Экономика Парижа - Economy of Paris

Штаб Total S.A., Крупнейшая компания Франции, в Курбевуа, в La Defense деловой район

В экономика Парижа в основном базируется на услугах и торговле: из 390 480 предприятий 80,6% занимаются торговлей, транспортом и различными услугами, 6,5% - строительством и всего 3,8% - промышленностью.^[1] Париж, включая как город Париж, так и Иль-де-Франс регион (Парижский регион), является важнейшим центром экономической деятельности во Франции, на его долю приходится около тридцати процентов французской ВВП.^[2]

История похожа на Парижский регион, или Иль-де-Франс в целом. 76,7 процента предприятий занимаются торговлей и услугами, 3,4 процента - промышленностью. 59,5 процента сотрудников в регионе заняты в торговле, транспорте и различных услугах, 26,9 процента - в государственном управлении, здравоохранении и социальных услугах, 8,2 процента - в промышленности и 5,2 процента - в строительстве.^[3]

Десять ведущих французских компаний, перечисленных в Fortune Global 500 на 2015 год все головные офисы находятся в регионе Париж, девять в городе Париж и один, Total S.A., в Hauts-de-Seine Департамент, в деловом районе г. La Defense. Четвертая по величине компания, Société Générale, имеет зарегистрированный головной офис в Париже и операционные офисы в Ла Дефанс. Другие известные кластеры крупных компаний расположены по адресу: Исси-ле-Мулино (медиа-компании); Булонь-Бийанкур, и Сен-Дени.

ВВП региона Париж

В 2016 г. валовой внутренний продукт (ВВП) Парижский регион как рассчитано INSEE составил 681 миллиард евро,^[4] PIB на одного жителя региона составил 56 000 евро, это самый высокий показатель во Франции. ВВП Парижского региона составил 31 процент ВВП метрополии Франции.^[5]

В 2011 году ВВП Парижского региона был вторым по величине в Европе, сразу после Северный Рейн-Вестфалия в Германии. ВВП на душу населения был 4-м по величине в Европе после Люксембург, Брюссель, и Гамбург.^[6]

В период с 1993 по 2007 год региональный ВВП Парижа стабильно рос в среднем на 2,3 процента в год. Однако во время рецессии 2009 года ВВП резко снизился на 4,9 процента, прежде чем восстановиться и снова расти.^[7]

Региональная экономика Парижа - это в основном третичная экономика или экономика сферы услуг. Третичный сектор, включая бизнес и финансовые услуги, правительство, образование и здравоохранение, составляет 90 процентов добавленной стоимости, в результате чего регион Парижа находится сразу после Большого Лондона и Брюсселя. Добавленная стоимость в промышленности упала с 12 процентов в 2000 году до 8 процентов в 2011 году.^[8]

По официальным оценкам, Парижский регион по ВВП занимает 5-е место в мире по величине городской экономики после Токио, Нью-Йорка, Лос-Анджелеса и Сеула:

(Видеть Список городов по ВВП для получения дополнительных цифр.)

Компании из списка Fortune Global 500

В 2015 году в регионе Парижа располагались штаб-квартиры 29 из 31 французской компании, внесенной в список Fortune Global 500, 500 крупнейших корпорации в мире доход. Двенадцать крупнейших французских компаний, перечисленных в Fortune Global 500 на 2015 год у всех есть штаб-квартиры в Парижском регионе, в городе или на окраине.

Занятость в регионе Парижа по секторам

Экономика Парижа и Парижского региона - это в первую очередь экономика сферы услуг. Доля промышленности в экономике Парижского региона неуклонно сокращается; число промышленных рабочих снизилось с 532 539 человек, или 9,6 процента трудоспособного населения, в 2007 году до 463 201 человека, или 8,2 процента, в 2012 году. Занятость в региональной экономике Парижа, как и в экономике города Парижа, в торговля, услуги, транспорт, государственное управление, образование, здравоохранение и социальное обеспечение.

Картина очень похожа на сам город Париж, где в 2012 году на торговлю, услуги и правительство приходилось более девяноста процентов занятости.

Занятость по деловым районам

В 2010 г. в Парижском регионе насчитывалось 5,4 млн наемных сотрудников, из которых 2,2 млн были сосредоточены в 39 странах. pôles d'emplois или деловые районы. Самый крупный из них по количеству сотрудников известен на французском языке как QCA, или Центральный квартал дел; он находится в западной части города Парижа, во 2-м, 8-м, 9-м, 16-м и 18-м округах Парижа. В 2010 году это было рабочее место для 500 000 наемных сотрудников, около 30% наемных работников в Париже и 10% от штата Иль-де-Франс. Самыми крупными секторами деятельности в центральном деловом районе были финансы и страхование (16 процентов сотрудников в районе) и бизнес-услуги (15 процентов). Район также включает в себя большую концентрацию универмагов, торговых центров, отелей и ресторанов, а также правительственных учреждений и министерств.^[16]

Второй по величине деловой район по занятости - La Défense, к западу от города, где в 1990-х годах многие компании открыли свои офисы. В 2010 году здесь работало 144 600 сотрудников, из которых 38 процентов работали в сфере финансов и страхования, 16 процентов - в службах поддержки бизнеса. Два других важных района, Нейи-сюр-Сен и Левалуа-Перре, являются продолжением делового района Парижа и района Ла Дефанс. Другой район, в том числе Булонь-Бийанкур, Исси-ле-Мулино и южная часть 15-го округа, является центром деятельности средств массовой информации и информационных технологий.^[17]

Экономика Парижа по секторам

Банковское дело и страхование

Штаб-квартира BNP Paribas, 14 rue Bergére, 9-й округ

Шесть из двенадцати крупнейших компаний в регионе Парижа - это банки и страховые компании. Крупнейшими банками по выручке за 2014 год являются BNP Paribas; Société Générale; Креди Агриколь, и Группа BPCE. Крупнейшие страховые компании AXA (вторая по величине французская компания по выручке в 2014 г.) и Гарантии CNP.^[18]

В исследовании 2015 года, в котором банки мира оценивались по размеру активов, BNP Paribas занял 7-е место в списке крупнейших банков мира; Credit Agricole на десятом месте, Societe Generale на 20 месте.^[19]

Главные офисы французских банков традиционно располагались в центре Парижа, недалеко от Оперы и Banque de France, французский центральный банк. Штаб-квартира BNP Paribas находится в 9-м округе Парижа на улице Бержер. Société Générale имеет зарегистрированный главный офис на бульваре Осман в 9-м округе Парижа, но имеет операционный штаб в Нантер, в La Defense. Главный офис Credit Agricole расположен в Montrouge в южном пригороде Парижа. Главный офис BPCE находится на авеню Пьера Мендеса в 1-м округе.

Автомобили

Париж был колыбелью французской автомобильной промышленности, и в 2014 году Франция была 13-м крупнейшим производителем автомобилей в мире по объему производства единиц и третьим по величине в Европе после Германии и Испании. Париж является домом для двух крупных автомобильных компаний; PSA Peugeot Citroēn, которому принадлежит Пежо и Citroën бренды и Renault S.A., которому принадлежат как Renault бренд и Дачия Румынии, Рено Самсунг Моторс Южной Кореи и 43 процента Nissan. Штаб-квартира Renault находится в Булонь-Бийанкур в Парижском регионе, где на протяжении десятилетий у компании был огромный сборочный завод, теперь закрыто. Renault Trucks является крупным производителем коммерческих автомобилей и принадлежит Volvo AB. В 2015 году французское правительство увеличило свою долю в Renault до 19,73 процента, чтобы иметь больший контроль над социальной политикой компании.^[20] В 2012 году PSA Peugeot Citroën была вторым по величине производителем автомобилей в Европе и девятым в мире с 2,9 млн единиц. в 2009 году она была 6-м крупнейшим производителем автомобилей. Штаб-квартира компании находится в 16-м округе Парижа. Большая часть автомобилей обеих компаний производится за пределами Франции.

