База ВВС Эльмендорф - Elmendorf Air Force Base

База ВВС Эльмендорф
Анкоридж, Аляска в Соединенные Штаты Америки
F-22 Raptor из 3-го крыла на авиабазе Эльмендорф в 2010 г.
А F-22 Raptor из 3-е крыло на авиабазе Эльмендорф в 2010 г.
База данных Эльмендорф расположена на Аляске.
База данных Эльмендорф
База данных Эльмендорф
Расположение на Аляске
Координаты61 ° 15′05 ″ с.ш. 149 ° 48′23 ″ з.д. / 61,25139 ° с.ш. 149.80639 ° з.д. / 61.25139; -149.80639 (База ВВС Эльмендорф)Координаты: 61 ° 15′05 ″ с.ш. 149 ° 48′23 ″ з.д. / 61,25139 ° с.ш. 149.80639 ° з.д. / 61.25139; -149.80639 (База ВВС Эльмендорф)
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
Интернет сайтwww.elmendorf.af.mil
История сайта
Построен1940 (1940) (в качестве Эльмендорф Филд )
В использовании1940 – 2010
2010-настоящее время (как Совместная база )
СудьбаСлились в 2010 году, чтобы стать элементом Объединенная база Элмендорф-Ричардсон
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: EDF, ИКАО: PAED, КРЫШКА FAA: EDF, ВМО: 702720
Высота64,9 метров (213 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
06/243048 метров (10000 футов)асфальт
16/342283,8 метра (7493 футов) асфальта
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База ВВС Эльмендорф (ИАТА: EDF, ИКАО: PAED, FAA Крышка: EDF) был ВВС США объект в Анкоридж, Аляска. Первоначально известный как Эльмендорф Филдпосле Второй мировой войны он стал базой ВВС Эльмендорф.

Это был дом штаба, Аляскинское воздушное командование (ALCOM), Аляскинский регион NORAD (ANR), Одиннадцатая авиация (11 AF), 673d Крыло авиабазы, то 3-е крыло, то 176-е крыло и другие жилые помещения.

В 2010 году он был объединен с соседним Форт Ричардсон формировать Объединенная база Элмендорф-Ричардсон. К 2005 году прилегающие объекты были официально объединены. Комиссия по закрытию и перестройке базы. Его миссия заключалась в поддержке и защите интересов США в Азиатско-Тихоокеанском регионе и во всем мире путем предоставления подразделений, готовых к проецированию авиации во всем мире, и базы, способной встретить Тихоокеанское командование США Требования к постановке и пропускной способности театра.

Единицы

Аэрофотоснимок Эльмендорфа в 2002 году.
Аэрофотоснимок Эльмендорфа в 2002 г.

На территории комплекса расположены штаб-квартиры командования США на Аляске, 11-й воздушной армии, армии США на Аляске и Североамериканского командования воздушно-космической обороны на Аляске.

Назначены следующие основные единицы:

