Нантакет судостроение - Nantucket shipbuilding

Судостроение Нантакета началось в конце 1700-х годов и завершилось строительством выдающихся китобойные суда в начале 19 века. Судостроение преимущественно находилось на Брант-Пойнт. Строительство китобойного судна завершилось в 1838 году.

Китобойный промысел Эссекс, оригинальный эскиз Томаса Никерсона. Таранил и затонул кит в южной части Тихого океана в 1820 году. Изображение из коллекции Исторической ассоциации Нантакета.

Судостроение на Брант-Пойнт

Маяк Брант-Пойнт, Нантакет, 1856 г.

Нантакет находится в 30 милях от южного побережья Кейп-Код, Массачусетс. К концу 17 века несколько рощ лесных деревьев на Нантакете исчезли, за исключением небольшого количества изолированных дубов и буков. Эти относительно немногочисленные лесные деревья Нантакета были вырублены на дрова, заборные столбы и короткие доски для различных строительных проектов. Земля бралась под сельское хозяйство и животноводство. Любая древесина, необходимая для архитектурного и судостроительного использования, была импортирована с материка, в результате чего большая часть Нантакета китобойный промысел, рыболовство и морская торговля велись на судах, купленных у судостроителей в других местах Новой Англии.

На мысе Брант на северной стороне гавани Нантакета до сих пор есть песчаный пляж, который был хорошим местом для строительства больших деревянных кораблей.^[1] и это расположение Brant Point Light.

Первым кораблем, построенным на Нантакете после того, как город переместился в Грейт-Харбор, был бриг Дельфин, трейдер из Вест-Индии, основанный в 1770 году.^[2]

В 1802 году в Нантакете было построено торговое судно Rose для использования в торговле с Китаем. Во время своего последнего плавания под флагом Соединенных Штатов «Роза» была захвачена британцами и закончила свои дни в качестве корабля-отправителя Королевского флота.^[3]

Китобойные суда

В Чарльз Кэрролл

В 1832 году китобойный корабль «Чарльз Кэрролл» был построен для капитана и владельца 1/32 доли Оуэна Чейза, первого помощника капитана и выжившего после трагедии в Эссексе. Эта история подтверждается другими ссылками на капитана Оуэна Чейза.^[4][5].^[6][7][8]

Китобойные путешествия Чарльз Кэрролл

• «Чарльз Кэрролл, Оуэн Чейз, 10 октября 1832 г., прибыл 3 марта 1836 г., 2610 бочек спермы».^[9]
• «Чарльз Кэрролл», Оуэн Чейз, август 1836 года и прибыл 15 февраля 1840 года «почти полным».^[10]
• «Чарльз Кэрролл, Томас С. Эндрюс, прибыл 29 мая и 6 декабря 1843 г., 1926 бочек со спермой отправил домой 250 бочек со спермой».^[11]
• В 1844 г. - «Китобойный корабль Чарльза Кэрролла был зарегистрирован для Нантакета, вес 371 тонна, Томас Л. Эндрюс, капитан, владелец W.C. Swain».^[12]

• «Чарльз Кэрролл, Томас С. Эндрюс, Тихий океан, 16 мая, прибыл 29 мая 1848 года, 1261 бочка спермы, 473 кита».^[13]
• «Чарльз Кэрролл, Джозия К. Лонг, 2 декабря, прибыл 29 декабря 1852 года, 1050 баррелей спермы, 93 кита. [Продано 35 баррелей спермы и 200 китов в рейсе.] И« Чарльз Кэрролл »продан в Нью-Бедфорд ".^[14]

В Нантакет

На 350 тонн, Нантакет был первым кораблем на острове Нантакет, построенным из Дуб живой с медными креплениями. Стоимость строительства судна составила 52000 долларов.^[15] Нантакет короткая жизнь закончилась, когда она потерпела крушение в 1859 году.

Два строящихся китовых корабля в Брант-Пойнт, Нантакет - на спусках и на «верблюдах», н.