Энергия

Парижский регион является домом для Всего, одна из пяти крупнейших нефтяных компаний мира. Это крупнейшее предприятие во Франции по размеру выручки и 14-е место по величине компании в 2015 году. Fortune Global 500. Total работает в 130 странах мира, штаб-квартира находится в г. Курбевуа, в деловом районе г. La Defense.^[21]

Энджи является второй по величине энергетической компанией во Франции и в регионе Парижа. Ранее известная до апреля 2015 года как GDF-Suez, это многонациональная электроэнергетическая компания, занимающаяся производством и распределением электроэнергии, природного газа и возобновляемых источников энергии. он был основан в 1858 году как Universal Suez Canal Company, чтобы построить Суэцкий канал. Он приобрел производителя солнечной энергии Solairedirect в 2015 году, что сделало его крупнейшим поставщиком во Франции. Штаб-квартира находится в г. Курбевуа, в деловом районе г. La Defense. Согласно Fortune Global 500 в 2015 году это седьмое место по размеру выручки во Франции и 73 место в мире.^[22]

Électricité de France, или EDF, занимает 8-е место по размеру выручки и 78-е место в рейтинге Global 500 за 2015 год. Компания, в основном принадлежащая французскому правительству, эксплуатирует 58 ядерных реакторов, расположенных на 20 объектах по всей Франции. Штаб-квартира находится на авеню Ваграм, 22-30 в 8-м округе Парижа, а также имеет большое офисное здание в Курбевуа в La Defense деловой район.^[23]

Еда и аптеки

В Париже находится штаб-квартира Carrefour S.A., крупнейшая сеть магазинов продуктов питания и аптек во Франции и четвертая в мире по версии Fortune Global 500 за 2015 год. Wal-Mart и Costco в США и Tesco в Британии. Carrefour - многонациональная компания с 1452 гипермаркетами на конец 2011 года. Она заняла 64-е место в рейтинге Fortune 500.^[24] Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур, в пригороде Парижа.

Вторая по величине французская сеть, Ашан, находится в Круа, на севере Франции, но третий, Finatis, или Groupe Casino, со штаб-квартирой в Парижском регионе. В 2015 году он занял 148 место в рейтинге Fortune Global 500.^[25]

Предметы роскоши, мода и косметика

Louis Vuitton бутик на Елисейских полях

Париж имеет долгую историю, восходящую к средневековью, производства предметы роскоши для аристократии и богатых. Сегодня самая важная фирма по производству предметов роскоши в Париже - это LVMH, возглавляемый Бернар Арно, который также возглавляет Christian Dior S.A., крупная международная модная компания, штаб-квартира которой находится на авеню Монтень в 8-м округе. Dior принадлежит 42,36% акций LVMH, 59,01% прав голоса в LVMH. Группа LVMH, штаб-квартира которой находится на авеню Ош, 30 в 8-м округе, включает: Louis Vuitton, производитель шампанского Moët Hennessy, которые были объединены в 1987 году. LVMH имеет шестьдесят дочерних компаний, в том числе Bulgari, магазин косметики Sephora, универмаги Бон Марше и Самаритянский. Продукция группы включает в себя прет-а-порте, модные аксессуары, обувь, часы, парфюмерию, косметику и средства по уходу за кожей. В 2014 году выручка группы составила 30,6 млрд евро.^[26]

Главный конкурент LVMH - холдинговая компания. Керинг (что означает «дом» в Бретонский язык ), основанная в 1963 г. Франсуа Пино, а теперь им управляет внук, Франсуа-Анри Пино. Контролирует многие известные бренды, в том числе Сен-Лоран Париж (бренд, основанный Ив Сен-Лоран ); Gucci, Brioni, Александр Маккуин, Balenciaga и Пума, а выручка в 2014 году составила 10,038 млрд евро. Компания владела Printemps универмаги до 2013 года, но продали их инвестиционной группе из Катара. Штаб-квартира Kering находится по адресу 10 Avenue Hoche в 8-м округе.^[27]

L'Oreal является крупнейшей косметической компанией в мире и занимает 395-е место в рейтинге Fortune Global 500. Основанная в 1909 году, ее штаб-квартира расположена в Клиши, в Hauts-de-Seine Департамент.^[28]

Интернет и телекоммуникации

Крупнейшая телекоммуникационная компания и интернет-провайдер во Франции - это Orange S.A., известный до 2000 года как France Télécom. Это 15-я крупнейшая телекоммуникационная компания в мире и 43-е место в рейтинге Fortune Global 500. В 2014 году ее доход составил 39,445 млрд евро, а количество клиентов по всему миру - 230 млн. она была основана в 1994 году и приобретена France Telecom в 2000 году. Штаб-квартира Orange находится по адресу 78 rue Olivier des Serres, в 15-м округе.

Второй гигант телеком в Париже - это Numericable-SFR, с 22,39 млн подписчиков и доходом в 12,63 млрд долларов в 2014 году. SFR означает Societé française du radiotéléphone, или французская радиотелефонная компания, основанная в 1987 году до эры Интернета. В настоящее время он принадлежит люксембургскому конгломерату, Altice группа. Зарегистрированная штаб-квартира компании находится на 1 площади Бела Барток в 15-м округе Парижа, а ее новая административная штаб-квартира находится в пригороде г. Сен-Дени. к северу от Парижа.^[29]

Другие крупные телекоммуникационные компании в регионе Парижа включают: Bouygues Telecom. Компания, входящая в состав Bouygues Group, в основном строительная компания, имела доход в 4,32 миллиарда евро в 2014 году и 13,549 миллиона абонентов. Главный офис Bouygues Telcom находится по адресу 37-39 rue Boissiére в 16-м округе.^[30] Бесплатный мобильный - новейший и четвертый по величине интернет-провайдер во Франции, основанный в 2007 году, с 11 миллионами подписчиков и доходом в 1,6 миллиарда евро в 2014 году. Он является частью Илиад С.А. группа, основанная Ксавье Ниль в 1990 году. Штаб-квартира Free Mobile - Free Center, 8 rue de la Ville-Évéque в 8-м округе.

СМИ и развлечения

Крупнейшая цифровая медиа-компания, расположенная в Париже, это Вивенди, которая является ведущей компанией по производству фильмов и аудиовизуальной продукции в ЕС. Владеет телеканалом и кинопродюсером. Канал +, так же хорошо как Универсальная музыка группа в США и веб-сайт обмена видео Dailymotion. Выручка в 2013 году составила 22,135 миллиарда евро. Штаб-квартира находится на авеню де Фридланд в 8-м округе Парижа. Штаб-квартира Canal Plus находится в деловом районе г. Исси-ле-Мулино, где расположены офисы нескольких телеканалов и крупных медиакомпаний, в том числе Франция 24, Eurosport, Technicolor SA и Microsoft France.

Крупнейшие французские киностудии также расположены в Парижском регионе. В Кинокомпания Gaumont Film была первой кинокомпанией в мире, основанной в 1896 году. Наряду со своей телевизионной производственной компанией, Gaumont International Television, в 2013 году выручка компании составила 169 миллионов евро. Нейи-сюр-Сен, к западу от Парижа. В 2008, Disneynature, дочерняя компания базирующейся в США Компания Уолта Диснея, был создан для производства независимых документальных фильмов о природе.

Pathé была второй киностудией в мире, созданной после Gaumont. Вместе с Pathé она владеет сетью мультиплексных кинотеатров во Франции и по всей Европе.

Диснейленд Париж парк развлечений и курортный комплекс, расположенный в Марн-ла-Валле в двадцати милях к востоку от Парижа, который открылся в 1992 году. В 2014 году его посетили 15 миллионов человек, что сделало его одним из самых посещаемых туристических объектов в регионе Парижа. Он получил доход в 1,309 миллиарда долларов, но потерял 27,5 миллиона евро из-за слабой европейской экономики.^[31]

Транспорт

В SNCF (Société nationale des chemins de fer français, или "Французская национальная железнодорожная компания") является Франция национальная железнодорожная компания, которая управляет железнодорожные перевозки во Франции и княжество Монако. Ежедневно курсирует около 14 тысяч поездов. Он управляет всеми железнодорожными службами Франции, включая TGV, Сеть высокоскоростных железных дорог Франции. Ему принадлежит 70 процентов Thalys высокоскоростных поездов в Бельгию и Нидерланды, и 55 процентов Евростар из Парижа в Лондон.

SNCF принадлежит французскому государству. В 2014 году выручка компании составила 36,138 миллиона долларов, но это на 15 процентов меньше, чем в 2013 году. SNCF упал с 214 в Global 500 в 2010 году до 253 в 2013 году, а затем до 322 в 2014 году.

Штаб-квартира SNCF ранее находилась в 14-м округе Парижа, но в июле 2013 г. она была перенесена в пригород Парижа. Сен-Дени.

