Бомбардировка Чунцина - Bombing of Chongqing

Бомбардировка Чунцина
Часть Вторая китайско-японская война, Вторая Мировая Война
Рейд 1940 г.

Город во время бомбежек
Дата18 февраля 1938 - 23 августа 1943 г.
Место расположения
Chungking, республика Китай
Воюющие стороны
 Китай Япония
Командиры и лидеры
Чан Кай-ши
Чен Ченг
Лю Чжи		Принц Нарухико Хигашикуни
Хадзимэ Сугияма
Такидзиро Ониши
Участвующие единицы
 Китайская Республика ВВС
Советский союз Советский добровольческий отряд
(дислоцирован в октябре 1938 г.)		Японская империя Авиационная служба Императорской армии Японии
Японская империя Императорский военно-морской флот Японии
Жертвы и потери
10000+ жертв среди гражданского населения
Разрушено 18600 зданий и повреждена большая часть центра города		Десятки сбитых истребителей и бомбардировщиков
Карта, показывающая бомбардировку Чунцина Японией во время Вторая Мировая Война (Вторая китайско-японская война)

В бомбардировка Чунцина (упрощенный китайский : 重庆大轰炸; традиционный китайский : 重慶大轟炸, Японский: 重慶 爆 撃) с 18 февраля 1938 г. по 23 августа 1943 г. входил в состав террористический акт операция, проводимая Авиационная служба Императорской армии Японии и Императорский военно-морской флот Японии на китайской временной столице Чунцин и другие цели в Сычуани, утвержденный Имперский генеральный штаб.

В общей сложности на Чунцин было совершено 268 воздушных налетов, из них более 11 500, в основном зажигательный, бомбы сброшены. Цели обычно были спальные районы, деловые районы, школы, больницы и другие невоенные цели. Эти взрывы, вероятно, были направлены на то, чтобы запугать китайское правительство, или как часть запланированных Сычуаньское вторжение.

Противоборствующие силы

уцелевший китайский истребитель И-16 на Датангшанский музей авиации

В централизованный Китайские ВВС изначально оборудованный в начало воздушной войны в 1937 г. с самолетами и обучением в основном американского производства, а также обучением у итальянских и японских инструкторов ВВС, а также многих бывших Китайские военно-воздушные силы авиаторы и значительное количество китайско-американских авиаторов, добровольно поступающих на службу в ВВС Китая,[1][2] понесли серьезные потери из-за истощения Битва за Шанхай /Падение Нанкина /Падение Тайюаня к концу 1937 г. Падение Ухани к концу 1938 г.[3][4] По мере того, как поддержка США ослабевала, китайские ВВС нашли новую надежду на спасательном кругу. Советско-китайское соглашение; летчики китайских ВВС практически полностью перешли на советские Поликарпов И-16 и I-15 серию истребителей-преследователей к началу 1938 года. Однако с постоянно усиливающейся японской блокадой, особенно после того, как Чунцин был отрезан от выхода к морю после потери Наньнин в Битва при Южном Гуанси В связи с надвигающейся войной в Европе поставки, необходимые китайцам, почти не поступали, и китайские ВВС вынуждены были мириться с ухудшающимися летными характеристиками и проблемами технического обслуживания этих советских истребителей, сжигающих низкосортные 65-70 октановое топливо в первые несколько лет защищая Чунцин и Чэнду от молнии быстрых и высоколетящих массированных группировок японских самолетов, сжигающих топливо с октановым числом 90+; британский королевские воздушные силы например, извлекли выгоду из огромных улучшений скорости и ускорения своих истребителей, перейдя со стандартного топлива с октановым числом 87 до формулы "секретное 100 октановое число" позже в Битва за Британию.[5][6][7][8][9] Среди основных и вспомогательных авиабаз, используемых ВВС Китая в секторе обороны Чунцина и Чэнду; Авиабаза Байши, Фэнхуаншань, Guangyangba, Ляншань, Шуанлю, Suining, Тайпинси, Синьцзинь, среди прочего.[10]

A6M «Зеро»; родился и отточен до сверхэффективного гибкого истребителя непревзойденного качества того времени благодаря многолетнему опыту войны в Китае

Поскольку основные бои назревали между основными частями противостоящих сил на передовой в Ухань, Taierzhuang, Гуандун и других основных китайских полях сражений в начале 1938 года ВВС Императорской армии Японии начали разведочные удары по ожидаемым глубоководная национальная крепость Чунцина, который начался 18 февраля 1938 г. и продолжался спорадически с относительно низкой интенсивностью до начала Операция 100 3 мая 1939 г.,[11] когда авиабазы ​​вновь захваченных территорий, в частности в Провинция Хубэй, позволил японцам организовать длительную кампанию массированных скоординированных глубоких бомбардировок с тыловыми частями тяжелых бомбардировщиков ВВС Императорского флота Японии.[12] Введение Истребитель Зеро-сен самолет 1940 г., самый совершенный серийный истребитель того времени, обеспечил японцам практически полное господство в воздухе.[13] Серьезная поддержка Китая со стороны США началась в 1941 г. нефтяное эмбарго против Японии, и, следовательно, Японский рейд на Перл-Харбор; начиная с 1942 г., бочки с октановым числом 100 avgas начал все больше просачиваться в Китай "Горб "(в основном предназначено для USAAF операций) и ВВС Китая получили новые американские Республика P-43 Lancer Самолеты преследования, которые теоретически обладают быстрыми высотными характеристиками и хорошей огневой мощью 4 пулемета 50 калибра, это было именно то обновление, которое понадобилось китайским ВВС, чтобы эффективно нанести ответный удар по японским рейдерам, но оно оказалось крайне ненадежным и, возможно, убило больше собственных пилотов, чем врагов, в том числе пилота-ветерана и 4-го главного командующего. Чэн Сяо-ю чей P-43 загорелся во время переправы обратно на боевые действия в Китае и погиб в последовавшей аварии.[14][15][16][17] Большинство японских авианалетов на Чунцин было совершено эскадрильями среднетяжелых бомбардировщиков, состоящих из Mitsubishi G3Ms, известный под кодовым названием Союзников как "Неллс", Ki-21s "Салли", Fiat BR.20 Cicognas ("Рут "), и Ki-48 "Лилис"; до того, как японские подразделения военно-морской авиации отправились в Китай для участия в Тихоокеанской войне, новый преемник бомбардировщика G3M, G4M "Беттис"были испытаны в эксплуатации при бомбардировке Чунцина, за которыми последовали более новые конструкции, включая Ki-67 "Пеггис", Ki-49 "Helens", и P1Y "Фрэнсис"(преемник G4M) были развернуты в последующие годы, когда продолжались террористические бомбардировки Чунцина.

