Южноафриканский класс 44-000 - South African Class 44-000

Южноафриканский класс 44-000
Класс 44-000 44-005.jpg
№ 44-005, Koedoespoort, 29 сентября 2015 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
ДизайнерGeneral Electric
СтроительGeneral Electric
Транснет Инжиниринг
Серийный номерGE построила: 63325-63330/2015
МодельGE ES40ACi
Дата постройки2015-
Всего произведено233
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARC-C
 • МСЖДCo'Co '
• СодружествоCo-Co
Измерять3 фута 6 дюймов (1067 мм) Датчик мыса
Диаметр колеса1040 мм (40,9 дюйма)
Нагрузка оси22000 кг (49000 фунтов)
Локо вес132000 кг (291000 фунтов)
Тип топливаДизель
первичный двигательGE ГЭВО-12
Тип двигателя4-х тактный дизель
СтремлениеЭлектронная система впрыска топлива
СмещениеДиаметр цилиндра 250 мм (9,8 дюйма)
Ход 320 мм (12,6 дюйма)
Тяговые двигателиШесть 445 кВт (597 л.с.) 3-фазные GE AC индукция
Локо тормозВоздуха & Динамический
Поезд тормозаВоздух и вакуум
Системы безопасностиЛоко-кулачок
МуфтыСустав AAR
Показатели производительности
Выходная мощность4200 л.с. (3100 кВт)
Карьера
ОператорыTransnet Freight Rail
Учебный классКласс 44-000
Количество в классе233
ЧислаС 44-001 до 44-233
LocaleЮжная Африка
Доставленный2015-
Первый забег2015

В Transnet Freight Rail Класс 44-000 2015 года - южноафриканский дизель-электрический локомотив.

2015 г. Транснет Инжиниринг в Koedoespoort в Претории приняли первые шесть 233 Class 44-000 Дизель-электрические локомотивы General Electric типа ES40ACi для Transnet Freight Rail.

Производители

Первые шесть локомотивов класса 44-000 были построены в Соединенных Штатах Америки компанией General Electric в г. Эри, Пенсильвания в апреле и июле 2015 года. В октябре 2015 года первая из 227 локомотивов местного производства близилась к завершению в магазинах Koedoespoort в г. Претория, а первые два из шести импортных локомотивов проходили испытания на линии между Пирамидой Юг и Вармбад.[1]

Приобретение класса 44-000 является частью крупнейшего контракта на поставку локомотивов в истории Южной Африки и крупнейшей инвестиционной инициативы южноафриканской корпорации. Он состоит из контрактов на постройку 1064 локомотивов четырьмя мировыми производителями комплектного оборудования:[2][3][4]

  • General Electric South Africa Technologies (подразделение американской компании GE Transportation) на 233 дизель-электрических локомотива класса 44-000.[2]
  • CNR Rolling Stock South Africa (Pty.) Ltd. на 232 дизель-электрические локомотивы класса 45-000.[2]
  • CSR Zhuzhou Electric Locomotive Company за 359 Класс 22E электровозы двойного напряжения.[2]
  • Bombardier Transportation South Africa для 240 электровозов двойного напряжения класса 23E.[2]

Строительство

Работает наклейка "тарелка" на 44-002
Работает наклейка "тарелка" на 44-005.

Дизель-электровоз типа ES40ACi класса 44-000 GE спроектирован компанией GE Rail, подразделение General Electric. Пока предшественник Учебный класс 43-000 был в значительной степени разработан GE для Датчик мыса и купил "с полки" Класс 44-000 был спроектирован и построен в соответствии со строгими техническими требованиями Transnet Freight Rail.[5]

Основные компоненты класса 44-000, такой как ГЭВО-12 тягачи производились в Соединенных Штатах Америки, а строительство и окончательная сборка локомотивов производились в Коэдуспурте. Это будет соответствовать минимальным критериям местного содержания для подвижного состава в размере 55% для дизель-электрических локомотивов.[2]

Шесть локомотивов американского производства, пронумерованные в диапазоне от 44-001 к 44-006, все были доставлены компании Transnet Engineering в Коэдоэспорт к сентябрю 2015 года. Первые два номера 44-002 и 44-003, были на Пирамиде Юг для тестирования и оценки с тягово-испытательным автомобилем на линии между Пирамидой Юг и Вармбад, до проведения дорожных испытаний перевозки груза. Остальные строятся Transnet Engineering и будут пронумерованы в диапазоне от 44-007 к 44-233.[5]

Номера работ

Заводские номера строителей GE класса 44-000 указаны в таблице.

Иллюстрация

Все локомотивы класса 44-000 поставлялись в красной ливрее СКР. Причину розового цвета цепей на тележках установить не удалось.

  • № 44-001 в Коэдоэспоорте. Претория, 29 сентября 2015 года

  • № 44-003 в Pyramid South, 27 сентября 2015 г.

  • № 44-004 в Коэдоэспоорте. Претория, 29 сентября 2015 года

Рекомендации

  1. ^ Railways Africa, 11 февраля 2015 г .: Новые дизель-электрические локомотивы Transnet (Проверено 22 ноября 2015 г.)
  2. ^ а б c d е ж RailwayAge, 17 марта 2014 г .: Transnet: 1064 локомотива, 5 миллиардов долларов (Проверено 23 ноября 2015 г.)
  3. ^ Railway Gazette, 4 декабря 2014 г .: Transnet подписывает Меморандум о взаимопонимании с CSR Zhuzhou (Проверено 6 февраля 2016 г.)
  4. ^ Railway Gazette, 17 марта 2014 г .: «Самый большой в истории» заказ на локомотив в ЮАР передан четырем поставщикам (Проверено 6 февраля 2016 г.)
  5. ^ а б Приобретение Transnet Loco (Проверено 22 ноября 2015 г.)