Французские авиалинии национальная авиакомпания Франции. В 2014 году выручка компании составила 33,12 миллиарда долларов, что представляет собой убыток в 262 миллиона долларов из-за высоких затрат и жесткой конкуренции со стороны бюджетных авиакомпаний и новых авиакомпаний из Персидского залива. Air France опустилась в рейтинге Fortune Global 500 с 351 в 2013 году до 365 в 2014 году.^[32]

Штаб-квартира Air France находится по адресу: Шарль ДеГолль аэропорт, в Коммуне Руасси-ан-Франс;

Компания называется Аэропорты Парижа управляет всеми гражданскими аэропортами в регионе Парижа, включая Шарль де Голль аэропорт, Ле Бурже аэропорт и Орли аэропорт. он также управляет рядом зарубежных аэропортов, особенно на Ближнем Востоке, включая аэропорты Триполи, Загреб, Амман, Алжир и Исламабад. В компании работает 9 500 сотрудников в Парижском регионе. Штаб-квартира находится на бульваре Распай, 291, в 14 округе Парижа.

Экономическая история Парижа

Лютеция

Расположение Лютеции, галло-римского города, ставшего Парижем, сделало его процветающим; Он находился на главном речном торговом пути через Сену и Рона рек, между Британией и римской колонией Прованс и Средиземное море; кроме того, это было самое легкое место для пересечения Сены; с жителей взималась плата за переход по мосту. Люди Лютеции чеканили свои собственные золотые монеты, которые использовались для торговли по всей Европе. Монеты из городов вдоль Рейн и Дунай и даже из Кадис в Испания были найдены при раскопках древнего города. Они также были известны по всей Галлии благодаря качеству своих драгоценностей и других украшений, изготовленных городскими мастерами.^[33]

Средневековый Париж

Герб лиги парижских речных купцов в средние века стал гербом города Парижа.

Торговля также была основным источником богатства и влияния Парижа в средние века. В 1121 году, во время правления Людовика VI, король предоставил лиге парижских лодочников гонорар в шестьдесят сантимов за каждую лодку вина, прибывшую в город во время сбора урожая. В 1170 году Людовик VII еще больше расширил права речных торговцев; только парижским лодочникам было разрешено вести торговлю на реке между мостом Мант и двумя мостами Парижа. ^[34]

Крупные монастыри также сыграли важную роль в росте торговли в средние века, проводя крупные ярмарки, которые привлекали купцов из Саксонии и Италии. В аббатстве Сен-Дени с седьмого века ежегодно проводились большие ярмарки; ярмарка Сен-Матиас, датируемая 8 веком; Ярмарка Ленита появилась в 10 веке, а Ярмарка аббатства Сен-Жермен-де-Пре - в 12 веке. ^[34]

К 15 веку вдоль реки были созданы отдельные порты для доставки вина, зерна, гипса, брусчатки, сена, рыбы и древесного угля. Дрова для костров и отопления выгружались в одном порту, а дрова для строительства приходили в другой. Вокруг порта собирались купцы, занимавшиеся всеми видами торговли; в 1421 году из двадцати одного виноторговца, зарегистрированного в Париже, одиннадцать располагались между мостом Нотр-Дам и отелем Сен-Поль, районом, где располагался их порт. ^[35]

Парижский рынок, от Le Chevalier Errant Томас де Салюс (ок. 1403 г.)

В раннем средневековье главный рынок Парижа располагался на парвисе или площади перед собором Парижской Богоматери. Другие рынки располагались в непосредственной близости от двух мостов, Гранд-Понта и Пети-Понта, в то время как рынок поменьше, называемый Палу или Палуд, располагался в восточной части города. Самый важный рынок появился в 1137 году, когда Людовик VI купил участок земли под названием Ле Шампо недалеко от площади Грев, чтобы создать рынок зерна; В средние века вокруг зернового рынка были построены залы для мяса, рыбы, фруктов, овощей и других пищевых продуктов, и он стал основным продовольственным рынком и был известен как Les Halles. Он оставался основным рынком продукции до конца 20 века, когда он был переведен в Ренжи в пригороде Парижа. ^[36]

Вторым по значимости деловым сообществом в Париже после купцов были ремесленники и ремесленники, которые производили и продавали товары всех видов. Они были организованы в гильдии или корпорации, у которых были строгие правила и положения, чтобы защитить своих членов от конкуренции и безработицы. Четыре старейшие корпорации были драпировщики, кто сделал ткань; то наемники, который производил и продавал одежду, эпицеры, который продавал еду и специи, а пеллети, который шил меховые изделия. но было еще много специализированных профессий, от сапожников и ювелиров до тех, кто делал доспехи и мечи. Гильдии строго ограничивали количество учеников в каждой профессии и количество лет ученичества. Некоторые гильдии собирались на одних и тех же улицах, хотя это не было строгим правилом. В драпировщики имели свои магазины на улице Вьель-Драпери на острове Сите, а Пеллетье были к северу от них; то оружейники к северу от крепости Шатле и к востоку от улицы Сен-Дени.

Обменные пункты действовали в Париже по крайней мере с 1141 года; они знали точную стоимость всех серебряных и золотых монет, находящихся в обращении в Европе. У них были свои заведения в основном на Большом мосту, который стал известен как pont aux Changeurs, а затем просто Post au Change. Налоговые отчеты показывают, что в 1423 г. менялы были одними из самых богатых людей города; из двадцати человек с самым высоким доходом десять были меновщиками. Между 1412 и 1450 годами четверо менял занимали должность торговца-правителя. Но к концу 15 века система богатства изменилась; Самыми богатыми парижанами были те, кто купил землю или должности в королевской администрации и был близок к королю. Некоторые менялы перешли в новую отрасль - ссуду денег под проценты. Поскольку это было официально запрещено католической церковью, большинство профессионалов были либо евреями, либо лангобардами из Италии. Ломбарды, связанные с хорошо организованной банковской системой Италии, специализирующейся на ссуде богатым и знати. Их деятельность была зарегистрирована в парижских архивах с 1292 года; они сделали важные ссуды королю Филипп IV и Филипп VI, ^[37]

17 и 18 веков

В начале 17 века важнейшей отраслью города была текстильная промышленность; ткачество и крашение тканей, изготовление чепчиков, ремней, лент и ряда других предметов одежды. Красильная промышленность находилась в предместье Сен-Марсель, на берегу реки Биевр, которая была быстро загрязнена мастерскими и красильными чанами на ее берегах. Крупнейшие мастерские, заработавшие состояния семей Гобелен, Канай и Ле Пелтр, в середине 16 века красили шестьсот тысяч кусков ткани в год, но из-за растущей конкуренции со стороны иностранных производителей их производство упало до ста. тысяч штук в начале 17 века, и вся текстильная промышленность находилась в затруднительном положении. Генрих IV и Людовик XIII заметили, что богатые парижане тратили огромные суммы на импорт шелка, гобеленов, изделий из стекла, кожаных изделий и ковров из Фландрии, Испании, Италии и Турции. Они призвали французских бизнесменов производить такие же предметы роскоши в Париже. .^[38]

Кольбер посещает мастерскую гобеленов (1665 г.)

Получив это королевское одобрение, финансист Моассет основал предприятие по производству тканей, сотканных из золотых, серебряных и шелковых нитей. Он потерпел неудачу, но был заменен другими успешными предприятиями. Первая гобеленовая мастерская была открыта при королевской поддержке в Лувре, затем в Савоннери и в Шайо. Фирма красильщиков Gobelins привлекла двух фламандских мастеров гобеленов в 1601 году и начала производить свои собственные гобелены во фламандском стиле. Мастера-мастера из Испании и Италии открывали небольшие предприятия по изготовлению высококачественных изделий из кожи. Немецкие мастера открыли мастерские по изготовлению прекрасной мебели в г. предместье Сен-Антуан. Королевский стекольный завод был открыт в 1601 году в Сен-Жермен-де-Пре, чтобы конкурировать с венецианскими стекольниками. В Реюи открылась большая фабрика по производству и полировке зеркал, изготовленных Сен-Гобен. ^[38]

Ковер, сделанный королевской семьей Савоннери мастерская для Лувра

При Людовике XIV и его министре финансов Жан-Батист Кольбер, королевские мануфактуры были расширены. Были наняты и привезены в Париж самые опытные ремесленники Европы. В 1665 году предприятие Hindret, расположенное в старинном замке Мадрид в Булонском лесу, произвело первые французские шелковые чулки. Мастерские Гобеленов начали производить мебель для королевских резиденций, а также гобелены. Савоннери Мануфактура производила великолепные ковры для королевских дворцов. Качество ковров, гобеленов, мебели, стекла и других изделий было непревзойденным; Проблема заключалась в том, что почти все это предназначалось для единственного клиента, короля, и его новой резиденции в Версале. Королевские мануфактуры поддерживались огромными субсидиями из королевской казны. ^[39]

Галерея магазинов во Дворце Парижа Авраама Боссе (1638 г.)

