Бомбардировка Ганновера во время Второй мировой войны - Bombing of Hanover in World War II

Центр Ганновера, 1945 г. - фотография Маргарет Бурк-Уайт, который тогда путешествовал через Германию с USAAF и генерал Паттон.

В Бомбардировка Ганновера была серия из восьмидесяти восьми воздушный налет к РАФ Бомбардировочная команда и ВВС армии США в немецком городе Ганновер во время Второй мировой войны.[1][2] 4748 жителей и 2034 человека погибли.[3] Около 1000 воздушные мины, 34,000 фугасные бомбы, 900,000 зажигательные бомбы и 50 000 зажигательные бомбы были сброшены. Самым тяжелым налетом был рейд ВВС Великобритании в ночь с 8 на 9 октября 1943 года, в результате которого погибло 1245 человек. Это был пример ковровая бомбардировка загородных и жилых объектов гражданского назначения, заложенных 14 февраля 1942 г. Директива о бомбардировке территории.[4]

В конце войны было разрушено 90% центра города, 52% зданий были сильно повреждены или полностью разрушены.[5] Всего пришлось удалить 7,5 млн кубометров щебня. Из 147 222 жилищ, зарегистрированных на конец 1939 г., 51,2% были сильно повреждены или полностью разрушены, 43,6% - легкими или умеренными повреждениями и только 7 489 жилищ (5,2%) полностью не повреждены.[3] В Aegidienkirche и Nikolaikapelle оба были разрушены, но после войны было решено оставить их в руинах как военный памятник.

Стратегическое значение

Нефтеперерабатывающие заводы Деураг-Нераг в конце войны
В Aegidienkirche

Перед войной Ганновер был тринадцатым по величине городом в Германии и Австрии с 471 000 жителей - в среднем во время войны этот показатель упал до 287 000 (в основном из-за эвакуации), а в мае 1945 года - до 217 000 человек. Это был штаб 19-я пехотная дивизия, военный округ XI и военный учебный объект.[6]

Ганновер был важным железнодорожным узлом на пересечении двух основных маршрутов восток-запад и север-юг. Это был пятый по величине промышленный центр в Третьем рейхе, производивший шины для военной техники и самолетов, а также другие резиновые детали и изделия в трех странах. Continental AG фабрики. Его Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover и Hanomag заводы также производили орудия и гусеничные машины.,[7] в то время как AFA (Accumulatoren Fabrik Aktiengesellschaft - позжеВАРТА ) завод, построенный в 1938 году, с 1940 года выпускал батареи для подводных лодок и торпеды.[8]

Новый завод Vereinigten Leichtmetallwerke (VLW) был построен в 1935 году на участке в районе Линден-Зюд, ранее использовавшемся Hannoversche Waggonfabrik после его банкротства. VLW также построила завод в Латцене за пределами города в 1936 году, который не подвергался прямому нападению. Два крупных нефтеперерабатывающих завода Деураг и Нераг в Мисбурге на северо-восточной окраине города производили бензин и моторные масла для Люфтваффе, а это значит, что они были ранними целями и продолжали подвергаться атакам, особенно в конце войны.

Рейды

А Ланкастер на бомбардировке

Рейды на Ганновер включали относительно короткое время полета с баз в Великобритании и близлежащих районах. Штайнхудер Меер предоставил полезную навигационную помощь. 78 га Maschsee на южной окраине центра города был частично покрыт деревянными досками и искусственными островками, чтобы сделать его менее узнаваемым с воздуха, но геометрические узоры на 50 гектарах Großer Garten оставались незамеченными и использовались ВВС Великобритании H2S радар с середины 1943 года.

1939 и 1940 годы - первые рейды

Первый налет был совершен 4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления войны Великобританией - в нем участвовал всего один британский ВВС. Армстронг Уитворт Уитли сбрасывает листовки. 19 мая 1940 года британские ВВС бомбили нефтеперерабатывающие заводы Мисбурга, убив девятнадцать человек. 1 августа того же года был совершен первый набег на сам Ганновер, с рейдом на Зайлерштрассе на юге города. 30 сентября 1940 года шесть самолетов разрушили несколько зданий в Вюльфеле и Линдене.

1941

10 февраля 1941 г. на город совершили налет 220 британских самолетов, в результате которых был нанесен удар по восточным районам и погиб 101 человек. Еще один британский рейд последовал в ночь с 15 на 16 апреля на Vahrenwald и Hainholz и 15/16 июня на заводе VLW-Werk и НПЗ в Мисбурге. Хотя эти рейды нанесли ущерб производительности заводов, им неоднократно удавалось возобновлять производство.

26 июля 1943 г. - Разрушение центра города.

Интерьер Alten Rathauses (1943)

22–23 сентября 1943 г.

27–28 сентября 1943 г.

9 октября 1943 г. - «Черный день».

18 октября 1943 г.

Schloss Herrenhausen - Вид на сады 19 века.

1944

28 марта 1945 г. - последний рейд

Разрушенный Hauptbahnhof (1945 г.) - слева руины здания почты и телеграфа, где сейчас находится торговый центр Ernst-August-Galerie.


Библиография

  • (на немецком) Neue Presse, Ганновер: Als die Stadt in Trümmern lag, Серия от июля до октября 2003 г.
  • (на немецком) Йорг Фридрих: Der Brand. Deutschland im Bombenkrieg 1940–1945. Ульштайн-Гейне-Лист, Мюнхен 2002, ISBN  3-548-60432-3
  • (на немецком) Хайнц Коберг: Ганновер, 1945. Zerstörung und Wiedergeburt. Schlütersche Verlagsgesellschaft, Ганновер 1985, ISBN  3-87706-198-2

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ (на немецком) Альфред Готвальдт: Ганновер унд Сена Айзенбанен, Альба, Дюссельдорф 1992, ISBN  3-87094-345-9, С. 83
  2. ^ (на немецком) Хайнц Коберг: Ганновер, 1945. Zerstörung und Wiedergeburt., С. 9
  3. ^ а б (на немецком) Клаус Млынек, Вальдемар Р. Рербейн (ред.): Ганноверская хроника: Von den Anfängen bis zur Gegenwart, Zahlen • Daten • Fakten, Schlütersche, Ганновер, 1991 г.
  4. ^ Йорг Фридрих: Der Brand. Deutschland im Bombenkrieg 1940–1945, С. 83
  5. ^ (на немецком) Ausstellung des Volksbund Niedersachsen: «Niedersachsen im Krieg» - Der Bombenkrieg (pdf, 533 kB)
  6. ^ (на немецком) Клаус Млынек, Вальдемар Р. Рербейн (ред.): Stadtlexikon Hannover: Von den Anfängen bis zur Gegenwart, Schlütersche, Hannover 2009, S. 694
  7. ^ vffwts.de
  8. ^ Буркхард Надольный, Вильгельм Треу: VARTA - Ein Unternehmen der Quandt Gruppe 1888–1963, Verlag Mensch und Arbeit München 1964 г.