Двигатель Subaru FB - Википедия - Subaru FB engine

Двигатель Subaru FB
Двигатель Subaru Impreza FB20 5-го поколения на выставке Automobile Council 2016.jpg
Обзор
ПроизводительSubaru
Производство2010 – настоящее время
Макет
КонфигурацияКвартира-4
Смещение
  • 1,6 л (1599 куб. См)
  • 2,0 л (1,995 куб. См)
  • 2,5 л (2498 куб. См)
Диаметр цилиндра
  • 78,8 мм (3,10 дюйма)(FB16)
  • 84 мм (3,31 дюйма)(FB20)
  • 94 мм (3,7 дюйма)(FB25)
Ход поршня
  • 82 мм (3,23 дюйма)(FB16)
  • 90 мм (3,54 дюйма)(FB20 и FB25)
КлапанDOHC 4 клапана х цил. с AVCS
Коэффициент сжатия10.5:1, 11.0:1, 12.5:1
Горение
ТурбокомпрессорНеобязательный
Топливо системаВпрыск топлива
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность84–125 кВт (114–170 л.с., 113–168 л.с.)
Выход крутящего момента15,3–25,5 кг · м (150–250 Н · м; 111–184 фунт-сила · фут)
Хронология
ПредшественникEJ
ПреемникFA

В Двигатель Subaru FB это третье и текущее поколение бензин оппозитный-4 двигатель используется в Subaru автомобили, и было объявлено 23 сентября 2010 г.[1] Это следует за двигатель предыдущего поколения серии EJ который был представлен в 1989 году, а EA-серия первого поколения который был представлен в 1966 году. За счет увеличения хода поршня и уменьшения диаметра поршня Subaru стремилась сократить выбросы и улучшить экономия топлива, увеличивая и расширяя выходной крутящий момент по сравнению с серией EJ.

Обзор

FB имеет полностью новый блок и головку с двойные верхние кулачки с впуском и выпуском изменение фаз газораспределения (который Subaru обозначает как AVCS, что означает Активная система управления клапанами ), а временная цепь который заменил ремень ГРМ. Говорят, что переход на кулачки с цепным приводом позволяет расположить клапаны под более узким углом друг к другу и уменьшить диаметр внутреннего диаметра цилиндра с 99,5 до 94 мм (от 3,92 до 3,70 дюйма). Это приводит к меньшему количеству несгоревшего топлива при холодном пуске, что снижает выбросы. Subaru может сохранить внешний вид практически неизменным за счет использования асимметричных шатуны как в Двигатель EZ36. FB лишь ненамного тяжелее EJ с аналогичным рабочим объемом. В январе 2011 г. Автомобиль и водитель было сказано непосредственный впрыск скоро будет добавлено.[2]

Subaru заявляет о сокращении потерь на трение на 28%, в основном за счет более легких поршней и шатунов.[2][3] Компактный масляный насос также способствует снижению потерь на трение.[1] У FB на 10% улучшена экономия топлива[1] с более ранним включением питания и более широким диапазоном крутящего момента.[4]

В коэффициент сжатия немного выше, а Инсульт увеличился по сравнению с двигателем EJ; ранее ходовая часть исключала более длинный ход. Эти изменения улучшают эффективность сгорания и позволяют увеличить крутящий момент на более низких скоростях. FB производится на заводе Gunma Oizumi и первоначально был доступен как двигатель объемом 2,5 литра, начиная с моделей Forester, а затем - с 2,0-литровым двигателем в Imprezas.[1][2] Масло 0W – 20 используется для экономии топлива, и используется примерно на 1 литр больше масла, так как недавно принятая цепь привода ГРМ требует подачи масла.[5]

FB16

Все варианты FB16:

  • Объем: 1599 куб. См (1,6 л) DOHC
  • Диаметр цилиндра x ход: 78,8 мм × 82 мм (3,10 дюйма × 3,23 дюйма)

FB16

Subaru FB16
  • Степень сжатия: 11,0: 1
  • 2012+ EUDM Subaru Impreza XV 1.6i
    • Мощность: 84 кВт (114 л.с., 113 л.с.) при 5600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 15,3 кг · м (150 Н · м; 111 фунт · фут) при 4000 об / мин
  • 2017+ EUDM Subaru Impreza и 2018+ Subaru XV
    • Мощность: 84 кВт (114 л.с., 113 л.с.) при 6200 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 15,3 кг · м (150 Н · м; 111 фунт · фут) при 3600 об / мин
  • 2017+ JDM Subaru Impreza и 2018+ Subaru XV
    • Мощность: 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 6200 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 15,1 кгм (148 Нм; 109 фунт-фут) при 3600 об / мин