Самый важный рынок предметов роскоши находился на Иль-де-ла-Сите, в просторной галерее старого королевского дворца, где он находился по крайней мере с четырнадцатого века. Дворец больше не был занят королем и стал административным центром Королевства, занятым судами, казначейством и другими правительственными учреждениями. В маленьких магазинчиках галереи продавали широкий выбор дорогих платьев, плащей, парфюмерии, головных уборов, чепчиков, детской одежды, перчаток и других предметов одежды. Книги были еще одним предметом роскоши, продаваемым там; они были отпечатаны вручную, в дорогом переплете и редки.

Часы и часы были еще одним важным предметом роскоши, производимым в парижских магазинах. Доступ к профессии строго контролировался; в начале 17 века гильдия часовщики было двадцать пять членов. Каждому часовщику разрешалось иметь не более одного ученика, и ученичество длилось шесть лет. Почти все часовщики и мастера были протестантами; когда Людовик XIV отменил Нантский эдикт в 1685 году, большая часть часовщики отказались отречься от своей веры и эмигрировали в Женеву, Англию и Голландию, и Франция больше не доминировала в отрасли. ^[40]

Иллюстрация производства бумаги от Дидро Энциклопедия

На протяжении большей части 18 века парижская экономика основывалась на тысячах небольших мастерских, где квалифицированные мастера производили продукцию. Мастерские были сгруппированы в определенных районах; мебельщики в предместье Сен-Антуан; столовые приборы и мелкие металлические изделия по соседству, называемые Quinze Vingts недалеко от Бастилия. На берегу реки Бьевр было несколько крупных предприятий, в том числе красильная фабрика Gobelins, которая производила алую краску для королевской гобеленовой мастерской Gobelin, старейшей фабрики в городе, основанной в конце 17 века; королевская мануфактура Севра, производящая фарфор; королевская зеркальная фабрика в предместье Сен-Антуан, на которой работала тысяча рабочих; и фабрика Ревейон на rue de Montreuil, на котором изготовлены крашеные обои.

Во второй половине 18 века новые научные открытия и новые технологии изменили масштабы парижской промышленности. Между 1778 и 1782 годами большие паровые машины были установлены в Шайо и Гро-Кайю перекачивать питьевую воду из Сены. Основные изменения произошли между 1770 и 1790 годами в химическом производстве благодаря новаторской работе французских химиков. Первые химические заводы были построены между 1770 и 1779 годами на основе работ Лавуазье, химик-новатор, который возглавлял лабораторию Парижского арсенала, а также был главой королевской администрации по производству пороха. Он модернизировал производство селитра, основной ингредиент черного порошка, на крупных фабриках в Париже. Французский химик Бертолле обнаружил хлор в 1785 году, создав новую промышленность по производству хлористый калий.^[41][42]

Новые открытия кислот, широко используемых при крашении тканей и металлургии, привели к созданию новых производств в Париже; первый французский завод по производству серная кислота был открыт в 1779 году. Принадлежал брату короля Людовик XVI, то Граф Артуа; сам король продвигал это, желая, чтобы Франция успешно завершила с Англией промышленное производство. Химический завод в г. Джавель разветвленная, чтобы производить другие химические продукты, в том числе хлор и водород газ; водород сделал возможным первые полеты пилотируемых аэростатов Братья Монгольфье незадолго до революции.^[41]

В области финансов и банковского дела Париж сильно отставал от других европейских столиц и даже от других французских городов. Первое предприятие Парижа в области современных финансов было запущено шотландским экономистом. Джон Ло, который, поощряемый регентом, в 1716 году основал частный банк и выпустил бумажные деньги. Ло вложил значительные средства в Компания Миссисипи, вызвав бурные спекуляции, когда стоимость акций выросла в шестьдесят раз по сравнению с их первоначальной стоимостью. Мыльный пузырь лопнул в 1720 году, и Ло закрыл банк и бежал из страны, разорив многих парижских инвесторов. После этого парижане с подозрением относились к банкам и банкирам. В Биржа, или Парижская фондовая биржа, открылась только 24 сентября 1724 г. rue Vivienne, в бывшем Hôtel de Nevers, задолго до того, как фондовые рынки существовали в Лионе, Марселе, Бордо, Тулузе и других городах. В Banque de France не была основана до 1800 г., много позже Банк Амстердама (1609), а Банк Англии (1694).

Мода и высокая мода был процветающим бизнесом в середине и конце 18 века, поскольку аристократы копировали стили одежды королевы и ее двора, а жены парижских банкиров и богатых торговцев копировали стили, которые носили аристократы. Индустрия моды официально зародилась в 1776 году, когда гильдия торговцев модой (Marchands de Mode), вместе с торговцами перьями и флористами, был официально отделен от торговцы, те, кто продавал обычную одежду. К 1779 году в Париже продавалось двести различных моделей шляп по ценам от десяти до ста фунтов, а также все остальные предметы моды.^[43]

Парижская парфюмерная промышленность также возникла в ее современном виде во второй половине XVIII века, после того как гильдия парфюмеров отделилась от гильдии перчаток. Духи обычно делались в Грасс, в Провансе, но магазины, которые их продавали, были открыты в Париже. В 1798 году парфюмер королевы Пьер-Франсуа Любен открыл парфюмерный магазин по адресу 53 rue Helvétius (ныне rue Sainte-Anne) под названием au Букет из роз. Другие парфюмеры открыли аналогичные магазины для состоятельных парижан и гостей города.

19 век

Парижская фондовая биржа, La Bourse (1831)

Метрическая система была введена в 1803 году, как и франк Стоит сто сантим, а су, стоит пять сантимов. Золотая монета Наполеон стоила 20 или 40 франков, правительство также выпустило серебряные монеты достоинством в пять, два и один франк. У правительства не было ресурсов для сбора и переделки всех монет прежних режимов, поэтому золотой Людовик с изображением короля стоил 24 фунта, а экю серебряные монеты стоимостью три из шести фунтов также были законной валютой. В обращении также находились монеты всех государств Империи, включая монеты немецких государств, северной и центральной Италии, Нидерландов и Австрийских Нидерландов (ныне Бельгия).^[44]

Во время Реставрации Париж стал колыбелью Индустриальная революция во Франции. Текстильная промышленность уже была создана в предместье Сен-Антуан фирмой Ришара и Ленуара, а Альбер - в предместье Сен-Дени. В 1812 г. Бенджамин Делессерт построил первый завод по переработке сахарной свеклы на Пасси, которое стало одним из крупнейших промышленных предприятий в регионе Парижа. В 1818 году он объединил усилия с Барон Жан-Конрад Хоттингуер создать Caisse d'Epargne et de Prévoyance de Paris, первый сберегательный банк во Франции. Французские ученые добились важных успехов в новых технологиях, включая производство резины, алюминия и позолоченных изделий, которые превратились в промышленность. Еще до революции, в 1779 году, граф Артуа, брат короля, построил первый химический завод на равнине Джавель, рядом с Сеной, по производству серной кислоты, поташа и хлора, названный «Eau de Javel». " Завод также производил газообразный водород, который использовался в первых пилотируемых полетах на воздушном шаре, и лак, которым покрывали ткань воздушных шаров. Во время Реставрации, вдохновленный работой химика. Жан-Антуан Шапталь и других ученых, новые фабрики были построены вдоль левого берега Сены, производя широкий спектр новых химических продуктов, но также сильно загрязняя реку. ^[45]

Galerie d'Orléans Пале-Рояль в 1840 году

Торговля предметами роскоши сильно пострадала во время революции, поскольку главные покупатели, аристократия, были изгнаны. Их возвращение во время Реставрации и особенно быстрый рост числа богатых парижан возродили бизнес по производству ювелирных изделий, мебели, изысканной одежды, часов и других предметов роскоши. Лучшие магазины Парижа выстроились вдоль улицы Сент-Оноре. ^[46]

В Индустриальная революция постоянно менял экономику и внешний вид Парижа, поскольку новые фабрики были построены вдоль Сены и во внешних районах города. Текстильная промышленность находилась в упадке, но химическая промышленность расширялась за пределами города, на Джавель, Grenelle, Пасси, Клиши, Бельвиль и Пантин. К нему присоединились заводы и заводы по производству стали, станков и инструментов, особенно для новой железнодорожной отрасли. Париж занял третье место во Франции по металлургии после Сент-Этьена и Франции. Северный отдел. Между 1830 и 1847 годами двадцать процентов всех паровых двигателей, производимых во Франции, производились в Париже. Многие из них были произведены на локомотивном заводе, построенном в г. Жан-Франсуа Кай в 1844 г., сначала на Шайо, затем в Grenelle, ставшем одним из крупнейших предприятий Парижа.