Активирован 30 июля 2010 года в качестве основного крыла, объединяющего функции управления установкой 3-го крыла авиабазы ​​Эльмендорф и гарнизона армии США Форт Ричардсон. 673d ABW состоит из более чем 5 500 военнослужащих и гражданских лиц, поддерживающих арктических воинов Америки и их семьи. Крыло поддерживает и позволяет использовать три крыла общей силы ВВС, две армейские бригады и 55 других единиц арендатора. Кроме того, это крыло оказывает медицинскую помощь более чем 35 000 военнослужащих, иждивенцев, пациентов VA и пенсионеров по всей Аляске. 673d ABW поддерживает инфраструктуру стоимостью 11,4 миллиарда долларов, охватывающую 84000 акров, благодаря чему Joint Base Elmendorf-Richardson остается главной платформой для стратегической проекции мощности в Америке.
Отвечает за максимальную боевую готовность 21000 военнослужащих на Аляске и ускорение развертывания сил в чрезвычайных ситуациях по всему миру с и через Аляску по указанию командующего USNORTHCOM.
Армия США на Аляске выполняет обязанности по непрерывному обучению и контролю за готовностью для Army Force Generation на Аляске. Поддерживает программу сотрудничества в области безопасности на Тихоокеанском командном театре военных действий США. По заказу выполняет функции командования сухопутных компонентов объединенных сил в поддержку обороны и безопасности Родины на Аляске.
Поддерживать и защищать интересы США в Азиатско-Тихоокеанском регионе и во всем мире, предоставляя подразделения, которые готовы к проецированию авиации во всем мире, и базу, которая способна удовлетворить требования PACOM к постановке и пропускной способности театра.
Составное крыло Национальная гвардия Аляски летающий C-17 Globemaster, C-130 Геркулес, HC-130 Геркулес и HH-60 Павехок. Ранее находился в бывшем Авиабаза Национальной гвардии Кулис до переезда в Эльмендорф пер. BRAC действие.
Командование резерва ВВС "Ассоциированный" блок с действующей военной службой 3-е крыло; управляет и поддерживает F-22 Raptor.
  • Аляскинский регион Норад
Регион NORAD на Аляске (ANR) осуществляет аэрокосмический контроль в своей зоне деятельности и вносит свой вклад в миссию предупреждения о космосе NORAD.
Предоставьте готовых воинов и инфраструктуру для обороны страны, решающего проецирования сил и аэрокосмического управления и контроля

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
19706,018—
Десятилетняя перепись населения США[2]

База ВВС Эльмендорф фигурировала в переписи населения США 1970 года как некорпоративная территория. Поскольку он находился в пределах Подразделения переписи Анкориджа, в 1975 году он был объединен в город Анкоридж.

История

Знак базы ВВС Эльмендорф за пределами ворот правительства Хилл
А C-17 Globemaster III взлет с базы ВВС Эльмендорф 26 марта 2010 г.
31-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Convair F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1281, 1965 г. Самолет разбился 27.12.67.

Вторая Мировая Война

Строительство Эльмендорф-Филд началось 8 июня 1940 года в качестве крупного и постоянного военного аэродрома недалеко от Анкориджа. Первый Воздушный корпус армии США Персонал прибыл 12 августа 1940 года. 12 ноября 1940 года военное министерство официально обозначило то, что в народе называлось Элмендорф-Филд, как Форт Ричардсон. Воздушные сооружения на посту были названы Эльмендорф-Филд в честь капитана Хью М. Элмендорфа, погибшего 13 января 1933 г. во время летных испытаний экспериментального Консолидированный Y1P-25 истребитель 32-321, возле Райт Филд, Огайо.[3][4]

Первым подразделением армейского авиационного корпуса, которое было направлено на Аляску, было 18-я эскадрилья преследования, которая прибыла в феврале 1941 года. Вскоре после этого 23-я группа авиабаз была назначена для поддержки базы. Больше единиц из ВВС армии США (который официально изменил свое название в июне 1941 года) хлынул на Аляску как Японский угроза переросла во Вторую мировую войну после неожиданности нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Одиннадцатая авиация была сформирована на авиабазе Эльмендорф в начале 1942 года. Это поле играло жизненно важную роль в качестве главного центра материально-технического снабжения и плацдарма во время боевых действий. Кампания на Алеутских островах а затем воздушные операции против Курильских островов.

После Вторая Мировая Война армия переместила свои операции на новый Форт Ричардсон и после отделения от армии в 1947 г. ВВС США взяла под свой контроль оригинальный Форт Ричардсон и переименовала его в базу ВВС Эльмендорф.