FB16 DIT

Subaru FB16 DIT

FB16 DIT - это первый двигатель серии FB с турбонаддувом, который включает в себя прямой впрыск и систему автоматической остановки / запуска. Это базовый двигатель 2014 модельного года. Субару Леворг. Levorg также имеет опцию 2,0-литрового турбомотора с непосредственным впрыском топлива. FA20F.[6][7]

  • Степень сжатия: 11,0: 1
  • Применение: 2014+ Субару Леворг
    • Мощность: 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 4800-5600 об / мин
    • Крутящий момент: 25,5 кг · м (250 Н · м; 184 фунт-сила · фут) при 1800–4800 об / мин

FB20

Предыдущий EJ20 использовал квадратный Диаметр цилиндра и ход 92 мм × 75 мм (3,62 дюйма × 2,95 дюйма) для рабочего объема 1,994 куб. См (2,0 л); Для сравнения, FB20 имеет отверстие под квадрат и ход поршня для немного большего рабочего объема.

Все варианты FB20:

  • Объем: 1,995 куб. См (2,0 л) DOHC
  • Диаметр цилиндра x ход: 84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма)

FB20B

Subaru FB20B
  • Степень сжатия: 10,5: 1
  • 2011+ JDM Subaru Forester:[8]
    • Мощность: 109 кВт (148 л.с., 146 л.с.) при 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 20 кг · м (196 Н · м; 145 фунт-сила · фут) при 4200 об / мин
  • 2012-2016 USDM Subaru Impreza и 2012-2017 гг. Subaru XV:
    • Мощность: 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6200 об / мин
    • Крутящий момент: 20 кг · м (196 Н · м; 145 фунт-сила · фут) при 4200 об / мин

FB20D

Используется в седане и хэтчбеке Impreza пятого поколения; По сравнению с FB20B, FB20D добавляет прямой впрыск, обеспечивая небольшое увеличение мощности и эффективности.[9][10]

  • Степень сжатия: 12,5: 1
  • 2017+ Subaru Impreza[11] и 2018+ Subaru XV[12]
    • Мощность (JDM, USDM ): 113 кВт (154 л.с., 152 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
    • Мощность (EUDM, AUDM, THDM): 115 кВт (156 л.с., 154 л.с.) при 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 20 кг · м (196 Н · м; 145 фунт-сила · фут) при 4000 об / мин

FB20X

Subaru FB20X

Существующий FB20B был модифицирован за счет уменьшения внутреннего трения для гибридной трансмиссии, которая включает электродвигатель в Lineartronic Вариатор. Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея установлена ​​под грузовым отсеком для лучшей балансировки веса.[13] Заявленная мощность комбинированной системы составляет 160 л.с. (119 кВт).[14] Мощность бензинового двигателя сопоставима с мощностью негибридного FB20B.[15]

  • Степень сжатия: 10,5: 1
  • Заявка: 2014–16 Subaru XV Гибридный[16]
  • Комбинированный выход системы:[14]
    • Мощность: 160 л.с. (162 л.с., 119 кВт) при 6000 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 163 фунт-фут (221 Н · м; 23 кг · м) при 2000 об / мин
  • Мощность бензинового двигателя:[17]
    • Мощность: 148 л.с. (150 л.с.; 110 кВт)
    • Крутящий момент: 145 фунт-футов (197 Н · м; 20 кг · м)
  • Мощность электродвигателя:[13]
    • Мощность: 13,4 л.с. (14 л.с.; 10 кВт)
    • Крутящий момент: 48,0 фунт-фут (65 Н · м; 7 кг · м)

FB20V

Crosstrek 2019 доступен с подключаемой гибридной системой от Toyota.[18] В новой гибридной трансмиссии используются два двигателя-генератора; тяговый двигатель (MG2) и аккумулятор значительно больше по сравнению с предыдущим XV Crosstrek Hybrid, и автомобиль способен двигаться только на электроэнергии на ограниченное расстояние. MG2 используется под параллельный гибрид операция тоже. MG1 используется в качестве стартера и заряжает аккумулятор для серия гибрид операция. FB20V с прямым впрыском в обновленном гибриде расстроен по сравнению с обычным FB20D.[19]

