| | Имя | Охватывать | Длина | Тип | Несет Кресты | Открыт | Место расположения | Провинция | Ref. |
---|
| 1 | Мост Сурамаду | 434 м (1,424 футов) | 5,438 м (17,841 футов) | Вантовый Коробчатая балка из композитной стали / бетона, бетонные пилоны 192+434+192 | Автомобильный мост Джалан Тол Сурамаду Мадурский пролив | 2009 | Сурабая (Ява )- Бангкалан (Остров Мадура ) 7 ° 11′08,8 ″ ю.ш. 112 ° 46′48,6 ″ в.д. / 7.185778 ° ю. Ш. 112.780167 ° в. / -7.185778; 112.780167 (Мост Сурамаду) | Восточная Ява | [S 1] [4] |
| 2 | Мост на острове Баланг [я бы ] в разработке | 402 м (1319 футов) | 1,750 м (5,740 футов) | Вантовый Настил из бетонных балок, бетонные пилоны | Автомобильный мост Баликпапан Бэй | | Баликпапан 1 ° 06′36,4 ″ ю.ш. 116 ° 43′49,5 ″ в.д. / 1.110111 ° ю. Ш. 116.730417 ° в. / -1.110111; 116.730417 (Мост на острове Баланг) | Восточный Калимантан | |
| 3 | Второй мост Махкота [я бы ] | 370 м (1210 футов) | 1,428 м (4,685 футов) | Вантовый Настил из бетонных балок, бетонные пилоны | Автомобильный мост Джалан Каптен Соеджоно Река Махакам | 2017 | Самаринда 0 ° 32′02,0 ″ ю.ш. 117 ° 09′26,7 ″ в.д. / 0,533889 ° ю.ш.117,157417 ° в. / -0.533889; 117.157417 (Второй мост Махкота) | Восточный Калимантан | |
| 4 | Мост Тенгку Фисабилиллах | 350 м (1150 футов) | 644 м (2113 футов) | Вантовый Настил из бетонных балок, бетонные пилоны | Автомобильный мост Джалан Транс Бареланг Южно-Китайское море | 1997 | Батам - Остров Тонтон (Архипелаг Риау ) 0 ° 58′54,1 ″ с.ш. 104 ° 02′29,4 ″ в.д. / 0,981694 ° с.ш.104,041500 ° в. / 0.981694; 104.041500 (Мост Тенгку Фисабилиллах) | Острова Риау | [S 2] |
| 5 | Мост Аджи Тулур Чеджангкат [я бы ] в разработке | 340 м (1120 футов) | 1,040 м (3,410 футов) | Вантовый Настил из бетонных балок, бетонные пилоны | Автомобильный мост Река Махакам | | Мелак 0 ° 13′56,3 ″ ю.ш. 115 ° 50′20,3 ″ в.д. / 0,232306 ° ю.ш.115,838972 ° в. / -0.232306; 115.838972 (Мост Аджи Тулур Чеджангкат) | Восточный Калимантан | |
| 6 | Мост Кутай Картанегара (2001) рухнул в 2011 году | 270 м (890 футов) | 710 м (2330 футов) | Приостановка Стальная ферма, стальные пилоны 100+270+100 | Автомобильный мост Река Махакам | 2001 | Тенггаронг - Самаринда 0 ° 26′39,7 ″ ю.ш. 117 ° 00′10,7 ″ в.д. / 0,444361 ° ю.ш.117,002972 ° в. / -0.444361; 117.002972 (Мост Кутай Картанегара 2001 г.) | Восточный Калимантан | [S 3] |
| 7 | Мост Кутай Картанегара (2015) | 270 м (890 футов) | 710 м (2330 футов) | Арка Сталь через арку 100+270+100 | Автомобильный мост Река Махакам | 2015 | Тенггаронг - Самаринда 0 ° 26′39,3 ″ ю.ш. 117 ° 00′10,1 ″ в.д. / 0,444250 ° ю.ш. 117,002806 ° в. / -0.444250; 117.002806 (Мост Кутай Картанегара 2015) | Восточный Калимантан | [5] [6] |
| 8 | Мост Телук Месджид | 250 м (820 футов) | 1,650 м (5,410 футов) | Арка Сталь через арку 90+250+90 | Автомобильный мост Река Сиак | 2012 | Телук Месджид 1 ° 03′23,8 ″ с.ш. 102 ° 07′23.0 ″ в.д. / 1.056611 ° с.ш.102.123056 ° в. / 1.056611; 102.123056 (Мост Телук Месджид) | Риау | [5] [7] |
