GE U17C - GE U17C

GE U17C
U17C в эксплуатации для CFS в Сирия
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель General Electric Модель U17C Дата постройки 1973–1981
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C  • МСЖД Co′Co ′ Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) Длина 52 футов 9 дюймов (16,08 м) Локо вес 118000 фунтов (53,524 кг) или 59 коротких тонн (52,679 длинных тонн; 53,524 т) первичный двигатель GE FDL-8T Тип двигателя 4-тактный дизель Стремление Турбокомпрессор Смещение 5344 у.е. в (87,57 л) Генератор ОКРУГ КОЛУМБИЯ генератор Тяговые двигатели Тяговые двигатели постоянного тока Цилиндров V8 Размер цилиндра 9 дюймов × 10,5 дюйма (228,6 мм × 266,7 мм) Передача инфекции дизель-электрический Локомотив тормоз Прямой воздух, Динамический Тормоза поезда 26-Л воздуха
Показатели производительности Максимальная скорость 64 миль / ч (103 км / ч) Выходная мощность 1700 л.с. (1270 кВт) Тяговое усилие 57000 фунтов-силы (253,5 кН) при 30%
Карьера Операторы CFS,[1] Ливанская национальная железнодорожная компания.[2] Locale Сирия, Ливан

В GE U17C тепловоз был представлен GE Транспорт как экспортная модель дорожный стрелок В 1973 году его было легко обнаружить из-за его относительно небольшой длины - 52 фута 9 дюймов (16,08 м) - он был оснащен двигателем 8-цилиндр Двигатель ФДЛ-8Т.^{[нужна цитата ]}Очень похоже на U18B, он включал расширенную секцию корпуса для размещения большего воздушного фильтра и охлаждающих устройств.

Первоначальные покупатели включали Сирийский CFS,^{[нужна цитата ]}и Ливанская национальная железнодорожная компания.^[2]

GE U17C также используется на Железнодорожная корпорация Акабы для транспортировки фосфатов из шахт в Акабу.

Первоначальные владельцы

Рекомендации

• Керр, Джеймс У. (1989). GE Advanced Generation.^{[требуется полная цитата ]}
• Керр, Джеймс В. (1981). GE Локомотивы. Том 1 и 2.^{[требуется полная цитата ]}
• Энциклопедия автомобилей и локомотивов. Simmons & Boardman Publications. 1984 г.^{[требуется полная цитата ]}
• Справочник по современному локомотиву. Ассн. Руководителей по железнодорожному топливу и эксплуатации. 1979 г.^{[требуется полная цитата ]}
• Хадсон, Ф.К. (1981). Технические характеристики дизельных и электрических локомотивов.^{[требуется полная цитата ]}
• Плмано, Стив. Эволюция модели GE Export U-Series.^{[требуется полная цитата ]}