Рейды

Пострадавшие в результате массовой паники во время налета японской авиации на Чунцин в 1941 году. Фото автора Карл Миданс

В первые два дня Операция 100 В ходе бомбардировки 54 и 27 японских бомбардировщиков совершили налет на Чунцин 3 и 4 мая 1939 года соответственно, в результате чего погибло почти четыре тысячи мирных жителей, более 2300 получили ранения, около 200 тысяч остались без крова;[18] Майор Дэн Миндэ (он же Дэн Мин-дэ) возглавил 22-я ПС, 4-я ПГ эскадрилье истребителей Поликарпова против группы из 54 бомбардировщиков в первый день, сбив 7, однако потеряв двух пилотов, включая его заместителя командира и ветеран Чжан Миншэн (Chang Ming-sheng), который был сбит и во время прыжка с парашютом в безопасное место скончался от его раны.[19][20][21][22][23]

Два месяца спустя, после десятков тысяч смертей, в отместку за зажигание Соединенные Штаты наложили эмбарго на экспорт частей самолетов в Японию, тем самым введя свой первый экономическая санкция против этой нации.[19]

Японцы начали совершать ночные бомбардировки Чунцина летом 1939 года, чтобы уменьшить конфронтацию и потери от обороняющихся истребителей китайских ВВС, однако китайские пилоты добились определенных успехов в сбивании ночных бомбардировщиков, используя ранее тактику истребителей «одинокий волк». развернутый во время Нанкинской битвы двумя годами ранее (и аналогичный Уайлд Сау тактика, которую Люфтваффе применит несколько лет спустя), и включает в себя координацию с рядом управляемых вручную наземных прожекторов, освещающих и отслеживающих приближающиеся бомбардировщики, которые затем могут быть замечены и нацелены на одиночный пилот истребителя; истребитель Лю Чжешэн сбил бомбардировщик в ночь на 3 августа 1939 года над Чунцином, летающим «одиноким волком» в такой ночной миссии по перехвату, среди нескольких убийств, в которых он участвовал, сражаясь при защите Чунцина.[24]

К середине 1940 года японцы применили новую тактику для отражения атак обороняющихся китайских истребителей; Китайская сеть раннего предупреждения о воздушном налете предупредила бы ВВС Китая о том, что они должны направить свои истребители в сторону японских бомбардировщиков, приближающихся к Чунцину, однако за всем этим следит высокоскоростной C5M самолет-разведчик на большой высоте, который затем передал бы указание бомбардировщикам покинуть зону досягаемости, когда китайские истребители поднялись, чтобы встретить бомбардировщики, позволяя китайским истребителям исчерпать топливо и вынуждая их вернуться на базу для дозаправки после который самолет-разведчик перенаправляет бомбардировщики для атаки китайских истребителей на дозаправке на земле.[25][26]

C5M (IJAAF обозначение Ki-15) разведывательно-штурмовик и три бомбардировщика G3M были сбиты над восточным Чунцином 20 мая 1940 г. 24-й ПС, 4-й ПГ, оснащенной несколькими (10) 20-мм пушка ШВАК И-16 Тип 17 истребители, имеющиеся на вооружении китайских ВВС; К сожалению, два И-16 Тип 17 были выведены из строя после боя, будучи подбитыми оборонительным огнем японских налетчиков и совершив вынужденную посадку.[27][28]

Также к середине 1940 г. IJN G3M Бомбардировщики Model 21, которые составляли основной самолет кампании ковровых бомбардировок Чонцина и Чэнду, в основном стали использоваться для ночных бомбардировок, в то время как дневные налеты были заменены новыми и улучшенными моделями 22/23 G3M, оснащенными более высокооктановым и с наддувом Кинсей 51 двигателей, увеличивая каждый из двухмоторных бомбардировщиков на 500 лошадиных сил и значительно позволяя шнелльбомбер Стратегия еще выше, чем общее устаревание обороняющихся истребителей, которые изо всех сил пытаются сделать хотя бы один высокоскоростной проход против высокоскоростных / высотных и массированных огневых мощностей бомбардировщиков.[29]

Налеты японской авиации на Чунцин становились все более интенсивными и разрушительными, поскольку бомбардировочные формирования стали включать более 150-200 бомбардировщиков на налет, а массированный оборонительный пулеметный огонь бомбардировщиков был очень эффективен против все более медленных китайских истребителей, сжигающих низкосортное топливо. , которые в основном пришли Французский Индокитай. Японцы предупредили иностранных эмиссаров в Чунцине, чтобы они не пострадали. побочный ущерб под массированными ковровыми бомбардировками путем перехода в заранее определенные «безопасные районы», которые не будут подвергаться бомбардировкам; на крыше посольства Германии в Чунцине был красуется большой нацистский флаг (но он все еще был сбит японским бомбардировщиком).[30] После поражения Франции Германией в июне 1940 года французское правительство Виши подчинилось требованиям Японии, разрешив японским войскам совершать трансграничные рейды в провинцию Юньнань и разместив авиационные части японской армии на трех авиабазах, включая Лонг Сон.[31]