  • Применение: 2019+ Subaru Crosstrek Гибрид (PHEV)
  • Комбинированный выход системы:[20]
    • Мощность: 148 л.с. (150 л.с.; 110 кВт)
  • Мощность бензинового двигателя:[20][21]
    • Мощность: 137 л.с. (139 л.с., 102 кВт) при 5600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 134 фунт-фут (182 Н · м; 19 кг · м) при 4400 об / мин
  • Мощность тягового электродвигателя (МГ2):[20][21]
    • Мощность: 118 л.с. (120 л.с.; 88 кВт)
    • Крутящий момент: 149 фунт-футов (202 Н · м; 21 кг · м)

Электронный боксер FB20D

FB20D с прямым впрыском также использовался в мягкой параллельной гибридной конфигурации, аналогичной FB20X. Мягкая гибридная трансмиссия была установлена ​​в некоторых комплектациях моделей, продаваемых в Японии (Forester, июль 2018 г. и XV, октябрь 2018 г.)[22] и Европа (те же модели, начиная с 2019 г.).[23]

  • Применение: 2019+ JDM и EUDM Subaru XV и Forester, отдельные модели
  • Комбинированный выход системы:[24]
    • Мощность: 107 кВт (145 л.с., 143 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 188 Н · м (19 кг · м; 139 фунто-футов) при 4000 об / мин
  • Мощность бензинового двигателя:[25]
    • Мощность: 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)
    • Крутящий момент: 188 Н · м (19 кг · м; 139 фунт · фут)
  • Мощность электродвигателя:[24]
    • Мощность: 10 кВт (14 л.с.; 13 л.с.)
    • Крутящий момент: 65 Н · м (7 кг · м; 48 фунт · фут)

FB25

По сравнению с предыдущим EJ25, который имел рабочий объем 2457 куб.см (2,5 л) при увеличении диаметра цилиндра 99,5 мм × 79 мм (3,92 дюйма × 3,11 дюйма) и ход поршня, FB25 имеет немного больший рабочий объем при меньшем квадрате диаметра и хода.[2]

Все варианты FB25:

  • Объем: 2498 куб. См (2,5 л) DOHC
  • Диаметр цилиндра x ход: 94 мм × 90 мм (3,70 дюйма × 3,54 дюйма)

FB25B

Subaru FB25B
  • Степень сжатия: 10,0: 1[26]
  • Мощность: 170 л.с. (172 л.с., 127 кВт) при 5800 оборотах в минуту[27]
  • Крутящий момент: 174 фунт-фут (236 Н · м; 24 кг · м) при 4100 оборотах в минуту
  • Заявление:

FB25D

Subaru Forester 2019 модельного года был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году с обновленной версией двигателя FB25 с прямым впрыском, что привело к небольшому увеличению мощности и экономии топлива.[28] Legacy и Outback седьмого поколения 2020 модельного года также использовали пересмотренный FB25 с прямым впрыском в качестве базового двигателя.[29][30]

  • Степень сжатия: 12,0: 1
  • Мощность: 182 л.с. (185 л.с., 136 кВт) при 5800 оборотах в минуту[28]
  • Крутящий момент: 176 фунт-футов (239 Н · м; 24 кг · м) при 4400 оборотах в минуту
  • Заявление:

Рекомендации

  1. ^ а б c d «FHI разрабатывает двигатель Subaru Boxer нового поколения» (PDF). Fuji Heavy Industries. 23 сентября 2010 г.. Получено 3 октября 2010.
  2. ^ а б c d Колвелл, К. (Январь 2011 г.). «Изучение новой четверки Subaru серии FB». Автомобиль и водитель. Hearst Corporation. Получено 15 апреля 2011.
  3. ^ Бремнер, Ричард (17 января 2011 г.). "Обзор Subaru Forester 2.0 XS". Autocar. Хеймаркет Медиа Группа. Получено 15 апреля 2011.
  4. ^ Котт, Дуглас (13 апреля 2011 г.). "Stroker Ace: новый двигатель Subaru FB Flat-4". Дорога и трек. Получено 28 февраля 2018.
  5. ^ Танигава, Киёси (22 октября 2010 г.). "ス バ ル の 新 世代 水平 エ ン ジ ン「 FB 型 」の 疑問 点 を 確認" [Боксер нового поколения Subaru "FB series": ответы на вопросы]. Автомобильные часы. Получено 28 февраля 2018.
  6. ^ «Мировая премьера Subaru« LEVORG »на 43-м Токийском автосалоне 2013» (Пресс-релиз). Subaru Global. 20 ноября 2013 г.. Получено 28 февраля 2018.
  7. ^ «Брошюра Levorg, модельный год 2016» (PDF). Субару Глобал. Получено 28 февраля 2018.
  8. ^ "Subaru Boxer бьет сильнее". Subaru Австралия. 23 сентября 2010 г.. Получено 3 октября 2010.
  9. ^ «Subaru представляет совершенно новую модель Impreza 2017 года выпуска в США; новая глобальная платформа обеспечивает значительный рост управляемости, безопасности при столкновении и комфорта езды» (Пресс-релиз). Субару Америки. Получено 24 апреля 2019.
  10. ^ Флиерл, Денис (25 ноября 2016 г.). «Вот как новый двигатель Subaru 2.0L улучшает Impreza 2017 года; он получил 2 важных обновления». Новости Torque. Получено 24 апреля 2019.
  11. ^ «Мировая премьера новой Subaru Impreza на международном автосалоне в Нью-Йорке» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 24 марта 2016 г.. Получено 15 марта 2018.
  12. ^ «Мировая премьера нового Subaru XV на Женевском международном автосалоне 2017» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 7 марта 2017 г.. Получено 15 марта 2018.
  13. ^ а б "FHI представляет" Subaru XV Crosstrek Hybrid "на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году - первая серийная гибридная модель -" (Пресс-релиз). Fuji Heavy Industries Ltd. 29 марта 2013 г.. Получено 24 апреля 2019.
  14. ^ а б «Брошюра о XV Crosstrek, XV Crosstrek Hybrid 2014» (PDF). Subaru. Архивировано из оригинал (PDF) 12 декабря 2014 г.
  15. ^ "Характеристики Subaru XV" (PDF). Subaru. Архивировано из оригинал (PDF) 12 мая 2013 г.
  16. ^ Эдельштейн, Стивен (3 октября 2016 г.). «Subaru Crosstrek Hybrid снята с производства в 2017 модельном году». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 24 апреля 2019.
  17. ^ Уилсон, Кевин А. (29 мая 2014 г.). "Subaru XV Crosstrek Hybrid 2014 года". Автомобиль и водитель. Получено 24 апреля 2019.
  18. ^ Carrillo III, Руководство (19 ноября 2018 г.). «Обзор первого привода Subaru Crosstrek Hybrid 2019 года: стоит доплаты». C | Net. Получено 24 апреля 2019.
  19. ^ «Технические характеристики Subaru Crosstrek® Hybrid 2019 года» (PDF). Субару Америки. Получено 24 апреля 2019.
  20. ^ а б c Канту, Майкл (6 декабря 2018 г.). «Первый тест Subaru Crosstrek Hybrid 2019: тихий переход в будущее». Motor Trend. Получено 24 апреля 2019.
  21. ^ а б «Subaru представляет свой первый гибридный автомобиль Crosstrek Hybrid в США» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 20 ноября 2018 г.. Получено 24 апреля 2019.
  22. ^ «Наш подход к экологически чистым автомобилям». Subaru Corporation. Получено 24 апреля 2019.
  23. ^ «Subaru представила европейские модели, оснащенные e-Boxer, на Женевском международном автосалоне» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 5 марта 2019 г.,. Получено 24 апреля 2019.
  24. ^ а б "Subaru XV Advance". Subaru Японии. Получено 24 апреля 2019.
  25. ^ Флиерл, Денис (18 мая 2018 г.). «Subaru раскрывает подробности гибрида Forester e-Boxer для Японии». Новости Torque. Получено 24 апреля 2019.
  26. ^ Руководство по эксплуатации Subaru Forester и Impreza 2011 г.
  27. ^ Хинчлифф, Марк (28 сентября 2010 г.). «Subaru представляет новый оппозитный двигатель». CarsGuide.com.au. Получено 3 октября 2010.
  28. ^ а б «Мировая премьера All-New Forester 2019 года на международном автосалоне в Нью-Йорке» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 29 марта 2018 г.. Получено 3 апреля 2019.
  29. ^ «Мировая премьера совершенно нового седана Subaru Legacy 2020» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 8 февраля 2019 г.,. Получено 3 апреля 2019.
  30. ^ «Мировая премьера абсолютно нового Subaru Outback 2020 года» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 17 апреля 2019 г.,. Получено 17 апреля 2019.

внешняя ссылка

(Японский: Двигатель Subaru FB)