Китобойные рейсы Нантакет

• «Нантакет» (новый) Дэвида Н. Эдвардса, Тихий океан, отплыл 19 декабря 1837 г. и прибыл 19 ноября 1839 г., 1480 баррелей спермы, 30 китов ».^[16]

• «Нантакет», Джордж В. Гарднер, 16 июня, прибыл 12 мая 1845 г., 1279 бочек спермы, 1326 китов ».^[17]
• «Нантакет», Бенджамин С. Гарднер, 17 августа, прибыл 7 января 1850 г., 2051 бочка спермы ».^[18]
• «Нантакет», Ричард К. Гиббс, 8 июня, прибыл 31 августа 1854 г., 1022 спермы, 63 кита. [Отправлено домой 769 баррелей спермы, 100 китов.] Нефть продана по 1,50 доллара за галлон ».^[19]
• «Нантакет», Ричард К. Гиббс, 14 июня 1855 г., 1022 сперматозоидов, 63 кита. [Потерянный на Нашавене по пути домой с 756 баррелей спермы, 794 кита на борту] Продано за 950 долларов ».^[20]

В Лексингтон

Также в 1838 году из живого дуба и медных креплений был построен китобойный корабль «Лексингтон» грузоподъемностью 399 тонн. Она была оценена в 24000 долларов и закончила свою жизнь после крушения в 1859 году. Миссис Элиза Спенсер Брок написала подробную и важную историю китобойного рейса, когда она сопровождала своего мужа и капитана Лексингтона во время китобойного рейса в Лексингтоне в 1853 году.^[21]

Китобойные путешествия Лексингтон

• «Лексингтон» в Эдгартаун для обустройства. «Август, корабль« Лексингтон »из этого порта, буксируемый пароходом« Телеграф », идущим в Эдгартаун, чтобы выйти в Тихий океан, огорчился при обходе Брант-Пойнт. Его отбуксировали сюда, выправили в ту ночь и отправились в Эдгартаун 29-го числа. , все ее верхние мачты размещены ".^[22]
• «Лексингтон» Александр Поллард прибыл 27 ноября и прибыл 10 июня 1840 г., 2185 бочек спермы. [Capt. Поллард умерла, и Генри У. Дэвис закончил свое путешествие ".^[23]
• «Лексингтон» Генри У. Дэвис, 29 августа, прибыл 14 марта 1844 года, 1336 бочек спермы, 1334 кита. [Отправлено домой 125 бочек спермы. Капитан Дэвис уехал в Рио больным, мистер Уикс взял на себя ответственность ".^[24]
• «Лексингтон», Эдвард Уикс, 26 июня, и прибыл 7 июля 1848 года, 1780 бочек спермы, 1404 кита ».^[25]
• «Лексингтон», Дэвид Банкер, 2 дня 10 ноября и прибыл 22 января 1853 г., 742 бочки спермы, 229 китов ».^[26]
• «Лексингтон, Питер С. Брок, Атлантический и Тихий океаны, 21 мая и прибыл 25 июня 1856 года, 310 баррелей спермы, 1637 китов. Продано 20 бочек за время плавания ...»^[27]
• «Лексингтон», Джеймс Фишер, 19 сентября. [Потерян на острове Стронга в 1859 году. Спасено 100 бочек кита ... »^[28]

Снимая ворвань, Нантакетская гавань, Джозайя Фриман, 1867–1890.

Нантакетский китобойный промысел "Роза", картина Э. Бурдетта (1805–1832).

Сцена с китобойным промыслом, Э. Бердетт (Нантакет), (1805–1832)

В Джозеф Старбак

В 1838 году Джозеф Старбак построил последний китобойный корабль, построенный в Брант-Пойнт, и назвал его в честь себя - «Джозеф Старбак».^[29]

Китобойное путешествие Джозеф Старбак –

• «Джозеф Старбак», (новый) Сэнфорд Уилбер, 15 ноября и прибыл 3 апреля 1842 г., 3221 бочка спермы ».^[30]