10, 12 и 16 июня 1940 года японцы совершили налет на Чунцин с 129, 154 и 114 бомбардировщиками в эти дни соответственно, в то время как китайские истребители И-15 и И-16 вели эти атаки, сбив 13 налетчиков, что, возможно, более важно. , вынуждая бомбардировщики пропускать свои цели, хотя эти прерванные полеты бомбардировщиков могут уклоняться от китайских истребителей и отклоняться, чтобы сбросить бомбы на второстепенные цели, включая другие крупные населенные пункты, такие как Ziliujing и Luxian.[32] Несколько недель спустя, в июле 1940 года, китайцам будет нанесен серьезный удар, когда британцы закроют Бирма-роуд, который был основным источником снабжения Китая материалами и топливом, необходимыми для защиты Чунцина и Чэнду.[33]

11 августа 1940 г. 4-й пост генерального командующего майором. Чжэн Шаоюй лично выбрал команду из пяти своих лучших пилотов-истребителей, в том числе летчика-аса капитана Лю Чжешена и будущего аса-лейтенанта. Гао Юсинь развернуть новое оружие, чтобы помочь с рассредоточением и атаками массивных групп японских бомбардировщиков; несколько авиабомбы разработан инструктором по боевым полетам Янь Лэем на Центральная академия ВВС на Wujiaba Авиабаза. В 13:56 того дня 90 бомбардировщиков G3M появились двумя волнами, и команда майора Чжэна маневрировала высоко и над приближающимся бомбардировщиком с высокой точностью, в то время как японские экипажи наблюдали необычные движения китайских истребителей, которые вскоре сбросили устройства. закреплены под парашютами и взорвались всего в нескольких сотнях метров от головных бомбардировщиков,[34] в результате чего бомбардировочная группировка была разбита с последующими яростными атаками китайских пилотов-истребителей, насколько это было возможно, с трудностями, связанными с очень сложной характеристикой и огневой мощью Поликарповых, сбив двух (заявлено пять) и повредив многих других; восемь китайских истребителей получили повреждения различной степени, в то время как обломки японских бомбардировщиков были обнаружены в Шичусяне и Шуанцине, а трое из семи человек экипажа одного из бомбардировщиков были найдены живыми и взятыми в плен.[35][36][37]

Новейшие японские истребители A6M Zero впервые были задействованы в боевых действиях во время Чунцин и Чэнду бомбардировки и получил свое первое боевое крещение 13 сентября 1940 года; 13 зеро 12-го полка Кокутай во главе с лейтенантом Сабуро Шиндо в сопровождении 27 бомбардировщиков G3M при налете на Чунцин встретили более 30 китайских истребителей Поликарпов И-15 и И-16 под командованием майора. Луи Йим-кун, Майор Чэн Сяо-ю, капитан Ян Мэн-цзин и капитан Чжан Хун, которые сражались с истребителями Зеро в полуторачасовом воздушном бою, и, неся огромные потери, большинство поликарповых были сбиты. Десять пилотов убиты в бою и восемь ранены, лейтенант Гао Юсинь сумел застрелить Зеро из хвостов других китайских истребителей, заявив, что Зеро сбили, но на самом деле только 4 Зеро пострадали от некоторых повреждений, и все 13 Зеро выжили. и благополучно вернулся на базу в Ухане.[38][39][40][41]

Поскольку и без того безвыходная ситуация теперь неопровержима с бедствием нового истребителя Zero,[42] командование ВВС Китая издало сводный бюллетень Однако чтобы избежать боевого столкновения с новым истребителем завоевания превосходства в воздухе, китайские истребители продолжали с фаталистическим мужеством противостоять Ноль во многих случаях, включая еще один крупномасштабный воздушный бой над Чэнду 14 марта 1941 г., когда японские истребители Зеро использовали новые тактика, позволяющая избежать почти смертельных ошибок из опыта воздушного боя 13 сентября 1940 года; Решительный воздушный бой над Чэнду стал еще одним разрушительным мрачным днем ​​в трагических главах китайских ВВС в войне, поскольку восемь пилотов были убиты, в том числе первоклассный пилот-истребитель Майор. Джон Хуанг Синжуй и капитан. Цен Зелиу, вместе с молодыми 2Lt. Линь Хэн (младший брат известного архитектора Филлис Линь Хуэйинь ).[43][44][45][46]

В ответ на Японское вторжение во французский Индокитай В конце 1940 - начале 1941 годов жестокость кампании террористических бомбардировок, удушающая хватка в отношении поставок оружия и бензина в Китай были наконец встречены серьезное эмбарго США на металлолом и нефть против Японии и замораживание японских активов летом 1941 года.[47][48][49][50][51]

5 июня 1941 г. японцы совершили более 20 самолето-вылетов, в течение трех часов бомбили город. Около 4000 жителей, спрятавшихся в туннеле, были задохнулся.[52] С началом полномасштабная война между Советским Союзом и нацистской Германией 22 июня 1941 года, и с генералиссимусом Чан Кайши, ищущим усиленную поддержку со стороны американцев через Закон о ленд-лизе, все новые истребители, произведенные Советским Союзом, теперь были направлены на поля боя против нацистской Германии. .[53]

После нападения Японии на Перл-Харбор в декабре 1941 года Соединенные Штаты объявил войну Японии и в усилении поддержки Китая против японской империалистической агрессии, немедленное китайско-американское сотрудничество с планированием Рейд Дулитла против Японии в апреле 1942 г.[54] Крайне необходимый высокооктан avgas в Китае для возобновления военных действий против Японской империи теперь все чаще доставлялись по опасному гималайскому воздушному маршруту, известному как "Горб ".[55] Хотя фокус Японии сместился в сторону Тихоокеанская кампания К августу 1943 года современные самолеты-перехватчики, обладающие большей скоростью и огневой мощью, наземным радиолокационным оборудованием и улучшенной подготовкой экипажей, предоставленные США и другими союзными странами, позволили китайским военно-воздушным силам оказаться в гораздо более выгодной позиции, чтобы дать отпор, и отвлечение японских воздушных средств на поддержку войны в Тихом океане помогло сократить дальнейшие японские бомбардировки. Последний зафиксированный налет авиации кампании произошел 19 декабря 1944 года.[нужна цитата ]

Общий тоннаж бомб и налеты

С 1939 по 1942 год на город было сброшено три тысячи тонн бомб.[52] По словам фотографа Карл Миданс, бомбежки весны 1941 года были в то время "самым разрушительным обстрелом города",[56] хотя террористические бомбардировки быстро росли во время Второй мировой войны: для сравнения, 2300 тонн бомб было сброшено бомбардировщиками союзников на Берлин за одну ночь во время войны. Битва за Берлин.[57] Всего на Чунцин было совершено 268 авианалетов.