Одним из примеров новых фабрик в Париже была фабрика по производству сигарет и сигар в Филиппоне, между улицей Университе и набережной Орсе. Солдаты Наполеона принесли привычку курить из Испании, и она распространилась среди всех классов парижан. Правительство обладало монополией на производство табачных изделий, и государственная фабрика открылась в 1812 году. На ней работало 1200 рабочих, большинство из которых составляли женщины, а также была школа и лаборатория, которыми руководил École Polytechnique, разработать новые методы производства табака.^[47]

Несмотря на всплеск индустриализации, большинство парижских рабочих работали в небольших мастерских и на предприятиях. В 1847 году в Париже было 350 000 рабочих, занятых на 65 000 предприятий. Только на семи тысячах предприятий было занято более десяти человек. Например, в 1848 году в Париже было 377 небольших мастерских по изготовлению и продаже зонтов, в которых работало в общей сложности 1442 рабочих. ^[48]

С ростом индустриализации значение банковского дела и финансов в экономике Парижа также выросло. В качестве Стендаль писали в то время, банкиры были новой аристократией Парижа. В 1837 г. Жак Лаффит основал первый коммерческий банк в Париже, Caisse générale du commerce et de l'industrie. В 1842 году Ипполит Ганнерон основал конкурирующий коммерческий банк, Comptoir général du commerce. Банки финансировали важнейшее экономическое событие июльской монархии - появление железных дорог. Братья Эмиль и Иссак Перейр, внуки иммигранта из Португалия, основал первую железнодорожную ветку в Париж. Джеймс Майер де Ротшильд, главный соперник братьев Перейр, был самым известным банкиром июльской монархии. Он давал ссуды правительству Луи-Филиппа и сыграл ключевую роль в строительстве французской горнодобывающей промышленности и сети железных дорог.

Правление Луи-Филиппа стало известно как «господство бутика». Во время июльской монархии Париж оставался рынком предметов роскоши для самых богатых в Европе и лидером моды. Парфюмер Пьер-Франсуа-Паскаль Герлен открыл свой первый магазин на rue de Rivoli в 1828 г. В 1840 г. он открыл более крупный магазин на 145 rue de la Paix, которая также была первой улицей Парижа, освещенной газовым фонарем. Фарфоровый завод в г. Севр, который издавна производил сервизы для королевских дворов Европы, начал делать их для банкиров и промышленников Парижа.

В Passage des Panoramas и другие крытые торговые галереи были предками современного торгового центра. Еще одним новым видом магазина стал Magasin de Nouveautés, или магазин новинок. В Гранд Кольбер в Галерея Кольбер на rue Vivienne был оформлен и организован как восточный базар; в нем были большие стеклянные витрины и витрины, фиксированные цены и ценники, а также продавался широкий спектр товаров для женщин, от кашемира и кружева до чулочно-носочных изделий и шляп. Он был предком современного универмага, который впервые открылся в Париже в 1850-х годах. В это время в Париже были внедрены и другие новые маркетинговые методы: световой знак и реклама товаров в газетах. Появление железной дороги позволило людям из провинции приезжать в Париж просто за покупками.^[49]

Bon Marché, первый современный универмаг, 1867 год.

Во Второй Империи произошла революция в розничной торговле, поскольку средний класс Парижа и потребительский спрос быстро росли. Революция в значительной степени подпитывалась парижской модой, особенно кринолином, который требовал огромного количества шелка, атласа, велюра, кашемира, перкаля, мохера, лент, кружева и других тканей и украшений. До Второй Империи магазины одежды и предметов роскоши были небольшими и обслуживали очень небольшую клиентуру; их окна были закрыты ставнями или занавесками. Каждый, кто входил, должен был объяснять свое присутствие клеркам, и цены никогда не объявлялись; клиенты должны были спросить.

Под Наполеон III Новые бульвары Османна создали пространство для новых магазинов, и покупателям стало легче пересекать город, чтобы делать покупки. Вскоре торговля новинками, тканями и одеждой стала концентрироваться в нескольких очень крупных универмагах. Бон Марше, был открыт в 1852 г. Аристид Бусико, бывший начальник Petit Thomas разнообразный магазин в скромном здании и быстро расширялся, его доход увеличился с 450 000 франков в год до 20 миллионов. Бусико сдал в эксплуатацию новое здание со стеклянным и железным каркасом, частично спроектированное Гюстав Эйфель, который открылся в 1869 году и стал образцом для современного универмага. В Большой магазин Лувра открылся в 1855 году в большом роскошном отеле, построенном братьями Перейре рядом с Лувром и Королевской площадью. Это был первый универмаг, который сосредоточился на предметах роскоши и старался одновременно предлагать выгодные покупки и проявлять снобизм. Быстро появились и другие универмаги: Printemps в 1865 г., Гранд-базар-де-л'Отель де Виль (BHV) в 1869 г. и La Samaritaine в 1870 году. Вскоре им стали копировать во всем мире.^[50]

В новых магазинах были внедрены новые методы маркетинга: от ежегодных продаж до вручения покупателям букетов фиалок или коробок конфет тем, кто потратил более 25 франков. Они предлагали широкий выбор продуктов и цен; Бон Марше предложил пятьдесят четыре вида кринолинов и тридцать видов шелка. В Grand Magasin du Louvre продавались шали по цене от 30 до 600 франков.^[51]

Мастерская Мойзана на Бульвар де Вожирар (1889 г.) сделал металлическую конструкцию Бон Марше универмаг

Экономика Парижа пережила экономический кризис в начале 1870-х годов, за которым последовало долгое, медленное восстановление; затем период быстрого роста, начиная с 1895 года и до Первой мировой войны. Между 1872 и 1895 годами в столице закрылись 139 крупных предприятий, в частности текстильные и мебельные фабрики, металлургические предприятия и типографии - четыре отрасли, которые на протяжении шестидесяти лет были основными работодателями в городе. На большинстве этих предприятий было занято от 100 до 200 рабочих. Половина крупных предприятий в центре правого берега города переехала, отчасти из-за дороговизны недвижимости, а также для улучшения доступа к транспортным средствам по реке и железным дорогам. Некоторые переехали в менее дорогие районы на окраине города, вокруг Монпарнаса и Ла Сальпетриера, а другие переехали в 18-й округ, La Villette и Канал Сен-Дени, чтобы быть ближе к речным портам и новым грузовым вокзалам, к Пикпусу и Charonne на юго-востоке или рядом Grenelle и Джавель на юго-западе. Общее количество предприятий в Париже упало с 76 тысяч в 1872 году до 60 тысяч в 1896 году, а в пригородах их число выросло с 11 тысяч до 13 тысяч. В центре Парижа многие рабочие по-прежнему были заняты в традиционных отраслях, таких как текстильная (18000 рабочих), швейная промышленность (45000 рабочих), а также в новых отраслях, где требовались высококвалифицированные рабочие, такие как машиностроение и электротехника, а также производство автомобилей. .^[52]

Луи Рено и его первая машина (1903 г.)

Три новые крупные французские отрасли промышленности зародились в Париже и его окрестностях почти одновременно, воспользовавшись изобилием квалифицированных инженеров и техников, а также деньгами парижских банков. Они выпустили первые французские автомобили, самолеты и кинофильмы. В 1898 г. Луи Рено и его брат Марсель построили свой первый автомобиль и основали новую компанию по их производству. Они основали свой первый завод в Булонь-Бийанкур, недалеко от города, и выпустили первый французский грузовик в 1906 году в 1908 году, они построили 3595 автомобилей, что сделало их крупнейшим производителем автомобилей во Франции. Они получили важный контракт на производство такси для крупнейшей парижской компании такси. Когда в 1914 году началась первая мировая война, парижские такси Renault были мобилизованы для перевозки французских солдат на фронт. Первая битва на Марне.

