Участок Казипет – Виджаявада - Kazipet–Vijayawada section

Участок Казипет – Виджаявада
(Казипет - Виджаявада) Пассажирский маршрут map.png
Пассажирский маршрут Казипет – Виджаявада.
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
LocaleТелангана, Андхра-Прадеш
ТерминиКазипет
Виджаявада
Служба
Оператор (ы)Южно-Центральная железная дорога
Депо (а)Казипет, Виджаявада
Подвижной составWDM-2, Тепловозы ВДМ-3А, ВДГ-3А, ВДГ-4, ВДМ-2, ВДП-1; ВАГ-7, ВАГ-5 и WAM-4 электрические локомотивы.
История
Открыт1889
Технический
Длина трека201,14 км (125 миль)
Количество треков2
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея
Электрификация1985–88
Скорость работыдо 130 км / ч
Карта маршрута

Легенда
км
0
Казипет на Линия Нагпур – Секундерабад
10
Варангал
15
Vanchangiri
23
Чинталапалли
30
Елгур
40
Неконда
49
Intakanne
55
Кешамудрам
62
Тадла Пусапалли
70
Махбубабад
82
Гундратимадугу
90
Гарла
95/0
Дорнакал
9
Почарам
16
Карепалли
Доломитовые рудники Мадхарама
Йелланду (Singerani угольные шахты )
21
Гандипурам (Остановка)
38
Чимал Пахад
43
Тадакалпуди
50
Бетампурди
54
Bhadrachalam Road
Котагудемская ТЭЦ
65
Gajulaguden
82
Пандурангапурам
95
Ашвапурам
107
Мангуру
Singerani угольные шахты
110
Маллеладугу
118
Хаммам
127
Пандилапалли
133
Чинта Кани
140
Нагалванча
146
Бона Калу
к Участок Мотумарри – Вишнупурам
156
Motumarri
163
Мадхира
172
Тондалагопаварам
178
Эрупаллем
Телангана –Андхра-Прадеш граница
184
Гангинени
188
Черуву Мадхаварам
NH 22
Энергетический проект LANCO Kondapalli
203
Кондапалли
208
Райанпаду
к Участок Вишакхапатнам – Виджаявада
218
Виджаявада
к Участок Виджаявада – Ченнаи
Источник: карты Google.
Казипет-Виджаявада Пассажир 57237
Дорнакал-Мангуру Пассажирский 57139

В Участок Казипет – Виджаявада железнодорожная линия, соединяющая Казипет и Виджаявада.[1] Трасса длиной 201,14 км (125 миль) является частью Главная линия Нью-Дели - Ченнаи.[2] Раздел находится в юрисдикции Южно-Центральная железная дорога.

История

Узел, где линия Нью-Дели-Ченнаи пересекает линию Хайдарабад-Нью-Дели. Линия Хайдарабад - Нью-Дели проходит по правой стороне.

После завершения в 1929 году сообщения Казипет-Балхашах Ченнаи был напрямую связан с Дели.[3]

Линия Вади – Секундерабад была построена в 1874 году на средства Низама Хайдарабада. Позже он стал частью Гарантированная государственная железная дорога Низама. В 1889 году главная линия Гарантированной государственной железной дороги Низама была продлена до Виджаявады, известной тогда как Безвада.[4]

По состоянию на 1909 год "Из Вади на Железная дорога на Большой Индийский полуостров Государственная железная дорога Низама проходит на восток в Варангал, а затем на юго-восток в сторону Безвады на участке Восточного побережья Мадрасская железная дорога."[5]

Линия Мотумари – Джаггайяпета была продлена до Меллачеруву в 2012 году. Она должна быть продлена до Вишнупурама на линии Гунтур – Пагидипалли – Секундерабад.[6]

Электрификация

Сектор Виджаявада – Мадхира был электрифицирован в 1985–86 годах, сектор Мадхира – Дорнакал - в 1986–87 годах, а сектор Дорнакал – Казипет - в 1987–88 годах. Грузовая линия Мотумари – Джаггаяпет была электрифицирована в 1994–95 годах.[7]

Линия Дорнакал – Карепалли – Елланду была электрифицирована в 2003 году, а дорога Карепалли – Бхадрачалам – Манугуру - в 2008 году.[8]

Ограничения скорости

Центральная линия Дели – Ченнаи (Гранд Магистральный маршрут) классифицируется как линия «Группы А», которая может развивать скорость до 160 км / ч.[9]

Пассажирское движение

Казипет Джанкшен - это место, где линия Хайдарабад-Нью-Дели встречается с линией Ченнаи-Нью-Дели.

Виджаявада - единственная станция на этой линии, которая входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.[10]

Локомотивы и депо технического обслуживания тренеров

Жилые дома для тепловозов Казипет WDM-2, Локомотивы WDM-3A, WDG-3A и WDG-4. Электровоз «Казипет», открытый в 2006 году, вмещает 150+ ВАГ-7 локомотивы. В депо для тепловозов Виджаявада есть локомотивы WDM-2, WDP-1, 30+ DEMus и 2 Railbus. Сарай для электровозов Vijayawada, открытый в 1980 году, вмещает (по состоянию на 2012 год) более 195 локомотивов. Это дома ВАГ-5, WAM-4 и локомотивы ВАГ-7.[11]

В Виджаяваде и Казипете есть пункты технического обслуживания тренеров.[11]

Рекомендации

  1. ^ "Обзоры" (PDF). Южная центральная железная дорога, Индийские железные дороги. 24 июля 2015. с. 4. Получено 3 мая 2019.
  2. ^ «Карта системы». Южно-центральный железнодорожный дивизион. Получено 6 апреля 2017.
  3. ^ "История IR: Ранние годы - III". Хронология железных дорог в Индии, часть 3 (1900–1947). Получено 26 ноября 2013.
  4. ^ «История IR: первые дни II». 1870–1899. IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  5. ^ «Хайдарабад - Имперский вестник Индии». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  6. ^ "Пресс-релиз". Южно-Центральная железная дорога. Получено 26 ноября 2013.
  7. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  8. ^ «ТРД». Южно-Центральная железная дорога. Получено 26 ноября 2013.
  9. ^ «Глава II - Сохранение постоянного пути». Получено 26 ноября 2013.
  10. ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 26 ноября 2013.
  11. ^ а б «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.