Автомобили Bugatti - Bugatti Automobiles

Эта статья о дочерней компании Volkswagen AG, действующей с 1999 г. по настоящее время. Для автомобилей Этторе Бугатти (1909-1963) см. Bugatti. Информацию о Bugatti Automobili S.p.A. (1987–1995) см. Bugatti § Bugatti Automobili S.p.A. (1987–1995).

Координаты: 48 ° 31′36 ″ с.ш. 7 ° 29′59 ″ в.д. / 48,52675556 ° с.ш. 7,499683333 ° в. / 48.52675556; 7.499683333

Bugatti Automobiles S.A.S.
Дочернее предприятие
Промышленность
  • Производство автомобилей
  • Автомобильная дистрибуция
ПредшественникBugatti Automobili S.p.A.[1]
Основан22 декабря 1998 г.; 22 года назад (1998-12-22)[1]
Штаб-квартира
Molsheim
,
Франция[2]
Обслуживаемая площадь
По всему миру (кроме Австралия )
Ключевые люди
Стефан Винкельманн (Президент)[3]
ТоварыBugatti Chiron
Бугатти Диво
Объем производства
Увеличивать 76 машин (2018)[4]
Количество работников
297 (2016)
РодительVolkswagen AG[5]
Дочерние компании
  • Bugatti Engineering GmbH
  • Bugatti International S.A.
[2]
Интернет сайтБугатти.com

Bugatti Automobiles S.A.S. (Французское произношение:[быгати]) - французский высокопроизводительный роскошные автомобили производитель и дочерняя компания Volkswagen AG, с головным офисом и сборочным заводом в г. Molsheim, Эльзас, Франция. Volkswagen приобрел торговую марку Bugatti в июне 1998 года и учредил компанию Bugatti Automobiles S.A.S. в 1999 году.

В период с 1998 по 2000 год Bugatti представила несколько концептуальных автомобилей, прежде чем приступить к разработке своей первой серийной модели. Veyron 16.4, доставив покупателю первый Veyron в 2005 году.

История

По настоянию тогдашнего председателя Фердинанд Пиех, Volkswagen приобрел права на выпуск автомобилей под Bugatti марка в июне 1998 года. Это последовало за предыдущими покупками Volkswagen Ламборджини марки (VW Audi дочерняя компания), Rolls-Royce завод в Крю, Соединенное Королевство и Bentley марки.

22 декабря 2000 года Volkswagen официально зарегистрировал компанию Bugatti Automobiles S.A.S., президентом которой стал бывший руководитель трансмиссии VW Карл-Хайнц Нойман. Компания приобрела замок Сен-Жан 1856 года, ранее бывший Этторе Бугатти гостевой дом в Дорлисхайм, недалеко от Мольсхейма, и начал его переоборудовать, чтобы он служил штаб-квартирой компании. Первоначальная фабрика все еще находилась в руках Snecma, которые не хотели с ней расставаться. На Галечный пляж Concours d'Elegance в августе 2000 года VW объявил, что вместо этого они построят новый современный ателье (фабрика) рядом с замком и к югу от него. В ателье был официально открыт 3 сентября 2005 года.

Bugatti Automobiles S.A.S. 100% дочернее предприятие Volkswagen AG [5]

После Veyron's прекращение производства в 2014 году, новая модель Bugatti оказалась Хирон в 2016 году. С 8-литровым Двигатель W16 поставляя 1500 лошадиных сил, ограниченную электроникой максимальную скорость 261 миль / ч (420 км / ч), и цену около 2400000 евро, Хирон попытки значительно превзойти Veyron по характеристикам.

Концепт-кары

Дизайн Italdesign Giugiaro

Volkswagen сдан в эксплуатацию Italdesign с Джорджетто Джуджаро разработать серию концептуальные автомобили вернуть марке известность. Первый пример, EB 118, был двухдверным купе и был представлен на Парижский автосалон в 1998 году. За ним последовал четырехдверный EB 218 гастроли седан, представленный на Женевский автосалон в 1999 году. Позже в том же году 18/3 Хирон был показан на IAA во Франкфурте.

