Бронеавтомобиль Shorland - Shorland armoured car

Автомобиль внутренней безопасности Шорленда
Бронеавтомобиль Shorland mk1.jpg
Автомобиль внутренней безопасности Mk1 Shorland Shorland
ТипБроневик
Место происхождения объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисеКоролевская полиция Ольстера
Ольстерский полк обороны
ВойныПроблемы
Ливанская гражданская война
Родезийская война Буша
Вторая малайская чрезвычайная ситуация
Внутренний конфликт в Бирме
Шри-ланкийская гражданская война
Ливийская гражданская война
История производства
ПроизводительКороткие братья и Харланд
Характеристики
Длина4,60 м (15 футов 1 дюйм)
Ширина1,78 м (5 футов 10 дюймов)
Высота2,29 м (7 футов 6 дюймов)
Экипаж3

Главный
вооружение
7,62 × 51 мм НАТО пулемет
ДвигательРовер бензин
91 л.с. (68 кВт)
Приостановка4 х 4
Оперативный
классифицировать
260–510 км (160–320 миль)
Максимальная скорость 88 км / ч (55 миль / ч)

В Шорленд является бронированная патрульная машина который был разработан специально для Королевская полиция Ольстера пользователя Фредерик Батлер. Первое совещание по проектированию состоялось в ноябре 1961 года. Третий и последний прототип был завершен в 1964 году, а первые RUC Shorlands были доставлены в 1966 году. Они были переданы Ольстерский полк обороны в 1970 году. Королевская полиция Ольстера вскоре заменила Shorland бронированным Land Rover с более обычным профилем и без пулемет турель.

Машины построены Короткие братья и Харланд из Белфаст с использованием шасси серии IIA Land Rover.

К девяностым годам Ленд Ровер Танги, спроектированный и изготовленный собственной инженерной группой Королевской полиции Ольстера, был, безусловно, самой распространенной моделью бронированного Land Rover.

Шортс и Харланд продолжили развитие оригинального Shorland от бронированной патрульной машины с экипажем из трех человек до бронетранспортера, способного перевозить два спереди и шесть сзади; небольшое количество из них использовалось на улицах Северной Ирландии еще в 1998 году.

В 1996 году Short Brothers продали полный дизайн Шорленда компании British Aerospace Australia.

Они также использовались полицией RAF в Германии в 1990-х годах для сопровождения специального оружия (ядерного).

Дизайн

Шорланд - длинная колесная база Land Rover с башней, похожей на башню Mk 2 Разведывательная машина хорька. У машины модернизирована подвеска, чтобы справиться с лишним весом брони.

Варианты

Mk 1

  • Двигатель 67 л.с. (50 кВт)

Mk 2

  • Двигатель 77 л.с. (57 кВт)

Mk 3

  • Представлен в 1972 г.
  • Двигатель 91 л.с. (68 кВт)
  • Более толстая броня, чем Mk 1, Mk 2

Mk 4

  • Производство начато в 1980 г.
  • Бензиновый двигатель Rover V8 объемом 3,5 литра
  • Улучшенная броня по сравнению с Mk 3

5 серия

  • На базе шасси Defender 110
  • Бензиновый двигатель Rover V8 объемом 3,5 литра или дизельный двигатель Rover Tdi Turbo объемом 2,5 литра
  • Сварная броня полностью закрывает корпус.
  • Версии
    • S5 - Опытный образец бронированной патрульной машины
    • S51 - Бронированный патрульный автомобиль
    • S52 - Бронированный патрульный автомобиль
    • S53 - Машина ПВО
    • S54 - Противоугонный автомобиль
    • S55 - Бронетранспортер (БТР)

Текущие и бывшие операторы

Бывшая машина полиции Нидерландов

Смотрите также

  • Шорланд S600, бронетранспортер, разработанный в 1995 году на базе Mercedes-Benz Unimog

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 1 января 2015.
  2. ^ Монтейро, Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais (2018), стр. 36.
  3. ^ Локк и Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг. (1995), стр. 94.

Рекомендации

  • Кристофер Ф. Фосс, Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн, Издательство HarperCollins, Лондон, 2002 г. ISBN  0-00-712759-6
  • Педро Мануэль Монтейро, Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais, Contra a Corrente, Лиссабон 2018. ISBN  9789899901261 (португальский /английский текст)
  • Питер Джерард Локк и Питер Дэвид Фаркухарсон Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965-80 гг., P&P Publishing, Веллингтон, 1995. ISBN  0-473-02413-6

внешняя ссылка