| 9 | Мост Ремпанг-Галанг | 245 м (804 футов) | 385 м (1263 футов) | Арка Бетонная арка настила | Автомобильный мост Джалан Транс Бареланг Южно-Китайское море | 1997 | Rempang - Остров Галанг (Архипелаг Риау ) 0 ° 46′58,6 ″ с.ш. 104 ° 10′33,3 ″ в.д. / 0,782944 ° с.ш.104,175917 ° в. / 0.782944; 104.175917 (Мост Ремпанг-Галанг) | Острова Риау | [S 4] |
| 10 | Мост через реку Барито [я бы ] | 240 м (790 футов) (х2) | 1,082 м (3,550 футов) | Приостановка Стальная ферма, стальные пилоны (90 + 240 + 90) x2 | Автомобильный мост Джалан Транс Калимантан Река Барито | 1997 | Банджармасин 3 ° 12′56.0 ″ ю.ш. 114 ° 33′31,3 ″ в.д. / 3,215556 ° ю.ш. 114,558694 ° в. / -3.215556; 114.558694 (Мост через реку Барито) | Южный Калимантан | [S 5] |
| 11 | Подвесной мост Мамберамо | 235 м (771 футов) | 395 м (1296 футов) | Приостановка Стальная ферма, стальные пилоны | Автомобильный мост Река Мамберамо | 1996 | Джаяпура - Вамена 3 ° 41′21,3 ″ ю.ш. 140 ° 07′05,5 ″ в.д. / 3,689250 ° ю.ш.140,118194 ° в. / -3.689250; 140.118194 (Подвесной мост Мамберамо) | Папуа | [8] [9] |
| 12 | Четвертый мост Махкота [я бы ] | 220 м (720 футов) | 440 м (1440 футов) | Арка Сталь через арку | Автомобильный мост Река Махакам | 2020 | Самаринда 0 ° 31′09,7 ″ ю.ш. 117 ° 07′10.0 ″ в.д. / 0,519361 ° ю.ш. 117.119444 ° в. / -0.519361; 117.119444 (Четвертый мост Махкота) | Восточный Калимантан | [10] |
| 13 | Мост Махулу [я бы ] | 200 м (660 футов) | 800 м (2600 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Махакам | 2003 | Самаринда 0 ° 33′21,8 ″ ю.ш. 117 ° 05′01,2 ″ в.д. / 0,556056 ° ю.ш.117,083667 ° в. / -0.556056; 117.083667 (Мост Махулу) | Восточный Калимантан | [11] |
| 14 | Мост Мартадипура [я бы ] | 200 м (660 футов) | 569 м (1867 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Махакам | 2004 | Котабангун 0 ° 13′14.9 ″ ю.ш. 116 ° 35′35,6 ″ в.д. / 0,220806 ° ю.ш.116,593222 ° в. / -0.220806; 116.593222 (Мост Мартадипура) | Восточный Калимантан | [12] |
| 15 | Мост Тенгку Агунг Султана Латифа [я бы ] | 200 м (660 футов) | 1,196 м (3,924 футов) | Вантовый Настил из бетонных балок, бетонные пилоны 94+200+94 | Автомобильный мост Джалан Буатан-Сиак Река Сиак | 2007 | Siak Regency 0 ° 48′27,2 ″ с.ш. 102 ° 01′34.9 ″ в.д. / 0,807556 ° с. Ш. 102,026361 ° в. / 0.807556; 102.026361 (Мост Тенгку Агунг Султана Латифа) | Риау | [13] |
| 16 | Мост Румпианг [я бы ] | 200 м (660 футов) | 754 м (2,474 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Барито | 2008 | Марабахан 3 ° 00′27.0 ″ ю.ш. 114 ° 46′43,1 ″ в.д. / 3,007500 ° ю.ш. 114,778639 ° в. / -3.007500; 114.778639 (Мост Румпианг) | Южный Калимантан | [14] |
| 17 | Мост Калахиен [я бы ] | 200 м (660 футов) | 620 м (2030 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Барито | 2010 | Памайт 1 ° 38′12,6 ″ ю.ш. 114 ° 48′28,6 ″ в.д. / 1.636833 ° ю.ш. 114.807944 ° в. / -1.636833; 114.807944 (Мост Калахиен) | Центральный Калимантан | [5] |
| 18 | Мост Таян | 200 м (660 футов) | 1975 м (6480 футов) | Арка Сталь через арку 75+200+75 | Южный маршрут Транскалимантанского шоссе Река Капуас | 2016 | Санггау Регентство 0 ° 02′54,4 ″ ю.ш. 110 ° 06′29,5 ″ в.д. / 0,048444 ° ю.ш.110,108194 ° в. / -0.048444; 110.108194 (Мост Таян) | Западный Калимантан | [5] [15] |