Библиография

• Естественная среда обитания Нантакета Фонд охраны природы Нантакета, 1999–2006 гг.
• Был ли Нантакет когда-либо засажен деревьями? Первоначально опубликовано в Historic Nantucket, Vol 14, no. 4 (апрель 1967 г.), стр. 15–22 (Историческая ассоциация Нантакета).
• История вампаноага Индекс сайта и поисковый инструмент для коренных народов, 1996.
• Вампаноаг, культура и землепользование История вампаноага] Индийская образовательная программа, школьный округ Анкориджа, октябрь 1993 г.
• Китобойный промысел, Хронология в «Американской морской истории в эпоху парусов 1492–1865», факультет истории Барнарда, Колледж Барнарда, 2008 г.
• Старый Массачусетс: Очерки старых времен и мест в первые дни Содружества Чарльз Берр Тодд. The Grafton Press, 1907. Оцифрованные книги Google, 28 января 2008 г.
• Дореволюционные дневники Массачусетского исторического общества 1635–1790 гг., опубл. Историческое общество Массачусетса 1988 г., пересмотр 1992 г.
• Мемориалы Старого Бриджхэмптона Джеймсом Траслоу Адамсом, опубликованным Priv. в The Bridgehmapton News, 1916 г. Оцифрованные книги Google, 28 января 2008 г.
• Старый добрый Дорчестер: повествовательная история города, 1630–1893. Уильяма Даны Оркатта, опубликовано автором, напечатано Дж. Уилсоном, University Press, 1893. Google Книги, 11 февраля 2008 г.
• Морская торговля В морской истории Массачусетса, Программа Национального реестра исторических мест и морского наследия Службы национальных парков в сотрудничестве с Исторической комиссией Массачусетса и Национальной конференцией государственных служащих по сохранению исторического наследия, без даты.
• Нантакет История 1914 автор R.A. Дуглас-Литгоу, Нью-Йорк: G.P. Сыновья Патнэма. Google Книги, полный текст
• "Остров во времени, Обзор коллекций НСЗ с сопутствующей временной шкалой », Исторический Нантакет, Том 49, № 1 (зима 2000 г.), стр. 12–38, Историческое общество Нантакета, 2000 г.
• Отчет MHC Reconnaissance Survey Town: Нантакет, Историческая комиссия Массачусетса, без даты.
• Исторические сведения о лицах, погребенных на кладбище Проспект-Хилл - Нантакет. Prospect Hill Cemetery Association, Нантакет, Массачусетс, без даты.
• Исторический район Нантакета В морской истории Массачусетса, Программа Национального реестра исторических мест и морского наследия Службы национальных парков в сотрудничестве с Исторической комиссией Массачусетса и Национальной конференцией государственных служащих по сохранению исторического наследия, без даты.
• История китобоев Новой Англии Джон Рэндольф Спирс, Нью-Йорк: Компания Макмиллан, 1908, Google Книги, 5 июля 2007 г., полный текст.
• История американского китового промысла с момента зарождения до 1876 г. Джозеф Старбак, Нью-Йорк, Castle Books, 1989. Примечания: «Впервые опубликовано в части IV отчета Комиссии США по рыбе и рыболовству, Вашингтон, 1878 год, также выпущено автором в частном порядке в 1878 году». Полный текст.
• История китобойного промысла Нантакета Видеопрезентация директора Исторической ассоциации Нантакета, май 2008 г.
• Музей Чарльза В. Моргана, Нью-Бедфорд, Массачусетс, 1841 г. Видео-тур по последнему китобойному судну с деревянным корпусом на плаву в США, февраль 2008 г.
• В поисках могучего кита, Китобойный промысел в Нантакете в восемнадцатом веке и развитие экологических знаний, Натан Тристан Адамс, докторская диссертация (Университет Британской Колумбии), август 2010 г.
• Кит и его похитители; или приключения китобоев и биография кита, собранные во время обратного круиза «Commodore Preble» преподобным Генри Т. Чивером. Новое издание с примечаниями и приложением. Нью-Йорк, Harper & Bros., 1853.
• Каталог китобоев Нантакета: И их путешествия с 1815 по 1870 год, Хасси и Робинсон, опубликовано Хасси и Робинсон 1876. Google Книги, 27 июня 2008 г.
• Журнал Элизы Брок - В море на «Лексингтоне» Шери Федербуш, Историческое общество Нантакета, 1982, в Историческом Нантакете, том 30, номер 1, июль 1982 года.
• "SPLASH: Судостроение на Нантакете", Джошуа Б. Грей, Нантакет сегодня, июль 2008 г.
• Словарь американских боевых кораблей, Департамент ВМФ, Военно-исторический центр, 1959–1981.

Сноски