Судебный процесс против правительства Японии

В марте 2006 года 40 китайцев, которые были ранены или потеряли членов семьи во время взрывов, подали в суд на правительство Японии, требуя по 10 000 000 иен (628 973 юаня) каждый, и попросили извинений. «Подавая иск, мы хотим, чтобы японцы знали о взрывах в Чунцине», - сказал один из пострадавших.[58][59] К 2015 году более 180 выживших после взрыва бомбы в Чунцине, в том числе Лу Сяньбо и Чен Гуйфан, пытались подать в суд Японии в суд за военные преступления, требуя компенсации и официальных извинений; Окружной суд Токио вынес решение против них, группа жертв Чунцина пообещала продолжить рассмотрение дела, которое на самом деле не касается денежной компенсации, а больше о получении официального подтверждения того, через что они перенесли.[60]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Хуэй, Самуэль. «Китайские ВВС против Японской Империи». www.warbirdforum.com. Получено 16 ноября 2020. Воздушные бои между китайскими и японскими летчиками над небом Китая с 1937 по 1941 год считались западными людьми забытой войной, люди все еще были слишком важны, чтобы отрицать это - для американцев это был их единственный шанс наблюдать и учиться. о самолетах и ​​тактике их будущего врага на Тихоокеанском театре военных действий.
  2. ^ Густавссон, Хаканс. "Китайские асы истребителей-бипланов - Чан Ки-Вонг". surfcity.kund.dalnet.se. Получено 16 ноября 2020. Чан Ки-Вонг вырос в Соединенных Штатах и ​​научился там летать, прежде чем присоединиться к китайским ВВС в 1930-х годах; он был среди более чем дюжины первых американских боевых летчиков-добровольцев, которые присоединились к войне против Японской Империи.
  3. ^ "Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг.". surfcity.kund.dalnet.se. Получено 3 марта 2019.
  4. ^ Хуэй, Самуэль. "Летящие мальчики генералиссимуса". WarbirdForum.com. Архивировано из оригинал 10 ноября 2017 г.
  5. ^ Чунг, Раймонд. "Тузы ВВС Китайской Республики: Раймонд Чунг: 9781472805614". www.bookdepository.com. Получено 16 ноября 2020. Китайские истребители, работающие на низкооктановом газе, оказались в невыгодном положении по сравнению с быстрыми и высоколетящими японскими машинами, сжигающими высокооктановый газ.
  6. ^ Данн, Ричард. "100-октановая история (Ричард Данн)". www.warbirdforum.com. Получено 16 ноября 2020. Британское технологическое преимущество, которое сыграло важную роль, заключалось в переходе на 100-октановое число (авиационный бензин 100/130) ... увеличение скорости Spitfire на 25-30 миль в час ... что сделало его максимальной скоростью, равной или превышающей скорость немецкого Me 109 на всех высотах
  7. ^ "Пресс-релиз RSC: секретное топливо, сделавшее Spitfire лучшим". www.rsc.org. Получено 16 ноября 2020. ... к 70-летию начала Второй мировой войны (в Британии) появилась ранее нерассказанная история о том, как благодаря «чуду» химического прорыва истребители Спитфайр и Харрикейн одержали победу над немецкими истребителями, чтобы выиграть Битву. Британии
  8. ^ Торн, Стивен Дж. (29 июля 2020 г.). «Газом: сок, который послужил причиной победы в битве за Британию». Журнал Легион. Получено 16 ноября 2020. Недавно разработанный авиационный бензин, или avgas, представлял собой 100-октановое топливо, которое могло превзойти немцы с октановым числом 87 и преодолеть любое превосходство, которое истребители Люфтваффе и их опытные пилоты могли иметь на ранних этапах войны.
  9. ^ «Топливо 150 сорта». www.wwiiaircraftperformance.org. Получено 16 ноября 2020. Использование топлива для операции «Оверлорд» ... Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр написал 11 февраля начальнику штаба армии генералу Джорджу Маршаллу и генералу Генри Х. Арнольду, главе ВВС США, о важности использования 150 единиц топлива для "в максимально возможной степени" ... Генерал Арнольд ответил, что ксилидин, необходимый компонент для производства топлива 150-го сорта, бьют по барабанам