Луи Блерио и его самолет (1909)

Пионер французской авиации Луи Блерио также основал компанию Blériot Aéronautique на бульвар Виктора-Гюго в Neuilly, где были изготовлены первые французские самолеты. 25 июля 1909 года он стал первым человеком, перелетевшим Английский канал. Блерио перевел свою компанию в Buc, возле Версаль, где он открыл частный аэропорт и летную школу. В 1910 году он построил Аэробус, один из первых пассажирских самолетов, который мог перевезти семь человек, больше всех самолетов того времени.

В Братья Люмьер дал первый проекционный показ кинофильма La Sortie de l'usine Lumière, на Салон Indien du Grand Café из Hôtel Scribe, бульвар Капуцинов28 декабря 1895 года. Молодой французский предприниматель, Жорж Мельес, посетил первый показ и попросил у братьев Люмьер лицензию на съемку фильмов. Братья Люмьер вежливо отказались, сказав ему, что кинотеатр предназначен для научных целей и не имеет коммерческой ценности. Мельес упорствовал и в 1897 году основал свою небольшую студию. Монтрей, к востоку от Парижа. Он стал продюсером, режиссером, сценаристом, сценографом и актером, снял сотни короткометражных фильмов, в том числе первый научно-фантастический фильм: Путешествие на Луну (Le Voyage dans la Lune), 1902 г. Еще один пионер французского кино и продюсер. Шарль Пате, также построил студию в Монтрей, затем переехал в rue des Vignerons в Vincennes, к востоку от Парижа. Его главный соперник в ранней французской киноиндустрии, Леон Гомон, открыл свою первую студию примерно в то же время в rue des Alouettes в 19-м округе, недалеко от Бют-Шомон.^[53]

20 век

Танк Renault FT, сделанный в Булонь-Бийанкур (1917 г.), сейчас находится в Музее французской армии.

Боеприпасы изготовление артиллерийских снарядов (1917 г.)

Угольные шахты и крупные промышленные города севера находились за немецкими линиями, что вынудило правительство реорганизовать промышленность Парижа, чтобы обеспечить армию огромным количеством оружия и боеприпасов. Военные заводы Парижа должны были ежедневно производить сто тысяч 75-миллиметровых артиллерийских снарядов в дополнение к другим боеприпасам, пушкам, винтовкам, грузовикам, машинам скорой помощи и самолетам, а также строить станки и заводское оборудование, необходимое для расширения производства. . Эти усилия возглавил политик-социалист Альберт Томас, ставший государственным секретарем по артиллерии. В 1915 году более тысячи парижских предприятий работали в секторе национальной обороны. Большинство оборонных заводов располагались на окраинах города, особенно в 13, 14, 15 и 18 округах. Большой Citroen завод был построен в Джавель, а Renault завод на Булонь-Бийанкур был преобразован из производства автомобилей в создание нового революционного оружия - танка. Авиационная фирма Blériot Aéronautique построил огромный авиазавод площадью 28000 квадратных метров на Suresnes в 1917 г. Традиционные небольшие мастерские французской промышленности были реорганизованы в огромные сборочные линии по образцу фабрики Генри Форд в Соединенных Штатах и ​​исследования производительности Фредерик Тейлор на научный менеджмент. ^[54]

Когда фабричных рабочих призвали и отправили на фронт, их места заняли женщины, а также 183 000 колонистов из Африки и Индокитая, за которыми пристально следило правительство.^[55][56] 27 августа 1915 года 1700 китайских рабочих прибыли на Лионский вокзал, чтобы занять позиции на танковом заводе Renault и других оборонных сооружениях. ^[57]

Работа на оборонных предприятиях была напряженной и опасной, так как неопытные рабочие работали с опасными химическими веществами и взрывчатыми веществами. 20 октября 1915 года взорвалась мастерская по производству ручных гранат на улице де Толбиак, 173, в результате чего около пятидесяти рабочих погибло, а сто было ранено. В апреле 1918 года в Винсеннесе взорвался новый завод по производству снарядов и горчичного газа, отравив триста десять рабочих. ^[54]

Рекламный знак для Citroën автомобили на Эйфелевой башне (1925-1934)

В результате войны французское правительство оказалось по уши в долгах; долг увеличился в шесть раз по сравнению с тем, что было до войны. Инфляция была безудержной; количество денег в обращении во время войны увеличилось в пять раз. Низкая стоимость франка по отношению к доллару сделала город привлекательным для иностранных гостей, таких как Эрнест Хемингуэй, который нашел цены на жилье и еду доступными, но это было трудным для парижан. Энергии не хватало; перед тем, как покинуть линию фронта, немцы затопили угольные шахты северной Франции; Добыча угля не была полностью восстановлена ​​за пять лет. Большая часть государственного бюджета ушла на погашение военного долга, а другая большая часть пошла на выплату пенсий вдовам, сиротам и раненым солдатам.

Слабый франк был полезен для крупных предприятий Парижа, которые перешли на производство новых продуктов, разработанных во время войны; автомобили, электрические генераторы и двигатели, а также химические продукты. Из-за низких французских издержек экспорт в период с 1923 по 1927 год подскочил на 42 процента.

Хорошим примером успешного нового парижского предприятия была автомобильная компания, основанная в 1919 г. Андре Ситроен (1878-1935). Он был промышленным инженером, который во время Первой мировой войны разработал сборочные линии для производства вооружений. В 1919 году он применил эти технологии для массового производства автомобилей на территории рядом с Сеной; он создал первую автомобильную сборочную линию за пределами Соединенных Штатов. К 1927 году Citroën был ведущим производителем автомобилей в Европе и четвертым в мире. Помимо своих инженерных талантов, он был еще и опытным публицистом. Он организовал серию получивших широкую огласку автомобильных экспедиций в отдаленные районы Африки, Азии и Австралии, а с 1925 по 1934 год у него был большой световой знак Citroën на стороне Эйфелевой башни. На месте старого завода Citroën сейчас находится Парк Андре Ситроен.

В начале 20 века внутренние одиннадцать округов Парижа (за исключением 7-го) стали центрами торговли; их население составляло все меньшую и меньшую долю от общей численности населения города. Около четверти парижских рабочих занимались торговлей, оптовой и розничной торговлей. Двигателями городской экономики были большие универмаги, основанные в эпоху Прекрасной эпохи; Бон Марше, Галерея Лафайет, BHV, Printemps, La Samaritaine, и несколько других, сгруппированных в центре. Они наняли десятки тысяч рабочих, многие из которых были женщинами, и привлекли клиентов со всего мира.

Коко Шанель в 1920 г.

1920-е годы были славным периодом для высокой моды Парижа. На выставке декоративного искусства 1925 года были представлены работы семидесяти двух парижских модельеров; ведущие фигуры включены Поль Пуаре, Жанна Ланвин, который открыл бутик в 1909 году на улице Фобур Сент-Оноре, а также занялся парфюмерией, представив в 1927 году аромат под названием Arpège; и Дом Уорта, которая также представила духи, флаконы которых были разработаны Рене Лалик. Царство старых домов было оспорено приходом новых дизайнеров, в первую очередь Коко Шанель кто наложил свои духи, назвал Шанель № 5 на рынке в 1920 году. Она представила свое знаменитое «маленькое черное платье» в 1925 году. Среди других крупных парижских дизайнеров того времени Жан Пату, Эльза Скиапарелли, Мадлен Вионне, Кристобаль Баленсиага, который бежал от гражданской войны в Испании и открыл магазин на авеню Георга V в 1937 году; Жак Хайм, и Нина Риччи, которая открыла свой магазин в Париже в 1932 году.

К концу 1930-х годов удручающая экономика сильно сократила количество клиентов. Дом моды Поля Пуаре, который доминировал в моде в Париже до Первой мировой войны, закрылся в 1929 году. В Павильоне элегантности на выставке 1937 года осталось только двадцать девять дизайнеров, чтобы показать свои коллекции. В этот период центр парижского мира высокой моды постепенно перемещался на запад от центра, ближе к своим богатым клиентам; он обосновался вокруг Елисейских полей, особенно на авеню Монтень, улицу Франсуа-I, улицу Марбеф и улицу Фобур-Сант-Оноре.^[58]

Суповая кухня для безработных (1932 г.)