| 19 | Мост Муси VI | 200 м (660 футов) | | Арка Сталь через арку | Автомобильный мост Река Муси | 2018 | Палембанг 3 ° 00′17,2 ″ ю.ш. 104 ° 45′02,9 ″ в.д. / 3.004778 ° ю.ш.104.750806 ° в. / -3.004778; 104.750806 (Мост Муси VI) | Южная Суматра | [5] |
| 20 | Perawang Bridge | 180 м (590 футов) | 1,473 м (4,833 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 101+180+101 | Автомобильный мост Джалан Пемда Река Сиак | 2007 | Маредан 0 ° 37′10.9 ″ с.ш. 101 ° 36′01.9 ″ в.д. / 0,619694 ° с.ш.101,600528 ° в. / 0.619694; 101.600528 (Perawang Bridge) | Риау | [16] |
| 21 | Мост Тонтон-Нипах | 160 м (520 футов) | 420 м (1380 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Автомобильный мост Джалан Транс Бареланг Южно-Китайское море | 1997 | Остров Тонтон - Остров Нипах (Архипелаг Риау ) 0 ° 58′35,6 ″ с.ш. 104 ° 02′57,4 ″ в.д. / 0,976556 ° с.ш.104,049278 ° в. / 0.976556; 104.049278 (Мост Тонтон-Нипах) | Острова Риау | [S 6] |
| 22 | Четвертый мост Сиак [я бы ] | 155 м (509 футов) | 800 м (2600 футов) | Вантовый Коробчатая балка из композитной стали / бетона, бетонные пилоны 155+70 | Автомобильный мост Река Сиак | 2019 | Пеканбару 0 ° 32′21.0 ″ с.ш. 101 ° 26′51,5 ″ в.д. / 0,539167 ° с.ш.101,447639 ° в. / 0.539167; 101.447639 (Четвертый мост Сиак) | Риау | [17] |
| 23 | Мост Мердека [я бы ] | 153 м (502 футов) | 561 м (1841 футов) | Арка Сталь через арку 62+153+62 | Автомобильный мост Река Барито | 2008 | Пурук Каху 0 ° 39′33,4 ″ ю.ш. 114 ° 35′11,6 ″ в.д. / 0,659278 ° ю.ш. 114,586556 ° в. / -0.659278; 114.586556 (Мост Мердека) | Центральный Калимантан | [18] |
| 24 | Второй мост Батангхари | 153 м (502 футов) | 1,351 м (4,432 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Батанг Хари | 2009 | Джамби (город) 1 ° 33′23,7 ″ ю.ш. 103 ° 38′36,8 ″ в.д. / 1,556583 ° ю.ш.103,643556 ° в. / -1.556583; 103.643556 (Второй мост Батангхари) | Джамби | [19] |
| 25 | Железнодорожный мост Цисоманг [я бы ] | 152 м (499 футов) | 243 м (797 футов) | Арка Арка стального настила | Автомобильно-железнодорожный мост Река Чи Соманг | 2004 | Cisomang 6 ° 41′44,2 ″ ю.ш. 107 ° 23′52,1 ″ в.д. / 6.695611 ° ю.ш.107.397806 ° в. / -6.695611; 107.397806 (Железнодорожный мост Цисоманг) | Западная Ява | [S 7] |
| 26 | Мост через реку Кахаян [я бы ] | 150 м (490 футов) | 645 м (2116 футов) | Арка Сталь через арку | Автомобильный мост Джалан Каптен Пиере Тендин Река Кахаян | 2002 | Палангка Рая 2 ° 12′07,8 ″ ю.ш. 113 ° 55′18,6 ″ в.д. / 2.202167 ° ю. Ш. 113.921833 ° в. / -2.202167; 113.921833 (Мост через реку Кахаян) | Центральный Калимантан | [20] |
| 27 | Мост через реку Пела | 150 м (490 футов) | 420 м (1380 футов) | Арка Сталь через арку 45+150+45 | Автомобильный мост Река Пела | 2010 | Пела 0 ° 14′12,2 ″ ю.ш. 116 ° 33′39,3 ″ в.д. / 0,236722 ° ю.ш.116,560917 ° в. / -0.236722; 116.560917 (Мост через реку Пела) | Восточный Калимантан | [21] |