  10. ^ Лю, Кан. "Чунцин выпускает" Историческую карту аэропорта Чунцин "- Новости Чунцина - CQNEWS_English". english.cqnews.net. Получено 16 ноября 2020. Для удовлетворения потребностей в развитии военной и авиационной техники националистическое правительство построило и расширило пять гражданских аэропортов, в том числе Гуаньянба, Шанхуба, Байши, Дачжунба и Цзюлунпо, планерный аэропорт Бэйбэй, временный аэропорт Сиба и два морских района Цяньсимэнь и Шанхуба в сегодняшних основных городских районах. .. было более 40 аэропортов различного типа, включая морские
  11. ^ Чай, Джордж. "抗击 敌" 100 "号 作战". www.flyingtiger-cacw.com. Получено 6 декабря 2020. 在 «100» 号 作战 的 三天 内 ， 日军 每天 都 集中 了 上百 架 飞机 对 狂轰滥炸。 使 市区 和 遭受 大 的 损失 ， 日军 数十架。 «100» 号 作战 是 日本 陆军航空兵 在 海军 航空兵 下 ， 对 中国 内地 的 的 第三 次 大 攻击。
  12. ^ Мэтт П. Э. (23 мая 2015 г.). «Операция 100: Бомбардировка Чунцина». Pacific Eagles. Получено 4 декабря 2020. Как и в армии, флоту не хватало истребителя с достаточной дальностью полета, чтобы сопровождать бомбардировщики до цели; G3M будут уязвимы для китайских перехватчиков. План бомбардировки городов западного Китая для подчинения летом был назван «Операцией 100» ... 13-й Ку вступил в бой с парой налётов 3 и 4 мая 1939 года ... положить конец инциденту в Китае, терроризируя население новой столицы. на следующий день бомбардировщики вернулись в сумерках, чтобы избежать столкновения с китайскими истребителями, и обрушили еще один огненный дождь на Чунцин ...
  13. ^ Сеть, История войн (8 мая 2019 г.). «Японский истребитель нулевых уровней времен Второй мировой войны напугал союзников». Национальный интерес. Получено 16 ноября 2020. Японский истребитель завоевания превосходства в воздухе, наводивший ужас на пилотов союзников
  14. ^ Данн, Ричард. «Истребитель Republic P-43 Lancer на вооружении Китая (Ричард Данн)». www.warbirdforum.com. Получено 16 ноября 2020. В июле 1942 г. загорелся P-43A, которым управлял командир 4-й группы, известный летчик-истребитель Ченг Сяо-Ю, и он погиб.
  15. ^ Роблин, Себастьян (16 октября 2019 г.). "1 причина, по которой императорская Япония напала на Перл-Харбор: нефть". Национальный интерес. Получено 16 ноября 2020. От битвы при Чунцине до нападения на Перл-Харбор
  16. ^ Густавссон, Хаканс. "Китайские асы истребителей-бипланов - Чэн Сяо-Ю". Асы-истребители-бипланы - Китай. Получено 16 ноября 2020. В марте 1942 года 4-я ПГ (21-24-я ПС) получила первые американские Р-43А. Пилоты прошли переподготовку в Куньмине и небольшими группами летчики по очереди вылетели в Индию за новыми истребителями; Майор Ченг Сяо-Ю, командир 4-го поста, погиб, когда его P-43 по неизвестным причинам загорелся в воздухе и разбился.
  17. ^ Sears, Дэвид (4 октября 2016 г.). «Горб: смерть и спасение на алюминиевом пути». HistoryNet. Получено 16 ноября 2020. Горбатые пилоты, писал Севарейд, «могли прокладывать свой курс в Китай по линии дымящихся обломков на склонах холмов». Другие сардонически назвали это «алюминиевой тропой».
  18. ^ 大 爱 重庆, 新浪 网 (13 декабря 2017 г.). "抗战 期间 日军 重庆大轰炸 到底 有多 惨烈? 45 张老 照片 告诉 你". 新浪 网. Получено 4 декабря 2020. 5 月 3 日 及 4 日 ， 日 机 从 武汉 连 逐 轰炸 重庆 市中心 区 大量 使用 燃烧弹。 重庆 市中心 大火 两 ， 的业 街道 被 烧成 废墟 3991 人 死亡 ， 2323 人 受伤 ，损毁 建筑物 4889 栋 ， 约 20 万人 无家可归 ； 罗汉寺 、 长安 寺 也 被 大火 吞噬 ， 同时 被炸 的 还有 外国 教会 及 英国 、 法国 驻华 的 ， 连 纳粹 own 的德国 大使馆 也 未能幸免。
  19. ^ а б Бикс, Герберт П. (2001). Хирохито и создание современной Японии. п. 364.
  20. ^ Густавссон, Хакан. "Китайские асы истребителей-бипланов - Тэн Мин-Дэ (Дэн Миндэ)". surfcity.kund.dalnet.se. Получено 12 ноября 2020. Тэн Мин-Дэ возглавил 4-ю дивизию в бой против 54 японских бомбардировщиков, совершавших налеты на Чунцин 3 мая 1939 года.
  21. ^ Густавссон, Хакан. "Китайские асы истребителей-бипланов - Чанг Мин-Шэн". surfcity.kund.dalnet.se. Получено 12 ноября 2020. Заместитель командира эскадрильи Чан Мин-Шэн (И-15 № R-7153) был сбит и сбежал на парашюте, но позже скончался от ран.
  22. ^ 红岩, 春秋. "45 架 日 机 临空 ， 80 年前" 5 • 3 "重庆 大 空战 ， 到底 有多 激烈？ - 上游 新闻 · 汇聚 向上 的 力量". www.cqcb.com. Получено 15 ноября 2020. 位于 重庆 南山 空军 烈士 纪念园 的 张明生 之 墓 Могила Чжан Миншена в Мемориальном парке мучеников ВВС Наньшань, Чунцин
  23. ^ 红岩 春秋, 杨文 钊. "上游 新闻 ~ 重庆 珍 档 丨 他 在 重庆 为 国 捐躯 ， 白 市 驿 机场 曾以 他 的 名字 命名 ……". wap.cqcb.com. Получено 4 декабря 2020. 头戴 飞行 帽 的 张明生 (照片) - 武汉 空战 ： 击落 敌机 一架 - 归德 空战 ： 从 3000 米 坠 至 500 米 - 重庆 上空 为 国 捐躯
  24. ^ Чен, С. Питер. "WW2DB - Боец Эйс Лю Чжешэн". WW2DB. Лю Чжэшэн сбил японский бомбардировщик в ночь на 3 августа 1939 г., летя на И-15бис в ночном перехвате.