Дизайн Volkswagen

Volkswagen разработал окончательный концепт Bugatti, EB 18/4 GT в доме. Bugatti представила EB 18/4 на 1999 Токийский автосалон.

Двигатель W18

Все эти ранние концепты имели 555 л.с. (408 кВт; 547 л.с.) 18-цилиндровый двигатель. Это был первый в истории W-конфигурация двигатель на легковой машине, с тремя блоками по 6 цилиндров в каждом. Он имеет много общих компонентов с семейством модульных двигателей Volkswagen.

16C Галибье

Основная статья: Bugatti 16C Galibier

Модель 16C Galibier была представлена ​​во время празднования 100-летия марки в Мольсайме. Презентация предназначалась только для клиентов Bugatti. На автосалоне в Мольсхейме была представлена ​​машина из синего углеродного волокна и алюминиевых деталей. Год спустя Bugatti показал миру Концепция 16C Galibier на «VW Group Night» на Женевском автосалоне в новом сочетании черного и алюминия.

Седан Galibier, мощностью 1000 л.с., впервые был показан в качестве концепта в 2010 году, и когда они планировали запустить его в производство в 2015 году, он стоил около 1,4 миллиона долларов. Он будет использовать тот же 16-цилиндровый 8,0-литровый двигатель, что и Veyron, но вместо четырех турбины, вместо этого 16C Galibier будет использовать два нагнетатели для обеспечения лучшего крутящего момента. Производство потребует переоборудования новых производств в Мольсайме, Франция, что отодвигает потенциальные поставки до 2015 года.[6]

В 2013 году было объявлено, что автомобиль никогда не будет производиться, поскольку они хотят сосредоточиться на замене Veyron.

Серийные автомобили

Bugatti EB110 GT

В 1980-х годах бренд Bugatti был возвращен в Италию как Bugatti Automobili S.p.A.. Компания произвела EB110 в 1990-х, которые вернули Bugatti на сцену современных суперкаров. Затем в конце 20 века компанию купил Volkswagen.

Вейрон

Основная статья: Bugatti Veyron
Bugatti Veyron

Разработка этого автомобиля началась с концепт-кара EB 18/4 "Veyron" 1999 года, шасси которого было основано на шасси концепт-кара Bugatti 18/3 Chiron. Он был похож по дизайну и внешнему виду на последний серийный автомобиль Veyron. Одним из основных отличий было использование в EB 18/4 двигателя W18 с тремя рядами по шесть цилиндров. Главным дизайнером Veyron был Хартмут Варкусс, а дизайн экстерьера был разработан Йозеф Каба́г Volkswagen, а не Джорджетто Джуджаро из Italdesign, который работал с тремя предыдущими концепциями Bugatti.

Тогдашний - председатель Volkswagen Group Фердинанд Пиех объявил Veyron на Женевский автосалон 2000 года. Обещали, что это будет самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль в истории. Вместо W18 он будет использовать двигатель W16 в стиле VR6 / WR8. Впервые замечен в 1999 году. Bentley Hunaudières Концепт-кар W16 будет иметь четыре турбокомпрессора и вырабатывать заявленную (метрическую) 1001 лошадиную силу (подробную информацию о выходной мощности см. в разделе «Двигатель»). Максимальная скорость была обещана на уровне 407 км / ч (253 мили в час), а цена была объявлена ​​в 1 миллион евро.

Разработка продолжалась в течение 2001 года, и EB 16/4 Veyron получил статус "продвинутой концепции". В конце 2001 года Bugatti объявила, что автомобиль, официально названный «Bugatti Veyron 16.4», будет запущен в производство в 2003 году.

Пиех ушел в отставку в том же году с поста председателя Volkswagen Group и был заменен Берндом Пишетсридером. Новый председатель незамедлительно отправил Veyron обратно на чертежную доску для внесения серьезных изменений. В декабре 2003 года Нойман был заменен на посту президента Bugatti Томасом Бшером, а в Veyron были внесены существенные изменения под руководством бывшего инженера VW, руководителя Bugatti Engineering Вольфганга Шрайбера.