Обвал фондового рынка в Нью-Йорке в 1929 году стал началом серии экономических спадов, которые достигли Парижа в 1931 и 1932 годах. Парижские фабрики производили больше товаров, чем европейские или американские потребители могли купить, и экспорт сократился. Поскольку другие европейские страны девальвировали свои валюты, чтобы справиться с кризисом, французский экспорт стал слишком дорогим, а фабрики сокращали производство и увольняли рабочих. В Париж приезжает меньше богатых туристов, что снижает спрос на предметы роскоши. Социалистический премьер-министр, Леон Блюм, был избран в 1936 году и сформировал Народный фронт правительство. Он ввел сорок часов в неделю и две недели оплачиваемого отпуска для французских рабочих и девальвировал франк на 29 процентов, но промышленное производство продолжало падать, а инфляция свела на нет рост заработной платы. Новое правительство под руководством радикального политика Эдуард Даладье вступил в должность в августе 1938 года и изменил экономическую политику, поощряя инвестиции и повышая цены.Инфляция остановилась, франк стабилизировался, а производство увеличилось на 15 процентов в период с ноября 1938 по июнь 1939 года. По мере надвигающейся угрозы войны правительство увеличивало военные расходы, стимулируя экономику и увеличивая занятость, до начала войны в сентябре 1939 года. .

Ворота завода Renault в Булонь-Бийанкур, когда-то одного из крупнейших заводов в регионе Парижа, закрылись в 1992 году.

Вторая мировая война разрушила двигатели парижской экономики; фабрики, вокзалы и железнодорожные станции вокруг города бомбили союзники, для отопления было мало угля, электричество было в лучшем случае спорадическим. Тем не менее, реконструкция шла быстро, чему способствовали 2,6 миллиарда долларов в виде грантов и займов из Соединенных Штатов, предоставленных в рамках План Маршалла в период с 1948 по 1953 год, управление осуществлялось на местном уровне из отеля Talleyrand на площади Согласия, что позволило Франции профинансировать две трети своего внешнего долга и купить новое оборудование для своих заводов. .^[59]

Еще до окончания войны правительство начало национализировать большую часть парижской промышленности; между 1944 и 1946 годами он национализировал завод Renault, угольные шахты и нефтяные компании, Air France, а также все крупные банки и страховые компании. Важная часть планирования новой экономики была проведена Жан Монне с 1946 по 1951 год; Монне использовал извлеченные уроки для создания Европейского общего рынка. К 1948 году французское промышленное производство вернулось к довоенному уровню. 1950-е годы были началом Trente Glorieuses, почти тридцать лет быстрого и устойчивого роста. В период с 1951 по 1968 год французская экономика росла в среднем на 5 процентов в год, достигнув 6,5 процента в период с 1966 по 1968 год. Потребность в большем количестве рабочих привела к увеличению числа иммигрантов, прибывших в основном из Северной Африки по трудовым контрактам.^[60]

В 1970-х годах Trente Glorieuses подошел к концу. Под давлением профсоюзов заработная плата и стоимость продукции росли быстро (7,1 процента в 1969 году, 6,3 процента в 1970 году, 8,5 процента в 1973 году), даже быстрее, чем инфляция (4 процента в период с 1960 по 1968 год); постепенно, даже с ростом производительности, товары, произведенные во Франции, стали дороже, чем товары, произведенные в Германии, Великобритании, США и Японии. Французской промышленности было трудно быть конкурентоспособным, даже после модернизации. Сборочная линия Citroen в Париже закрылась в 1970-х годах. Сборочная линия Renault в Бийанкуре, одном из крупнейших заводов в регионе Парижа, была окончательно закрыта в 1992 году. Быстрый и неожиданный рост цен на нефть после арабо-израильской войны 1973 года также сильно ударил по французской экономике. В начале 1980-х годов стоимость импорта во Францию ​​росла вдвое быстрее, чем стоимость французского экспорта. Правительство Миттерана ответило новой волной национализации крупных французских банков, промышленных компаний и производителей, включая Thomson, Saint-Gobain и Rhone-Poulenc. Однако в начале 1986 года правительство Миттерана решило изменить курс и приватизировало большинство компаний, которые оно ранее поглотило. С 1983 по 1986 год уровень безработицы превысил 10 процентов, а число безработных выросло с 1,9 миллиона до 2,5 миллиона. ^[61]

В период с 1988 по 1995 год экономика Парижа частично восстановила свой прежний рост; инфляция поддерживалась на низком уровне, затраты на рабочую силу росли медленнее, но безработица оставалась устойчиво высокой, особенно в пригородах Парижа.

Работа в Париже Aire Urbaine (1999)

По данным переписи 1999 г., в стране было занято 5 089 179 человек. Париж Aire Urbaine (или «столичная зона»).^[62] По данным той же переписи 1999 года, 4 949 306 человек, проживающих в Париже Aire Urbaine была работа.^[63] Разница почти в 140 000 человек между этими двумя цифрами объясняется оттоком примерно 60 000 человек, живущих в Aire Urbaine которые работают вне его, и приток около 200000 человек, живущих за пределами Aire Urbaine которые приходят работать в него каждый день. Таким образом, из 5 089 179 человек, занятых в Париже, Aire Urbaine в 1999 г. за ее пределами проживало всего около 200 тыс. человек (3,9% от общего числа), что неудивительно, поскольку границы Aires Urbaines основаны на моделях поездок на работу.

В середине 20 века большинство рабочих мест в Aire Urbaine были сосредоточены в самом городе Париже. Однако после Второй мировой войны экономическая деятельность переместилась в пригород, и город неуклонно терял рабочие места в пользу пригородов, в частности Hauts-de-Seine (92) департамент, дом нового La Défense деловой район, к западу от города. Сегодня город Париж, собственно говоря, не является экономическим центром Aire Urbaine так как большинство офисов фактически расположены в западной половине города и в центральной части Hauts-de-Seine департамент, образуя треугольник между Опера, La Défense и Валь-де-Сена округ. Hauts-de-Seine стал своего рода продолжением центра Парижа, где в конце 2005 г. работало 873 775 человек, что более чем вдвое меньше, чем в самом Париже (1 653 551 человек, в конечном итоге, работало в городе Париж. 2005 г.).^[64]

Как следствие, рабочие не просто ездят из пригорода на работу в город Париж, но также приезжают из города на работу в пригород. Из 5 416 643 человек, занятых в Парижский регион в конце 2005 г. только 1 653 551 человек (30,5%) работали в самом Париже, а 3 763 092 человека (69,5%) работали в пригородах. Тем не менее, после добавления Hauts-de-Seine, предыдущие данные показывают, что в городах Париж и Hauts-de-Seine вместе взятые все еще находились 46,7% всех лиц, занятых в Парижском регионе в конце 2005 г., что должно помочь в оценке перспектив. феномен переезда рабочих мест в пригород: это был такой же переезд в пригород, как и расширение центра Парижа за административные границы города.

В течение 1960-х и 1970-х годов французское правительство создало несколько Villes Nouvelles («новые города») на внешнем кольце пригородов Парижа, чтобы сделать экономику города многополярной. С экономической точки зрения те Villes Nouvelles были относительным успехом, поскольку многие компании и сегодня продолжают двигаться в этих областях. Однако они не полностью выполнили свою роль многополяризации: экономическая деятельность по-прежнему в значительной степени сосредоточена в центральном ядре (Париж и Верхняя Сен) Aire Urbaine, как показывают приведенные выше данные о занятости.

По секторам

Цифры ниже, взятые из переписи 1999 г.,^[65] показать распределение 5 089 179 человек, занятых в Парижском Aire Urbaine в различных секторах экономики в 1999 году. Это даст представление о чрезвычайном разнообразии парижской экономики, отмеченной, тем не менее, заметным доминированием услуг.

