Спасение Скайлэба - Skylab Rescue

Спасение Скайлэба
Чертеж космической капсулы с космонавтами, сидящими спиной к полу, в двух слоях: три сверху и два под
Схема модуля команды спасения Skylab
Тип миссииСпасение экипажа
ОператорНАСА
Свойства космического корабля
Космический корабльАполлон CSM-119
ПроизводительСевероамериканская авиация
Экипаж
Размер экипажа2 при запуске
5 при посадке
ЧленыВэнс Д. Брэнд
Дон Л. Линд
Начало миссии
Дата запускаВ режиме ожидания
Август 1973 г. - февраль 1974 г.
(Не запущено)
РакетаСатурн IB AS-208/209
Запустить сайтКеннеди LC-39B
Стыковка со Skylab
Док-портВперед
Спасательная команда Skylab.jpg
Портрет спасательной команды Skylab (слева направо; Вэнс Брэнд и Дон Линд ) 

В Миссия по спасению Скайлэба (также SL-R)[1]:iii был запасным спасательным полетом в рамках план действий в непредвиденных обстоятельствах для Скайлаб космическая станция.[2][3] Он использовал модифицированный Командный модуль Аполлона который может быть запущен с экипажем из двух человек и вернуть экипаж из пяти человек.[1]:1–1[4]

История

Планы по оснащению Командный / служебный модуль Apollo (CSM) в качестве космического спасательного корабля датируется ноябрем 1965 года, когда Североамериканский Rockwell техники задумали возможность спасательной миссии для космонавтов, попавших в ловушку лунная орбита.[5][6] После спасательной операции на околоземной орбите был показан в фильме 1969 года. Оставленный Компания возродила эту концепцию в ноябре 1970 года.[2] Центр космических полетов Маршалла 17 мая 1972 г. выпустил официальный документ о требованиях к миссии с последующими изменениями.[1]:iii

Скайлаб 3 космонавты Алан Бин и Джек Лусма помогал спроектировать «комплект полевой модификации» для использования стандартного CSM для спасения и летал на CSM для своей миссии по спасению Скайлаб 2 если необходимо.[7] Стандартный командный модуль «Скайлэб» вмещал команду из трех человек с ящиками для хранения на кормовой переборке для пополнения запасов экспериментальной пленки и другого оборудования, а также для возврата экспонированной пленки, лент с данными и экспериментальных образцов. Чтобы преобразовать стандартный CSM в аварийно-спасательную машину, шкафчики для хранения были сняты и заменены двумя кушетками для экипажа, вмещающими в общей сложности пять членов экипажа.[4] Самый большой риск при спасении заключался в том, что три верхних сиденья «поглаживали» или рухнули на два нижних сиденья при грубой посадке, но в предыдущих миссиях поглаживания не было.[7]

AS 208

Вскоре после запуска Skylab 3 CSM экипажа обнаружил проблему с Quad B, одним из четырех система управления реакцией подруливающие устройства. 2 августа 1973 года, шесть дней спустя, во время завтрака экипаж напугал за пределами станции эффект снежной бури. То, что показалось «настоящей метелью», было утечкой топлива из квадроцикла D, напротив квадрата Б.[7] Из-за неисправностей остались два доступных квадроцикла, и хотя космический корабль мог работать только с одним, утечки представляли возможный риск для других систем.[8]:208 Топливо для всех квадроциклов и основных рабочая силовая установка (SPS) двигатели были из той же партии; если топливо SPS было загрязнено, CSM, возможно, не сможет сходить с орбиты.[7]

НАСА рассматривало возможность немедленного возвращения экипажа домой,[3] но поскольку астронавты находились на станции в безопасности с достаточным количеством припасов и существовали планы спасательного полета,[8]:209 миссия продолжалась, пока Сатурн IB ракета AS 208 с CSM 119[4] был собран в Здание сборки автомобилей в Стартовый комплекс 39 для возможного использования. В какой-то момент его развернули на LC-39B.

4 августа НАСА объявило, что Skylab 3 и Скайлаб 4 запасные члены экипажа Вэнс Брэнд и Дон Линд полетит на любую спасательную операцию; они немедленно начали подготовку к полету, как только 2 августа вышел из строя второй квадроцикл. После того, как инженеры обнаружили, что утечки не приведут к выводу из строя космического корабля, двое мужчин использовали тренажеры для проверки входа в атмосферу с использованием двух квадроциклов. Если бы наземный персонал работал 24 часа в сутки и пропустил некоторые испытания, миссия могла бы стартовать 10 сентября.[3][9]:299 и продлится не более пяти дней.[1]:2–6[8]:208–209 Астронавты попытались подготовить Skylab к дальнейшему использованию, но более важными были получение экспериментальных данных и диагностика причины проблемы.[1]:2–1 Линд выбирает, что вернуть.[8]:211[10] Образцы человеческой мочи и кала и Крепление для телескопа Apollo и другие фильмы были в приоритете.[7] Хотя у Скайлэба было два стыковочных порта, по возможности использовался бы основной, при необходимости выбрасывая CSM экипажа Скайлэба.[1]:2–2,3,8