  25. ^ Густавссон, Хакан. "Китайские асы истребителей-бипланов - Као Ю-Синь". surfcity.kund.dalnet.se. Получено 12 ноября 2020. 22 мая 1940 г. японские бомбардировщики поймали китайские истребители, дозаправлявшиеся топливом на аэродроме Байши, уничтожив 5 и повредив 7; Для этого нужно подлететь достаточно близко к Чунцину, чтобы китайцы подняли свои истребители, а затем кружат за пределы досягаемости, пока у китайцев не кончится топливо, вынуждая их приземлиться, а затем возвращаясь, чтобы бомбить их на земле, дозаправляясь топливом.
  26. ^ "Mitsubishi Ki-15 Type 97 / C5M Type 98" Бабс"". Pacific Eagles. 26 мая 2015. Получено 12 ноября 2020. Ki-15 (IJAAF) и C5M (IJNAF) служили в Китае в качестве самолетов-разведчиков дальнего действия и случайных легких бомбардировщиков; их самая важная роль заключалась в том, чтобы действовать в качестве наблюдателей до и после удара при налетах тяжелых бомбардировщиков на Чунцин и Чэнду.
  27. ^ Cheung, 2015, стр. 73. Ценные истребители Поликарпов И-16 Тип 17 с пушечным вооружением в китайских ВВС успешно использовались, но их ограниченная доступность сокращалась ...
  28. ^ 红岩, 春秋. "设施 简陋 的 梁山 机场 ， 没 想到 却 是 中国 空军 保卫 重庆 的 第一 道 空中 防线！". www.cqcb.com. Получено 13 ноября 2020. 「敌机" 七 架 "我 击落」 ： «5 • 20» 梁山 空战 ​​， 我 空军 击落 日 机 7 ， 这 的 的 新闻 媒体 报道 的 数字保存 的 《空军 战斗 要 报》 记载 ， 我 空军 一共 击落 敌 轰炸机 3 架 (96 式 陸上 攻 撃 機) 、 侦察机 1 架 (97 式 司令部 偵察機)。 其 大致 情况 如下 ...
  29. ^ Cheung, 2015, стр. 72. Комбинация нагнетателя и высокооктанового топлива в новых двигателях Mitsubishi Kinsei 51 значительно улучшила скоростные и высотные характеристики бомбардировщиков G3M и последующий технический прогресс.
  30. ^ Мэтт П. Э. (7 августа 2015 г.). «Операция 101: Чунцин, Подземный город». Pacific Eagles. Получено 13 ноября 2020. Японцы сделали предупреждения иностранным посольствам и консульствам, требуя переместить их в определенную «безопасную зону», которая не подвергнется бомбардировкам.
  31. ^ "三九 事变 （明 号 作战） 1945 年 日 法 中南 半岛 战争 及其 后果". 知 乎 专栏 (на китайском). Получено 6 декабря 2020. 1940 年 6 月 22 日 法国 就 被迫 投降 ， 将 镇 小镇 维希 ， 退出 战争。 1940 年 6 月 19 日 ， 日本 政府 趁 法国 无暇 东 顾 之 际 要求 属 中南 半岛当局 封锁 与 中国 的 边界 ， 阻断 交通。 6 月 29 日 由 西 原 带队 的 一个 日本 正式 抵达 ， 监督 法国 的 执行 情况 仅仅 是 个 开始 9 2 在 维希 法国 政府 的 首肯下 ， 西 原 与 法 属 中南 半岛 军 签订 一项 协定 ， 允许 日本 在 （东京） 红河 以北 地区 部署 6000 名 士兵 可以 调 2.5 万名 士兵 过境 ， 以及 拥有 富 涛 ，谅山 ， 老街 三个 机场 的 使用 权。
  32. ^ 唐學鋒 (26 сентября 2014 г.). "為 空戰 而 生 的" 驅逐 之 王 "- 黨史 頻道 - 人民網". people.com.cn. Получено 8 декабря 2020. 8 月 12 日 ， 高 又 新 駕駛 的 2107 號 E-15 戰斗機 ， 與 隊友 一道 升空 的 的 敵機。 敵機 群 見 我 空軍 飛 至 四川 瀘 縣一帶 投彈。
  33. ^ Густавссон, Хаканс. "Страница Håkans Aviation - Китайско-японская воздушная война 1940 года". Асы-истребители-бипланы - Китай. Получено 27 ноября 2020. 10 июня 1940 г. японцы снова атаковали Чунцин со 129 самолетами ... Китайские истребители захватили 5 самолетов в районе Бишана. 12 июня 154 японских самолета атаковали Чунцин ... перехват китайских истребителей захватил семь самолетов ... один самолет разбился к северу от Наньчуна, два разбились каждый в городах Руси и Жуйчи, и по одному разбились возле Нантяна и Пейлинга ... 16 июня четыре группы японских самолетов общей численностью 114 человек нанесли массированный ночной удар по Чунцину ...
  34. ^ 唐學鋒 (26 сентября 2014 г.). "為 空戰 而 生 的" 驅逐 之 王 "- 黨史 頻道 - 人民網". people.com.cn. Получено 8 декабря 2020. 8 月 11 日 ， 敵機 90 架 分兩批 轟炸 重慶。 架 ， 在 重慶 市 上空 中國 空軍 第四 大隊 組建 4 個 編隊 在 上空 布防。 是 役 ， 我 空軍 首次 使用 由中國 空軍 教官 閻 雷 研制 的 用 降落傘 懸 系 的 «浮游 炸彈» ， 在 敵機 約 約 200 米 處 投放 ， 然后 進行 引爆 的 戰術。 使用 這種 戰術 ， 豐富完成。 大 隊長 鄭少 愚 選擇 了 鄭鬆亭 、 高 又 新 、 洪奇偉 等 6 人 來 執行 該 任務。 下午 下午 1 點 50 分 ， 批 敵機 在 北碚 會合 正 准備 以 大 編隊 突破我 空軍 的 阻擋 ， 進入 市區 上空 投彈 高 又 （駕駛 編號 為 2107 的 E-15 戰斗機） 人 突然 出現 在 敵機 前方 ， 敵 投放 “浮游 炸彈” ， 其余 各 機 於 敵機 群被炸 散亂 之 際 ， 趁勢 扑入 猛攻 猛攻 敵機 1 架 ， 墜 於 渝 市 近郊 倉惶 潰逃 ， 我 機 奮勇 追擊 ， 又 石柱 上空 擊落 1 架 敵機 ， 墜 於 雙 慶 鄉。 據 次日 發行 的 《新華 日報》 報道 ， 我 在 此次 作戰 中 一共 擊落 敵機 5 架 ， 重傷 6 架。 而 我方 飛機 有 有 8 中彈 ， 其 新 中彈 3發。