• Начальный сектор: Сельское, лесное и рыбное хозяйство: занятых 26 741 человек (0.5% от общей численности персонала)
• Вторичный сектор: Обрабатывающая промышленность и добыча, строительство и коммунальное хозяйство: 913 503 с. в выд. (17.9% г. wf)
  • Обрабатывающая промышленность (включая горнодобывающую промышленность и добычу нефти и газа): 627 534 балла. в выд. (12,3% от т. Ж.)
    Отрасли обрабатывающей промышленности, в которых занято большинство людей:
    • Электронное и электрическое оборудование, приборы и компоненты: 112 281 стр. в выд. (2,2% от массы тела)
      В эту отрасль входят: компьютеры и периферийное оборудование; мобильные телефоны; оборудование для радио- и телевещания и беспроводной связи; полупроводники и другие электронные компоненты; навигационные, измерительные, электромедицинские и контрольные приборы; электрические двигатели; электроосветительное оборудование; разное электрооборудование (кабели, трансформаторы, распределительные щиты и др.). В эту ветку НЕ входят бытовая электроника и электрические приборы (телевизоры, радио, DVD-плееры, духовки, холодильники, часы, часы и т. Д.).
    • Издательство, полиграфия и размножение бумажных носителей: 87 599 стр. в выд. (1,7% от т. Ж.ф.)
      Книги, газеты, журналы и т. Д. В эту отрасль НЕ входят отрасли кино и звукозаписи, а также отрасли вещания.
    • Производство продуктов питания, напитков и табачных изделий: 59 862 р. в выд. (1,2% от массы тела)
    • Производство машин и оборудования: 56 270 р. в выд. (1,1% от массы тела)
      В эту отрасль входят: двигатель, турбина и оборудование для передачи энергии; насосы и компрессоры; подъемно-транспортное оборудование; вентиляционное, отопительное, климатическое и торговое холодильное оборудование; сельскохозяйственная, строительная и горнодобывающая техника; Станки; промышленные формы; промышленное оборудование (оборудование для пластмассовой и резиновой промышленности, текстильное оборудование и т. д.); и прочее оборудование общего назначения (сварочное и паяльное оборудование, технологические печи и печи, весы и весы (кроме лабораторных) и т. д.). Эта отрасль ТАКЖЕ ВКЛЮЧАЕТ три отрасли, обычно перечисленные в англосаксонской классификации в разделе «Производство готовых металлических изделий»: производство архитектурных и конструкционных металлов; котлы, цистерны и транспортные контейнеры; и оружие и боеприпасы.
    • Производство автомобилей, прицепов и запчастей к ним («автомобильная промышленность»): 52 149 с. в выд. (1,0% от массы тела)
  • Строительство: 235872 р. в выд. (4,6% от т. Ж.ф.)
  • Коммунальные услуги: Электричество, природный газ и водоснабжение: 50 097 р. в выд. (1,0% от массы тела)
• Третичный сектор: Услуги: 4 148 935 р. в выд. (81.6% г. wf)
  Услуги, в которых работает большинство людей:
  • Деловые услуги (включая услуги аренды и лизинга): 841 157 р. в выд. (16,5% от т. Ж.ф.)
    • Профессиональные и технические услуги: 509 048 р. в выд. (10,0% т. Ж.ф.)
      В эту отрасль входят: проектирование компьютерных систем и сопутствующие услуги; обработка данных, хостинг и сопутствующие услуги; издание программного обеспечения; юридические услуги; бухгалтерский учет, подготовка налогов, бухгалтерские услуги и расчет заработной платы; управление компаниями и предприятиями; административное управление и общее управленческое консультирование; кадровый и управленческий консалтинг; маркетинговый консалтинг; консультации по процессам, физическому распределению и логистике; экологический консалтинг; рекламные и сопутствующие услуги; архитектурные, инженерные и сопутствующие услуги.
    • Административные, вспомогательные услуги и услуги по обращению с отходами: 272 981 p. в выд. (5,4% от т. Ж.ф.)
      В данный филиал входят: службы занятости (трудоустройство, временное); службы расследования и безопасности; услуги зданиям и жилым помещениям; фотоуслуги; офисно-административные услуги; услуги письменного и устного перевода; службы поддержки бизнеса (call-центры, коллекторские агентства и др.); услуги упаковки и маркировки; организаторы конгрессов и выставок; и услуги по удалению и удалению отходов. Этот филиал ТАКЖЕ ВКЛЮЧАЕТ аренду и лизинг машин и оборудования без оператора, а также личных и бытовых товаров, которые обычно указываются вместе с «недвижимостью» в англосаксонской классификации.
    • Исследования и разработки: 59 128 с. в выд. (1,1% от массы тела)
  • Торговля: 660 843 р. в выд. (13,0% от т. Ж.ф.)
    • Розничная торговля (кроме автомобилей) и ремонт: 308 323 р. в выд. (6,1% от т. Ж.ф.)
    • Оптовая и комиссионная торговля (кроме автомобилей): 276 282 р. в выд. (5,4% от т. Ж.ф.)
    • Продажа, обслуживание и ремонт автотранспортных средств: 76 238 р. в выд. (1,5% от массы тела)
  • Государственное управление и оборона: 510 972 стр. в выд. (10,0% т. Ж.ф.)
  • Здравоохранение и социальная помощь: 451 373 р. в выд. (8,7% от массы тела)
  • Транспорт, складирование и связь: 419 779 стр. в выд. (8,2% от т. Ж.)
    В эту отрасль входят: государственные и частные перевозки пассажиров и грузов; складирование и хранение; турагенства; почта и курьеры; и телекоммуникации.
  • Образование: 334852 р. в выд. (6,6% от т. Ж.ф.)
  • Финансы и страхование: 256 722 р. в выд. (5,0% от массы тела)
  • Услуги по размещению и питанию (гостиницы и рестораны): 202 228 р. в выд. (4,0% от тонны жира)

Торговля и финансы

Торговля: 660 843 сотрудника Розничная торговля (кроме автомобилей) и ремонт: 308 323 сотрудника Оптовая торговля и комиссионные (кроме автомобилей): 276 282 сотрудника Продажа, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: 76 238 сотрудников Государственное управление и оборона: 510 972 сотрудника

Brexit

После Брексита Европейское банковское управление был переведен в Париж.

Смотрите также

• Экономика Франции

Рекомендации

Примечания и цитаты

Библиография

• Комбо, Иван (2013). Histoire de Paris. Париж: Press Universitaires de France. ISBN  978-2-13-060852-3.
• Фиерро, Альфред (1996). Histoire et dictionnaire de Paris. Роберт Лаффонт. ISBN  2-221--07862-4.
• Ле Ру, Томас (2013). Les Paris de l'industrie 1750-1920 гг.. CREASPHIS Editions. ISBN  978-2-35428-079-6.
• Менье, Флориан (2014). Le Paris du Moyen âge. Париж: Издания Ouest-France. ISBN  978-2-7373-6217-0.
• Сарман, Тьерри (2012). Histoire de Paris: политика, урбанизм, цивилизация. Издания Жан-Поль Жиссеро. ISBN  978-2-755-803303.
• Шмидт, Джоэл (2009). Lutece- Paris, des origines a Clovis. Перрин. ISBN  978-2-262-03015-5.

внешняя ссылка

• Агентство экономического развития Парижского региона
• (На французском) Региональная торгово-промышленная палата Парижа - Иль-де-Франс
  • Парижский регион: основные показатели за 2008 г. - Экономический отчет за 2008 год, опубликованный Региональной торгово-промышленной палатой Парижа - Иль-де-Франс
• (На французском) КРОЦИС: Региональный центр наблюдения за торговлей, промышленностью и услугами - отдел исследований и исследований Парижской торгово-промышленной палаты, собирающий данные и статистику по экономике региона Париж (Большой Париж)
• Париж-Иль-де-Франс Capitale Economique - некоммерческая организация, созданная Торгово-промышленной палатой Парижа и состоящая из французских компаний и профессиональных организаций, нацеленных на продвижение экономической мощи Большого Парижа.
• Парижское развитие - агентство экономического развития города Парижа
• ИАУРИФ: Институт городского планирования и развития региона Париж Иль-де-Франс
• (На французском) L'industrie en le-de-France - сайт о производственных отраслях Парижского региона
• (На французском) Comité Mécanique le-de-France - веб-сайт о машиностроении в Парижском регионе
• (На французском) Региональное агентство технологий и информационного общества
• (На французском) DRIRE Иль-де-Франс - веб-сайт регионального отделения Министерства экономики, финансов и занятости Франции по Парижскому региону
• (На французском) Экономический и Социальный Совет региона Париж Иль-де-Франс
• (На французском) INSEE le-de-France - сайт регионального отделения INSEE для региона Парижа