Холодная война

После Второй мировой войны Эльмендорф взял на себя все большую роль в защите Северной Америки, поскольку неопределенные отношения военного времени между Соединенные Штаты и Советский союз превратился в Холодная война. Одиннадцатая авиация была переименована в Аляскинское воздушное командование (AAC) 18 декабря 1945 года. Аляскинское командование, созданное 1 января 1947 года, также со штаб-квартирой в Элмендорфе, было объединенным командованием под Объединенный комитет начальников штабов основан на уроках, извлеченных во время Второй мировой войны, когда отсутствие единства командования затрудняло операции по вытеснению японцев с запада Алеутские острова Атту и Киска.

Неустойчивая ситуация в мире в конце 1940-х - начале 1950-х годов вызвала значительное наращивание сил ПВО на Аляске. Пропеллерный F-51s были заменены на F-80 струи, которые, в свою очередь, были последовательно заменены на F-94s, F-89, и F-102s самолет-перехватчик для обороны Северной Америки. Военно-воздушные силы построили обширную радиолокационную систему управления воздушным движением и предупреждения с объектами, расположенными во внутренних и прибрежных районах Аляски. Кроме того, ВВС по необходимости построили Система связи Белой Алисы (с многочисленными объектами поддержки по всему штату), чтобы обеспечить надежную связь с этими удаленными, изолированными и часто труднопроходимыми местами. Аляскинский региональный центр управления операциями (ROCC) NORAD в Эльмендорфе служил нервным центром для всех операций противовоздушной обороны на Аляске.

В Служба безопасности ВВС США (USAFSS) активировал 6981-я группа безопасности занимается мониторингом, сбором и интерпретацией разведка сигналов беспокойства для региона, в том числе установка AN / FLR-9 антенная решетка как часть всемирной сети, известной под общим названием «Железный конь».

Силы противовоздушной обороны достигли своего апогея в 1957 году, когда в состав шести эскадрилий истребителей-перехватчиков, расположенных на авиабазе Эльмендорф, и Ladd AFB. Их операции контролировали 18 радиолокационных станций управления и предупреждения самолетов. Эльмендорф получил девиз «Верхняя обложка для Северной Америки». В 1969 году AAC приняла этот девиз как собственный.

Конец 1950-х, 1960-е и начало 1970-х годов привели к постепенному, но значительному сокращению сил ПВО на Аляске из-за смены задач и требований войны во Вьетнаме. ВВС вывели из строя пять истребительных эскадрилий и закрыли пять радиолокационных станций. В 1961 году министерство обороны передало авиабазу Лэдд армии, которая переименовала ее. Форт Уэйнрайт. Командование Аляски было упразднено в 1975 году. Элмендорф начал оказывать большую поддержку другим командованиям ВВС, в частности Военному командованию по воздушным перевозкам. С-5 и С-141 рейсы на Дальний Восток и обратно.

Несмотря на сокращение численности персонала и самолетов, поворотный момент в истории Эльмендорфа произошел в 1970 году с прибытием 43-я тактическая истребительная эскадрилья в июне 1970 г. MacDill AFB, Флорида. Эскадрилья дала AAC возможность владения землей, которая была дополнительно усилена с активацией 18-я тактическая истребительная эскадрилья в Эльмендорфе (также с F-4E ) 1 октября 1977 г.

Стратегическая важность авиабазы ​​Эльмендорф была наглядно продемонстрирована весной 1980 года, когда 18-я тактическая истребительная эскадрилья направила восемь своих F-4E в Корею для участия в учениях Team Spirit. Это было первое историческое событие, которое подчеркнуло растущее внимание AAC к его тактической роли. Стратегическое расположение авиабазы ​​Элмендорф и Аляска сделало ее отличным центром развертывания, что подтвердило утверждение Билли Митчелла, который в 1935 году заявил, что «Аляска - самое стратегическое место в мире». Развертывания с базы Эльмендорф и База Эйлсона на Дальний Восток сейчас проводятся в штатном режиме.

