EMD G18 - EMD G18

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «EMD G18»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Май 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

EMD G18
Ферронор G18U 72 (бывшая добыча меди в Андах)
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель GM-EMD Дата постройки 1967-1981 Всего произведено 59
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR A1A-A1A или B-B Датчик 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) 3 фута 6 дюймов (1067 мм) 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) первичный двигатель GM 8-645 E

В EMD G18 был экспортный локомотив, представленный GM-EMD в конце 1960-х гг. Стандартные суффиксы EMD, применяемые после обозначения G18, чтобы указать, приобрел ли клиент локомотивы со специальными тяговыми двигателями, узкая колея (U) или широкая колея (W) рельсы. An (L) обозначает локомотив с облегченной рамой, а (6) обозначает грузовики A1A-A1A. Подобный EMD GA18 был G18, разработанный как чрезвычайно легкий локомотив с низкой нагрузкой на ось, и подержанные грузовые вагоны с приводом от карданного вала и тяговыми двигателями, установленными на раме, как и его предшественник. EMD GA8. Следующим вариантом стал G18B. Они оснащены тяговым двигателем EMD 8-645E мощностью 1100 л.с. и 1000 л.с.^[1] и производились с грузовиками A1A-A1A или B-B.

Эти локомотивы закупили несколько стран.^[2]

Оригинальные владельцы версии A1A-A1A

PT Керета Апи Индонезия GL18U6 BB202 01 тянет грузовой поезд

Чили

• 1 FCAB 954

Индонезия

• 8 Государственные железные дороги Индонезии BB202 01-BB202 08 (Примечание: BB202 01 - BB202 03 являются GL18U6)

Оригинальные владельцы версии B-B

Чили

• 2 Андские медные рудники 71-72

Иран

• 2 Ра Э Ахан 40451-40452

Израиль

• 1 Компания Rotem Amfert Negev Ltd в Мишоре Rotem (прежнее название компании: Negev Phosphates Ltd)

Перу

• 1 Cerro de Pasco 24

Саудовская Аравия

• 16 Саудовское правительство. Железнодорожный 1006-1021

Шелтам G18U 1001 (бывшая Anglo American Corp.)

Южная Африка

• 19 Anglo American Corp. (1 единица №№); 1–3; 21–25; Iron & Steel Corp. 36–42; 661,42-661,44

Испания

• 4 Шелтам 1001-1004

Оригинальные владельцы G18B

Алжир

• 5 SNTF 040DH1-040DH5

Австралия

6-й и 7-й порядок т класс

использованная литература

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.