Boeing F-15SE Silent Eagle - Boeing F-15SE Silent Eagle

F-15SE Silent Eagle
РольМультиролевой истребитель /ударный истребитель
ПроизводительБоинг
Первый полетсамолет-демонстратор: 8 июля 2010 г.[1]
Положение делОтменено
Количество построенных1 демонстратор[1]
Себестоимость единицы продукции
F-15SE: АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 100 млн (средняя плановая стоимость 2009 г.)[2]
Разработано изF-15E Strike Eagle

В Boeing F-15SE Silent Eagle было предложено обновление F-15E ударный истребитель к Боинг с помощью скрытность такие особенности, как внутренний лафет и радиопоглощающий материал.

Дизайн и развитие

17 марта 2009 г. компания Boeing впервые представила демонстратор F-15SE. F-15SE был разработан для использования истребитель пятого поколения технологии, такие как радиопоглощающие материалы, чтобы значительно снизить его поперечное сечение радара (RCS). Он обладал бы уровнем скрытности, который правительство США разрешило бы экспортировать, будучи оптимизированным для миссий воздух-воздух (против радаров X-диапазона) и гораздо менее эффективным против наземных радаров (которые используют другие частоты).[3] Были изучены различные уровни снижения RCS,[4] и Boeing заявил, что эта малозаметность будет доступна только в самолетах пятого поколения, таких как F-35 Lightning II с фронтальной стороны.[5]

Уникальными особенностями F-15SE были конформные отсеки вооружения (CWB), которые должны были заменить конформные топливные баки (CFT) для удержания оружия внутри, что снижает запас топлива, а два вертикальных хвоста наклонены наружу на 15 ° для уменьшения RCS.[6] Оружие также можно носить снаружи на узлах подвески под каждым крылом. Новые F-15SE должны были быть легче и более экономичными, чем модификации Strike Eagle, из-за скошенных хвостовиков, по проводам элементы управления и цифровые радиоэлектронная борьба оборудование;[7] включение двух дополнительных оружейных станций на крыльях.[8] Самолет должен был иметь Raytheon. активная матрица с электронным сканированием радар и новый BAE Systems Система РЭБ.[9]

В марте 2009 года компания Boeing официально запустила F-15SE для международных продаж;[9] это было направлено на F-15 пользователи, такие как Израиль, Саудовская Аравия, Япония и Южная Корея.[6][10][11] Боинг оценил стоимость установки примерно в 100 миллионов долларов США, включая запчасти и поддержку; его более низкая стоимость по сравнению с истребителями пятого поколения была рассчитана на экспортный рынок.[9][12] В 2009 году Boeing начал предварительные переговоры с Южной Кореей по поводу Silent Eagle, но не смог продать его международным клиентам без экспортной лицензии от правительства США.[13] Компания Boeing подала заявку на экспортную лицензию в начале 2010 г.[14] и получил его в июле 2010 года.[15] В августе 2010 года было получено разрешение на экспорт обработок RCS и комплекта средств РЭБ для F-15SE в Южную Корею.[16]

В августе и сентябре 2009 г. компания Boeing провела оценку F-15E с различными характеристиками. радиопоглощающие покрытия выбрать покрытие.[17] Первый серийный F-15E (86-0183) был модифицирован до конфигурации F-15E1, чтобы служить в качестве демонстратора. Первый полет состоялся 8 июля 2010 г. с левым CWB,[1][15] и 20 июля 2010 г. запустил AMRAAM из CWB.[18]

Поиск партнеров и продаж

Boeing стремился к тому, чтобы другие компании стали партнерами по разделению рисков, чтобы сократить затраты на разработку.[19] В ноябре 2010 года Boeing подписал соглашение с Korea Aerospace Industries для KAI для разработки и производства CWB для F-15SE.[20] KAI ранее производила крылья и носовые части фюзеляжа для F-15K и F-15SG. В январе 2012 г. The Korea Times сообщила, что завершено только 10% проектных работ по CWB, а разработка наклонных вертикальных хвостовиков была приостановлена ​​в 2010 году.[21] Тем не менее, Boeing заявила, что разработка продолжается с испытаниями масштабной модели аэродинамической трубы, запланированными на весну 2012 года.[22]

Израиль провел несколько дискуссий по поводу F-15SE как альтернативы F-35 Lightning II.[23] В августе 2010 года Израиль решил купить F-35.[24] В 2015 году Израиль запросил эскадрилью F-15 на базе стандарта Silent Eagle.[25]

