Subaru Legacy - Subaru Legacy

Subaru Legacy
Subaru Legacy 2020 (США)
Обзор
Производитель	Subaru
Также называемый	Subaru Liberty (Австралия, до 2020 г.) Subaru B4 (Израиль) Isuzu Aska (только первое поколение)
Производство	1989 – настоящее время
сборка	Япония: Ōta, Gunma (Завод Ядзима; 1989–2020) Соединенные Штаты: Лафайет, Индиана (Завод Лафайет )
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина (1989–1994) Автомобиль среднего размера (1995 – настоящее время)
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Макет FF (1989–1999) Макет F4 (1989 – настоящее время)

В Subaru Legacy (Японский: ス バ ル ・ レ ガ シ ィ, Хепберн: Subaru Regashi) это автомобиль среднего размера построен японским производителем автомобилей Subaru с 1989 года. флагманский автомобиль, он уникален в своем классе тем, что предлагает полный привод в стандартной комплектации, а традиционный Subaru BOXER двигатель. Наследие продается как Свобода в Австралии из уважения к Наследие Австралии, организация заботы о семьях ветеранов военной службы.

В 1996 году вариант Legacy с усиленной подвеской получил название Наследие Outback был представлен, чтобы соревноваться в растущем классе внедорожников, и оказался успешным в продажах Subaru. Линия Outback была разделена на собственную модель в 2000 году, известную как Subaru Outback.

По данным на 2008 год, с момента выпуска в 1989 году было построено 3,6 миллиона моделей Legacy.^[1]

Производство Legacy закончилось в Японии в июне 2020 года.^[2]

Первое поколение (1989–1993) - BC, BF, BJ

Предварительно рестайлинговый седан Subaru Legacy (США)

Рестайлинг Subaru Liberty LX универсал (Австралия)

Предварительно рестайлинговый седан Subaru Liberty LX (Австралия)

Рестайлинг Subaru Liberty LX универсал (Австралия)

Legacy был представлен в 1989 году, чтобы предоставить Subaru автомобиль, способный конкурировать на прибыльном североамериканском рынке среднего размера с автомобилем. Honda Accord, Toyota Camry, Mazda 626, и Nissan Stanza.^{[нужна цитата ]} Это была совершенно новая модель, и она располагалась над Леоне, XT, Justy, и кей автомобили Рекс и Самбар в модельном ряду Subaru в то время. Legacy также представила совершенно новый квартира-4 серия двигателей, названная EJ двигатель, который был тише и мощнее предыдущего Двигатель EA.

Legacy начался с 5-дверного универсала или 4-дверного кузова седана с ВПЕРЕД и дополнительный полный рабочий день Полный привод пакет, и был представлен в Северной Америке, Великобритании, Германии, Бенилюкс регион Северной Европы, Японии и Австралии (где он назывался Liberty, потому что название Legacy противоречило Наследие Австралии ). Опции включены 4 канала АБС, по лицензии Bosch и пневматическая подвеска система регулировки высоты, которая опускала автомобиль на скорости выше 50 миль в час (80,5 км / ч), а также позволяла водителю увеличивать дорожный просвет автомобиля в условиях бездорожья. Он был официально выпущен 23 января 1989 года в Японии по начальной цене 2 550 000 иен за RS с турбонаддувом (около 18 800 долларов США по обменному курсу 1989 года).^[3] Первый Legacy был доступен в японских дилерских центрах 1 февраля 1989 года, а мировое распространение началось в 1990 году.

Спецификация для США включала пассивные ограничения (моторизованные ремни безопасности) до 1994 модельного года, за исключением модели Postal с правым рулем, которая была доступна только с обычными ремнями безопасности. Боковые подушки безопасности водителя были опцией в середине 1992 модельного года и стали стандартными в 1993 году. Пассажирские подушки безопасности не были доступны до появления второго поколения в 1995 году.

Американские модели включали Legacy Sport Sedan 1991–1994 годов и Legacy Touring Wagon 1992–1994 годов. Оба были с турбонаддувом с закрытым блочным двигателем EJ22T. Уникальный для рынка США, это был SOHC с другими поршнями, масляными распылителями, масляным радиатором 91 модельного года и другими усовершенствованиями. Хотя он имел такой же рабочий объем, как и двигатель EJ22E без турбонаддува / без наддува (NA), используемый во всех других моделях Legacy, это не была просто версия EJ22E с турбонаддувом. (Кстати, в комплектации Legacy GT 1994 года использовался EJ22E без турбонаддува.)

Седан предлагался с усиленной автоматической коробкой передач 4EAT или более мощной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. На международном рынке универсал оснащался только 4EAT, в то время как Япония получила 5-ступенчатую механическую коробку передач, а также 5-ступенчатую механическую коробку передач с высоким / низким передаточным числом для более сложных условий.

Это были последние модели Subaru с турбонаддувом, проданные в США до дебюта WRX 2002 года.

Эти коды моделей обозначены в VIN-коде каждого автомобиля, например "JF1".BF3BL0E- ":

Устаревшие коды

• BC = 89–94 седан
• BF = 89–94 Wagon (приподнятая крыша)
• BJ = 89–94 вагон

Второе поколение (1993–1999) - BD, BG, BK

Subaru Legacy 2.5GT Limited (США)

Продажи второго поколения в Японии начались 7 октября 1993 года по начальной цене 2 753 000 йен за Твин турбо GT (примерно 25 250 долларов США по обменному курсу 1993 года),^[3] и введение модели 1995 года в Северной Америке с полной переработкой кузова и шасси. Внешний вид был разработан Оливье Буле, который был нанят Subaru на краткосрочной основе. На внешний вид задних фонарей как на седане, так и на универсале повлияли задние фонари на кузове. SVX. В 1996 году Subaru решила установить стандартное оборудование AWD на всех автомобилях, производимых для североамериканского рынка, и так будет до 2012 года. Subaru по-прежнему предлагала выбор между FWD и AWD для автомобилей этого поколения на внутреннем рынке. Outback был представлен с этим поколением в 1995 году как пакет отделки салона, затем с увеличенным дорожным просветом и приподнятой линией крыши в 1996 году. На международном уровне предлагался только полный привод, а пневматическая подвеска с регулировкой высоты больше не предлагалась.

