EMD GL8 - EMD GL8

Характеристики
Конфигурация:;
• AAR	B-B или A1A-A1A
Датчик	1000 мм (3 футов3 3⁄8 в); 3 фута 6 дюймов (1067 мм); 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм); 5 футов 3 дюйма (1600 мм); 5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
первичный двигатель	EMD 567
Цилиндров	8

Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	GM Электро-двигательный отдел (EMD); General Motors Дизель (GMD)
Модель	GL8
Дата постройки	1960–1965
Всего произведено	Версия B-B: 96; A1A-A1A версия: 53

EMD GL8
	An ВСЕ EMD GL8
Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	GM Электро-двигательный отдел (EMD); General Motors Дизель (GMD)
Модель	GL8
Дата постройки	1960–1965
Всего произведено	Версия B-B: 96; A1A-A1A версия: 53
Характеристики
Конфигурация:;
• AAR	B-B или A1A-A1A
Датчик	1000 мм (3 футов3 3⁄8 в); 3 фута 6 дюймов (1067 мм); 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм); 5 футов 3 дюйма (1600 мм); 5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
первичный двигатель	EMD 567
Цилиндров	8
Показатели производительности
Выходная мощность	875 л.с. (652 кВт)

В EMD GL8 был экспорт тепловоз представлен Дженерал Моторс Электро-двигательный отдел (EMD) в 1960 году.^[1] Они разработаны как легкие локомотивы с малой осевой нагрузкой. Имея высоту 36 футов 2 дюйма над порогами, они оснащены двигателем EMD 8-567CR мощностью 875 л.с. (652 кВт) для тяги, приводя четыре тяговые двигатели в любом A1A-A1A или B-B грузовики flexicoil.^[1] В EMD GA8 является производным, разработанным для очень легких линий с чрезвычайно крутыми изгибами с использованием тяговых двигателей на раме и грузовых автомобилей.

Несколько стран приобрели локомотивы GL8.^[2]

Первоначальные владельцы

Версия A1A-A1A

Тайваньская железнодорожная администрация S210

Класс 2200 локомотив Бангладеш Железная дорога

12 Тайвань;, 3 фута 6 дюймов (1067 мм)
- 12 Тайваньская железнодорожная администрация S201 – S212 (S201-S207 - первые локомотивы GL8, у которых колокол локомотива установлен в верхней части машинного отделения)
41 Пакистан (ныне Бангладеш)
- 41 Восточно-Бенгальские железные дороги 2201–2241 (1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в))^[3]

Версия B-B

69 Бразилия, 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) и / или 5 футов 3 дюйма (1600 мм)
- 8 Реде Минейра-де-Виаасан 2851–2858
- 23 CMEF Companhia Mogiana de Estradas de Ferro 51–73
- 5 Estrada de Ferro Noroeste do Brasil 1001–1005
- 18 Реде-де-Виаасан Парана-Санта-Катарина 1401–1418
- 15 Эстрада де Ферро Сорокабана 3601–3615
15 Республика Ирландия, 5 футов 3 дюйма (1600 мм)
- 15 Корас Иомпар Эйренн Класс CIE 121 B121 – B135
12 Тунис, 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) и / или 4 футов8 ¹⁄₂ в (1435 мм)
- 12 Société Nationale de Chemins de Fer Tunisiens 040DF351–040DF362

Смотрите также

внешняя ссылка

Неофициальная домашняя страница EMD Страница заказов GL8

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[gm_scrapbook-1] а ^б Журнал Staff Of Trains (1971). Наш альбом для вырезок GM, стр.72. Издательство Калмбах

[2] «Экспорт номеров заказов GL8». www.trainweb.org. 2004-02-21. Получено 2018-11-02.

[3] Ифтехар Омир Талха (ноябрь 2010 г.). «Бангладешские локомотивы (Metregauge и ширококолейные)» (PDF). Получено 2018-11-02.

[1]

[2]

[3]