  35. ^ 红岩 春秋 (30 августа 2020 г.). "上游 新闻". wap.cqcb.com. Получено 8 декабря 2020. 1940 年 8 月 11 日 12 点 18 分 ， 重庆 市 司令部 向 全市 发出 空袭 警报 ， 有 日 机 来袭。 同一 时间 ， 中国 空军 的 第 1 批 飞机 7 架 霍克 Ⅲ 由 第 22 中队 副 队长范 金 函 率领 ， 从 广 阳 坝。 12 点 25 分 ， 郑少 愚 驾驶 2326 号 E-15 战斗机 ... 16 架 E-15 战斗机 从 白 市 驿 机场 起飞 ... 第 24 中队 副 队长 龚 业 悌率 6 架 E-16 战斗机 第 3 编队 ... 1 点 56 分 ， 日 机 90 架 分两批 会合 飞抵 北碚 企图 以 大 编队 同时 市 空 投弹。 航行 过程 中 ， 正 前方高空 突然 出现 了 6 架 中国 空军 的 飞机 ... 这 6 架 中国 飞机 为何 不 向 他们 俯冲 进攻 缓慢 在 他们 正 前方 上空 都 没有 发现 时 这 6 飞机 突然 丢下一批 带 降落伞 的 东西 ， 立即 离去。 当日 机群 飞 近 ， 还没 搞清楚 这 是 什么 时 这些 东西 就 在 日 机群 中 爆炸。 小型 降落伞 的 的 ... 专门 用于 在 空中 对付敌人 的 轰炸机 群 ... 突如其来 的 爆炸 打乱 了 日 机 的 编队 ， 我 机 乘势 发动 攻击 击落 日 机 1 架 ， 并 追敌 至 又 击落 1 架 ...
  36. ^ Густавссон, Хаканс. "Страница Håkans Aviation - Китайско-японская воздушная война 1940 года". Асы-истребители-бипланы - Китай. Получено 8 декабря 2020. 11 августа 1940 г .; Сразу после полудня 90 японских бомбардировщиков из Ухани снова совершили налет на Чунцин. 16 И-15бис, шесть И-16 и семь Хок III под командованием майора Ченг Сяо-Ю, командующего 4-й ПГ ... нанесли серию яростных атак на бомбардировщики. , утверждая, что сбил двух, в том числе одного недалеко от Шихчусиня, Вэнь Янь, который продолжал сдерживать свои атаки, несмотря на повреждения его самолета ... восемь китайских истребителей получили повреждения различной степени ... пилот Лань Ши-Фанг был ранен .. Обломки тяжелого японского бомбардировщика были обнаружены в Шихчусиэн ... трое из семи человек экипажа выжили и попали в плен. символ перевода строки в | цитата = на позиции 87 (помощь)
  37. ^ «国 殇 (第 3 部): 国民党 正面 战场 空军 抗战 纪实 （插图） 30. 璧山 空战 ， 折戟沉沙». reader.epubee.com. Получено 8 декабря 2020. 1940 年 8 月 11 日 ， 日本 空军 出动 90 架 战机 组成 的 大 编队 空袭 重庆 ， 中国 空军 四大 队 队长 郑少 愚 率 27 架 战机 和 第 3 大队 的 的 战机 起飞 分批 在 敌 多 少的 情况 下 ， 郑少 愚 与 战友 们 抗击 ， 仅以 6 架 战机 飞临 日 机 大 编队 的 上空 ， 炸 散 的 大 编队 攻击 ， ， 击伤 多。 8 月 19 日 ， 日本 空军 12 架 最新 的 «零 式 上 战斗机» 从 宜昌 基地 出发 ， 首次 对 重庆 轰炸 实施 护航。 中国 空军 敌机 时 ， 却 没有 与 式 遭遇。 ，日寇 又 出动 141 架 飞机 轰炸 重庆 ...
  38. ^ Чен, С. Питер. "Гао Юсинь". WW2DB. Получено 27 ноября 2020. В сентябре 1940 года (13.09.1940) лейтенант Гао Юсинь вылетел против новых истребителей A6M Zero, повредив один ... он одержал победу, но истребители A6M не были потеряны в этом бою.
  39. ^ Густавссон, Хаканс. "Китайские асы истребителей-бипланов -" Клиффорд "Длинноногий Луи Йим-Кун". Асы-истребители-бипланы - Китай. Получено 27 ноября 2020. This battle was debut of the Zero fighter and the Chinese Air Force suffered its worst defeat. Ten pilots were killed in action and eight were injured. Thirteen aircraft were destroyed and most of the ones that returned to base were badly damaged... the injured Major Louie Yim-Qun landed his badly shot up I-15bis at Suining and counted 48 bullet holes on it. At least two pilots from 21st PS were killed...a wounded pilot made a forced landing and suffering a leg shot off, later dying from loss of blood. Hsu Hwa-Jiang survived being shot and later in the war continued to fly with the CACW.
  40. ^ O'Connell, John F. (2016). "Dealing with the Japanese Zero". История авиации. 63 (3): 25–30. JSTOR  26276773. American Marines, Navy and Army Air Force pilots in their bases in the Pacific frequently had large signs saying "DON'T DOGFIGHT!" to remind them of the superior handling characteristics of the Zero.
  41. ^ Gustavsson, Hakans. "Håkans Aviation page – Sino-Japanese Air War 1940". Biplane Fighter Aces - China. Получено 27 ноября 2020. Cheng Hsiao-Yu led the entire 22nd PS into battle... with nine I-15bis from the 28th PS led by Louie Yim-Qun engaged the Zeros over Chungking... the Japanese Zeroes, with their high speed, amazing climbing ability, agility and firepower, totally dominated the fight. After half an hour’s battle most of the surviving Chinese planes were low on fuel and had to break off action.
  42. ^ https://visitpearlharbor.org/pearl-harbor-scourge-mitsubishi-a6m-zero/
  43. ^ ROCAF Official. "314 Air Battle over Shuangliu". air.mnd.gov.tw. Получено 8 декабря 2020. Pilot Jin Wei, 32nd SQ, encountered a Zero at 1220 hours... lacking oxygen supply, the Zero could only fly at 4,000m... the Zero engaged Pilot Jin who was hit after four times of dogfighting head-on... bailed out at Huangjin Township of Chongqing... wounded... Even though ROCAF pilots were in high morale and fighting spirits, they suffered a great loss of 10 planes destroyed and 7 damaged to the new Japanese Zeros. PG Cmdr. Huang Xinrui, Deputy Cmdr. Cen Zeliu, SQ Cmdr. Chou Linxu, Pilot Ren Xian, Pilot Lin Heng, Pilot Jiang Dongsheng, Pilot Yuan Fangbing, Pilot Chen Pengyang were all killed in action.
