HMSAS Натал - HMSAS Natal

HMSAS Loch Natal, южноафриканский фрегат класса Loch. Февраль и март 1945 года в море. A28216.jpg
Натал достройка, 5 марта 1945 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Лох-Кри
Упорядоченный:13 февраля 1943 г.
Строитель:Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend
Положил:18 октября 1943 г.
Запущен:19 июня 1944 г.
Судьба:Передано в Южноафриканский флот, 1944
Южная Африка
Имя:Натал
Тезка:Натальская провинция
Завершенный:8 марта 1945 г.
Приобретенный:1944
Введен в эксплуатацию:1 марта 1945 г.
Списано:1972
Не работает:15 марта 1972 года
Судьба:Потоплен как цель, сентябрь 1972 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Лох-класс фрегат
Смещение:
Длина:307 футов (93,6 м)
Луч:38 футов 7 дюймов (11,8 м)
Проект:12 футов 4 дюйма (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:9,500 nmi (17 600 км; 10900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:114
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMSAS Натал (номер вымпела: K10) был одним из трех Лох-класс фрегаты в Южноафриканский флот (SAN). Строился как HMS Лох-Кри (K430) для Королевский флот в течение Вторая Мировая Война, но был передан SAN до завершения в 1945 году и переименован в HMSAS Натал. Через несколько часов после окончания оснащение, корабль потопил немецкий подводная лодка у берегов Шотландии в начале 1945 года. конвой сопровождение на оставшиеся несколько месяцев войны в Европе. Натал имел ее зенитный вооружение усилено для службы в Дальний Восток после прибытия в Южную Африку в июне. В сентябре – октябре судно участвовало в повторной оккупации г. Британская Малайя перед возвращением домой в следующем месяце.

Его назначили переправлять войска домой из Египет впоследствии и участвовал в аннексия из Острова Принца Эдуарда в конце 1947 года. Вместе с родственными кораблями, Натал посетил порт в Средняя Африка в 1948 году. бронировать в 1953 году и был преобразован в исследовательское судно в середине 1950-х гг. Корабль участвовал в 1957–58 гг. Международный геофизический год и 1962–63 Международная экспедиция в Индийский океан. Натал устарела к 1972 году и в том же году была потоплена как цель.

Описание

Натал смещено 1435 длинных тонн (1458 т) на стандартная нагрузка и 2260 длинных тонн (2300 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 307 футов (93,6 м), луч 38 футов 7 дюймов (11,8 м) и средней глубины проект 12 футов 4 дюйма (3,8 м).[1] Он питался от пары вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый за рулем карданный вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего разработано 5 500 двигателей. индикаторная мощность (4100 кВт), что давало максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Судно перевезло 730 длинных тонн (740 т) горючее что дало ему диапазон 9500 морские мили (17 600 км; 10900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[2] Основное вооружение - одиночное 4 дюйма (102 мм) Mk V орудие двойного назначения. Его зенитный вооружение состояло из четырех 2-фунтовая (40-мм) Mk VIII "помпон" в четверном маунте и шести 20-мм (0,8 дюйма) пушки Oerlikon в двух креплениях с двойным приводом и двух креплениях с ручным управлением.[3] За противолодочная работа, Натал была оснащена парой трехствольных Кальмар противолодочные минометы и 15 глубинные бомбы доставляется одним рельсом и двумя метателями.[1] Корабль был оборудован типами 144 и 147Б. ASDIC и Тип 277 поиск на поверхности радар. Его экипаж насчитывал 114 офицеров и рейтинги.[2]