| 28 | Мост Мерах Путих | 150 м (490 футов) | 1140 м (3740 футов) | Вантовый Палуба из композитной стали / бетонной балки, бетонные пилоны 75+150+75 | Автомобильный мост Амбон Бэй | 2016 | Амбон 3 ° 39′42,4 ″ ю.ш. 128 ° 11′53,6 ″ в.д. / 3.661778 ° ю. Ш. 128.198222 ° в. / -3.661778; 128.198222 (Мост Мерах Путих) | Малуку | [22] [23] |
| 29 | Мост Ютефа [я бы ] | 150 м (490 футов) (х2) | 732 м (2,402 футов) | Арка Сталь через арку | Автомобильный мост Ютефа Бэй | 2019 | Джаяпура 2 ° 35′39,6 ″ ю.ш. 140 ° 42′49,3 ″ в.д. / 2,594333 ° ю.ш.140,713694 ° в. / -2.594333; 140.713694 (Мост Ютефа) | Папуа | [S 8] [24] |
| 30 | Мост Сетоко-Ремпанг | 145 м (476 футов) | 365 м (1198 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Автомобильный мост Джалан Транс Бареланг Южно-Китайское море | 1997 | Остров Сетоко - Rempang (Архипелаг Риау ) 0 ° 56′46,3 ″ с.ш. 104 ° 04′41,7 ″ в.д. / 0,946194 ° с.ш.104,078250 ° в. / 0.946194; 104.078250 (Мост Сетоко-Ремпанг) | Острова Риау | [S 9] |
| 31 | Четвертый мост Муси | 142 м (466 футов) | | Экстрадозированный Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны | Автомобильный мост Река Муси | | Палембанг 2 ° 58′59,4 ″ ю.ш. 104 ° 46′26.0 ″ в.д. / 2,983167 ° ю.ш.104,773889 ° в. / -2.983167; 104.773889 (Четвертый мост Муси) | Южная Суматра | |
| 32 | Мост Раджамандала | 132 м (433 футов) | 222 м (728 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 45+132+45 | Национальный маршрут 3 Река Цитарум | 1979 | Cipatat 6 ° 49′40,3 ″ ю.ш. 107 ° 19′22,4 ″ в.д. / 6,827861 ° ю.ш.107,322889 ° в. / -6.827861; 107.322889 (Мост Раджамандала) | Западная Ява | [25] |
| 33 | Мост Палу IV [я бы ] рухнул в 2018 году | 125 м (410 футов) (х2) | 300 м (980 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Палу | 2006 | Палу 0 ° 53′07,2 ″ ю.ш. 119 ° 51′31,6 ″ в.д. / 0,885333 ° ю.ш. 119,858778 ° в. / -0.885333; 119.858778 (Мост Палу IV) | Центральный Сулавеси | [26] |
| 34 | Мост Рантау-Беранжин | 121 м (397 футов) | 201 м (659 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 40+121+40 | Автомобильный мост Джалан Бангкинанг-Паякумбух Река Кампар | 1974 | Рантаубарангин 0 ° 18′04.0 ″ с.ш. 100 ° 54′51,2 ″ в.д. / 0,301111 ° с.ш.100,914222 ° в.д. / 0.301111; 100.914222 (Мост Рантау-Беранжин) | Риау | [27] |
| 35 | Мост Данау Бингкуанг | 120 м (390 футов) | 200 м (660 футов) | Ферма Стали 40+120+40 | Автомобильный мост Джалан Бангкинанг-Паякумбух Река Кампар | 1970 | Бангкинанг - Пеканбару 0 ° 21′29.0 ″ с.ш. 101 ° 14′00,6 ″ в.д. / 0,358056 ° с.ш.101,233500 ° в. / 0.358056; 101.233500 (Мост Данау Бинкуанг) | Риау | [28] |
| 36 | Мост Румбаи Джая | 120 м (390 футов) | 710 м (2330 футов) | Арка Сталь через арку | Автомобильный мост Река Индрагири | 2004 | Indragiri Hulu Regency 0 ° 30′27,8 ″ ю.ш. 102 ° 55′49,8 ″ в.д. / 0,507722 ° ю.ш.102,930500 ° в. / -0.507722; 102.930500 (Мост Румбаи Джая) | Риау | [29] |