Veyron стоит 1 100 000 евро (чистая цена без налогов);[нужна цитата ] цены зависят от обменных курсов и местных налогов (например, налога на добавленную стоимость). Цены для Великобритании или США превышают 880 000 фунтов стерлингов или около 1 400 000 долларов США. Это было отмечено в апрельском номере Жить журнал (еженедельный мужской журнал с Санди Таймс), что клиенты могут заказывать дополнительные услуги, которые могут повысить цену на стоимость Роллс Ройс Фантом. Во время эпизода Высшая передача, машину сравнивали с Конкорд как технический подвиг.[7]

Хирон

Bugatti Chiron
Основная статья: Bugatti Chiron

На Женевский автосалон 2016, Bugatti представила Bugatti Chiron как преемника Veyron.[8][9] Цена установлена ​​на уровне 2,4 миллиона евро. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 7993 куб. См (8,0 л).с турбонаддувом Двигатель W16 с максимальной выходной мощностью 1103 кВт (1500 л.с., 1479 л.с.) при 6700 об / мин и 1600 Н · м (1180 фунт-фут) крутящего момента, начиная с 2000 до 6000 об / мин. По заявлению производителя, он может разгоняться от 0 до 97 км / ч (0–60 миль / ч) за 2,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 420 км / ч (261 миль / ч) (233–236 миль / ч (375–380 км / ч). h) без ключа максимальной скорости) по соображениям безопасности, в основном из-за шин, поскольку производитель пришел к выводу, что ни одна из производимых в настоящее время шин не сможет выдержать нагрузку на максимальной скорости, которую способен достичь Chiron. Базовая цена составляет € 2,400,000[10] (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,700,000 по курсу августа 2016 г.),[11] и покупатели были обязаны разместить € 200,000 (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 226000 по курсу августа 2016 года).[11][12] Производство ограничено 500 единицами. В отличие от Veyron, ожидается, что Chiron принесет прибыль.[13][14]

Диво

Бугатти Диво на Парижский автосалон 2018
Основная статья: Бугатти Диво

На эксклюзивном автомобильном мероприятии «The Quail: A Motorsports Gathering» в Монтерее, Калифорния, компания Bugatti представила свою последнюю модель в качестве мировой премьеры.[15] Divo черпает вдохновение из Bugatti Type 57SC Атлантик вместе с Bugatti Vision Gran Turismo концепция с точки зрения дизайна, и основное внимание уделяется характеристикам гусеницы. Автомобиль на 8,0 секунды быстрее Chiron на дистанции Нардо тестовая трасса в соответствии с заявлением производителя и создает 456 кг (1005 фунтов) прижимной силы на максимальной скорости, что на 90 кг (198 фунтов) больше, чем у Chiron.[16] Однако максимальная скорость снижается до 236 миль в час (380 км / ч) из-за дополнительного сопротивления, создаваемого аэродинамическими элементами, и из-за чрезмерного давления на шины из-за меньшего дорожного просвета. Выходная мощность не изменилась по сравнению с Chiron: 1103 кВт (1500 л.с., 1479 л.с.) при 6700 об / мин и 1600 Н · м (1180 фунт-фут) крутящего момента от 2000 до 6000 об / мин. Производство Divo ограничено 40 экземплярами, и автомобиль будет построен вместе с Chiron на заводе Bugatti.[17] Базовая цена Divo составляла 5 миллионов евро (5,8 миллиона долларов США), что примерно вдвое выше стоимости стандартного Chiron.[18]

La Voiture Noire

Основная статья: Bugatti La Voiture Noire
Bugatti La Voiture Noire

La Voiture Noire (Черная машина) был автомобилем специальной серии, построенным и проданным Bugatti в 2019 году. Он был представлен на Женевский автосалон 2019. Автомобиль отдает дань уважения легендарному «пропавшему» Bugatti Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти. Только 1 из этих автомобилей был построен и продан за 12,5 миллиона долларов; что делает его самой дорогой новой машиной из когда-либо проданных.[19]

Чентодиечи

Основная статья: Bugatti Centodieci

Модель Centodieci была представлена ​​Bugatti в августе 2019 года как дань уважения модели EB110. Всего будет выпущено 10 штук по цене 8 миллионов евро каждая.[20][21]