Подготовить корабль к угрозе со стороны японцев. камикадзе Самоубийцей, усилено зенитное вооружение корабля. Двойные крепления Oerlikon были заменены парой креплений. 40 мм (1,6 дюйма) Bofors свет Зенитные орудия, еще пара была добавлена ​​на квартердек а существующие одиночные 20-миллиметровые лафеты были перемещены на квартердек. Натал вернулась к своему прежнему вооружению по возвращении в Южную Африку в конце 1945 года. В рамках переоборудования в исследовательский корабль в 1954–55 годах он был разоружен, а его интерьер был реконструирован, чтобы включить чертежный кабинет для морские карты и совмещенная лаборатория и темная комната. Корабль также был приспособлен для океанографические работы и вмещал четырех ученых.[4]

Строительство и карьера

Натал был построен Лебединый охотник и Вигем Ричардсон на своем верфь в Wallsend, положил 18 октября 1943 г., запущен 19 июня 1944 г.[5] и заказанный 1 марта 1945 года. Первоначальное название корабля Loch Boisdale, но был переименован южноафриканцами после того, как был передан англичанами, когда оснащение. На пути к HMS Западные острова в Тобермори, Малл, за разработка, он потопил Немецкая подводная лодкаU-714 14 марта, всего через четыре часа после того, как покинул верфь своего строителя.[6] Натал был приписан к 8-й эскортной группе Командование западных подходов; 26 апреля он столкнулся с другой подводной лодкой, но отказ оборудования помешал успешной атаке. Затем он был переоборудован для работы в тропиках и 6 июня 1945 года отплыл в Южную Африку. родственный корабль, Хорошая надежда, на борту которых находились 29 бывших военнопленных. Они прибыли в Table Bay 30 июня, и Натал продолжил дальше Дурбан где он был официально принят Натальская провинция 12 июля.[7]

Зенитное вооружение корабля было значительно усилено при подготовке к службе против японцев, прежде чем он ушел 20 августа. В сентябре – октябре он сопровождал автоколонны в Малайе и ее окрестностях. Сингапур перед тем как было поручено заменить легкий крейсер HMSНигерия в качестве охраны Сабанг, Суматра. Через несколько недель Натал был отправлен домой и выехал 23 октября. Корабль и ее сестры Хорошая надежда и Трансвааль с ноября 1945 года по март 1946 года репатриировал из Египта около 700 солдат и сопровождал линкор. HMSАвангард пока он служил королевская яхта в течение Король Георг VI турне по ЮАР в 1947 году. В конце года он участвовал в аннексии островов Принца Эдуарда. Все три сестры посетили порты в Португальский Западная Африка и Бельгийское Конго в августе-сентябре 1948 г. Корабль переведен в резерв в Саймонс-Тауне в 1953 г.[4]

Началось длительное преобразование в гидрографическая съемка корабль в сентябре 1956 г. Военно-морская верфь Саймонова города он был завершен 25 октября 1957 года. Несколько месяцев спустя корабль прошел к 54-й параллели к югу в рамках своего вклада в Международный геофизический год 1957–58 годов и совершил 11 круизов с апреля 1962 года по февраль 1963 года в рамках Международного периода в Индийском океане. Экспедиция. Натал помогал в поисках выживших из греческих танкер Мировая слава который имел затонул в ненастную погоду 13 июля 1968 г. Натал был устаревшим к 1972 году и был снят с эксплуатации 15 марта. Корабль был потоплен как цель у мыс Доброй надежды стрельбой с фрегата Президент Стейн и глубинные бомбы сброшены Авро Шеклтон морской патрульный самолет Южноафриканские ВВС[8] 19 сентября 1972 г.[9]

Примечания

  1. ^ а б Chesneau, p. 60
  2. ^ а б Лентон, стр. 292
  3. ^ дю Туа, стр. 158
  4. ^ а б du Toit, стр. 159, 161, 163
  5. ^ Лентон, стр. 295
  6. ^ du Toit, стр. 158–59
  7. ^ дю Туа, стр. 159
  8. ^ du Toit, стр. 163, 165–66
  9. ^ «Место затопления - военно-морской фрегат 1945–1972 гг.». www.wrecksite.eu. Получено 27 октября 2016.

Рекомендации

внешняя ссылка