| 37 | Мост Тукад Бангкунг [я бы ] | 120 м (390 футов) (х2) | 360 м (1180 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 60+120+120+60 | Автомобильный мост Джалан Катур | 2006 | Plaga 8 ° 17′47,2 ″ ю.ш. 115 ° 14′01.9 ″ в.д. / 8,296444 ° ю.ш.115,233861 ° в. / -8.296444; 115.233861 (Мост Тукад Бангкунг) | Бали | [30] |
| 38 | Сукарнский мост | 120 м (390 футов) (х2) | 622 м (2041 футов) | Вантовый Бетонный настил, стальные пилоны 120x2 | Автомобильный мост Бульвар Джалан II | 2013 | Манадо 1 ° 29′46.0 ″ с.ш. 124 ° 50′22,7 ″ в.д. / 1.496111 ° с. Ш. 124.839639 ° в. / 1.496111; 124.839639 (Сукарнский мост) | Северный Сулавеси | [31] |
| 39 | Мост Педамаран II [я бы ] | 111 м (364 футов) (x3) | 1,410 м (4,630 футов) | Экстрадозированный Настил из бетонных балок, 4 бетонных пилона 63 + 111x3 + 63 | Автомобильный мост Река Рокан | 2016 | Рокан Хилир Ридженси 2 ° 01′25.9 ″ с.ш. 100 ° 50′11.0 ″ в.д. / 2,023861 ° с.ш.100,836389 ° в. / 2.023861; 100.836389 (Мост Педамаран II) | Риау | [32] |
| 40 | Педамаранский мост I [я бы ] | 111 м (364 футов) (x3) | 1,020 м (3,350 футов) | Экстрадозированный Настил из бетонных балок, 4 бетонных пилона 63 + 111x3 + 63 | Автомобильный мост Река Рокан | 2016 | Рокан Хилир Ридженси 2 ° 03′40,4 ″ с.ш. 100 ° 51′21,3 ″ в.д. / 2,061222 ° с.ш.100,855917 ° в. / 2.061222; 100.855917 (Педамаранский мост I) | Риау | [32] |
| 41 | Мост Пасупати | 106 м (348 футов) | 2,282 м (7,487 футов) | Вантовый Бетонная коробчатая балка, бетонный пилон 106+55 | Автомобильный мост Джалан Лаянг Пасупати Река Чикапундунг | 2005 | Бандунг 6 ° 53′58.0 ″ ю.ш. 107 ° 36′21,6 ″ в.д. / 6,899444 ° ю.ш.107,606000 ° в. / -6.899444; 107.606000 (Мост Пасупати) | Западная Ява | [S 10] [33] [34] |
| 42 | Мост Капуас Тимпа | 105 м (344 футов) | 255 м (837 футов) | Ферма Стали 62+105+62 | Автомобильный мост Джалан Калахиен Река Капуас | 2010 | Лунгку Лаянг 1 ° 40′16,9 ″ ю.ш. 114 ° 30′07.0 ″ в.д. / 1.671361 ° ю.ш. 114.501944 ° в. / -1.671361; 114.501944 (Мост Капуас Тимпа) | Центральный Калимантан | [35] |
| 43 | Мост Air Teluk II | 104 м (341 футов) | 214 м (702 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 55+104+55 | Автомобильный мост Джалан Бетунг-Секаю | 2006 | Секаю 2 ° 52′58,9 ″ ю.ш. 104 ° 01′51.9 ″ в.д. / 2,883028 ° ю.ш.104,031083 ° в. / -2.883028; 104.031083 (Мост Air Teluk II) | Южная Суматра | [36] |
| 44 | Мост Махакам | 100 м (330 футов) | 408 м (1339 футов) | Ферма Стали 60x3 + 100 + 60x2 | Автомобильный мост Река Махакам | 1987 | Самаринда 0 ° 31′11,4 ″ ю.ш. 117 ° 07′09,8 ″ в.д. / 0,519833 ° ю.ш.117,119389 ° в. / -0.519833; 117.119389 (Мост Махакам) | Восточный Калимантан | [37] |
| 45 | Второй мост Муси (1994) [я бы ] | 100 м (330 футов) | | Ферма Стали | Автомобильный мост Река Муси | 1994 | Палембанг 3 ° 01′05,4 ″ ю.ш. 104 ° 43′14,4 ″ в.д. / 3,018167 ° ю.ш.104,720667 ° в. / -3.018167; 104.720667 (Второй мост Муси (1994)) | Южная Суматра | |
| 46 | Второй мост Муси (2017) [я бы ] | 100 м (330 футов) | | Арка Сталь через арку | Автомобильный мост Река Муси | 2017 | Палембанг 3 ° 01′04,5 ″ ю.ш. 104 ° 43′12,8 ″ в.д. / 3,017917 ° ю.ш.104,720222 ° в. / -3.017917; 104.720222 (Второй мост Муси (2017)) | Южная Суматра | |