Болид

Основная статья: Bugatti Bolide

Bolide - это гоночный автомобиль, разработанный и произведенный в Мольсхейме, Франция, французским производителем автомобилей Bugatti Automobiles SAS, анонсированный в сети 28 октября 2020 года. По словам Bugatti, Bolide станет последним автомобилем, когда-либо созданным, который будет использовать их Двигатель W16. Название Bolide происходит от термина le bolide, что на французском буквально означает «гоночный автомобиль».[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Volkswagen AG 2012 г., п. 68.
  2. ^ а б Volkswagen AG 2012 г., п. 50.
  3. ^ «Стефан Винкельманн станет новым президентом Bugatti». www.volkswagenag.com. Получено 13 марта 2018.
  4. ^ Вагнер, I (25.03.2019). «Мировые поставки Bugatti с 2013 по 2018 финансовый год (в единицах)». Статистика.
  5. ^ а б Volkswagen AG 2012 г., п. 19.
  6. ^ Кремер 2011.
  7. ^ BBC 2013.
  8. ^ «Срок службы Bugatti Chiron восемь лет, продавать с прибылью». Motor Authority. Получено 2016-03-04.
  9. ^ «Bugatti Chiron - наконец-то прибыльная модель, - говорит босс». Автомобильные новости Пола Тана. Получено 2016-03-04.
  10. ^ Робинсон, Аарон (17 мая 2015 г.). "2017 Bugatti Chiron: снова с излишним убийством". Автомобиль и водитель. нас. Получено 2016-12-09.
  11. ^ а б Атье, Клиффорд (19 августа 2016 г.). «Bugatti продала первые 200 хиронов». Автомобиль и водитель. нас. Получено 2016-12-09.
  12. ^ Стоклоса, Александр (февраль 2016). "Бугатти Хирон". Автомобиль и водитель. нас. Получено 2016-03-23.
  13. ^ Хетцнер, Христиан. «Bugatti Chiron, оцениваемый в 2,6 миллиона долларов, готов к новому мировому рекорду скорости.'". Автомобильные новости. Получено 2016-03-04.
  14. ^ «2017 Bugatti Chiron разгоняется до 0–249–0 миль в час за 42 секунды». Авто Экспресс. Архивировано из оригинал на 2016-03-05. Получено 2016-03-04.
  15. ^ "Мировая премьера" Диво ". Bugatti Automobiles S.A.S. 24 августа 2018.
  16. ^ «Bugatti превосходит себя со своим новым суперкаром Divo». ПРОВОДНОЙ. Получено 2018-10-19.
  17. ^ Рикс, Джек (24 августа 2018 г.). "Встречайте Bugatti Divo за 5 миллионов евро, скорость 236 миль в час". Высшая передача. Получено 26 августа 2018.
  18. ^ Гилбой, Джеймс. «Bugatti Divo с мощностью 1478 лошадиных сил стоит 5,8 миллиона долларов». Привод. Получено 2018-10-19.
  19. ^ Кристоф Раувальд (05.03.2019). «Этот Bugatti стоимостью 12,5 миллионов долларов - самый дорогой новый автомобиль в истории». Блумберг.
  20. ^ Бизнес, Питер Вальдес-Дапена, CNN. «Bugatti производит только 10 из этих суперкаров за 9 миллионов долларов». CNN. Получено 2019-08-19.
  21. ^ Синтумуанг, Кевин (16.08.2019). «Новый Bugatti Centodieci за 8,8 миллиона долларов - мечта ретро-гиперкара 90-х». Esquire. Получено 2019-08-19.

Библиография

внешняя ссылка

« предыдущий Bugatti, а марка из Volkswagen Group с 1998 года, хронология дорожных автомобилей, 1980-е годы по настоящее время
Тип1963–861980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
7890123456789012345678901234567890
ВладелецНесуществующийИталия Романо АртиолиГермания Volkswagen Group
Название компанииИталия Bugatti Automobili S.p.A.Франция Bugatti Automobiles S.A.S.
Спортивная машинаEB 110Veyron EB 16.4Хирон
Следить за автомобилемДиво