  44. ^ 金陵上空的鹰 (2020-4-12). "莫道君行早，踏遍青山人未老，风景这边独好". 新浪网 ~ Sina. 1941年成都3.14空战，日军12架零战对阵中国空军30余架战机，结果中国空军第五大队大队长黄新瑞（归国华侨）以下8人阵亡，日机无一伤亡。至此，中国空军主力损失殆尽，无力再战，任凭日机肆虐轰炸。究其主要原因，是因为当时的中国无法自行生产战机，只能依赖外购，因此，面对可以源源不断自己制造生产战机的日本，只能是，打一架少一架，更不用说面对在质量上存在代差的零战了... Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  45. ^ 蔡, George. "空军百战英雄黄新瑞". www.flyingtiger-cacw.com. Получено 8 декабря 2020. 黄新瑞当时率领各中队飞机升空迎敌，分头飞至各处空域警戒搜索，黄新瑞与岑泽鎏所领两个编队，一同发现下层一日本轰炸机密集大编队，正向双流方向聚来，两人遂亳不犹疑，立即冲下分向敌轰炸机群左右后方攻击时，纔发现后上方出现有大群「零式」机尾随扑下。这一突发情况，使我机队未能遂行攻击外，还要被迫散开应战，展开一场前所未有的大空战。恶斗的时间虽不到二十分钟，但我方伤亡惨重，起飞迎敌的E-15与E-16两式机，被击落的将半，皆因敌机既占了势众之外，更因居高临下占了先机，加上我机的性能又远逊于「零式」机，是惨败的主因。
  46. ^ Cheung, 2015, p. 66. Both 'Buffalo' Wong (Huang Xinrui) and his wingman killed, having been bounced from above by top-cover Zeroes...
  47. ^ Чен, С. Питер. "Bombing of Shanghai, Chongqing, and other Cities". WW2DB. Получено 13 ноября 2020.
  48. ^ Editors, History com. "United States freezes Japanese assets". ИСТОРИЯ. Получено 13 ноября 2020. The United States officially enacted the oil and scrap metal embargo, and the freezing of Japanese assets in the USA on 01 August 1941.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  49. ^ "HyperWar: US Army in WWII: Strategy and Command: The First Two Years". www.ibiblio.org. Получено 13 ноября 2020. By the fall of 1941 relations between the United States and Japan had reached a critical stage... the Japanese, most of whom were unwilling to pay the American price for peace... were convinced that acceptance of American peace terms would only lead to further demands and ultimately leave Japan dependent on the United States and Great Britain.
  50. ^ "Inventory of Conflict and Environment (ICE), Template". web.archive.org. 13 октября 2007 г.. Получено 13 ноября 2020. The US, the biggest oil supplier for Japan at the time, imposed the oil embargo on Japan in July, 1941, and it helped the Japanese to make up their minds to fight against the Americans. Thus, in a way, the attack on Pearl Harbor was not a surprise one at all; it was a necessary result of the conflict and negotiation.
  51. ^ Editors, History com. "United States freezes Japanese assets". ИСТОРИЯ. Получено 13 ноября 2020. On July 26, 1941, President Franklin Roosevelt seizes all Japanese assets in the United States in retaliation for the Japanese occupation of French Indo-China.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  52. ^ а б Moser, Don (1978). Китай-Бирма-Индия. Время жизни. стр.11, 8.
  53. ^ Gustavsson, Hakans. "Hakans Aviation page - Sino-Japanese Air War 1941". Biplane Fighter Aces - China. Получено 27 ноября 2020. As President Roosevelt signed the Lend-Lease law was on 11 March 1941, China was also included on 15 March 1941. The Chinese promptly requested a thousand aircraft.
  54. ^ Хорн, Алистер (10 февраля 2012 г.). "Payback for Pearl". HistoryNet.com. Получено 3 марта 2019.
  55. ^ https://www.airforcemag.com/article/1009hump/
  56. ^ Moser, Don (1978). Китай-Бирма-Индия. Время жизни. п.8.
  57. ^ "World War 2 Timelines 1939-1945 - European Air War 1944". WorldWar-2.net. Получено 3 марта 2019.
  58. ^ "Chongqing bombing victims sue". The Japan Times. 31 марта 2006 г.. Получено 3 января 2013.
  59. ^ "Japanese Government accused of Chongqing Bombings". Жэньминь жибао онлайн. 26 октября 2006 г.. Получено 3 января 2013.
  60. ^ https://www.mcclatchydc.com/news/nation-world/world/article32532561.htm

Библиография

  • Cheung, Raymond. OSPREY AIRCRAFT OF THE ACES 126: Aces of the Republic of China Air Force. Oxford: Osprey Publishing, 2015. ISBN  978 14728 05614.
  • Caidin, Martin. Zero Fighter: Ballantine's Illustrated History of World War II Weapons Book No. 9. New York, NY: Ballantine Books Inc, 1969. ISBN  978 03560 30739.
  • 徐 (Xú), 露梅 (Lùméi). 隕落 (Fallen): 682位空军英烈的生死档案 - 抗战空军英烈档案大解密 (A Decryption of 682 Air Force Heroes of The War of Resistance-WWII and Their Martyrdom).东城区, 北京， 中国: 团结出版社, 2016. ISBN  978-7-5126-4433-5.

внешняя ссылка