1980-е годы стали периодом роста и модернизации авиабазы ​​Эльмендорф. В 1982 г. 21-й тактический истребительный авиаполк переоборудованы из F-4E в F-15A / BS. 18-я эскадрилья тактических истребителей была приписана к авиабазе Эйлсон, где была оснащена А-10. В 54-я тактическая истребительная эскадрилья, известной как Алеутская кампания, снова активировалась в 1987 году. Управляя двумя эскадрильями F-15 (43-я и 54-я TFS), F-15 размещались рядом с Падающими звездами Т-33 5021-й эскадрильи тактических операций. Завершением программы модернизации стало строительство расширенного Регионального центра управления операциями (завершено в 1983 г.) и замена РЛС управления и предупреждения самолетов поколения 1950-х годов на современные РЛС AN / FPS-117 с минимальным обслуживанием. Комплексная система воздушного предупреждения и обороны полностью заработала в середине 1985 года. Силы противовоздушной обороны Аляски были дополнительно усилены за счет назначения двух E-3As на авиабазу Эльмендорф в 1986 году. Аляскинское командование было восстановлено в Эльмендорфе в 1989 году как единое объединенное служебное командование Тихоокеанского командования в знак признания военного значения Аляски в Тихоокеанском регионе.

База ВВС Эльмендорф - это место одного из выведенных из эксплуатации FLR-9 Wullenweber -класса антенн, узел устаревшего высокочастотного сигнала SIGINT пеленгование система.

С 1991 г.

Шесть Голубые ангелы F / A-18 Hornets летят дельта-строем в дождливый туман вокруг авиабазы ​​Эльмендорф во время Арктический гром, Август 2006 г.

Эта важность была далее признана, когда F-15E Strike Eagle оборудованный 90-я тактическая истребительная эскадрилья был переведен на базу ВВС Эльмендорф из Авиабаза Кларк в Филиппины в мае 1991 года. Тихоокеанский региональный медицинский центр переехал из Кларка в Эльмендорф, и в 1993 году началось строительство новой, значительно расширенной больницы. В начале 1990-х годов также произошли серьезные организационные изменения и возросло значение Эльмендорфа. В 1991 году 21-й тактический истребительный авиаполк был реорганизован в объективное крыло, и все основные арендованные подразделения на Эльмендорфе были переданы в его состав. 21-е крыло было дезактивировано, а 3-е крыло был переведен с авиабазы ​​Кларк на базу ВВС Эльмендорф 19 декабря 1991 года. Это соответствовало политике ВВС по сохранению самых старых и выдающихся подразделений в период значительного сокращения сил. Это также было альтернативное место посадки для Космический шатл.

На базе также находится штаб Крыло гражданской авиации на Аляске.[5]

В Министерство обороны предложил крупную реконструкцию базы в рамках Перестройка базы и закрытие рекомендации объявлены 13 мая 2005 г. Согласно плану, одна F-15E и один F-15C эскадрильи были заменены на F-22, а С-130 флот заменен на C-17 Globemaster III.

Основные команды, которым назначены

Базовые операционные единицы

Назначены основные единицы

Авиационные происшествия

26 декабря 1968 года из-за погодных условий коммерческий самолет Pan American 707 приземлился на авиабазе Эльмендорф вместо международного аэропорта Анкориджа. Оформление задерживалось несколько раз, чтобы успокоить другой трафик. Когда они наконец получили разрешение, экипаж не опустил закрылки, как это требовалось для успешного взлета, потому что в контрольном списке перед взлетом не хватало жизненно важного элемента для опускания закрылков, а капитан поднимал закрылки во время фазы руления, чтобы предотвратить обледенение по мере необходимости. процедурами эксплуатации перевозчика в холодную погоду. Самолет упал недалеко от западного конца взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли все члены экипажа. Груз, состоящий из почты и пакетов с продуктами, был в значительной степени уничтожен наземным пожаром после удара. В Национальный совет по безопасности на транспорте В отчете выяснилось, что вероятной причиной являются (а) неисправный контрольный список, (б) неисправное оборудование для предупреждения о взлете 707-го, (в) неэффективная реализация бюллетеней обслуживания Boeing и (г) стресс, вызванный срочным расписанием полетов.[6]