В сентябре 2009 г. Саудовская Аравия как сообщается, рассматривал возможность закупки до 72 F-15.[26] Хотя F-15SE вызвал первоначальный интерес,[27] менее продвинутый F-15SA был заказан в 2012 году.[28][29]

F-15SE был представлен для японского проекта F-X, но Япония вместо этого решила приобрести F-35 в 2011 году.[30][31]

В Южной Корее Программа истребителя F-X III, F-15SE предлагался против F-35 и Еврофайтер Тайфун. Существующие F-15 использовались для взлета с «Тайфуном» и имитатор полета F-35.[32][33] 18 августа 2013 года Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) объявило, что F-15SE является единственным оставшимся кандидатом; F-35 был слишком дорогим, а "Тайфун" дисквалифицирован из-за недостатков в торгах. 24 сентября 2013 года Минобороны отклонило награду, заявив, что будет проведен новый конкурс.[34] 22 ноября 2013 года появилась информация о том, что Южная Корея купит F-35A. Boeing перешел с F-15SE на «Advanced F-15».[35]

Характеристики

Перечисленные основные технические характеристики относятся к F-15E Strike Eagle, на котором основан F-15SE.

Данные из Информационный бюллетень ВВС США по F-15E,[36] Дэвис,[37] и Boeing Silent Eagle[38]

Общие характеристики

Спектакль

Вооружение

  • 1× 20 мм (0,787 дюйма) M61 Вулкан 6-ствольная пушка Гатлинга с боекомплектом 510 патронов
  • Четыре внутренних точки подвески в конформных отсеках для оружия для малозаметности, или же
  • Внешняя нагрузка такая же, как Strike Eagle со стандартными ЦФТ, включая гондолы наведения и дополнительные внешние топливные баки.[40]

