Джошуа Грин (бизнесмен) - Joshua Green (businessman)

Для других лиц с этим именем см. Джошуа Грин.
Джошуа Грин в молодости.

Джошуа Грин (16 октября 1869 - 24 января 1975 г.[1]) был Американец суровый пилот капитан, бизнесмен и банкир. Он вырос из моряка до доминирующей фигуры Пьюджет-Саунд Москито Флот, затем продал свои доли и стал банкиром.[1][2][3] Дожив до 105 лет и активно занимаясь бизнесом почти до конца своей жизни, он стал бесценным источником информации об истории Сиэтл и Пьюджет-Саунд область, край.[1][2][3] Согласно с Нард Джонс, Грин был одним из последних жителей Сиэтла, свободно говорящих на Чинукский жаргон, то пиджин торговый язык Тихоокеанский Северо-Запад.[4]

Жизнь и карьера

Джордж Э. Старр. По словам Грина, «это была верная маленькая лодка».

Рожден в Миссисипи, Джошуа приехал со своей семьей в регион Пьюджет-Саунд Вашингтон в 1886 году в возрасте 17 лет. Семья связалась с мэром Сиэтла. Бейли Гатцерт, который помог Грину начать карьеру. Работал цепным, геодезия для Сиэтл, берег озера и Восточная железная дорога, затем на кормовом колесе Генри Бейли, судно Пьюджет-Саунд Москито Флота, которое также поднялось на Река Скагит.[3]

В конце 1889 года, воспользовавшись ссудой в 5000 долларов от банкира из Сиэтла. Джейкоб Фурт, сотрудник Гатцерта, Грина и трех других офицеров Генри Бейли приобрели собственный кормовобиль,[2][3] то Fanny Lake[3] (или Fannie Lake[2]). Билл Шпайдель описывает это как «… забавная штучка… Она выглядела как хмуриться с большим ящиком, увенчанным меньшим ящиком, а наверху - флигель роскошной модели ".[5]

Инновационные методы ведения бизнеса Green[6] вскоре позволил ему стать владельцем флота, президентом того, что было названо Торгово-транспортная компания La Conner,[3] владение более элегантными судами, такими как пассажирский самолет Джордж Э. Старр.[7] Он установил доминирование Сиэтла над Москитным флотом по сравнению с Олимпия или Такома,[8] который Шпайдель считает ключевым фактором в зарождающемся и продолжающемся господстве Сиэтла в регионе Пьюджет-Саунд.[2] Он продолжал быть капитаном и капитаном, участвуя в нескольких кормовых колесах своей компании.[3]

Компания пережила несколько пожаров на кораблях, а также во время Великой депрессии. Паника 1893 года, затем значительно преуспели в Клондайк Золотая лихорадка, транспортировка майнеров и их снаряжения в Аляска. Грин продолжал вкладывать прибыль. В 1903 году он объединил свою фирму с Чарльз Э. Пибоди компании Alaska Steamship / Puget Sound Navigation Company, которая вскоре вывела флот Mosquito на новый уровень. Суда были модернизированы для перевозки автомобилей, в частности для Маршрут Сиэтл-Бремертон.[3] С 1913 года компания была известна как Пьюджет Саунд Навигационная Компания.[1][9]

В Особняк Стимсона-Грина, Дом Джошуа Грина с 1914 года до конца его жизни.

В 1925 году Грин приобрел проблемный Народный сберегательный банк за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 200000, а в 1927 г.[1][3] полагая, что рост автомобилей ограничил будущее водного транспорта в районе Пьюджет-Саунд,[1][9] он ушел из компании Puget Sound Navigation Company, чтобы полностью посвятить себя банковскому делу.[3] Пьюджет-Саунд Навигация продолжала доминировать в сфере транспорта Пьюджет-Саунд, пока в 1951 году она не была куплена штатом Вашингтон в качестве центральной части Паромы штата Вашингтон.[1][3]

Он изменил название банка на Peoples Bank and Trust Co,[1][3] позже Народный национальный банк Вашингтона.[10] С участием филиал банка в то время это было не разрешено, он основал или приобрел несколько других банков в качестве 100% дочерних компаний. В 1949 году, когда он передал пост президента банка своему сыну Джошуа-младшему, вклады составляли 128 миллионов долларов. К 1969 году, когда Джошуа Грину исполнилось 100 лет, вклады достигли 400 миллионов долларов. В 1988 году банк был куплен США Bancorp и переименован в U.S. Bank of Washington.[1][3]

Джошуа Грин умер в 1975 году в возрасте 105 лет.[1][3]

Наследие и почести

Джошуа Зеленое здание.

В 1968 году Сиэтл назвал Грина своим «человеком века».[10] Джошуа Грин Ривер и Джошуа Грин Пик, оба в Аляска, названы в его честь.[10]

В 1966 г. Джошуа Грин Фонтанот известного скульптора Джордж Цутакава, был установлен у входа в паромный завод штата Вашингтон на набережной Сиэтла.