Хотя многие в НАСА полагали, что спасательная миссия состоится, через несколько часов после отказа второго квадрокоптера агентство отменило спасательную миссию. Помимо вывода НАСА о том, что отказавшие квадроциклы не выведут из строя CSM Skylab 3 и топливо SPS не загрязнено, Брэнд и Линд уже показали во время своих тренировок в качестве запасных членов экипажа Скайлэба, что повторный вход с отказавшими квадроциклами безопасен. Они также разработали метод спуска с орбиты с помощью системы ориентации командного модуля. Позже, шутя, что они были «очень эффективными, но совершенно глупыми, потому что мы буквально вышли из миссии», Брэнд и Линд продолжали тренироваться для спасательной операции, а также для своих вспомогательных ролей.[8]:209–211[10][7] но экипаж Skylab 3 смог завершить свою 59-дневную миссию на станции и благополучно вернуться на Землю с помощью двух функциональных квадроциклов RCS,[11]:103–4 использование двигателя SPS один раз вместо двух в качестве меры предосторожности.[7]

КАК 209

Черно-белый снимок изнутри высокого здания с космической капсулой, поднимаемой с вершины ракеты
Спасение Скайлэба CSM снимается с его Сатурн IB Ракета-носитель в Здание сборки автомобилей, после успешного восстановления Скайлаб 4.

После Скайлаб 4 запуск, другой спасательный рейс был собран в качестве резервного. Ракета Saturn IB AS 209 была собрана в Сборочном корпусе стартового комплекса 39 для возможного использования. Он также использовал командный модуль CSM 119, который должен был быть запущен вместе с Brand and Lind.

Также были планы на короткий 20-дневный Скайлаб 5 рейс, который использовал бы этот резервный CSM. Экипаж, вероятно, состоящий из Брэнда, Линда и резервного научного пилота Скайлэба. Уильям Б. Ленуар, провел бы некоторые научные исследования и закрыл станцию ​​до Космический шатл был в рабочем состоянии. Однако расширение Skylab 4 с пятидесяти шести до восьмидесяти четырех дней устранило необходимость в дополнительной миссии.

AS 209 и CSM 119 позже использовались в качестве резервных ASTP миссия. Оба сейчас выставлены на Комплекс посетителей Космического центра Кеннеди. CSM 119 расположен в центре Аполлона / Сатурна V. Ракета-носитель Saturn IB для AS 209 в настоящее время находится в Ракетном саду комплекса посетителей. Он отображается горизонтально, в сочетании с Apollo FVV (Транспортное средство для проверки объектов), которое ранее отображалось в Комплексе для посетителей VAB c. Октябрь 1968 г.

В 2007 году, просидев нетронутыми более 30 лет, инженеры НАСА использовали командный модуль для исследования сборки адаптера жизнеобеспечения космического корабля.[12] - выступающий аэродинамический обтекатель, пропускающий кислород, воду и электричество от служебного модуля к командному модулю. Это было в поддержку разработки и создания аналогичной системы на новом Космический корабль Орион, который напоминает конфигурацию Skylab Rescue.

Экипаж

ПозицияКосмонавт
КомандирВэнс Д. Брэнд
Первый космический полет
Пилот командного модуляДон Л. Линд
Первый космический полет

Бранд летал в 1975 году в качестве пилота командного модуля Испытательный проект "Аполлон-Союз" прежде чем командовать тремя Космический шатл миссии (СТС-5 в 1982 г., СТС-41-Б в 1984 г. и СТС-35 в 1990 г.). Линд подождал еще десять лет, прежде чем он полетел специалистом по полетам на СТС-51-Б в 1985 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж " Требования к миссии, Спасательная миссия Skylab, SL-R НАСА, 24 августа 1973 г.
  2. ^ а б Уэйд, Марк. "Спасение Скайлэба В архиве 2005-09-06 на Wayback Machine ". Энциклопедия Astronautica. Проверено 10 апреля 2009.
  3. ^ а б c "Новый кризис Скайлэб: спасательная миссия? " ВРЕМЯ, 13 августа 1973 г. Проверено 10 апреля 2009 г.
  4. ^ а б c Уэйд, Марк. "Спасательный CSM Аполлона В архиве 2009-03-17 на Wayback Machine ". Энциклопедия Astronautica. Проверено 10 апреля 2009 года.
  5. ^ "Миссия по спасению Аполлона с участием 4 человек " Сервер технических отчетов НАСА. Проверено 18 апреля 2011 г.
  6. ^ Портри, Дэвид С.Ф. (6 октября 2012 г.). "За пределами Аполлона: Спасение Аполлона на лунной орбите (1965)". Получено 12 января, 2013.
  7. ^ а б c d е ж грамм Эванс, Бен (12 августа 2012 г.). «Запуск минус девять дней: космическое спасение, которого никогда не было». AmericaSpace. Получено 2020-07-09.
  8. ^ а б c d е Шейлер, Дэвид Дж. (2001). Скайлэб: космическая станция Америки. Берлин: Springer. ISBN  1-85233-407-X.
  9. ^ Бенсон, Чарльз Данлэп и Уильям Дэвид Комптон. Жизнь и работа в космосе: история Skylab. Публикация НАСА SP-4208.
  10. ^ а б Расшифровка устной истории Дона Л. Линда, Проект устной истории космического центра имени Джонсона НАСА, 27 мая 2005 г.
  11. ^ Белью, Лиланд. Ф. (редактор) Скайлаб, наша первая космическая станция Публикация НАСА SP-400.
  12. ^ " Использование истории для проектирования будущего "НАСА, получено 9 марта 2011 г.

внешняя ссылка