Авионика

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Кардер, Филлип и Мэри Энн Бретт. «Демонстратор Boeing F-15 Silent Eagle совершает первый полет». Боинг, 9 июля 2010. Дата обращения: 18 августа 2010.
  2. ^ Бен-Дэвид, Алон. «Boeing представляет Silent Eagle». Информационная группа Джейн, 18 марта 2009 г. Дата обращения: 2 сентября 2011 г.
  3. ^ «Разъяснение». Журнал ВВС, 23 марта 2009 г.
  4. ^ Уорик, Грэм. «Боинг изучает варианты стелс-орла». Авиационная неделя, 11 июня 2009 г.
  5. ^ Джонс, Брэд. «Истребители будущего F-15». Боинг, 16 марта 2009 г. Брифинг, с. 19. Дата обращения: 18 августа 2010.
  6. ^ а б Батлер, Эми. «Boeing представляет новый Stealthy Silent Eagle F-15». Авиационная неделя, 17 марта 2009. Дата обращения: 4 октября 2017.
  7. ^ Уорик, Грэм. "Тихий орел - насколько незаметно?" «Авиационная неделя., 12 июня 2009 г.
  8. ^ Уолдрон, Грег. «Южная Корея взвешивает вариант замены F-4E Phantoms». Flight Global 14 октября 2011 г.
  9. ^ а б c Тримбл, Стивен. «Boeing представляет обновленный F-15 Silent Eagle с функциями пятого поколения». flightglobal.com, 17 марта 2009 г.
  10. ^ Фрост, Патриция, Дэмиен Миллс и Пол Льюис. «Boeing представляет новую международную конфигурацию F-15: F-15SE». В архиве 3 апреля 2009 г. Wayback Machine Боинг, 17 марта 2009. Дата обращения: 2 сентября 2011.
  11. ^ Лейк, Джон. «Boeing представляет вариант Stealthy Eagle». Air International, Том 76, выпуск 5, май 2009 г.
  12. ^ Батлер, Эми. «Скрытный F-15 может оживить объект в Сент-Луисе». Авиационная неделя, 20 марта 2009 г.
  13. ^ Рид, Джон. «Boeing ожидает разрешения на экспорт F-15 Silent Eagle». Новости обороны, 7 июля 2010 г.
  14. ^ Тримбл, Стивен. «Boeing подает заявку на экспорт F-15SE в Южную Корею». Flightglobal, 25 июня 2010 г. Дата обращения: 26 июня 2010 г.
  15. ^ а б Тримбл, Стивен. «F-15 Silent Eagle получает два первых места с экспортной лицензией, летные испытания». Международный рейс, 9 июля 2010 г.
  16. ^ Сун-ки, Юнг. «США одобряют продажу Южной Корее малозаметных F-15». В архиве 11 октября 2010 г. Wayback Machine The Korea Times, 12 сентября 2010 г.
  17. ^ Батлер, Эми. «В середине лета компания Boeing ожидает первого полета« Тихого орла »». Авиационная неделя, 18 января 2010 г. Дата обращения: 4 октября 2017 г.
  18. ^ Кардер, Филлип и Мэри Энн Бретт. «Демонстратор Boeing F-15 Silent Eagle завершил первый запуск оружия». Боинг, 20 июля 2010 г. Дата обращения: 18 августа 2010 г.
  19. ^ Тримбл, Стивен. «Boeing стремится к разделению рисков и снижению затрат на F-15SE на 100 миллионов долларов». Международный рейс, 4 июня 2009 г.
  20. ^ Кардер, Фил и Чангюн Ко. «Boeing и Korea Aerospace Industries подписывают соглашение о производстве F-15 Silent Eagle Conformal Weapons Bay». Боинг, 3 ноября 2010 г.
  21. ^ Ли, Тэ-хун. «Boeing может отказаться от предложения малозаметных самолетов». В архиве 16 июня 2012 г. Wayback Machine Korea Times, 25 января 2012 г. Дата обращения: 28 января 2012 г.
  22. ^ Уолдрон, Грег. «В Сеуле стартует соревнование F-X III». Журнал Полетов, 31 января 2012 г.
  23. ^ «Израиль обсуждает покупку F-15», Jpost, 12 июля 2010 г..
  24. ^ Рамирес, Луис. «Закупка Израилем истребителей рассматривается как лакмусовая бумажка для продолжения поддержки США». В архиве 30 июня 2011 г. Wayback Machine Новости VoA, 17 августа 2010. Дата обращения: 18 августа 2010.
  25. ^ Эгози, Арье (2 ноября 2015 г.). «Израиль запрашивает дополнительную эскадрилью F-15». Flight global. RBI. Получено 2 ноября 2015.
  26. ^ Барри, Дуглас. «США и Саудовская Аравия заключили договор о дополнительных орлах».[постоянная мертвая ссылка ] Авиационная неделя, 10 сентября 2009 г. Дата обращения: 2 сентября 2011 г.
  27. ^ Грант, Грег. «Саудовская Аравия покупает 72 F-15». В архиве 16 марта 2010 г. Wayback Machine Министерство обороны США, 8 сентября 2009 г. Дата обращения: 18 августа 2010 г.
  28. ^ "США завершают заказ Саудовской Аравии на 11,4 миллиарда долларов на F-15". Flight International, 9 марта 2012 г.
  29. ^ «Шоппинг в Саудовской Аравии в 2010–2012 годах: F-15, вертолеты и многое другое», Defense Industry Daily, 18 марта 2013 г..
  30. ^ Перретт, Брэдли. «Претенденты ожидают запроса предложения на предложение F-X из Японии».[постоянная мертвая ссылка ] Авиационная неделя, 17 ноября 2010 г.
  31. ^ «Американский истребитель Lockheed Martin F-35 выбран в качестве истребителя Японии». Новости BBC. 20 декабря 2011 г.. Получено 20 декабря 2011.
  32. ^ Уолдрон, Грег. «Сеул готовит запрос предложений на F-X III». Журнал Полетов, 9 января 2012 г.
  33. ^ Санг-хо, песня. «Споры растут по поводу летных испытаний F-35». The Korea Herald, 10 июня 2012 г.
  34. ^ Ким, Сэм (24 сентября 2013 г.). «Южная Корея проведет тендер на новый истребитель после отказа от Boeing». Bloomberg. Получено 24 сентября 2013.
  35. ^ «Южная Корея получит 40 F-35A», Flight global, 22 ноября 2013 г..
  36. ^ "Факты о F-15E Strike Eagle". В архиве 19 марта 2011 г. Wayback MachineВВС США, Октябрь 2007 г.
  37. ^ Дэвис 2002, Приложение 1.
  38. ^ «Безмолвный орел».boeing.com, 2012. В архиве 23 октября 2012 г. Wayback Machine
  39. ^ "Silent Eagle Media Brief". Боинг через slideshare.net. Дата обращения: 29 сентября 2010.
  40. ^ "Обновление защиты" Безмолвного орла ". В архиве 9 июля 2012 в Archive.today Defense-update.com. Дата обращения: 18 августа 2010.

Библиография

  • Дэвис, Стив. Легенда боя, F-15 Eagle и Strike Eagle. Лондон: Эйрлайф Паблишинг, Лтд., 2002. ISBN  1-84037-377-6.