В Особняк Стимсона-Грина, Резиденция Грина после 1914 г. перечисленные на Национальный реестр исторических мест[10] и имеет статус памятника города.[11] Грин сделал несколько изменений в доме 1901 года и жил в нем до самой смерти, что сделало его одним из немногих First Hill особняки сохранились в значительной степени нетронутыми до настоящего времени.[10] Дом сейчас принадлежит Вашингтонский фонд сохранения исторического наследия и доступен для мероприятий.[12]

Зеленое здание Джошуа, 1425 Четвертая авеню, Сиэтл, имеет статус городской достопримечательности.[13] По-прежнему принадлежит и управляется Joshua Green Corporation,[14][15] здание 1914 года[16] в 2008–2009 гг. прошел капитальный ремонт.[14]

Фонд Джошуа Грина занимается крупными инвестиционными кампаниями 501 (с) (3) некоммерческие организации со штаб-квартирой и деятельностью в Сиэтле /King County сфера, в первую очередь частное среднее и высшее образование, социальные услуги и искусство.[17]

Его семья продолжает его бизнес-интересы как Joshua Green Corporation / Green Family Enterprises, управляя многочисленными торговыми объектами в регионе и в Спокан, Вашингтон,[18] а также инвестирование в «банковское дело и страхование» и «диверсифицированные портфели управляемых акций». Отражая интересы Грина как спортсмена,[10] они также владеют несколькими производителями нахлыст оборудование.[19]

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г час я j Зеленая семья в Сиэтле В архиве 2009-04-18 на Wayback Machine, Корпорация Джошуа Грин. Проверено 16 октября 2009 г. Большая часть статьи дословно идентична статье Джеймса Р. Уоррена на HistoryLink, которую она цитирует.
  2. ^ а б c d е Шпайдель, Билл (1989). Через игольное ушко. США: Неттл-Крик. ISBN  0-914890-04-2.С. 34–39, 55, 60, 62.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л м п Джеймс Р. Уоррен, Грин, Джошуа (1869-1975), HistoryLink, 27 сентября 1999 г. Проверено 16 октября 2009 г.
  4. ^ Джонс, Нард (1972). Сиэтл. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. п. 97. ISBN  0-385-01875-4..
  5. ^ Speidel (1989), стр. 35.
  6. ^ Speidel (1989), стр. 36–37.
  7. ^ Ньюэлл, Гордон Р., изд., H.W. Маккарди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, 14, 67, № 2, 87, 99, 184 № 4, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г. ISBN  0-87564-220-9
  8. ^ Speidel (1989), стр. 37.
  9. ^ а б "MetropoLIST 150: 150 самых влиятельных людей в истории Сиэтла / округа Кинг". Сиэтл Таймс. Получено 2007-12-25.
  10. ^ а б c d е ж Стимсон-Грин Хаус, Служба национальных парков. Доступ онлайн 16 октября 2009 г.
  11. ^ Номер законопроекта Совета: 97973 / Номер постановления: 106068, Служба законодательной информации города Сиэтла, введено / упомянуто: 6 декабря 1976 г., принято: 13 декабря 1976 г. Доступно онлайн 2009-10-16.
  12. ^ Зеленый особняк Стимсона, официальный сайт. Доступ онлайн 16 октября 2009 г.
  13. ^ Номер законопроекта Совета: 116218 / Номер постановления: 122778, Служба законодательной информации города Сиэтла, введено / упомянуто: 19 мая 2008 г., принято: 8 сентября 2008 г. Доступно онлайн 2009-10-16.
  14. ^ а б Новости В архиве 2009-12-14 на Wayback Machine, Зеленое здание Джошуа. Проверено 16 октября 2009 г.
  15. ^ Линн Портер, Жужжание о недвижимости: через 100 лет Джошуа Грин переделал В архиве 2009-12-21 на Wayback Machine, Ежедневный коммерческий журнал (Сиэтл), 10 июля 2008 г. Воспроизведено на сайте Joshua Green Building. Проверено 16 октября 2009 г.
  16. ^ Кларенс Бэгли, История Сиэтла от древнейших поселений до наших дней, том 2, Компания S.J. Clarke Publishing Company, 1916, стр. 640.
  17. ^ Основные принципы В архиве 2009-07-04 в Wayback Machine, Корпорация Джошуа Грин. Проверено 16 октября 2009 г.
  18. ^ Свойства В архиве 2009-07-03 на Wayback Machine, Корпорация Джошуа Грин. Проверено 16 октября 2009 г.
  19. ^ Домашняя страница В архиве 2009-07-03 на Wayback Machine, Корпорация Джошуа Грин. Проверено 16 октября 2009 г.

дальнейшее чтение

  • Ноэль В. Бурасо, Джошуа Грин, Sternwheelers Skagit и рождение паромов Puget Sound, Журнал истории и фольклора реки Скагит, 2003. Отправлено 18 марта 2003 г., обновлено 15 февраля 2009 г.
  • Роберт Кантуэлл, Немезида Черного Бранта, Sports Illustrated, 16 мая 1966 г. Статья о Зеленом как об охотнике.
  • Клайн, М.С., Бейлесс, Г.А., Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд, Bayless Publications, Bellevue, 1983 г. ISBN  0-914515-00-4
  • Гордон Ньюэлл, Зеленые годы: развитие транспорта, торговли и финансов в регионе Пьюджет-Саунд с 1886 по 1969 год, как вспоминал Джошуа Грин, Сиэтл: Superior Publishing Company, 1969.