22 сентября 1995 г. Боинг E-3 Sentry Бортовое раннее предупреждение и контроль самолет с 22 военнослужащими ВВС США и двумя Канадский члены экипажа разбился после проглатывания стаи Канадские гуси, убивая всех на борту.[7][8]

28 июля 2010 г. Боинг C-17 Globemaster III грузовой самолет готовится к предстоящему авиашоу разбился в лесной массив на базе, убив всех четырех членов экипажа; трое из Национальная гвардия Аляски и один от ВВС США.[9][10] Сообщается, что причиной аварии стала ошибка пилота. Пилот выполнил агрессивный поворот вправо и проигнорировал предупреждение самолета о сваливании, продолжая разворот до тех пор, пока самолет не остановился из-за недостаточной скорости. Малая высота разворота не позволяла экипажу вовремя выйти из сваливания и избежать удара о землю.[11]

16 ноября 2010 г. Lockheed Martin F-22 Raptor взлетел на тренировочную миссию. Примерно в 19:00 база сообщила, что самолет просрочен и пропал. Сообщается, что спасательные группы ВВС сосредоточили свои усилия на поисках пропавшего самолета и пилота в Национальный парк Денали. Место крушения F-22 было обнаружено примерно в 100 милях к северу от Анкориджа, недалеко от города Кантуэлл, Аляска. Пилот ВВС США 525-я истребительная эскадрилья, погиб в результате крушения.[12]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «Схема аэропорта - Объединенная база Элмендорф-Ричардсон (PAED)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 5 декабря 2019 г.. Получено 16 декабря 2019.
  2. ^ «Десятилетняя перепись населения США». Census.gov. Архивировано из оригинал 12 мая 2015 г.. Получено 6 июня, 2013.
  3. ^ "Серийные номера USAAS 1930–1937". Joebaugher.com. Получено 2011-11-22.
  4. ^ "Отчеты об авариях USAAC 1933 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 2011-11-22.
  5. ^ "Контакт". Официальный сайт гражданского воздушного патруля Аляски. Получено 7 ноября 2015.
  6. ^ Отчет об авиационной катастрофе: Pan American World Airways, Inc. Boeing 707-321C N799PA Авиабаза Эльмендорф Анкоридж, Аляска, 26 декабря 1968 г. (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Национальный совет по безопасности на транспорте. 1969 г.
  7. ^ «Грузовой самолет разбился и горит на Эльмендорфе». adn.com. Получено 2010-07-29.
  8. ^ «В результате крушения системы АВАКС погибли 24 члена экипажа». cnn.com. Архивировано из оригинал на 2011-06-28. Получено 2010-07-29.
  9. ^ "Четыре человека погибших при крушении базы ВВС на Аляске". cbsnews.com. 29 июля 2010 г.. Получено 2010-07-29.
  10. ^ «Военный самолет разбился во время тренировочного полета на Аляске, погибли 4 летчика». cnn.com. 29 июля 2010 г.. Получено 2010-07-29.
  11. ^ Д'Оро, Рэйчел (13 декабря 2010 г.). «Ошибка пилота, виновная в крушении C-17 в июле». Анкоридж Daily News. Архивировано из оригинал 13 декабря 2010 г.. Получено 13 декабря, 2010.
  12. ^ "Военная база на Аляске ищет просроченные F-22". cbsnews.com. 17 ноября 2010 г.. Получено 2010-11-17.
  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Гайд, Терри Асендорф; Каллина, Филлис; Мартин, Кейси. Обзор исторических американских ландшафтов Авиа депо Аляски (PDF) (Отчет). Служба национальных парков. Получено 5 марта 2020.
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  • Мюллер, Роберт (1989). Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Серия справок ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0.

внешняя ссылка