Американские модели GT, впервые предложенные в 1990 году как седан или универсал с турбонаддувом в Японии, а также как пакет отделки для американской версии в 1994 году, стали модернизированной моделью высшего уровня в 1996 году с использованием нового EJ25D DOHC 2,5 л атмосферный двигатель. Были представлены "ограниченные" версии отделки салона, предлагающие кожу с подогревом или ткань, сиденья и отделку, а также тонированный стеклянный люк. Термин «Limited» появился на «GT», известном как «GT Limited» в 1998 году. Термин «Limited» использовался сам по себе на Outback в 1998 году. Водитель и передний пассажир подушки безопасности были дополнены обновленным интерьером в качестве стандартного оборудования в соответствии с постановлениями федерального правительства США. 1999 год ознаменовал 30-летие Subaru в Америке и последнего поколения второго поколения в Северной Америке. В США было предложено специальное издание 30th Anniversary Edition с модернизированным салоном и люком, спойлером, легкосплавными дисками на автомобилях уровня отделки "L". Уровень отделки салона «Брайтон» в США также был перенесен из обновленной версии первого поколения, которая была оценена ниже варианта отделки «L».

В Японии GT / B-Spec был представлен в 1994 году с заниженной и усиленной подвеской и более мощным задним дифференциалом. Следующее поколение GT-B было представлено в июне 1996 года с передними и задними стойками, поставляемыми Bilstein,^[4] с апгрейдом также доступен на RS. Обозначение "B" означало Bilstein. Версии с турбонаддувом по-прежнему доступны на рынках, где используются конфигурации с правым рулем. В Японии были доступны специальные туристические и гоночные версии, а также 2-литровый двигатель DOHC. двойной последовательный турбонаддув EJ20H версия на седане и универсале Legacy GT с автоматической коробкой передач, а также на седане RS и универсале GT-B с EJ20R а также механическая коробка передач и немного более высокая мощность в лошадиных силах, которые обозначены как "Boxer 2-stage Twin Turbo" на кожухе двигателя.

Для австралийского рынка Subaru Liberty предлагалась в модельных классах LX, GX, RX и Heritage. В 1998 году была предложена специальная версия Bilstein Edition RX. Его можно было идентифицировать по Bilstein значок на правой задней крышке багажника и более низкая стойка из-за передней и задней Bilstein стойки. Он также отличался кожаными сиденьями и дверными вставками, а также МОМО спортивный кожаный руль и 16 дюймов BBS литые диски в стандартной комплектации.

С появлением в Израиле второго поколения Legacy название Legacy было заменено маркой B4.

Эти коды моделей обозначены в коде прикладной модели каждого транспортного средства, например "BD '9A4D ":

Устаревшие коды

• BD = седан; Северная Америка 1995–1999, Япония 1993–1997
• BG = Вагон со ступенчатой ​​крышей (с приподнятой крышей); Северная Америка 1995–1999, Япония 1993–1997
• BK = универсал со стандартной крышей (используется только в Северной Америке); Северная Америка 1995–1999 гг.

Третье поколение (1998–2004) - BE, BH, BT

Subaru Liberty GX универсал (Австралия)

Subaru выпустила третье поколение Legacy для японского и мирового рынка в июне 1998 года, в то время как североамериканская модель была запущена в производство в конце 1999 года как модель 2000 года, также известная как BE для моделей седанов и BH для универсалов. Модели для европейского и японского рынка варьировались от атмосферного 2,0 л. квартира-4 к EZ30 квартира-6 в модели 3.0R (обозначение уровня отделки салона в Европе и Японии), с двойным турбонаддувом, который предлагался в предыдущем поколении, по-прежнему предлагается на моделях с высокими характеристиками. На рынке США Legacy третьего поколения поступила в продажу с 2,5 л. EJ251 Двигатель стандартный. В 2001 г. EZ30, новый дизайн 3,0 л H6 предлагался в глубинке. Двигатель теперь соответствовал калифорнийским LEV стандарт выбросов.

Фургоны с плоской крышей больше не производились во всем мире, и вместо этого фургоны Legacy и Legacy используются с приподнятой крышей. Глубинка. Дневные ходовые огни были представлены на моделях для США, начиная с 2000 модельного года. Воздушные фильтры салона были доступны, начиная с моделей 2001 г., устанавливаемых под и за бардачок дверь.

У японских машин с двойным турбонаддувом можно было выбрать ручную или полуавтоматическая трансмиссия называется SportShift, который позволял водителю сдвигать селектор автоматического переключения передач влево, а затем позволял водителю переключать автомат, как ручную коробку передач.

Американские модели закончились в 2004 году, а не в 2003 году.

Четвертое поколение (2003–2009) - BL, BP

2003–2006 Седан Subaru Liberty (Австралия)

2006-2009 Subaru Liberty 2.5i седан (Австралия)

2003-2006 Subaru Legacy седан (Чили)

2006-2009 Subaru Liberty 2.5i седан (Австралия)

23 мая 2003 года Fuji Heavy Industries представила обновленный Legacy, известный как BL для моделей седанов и BP для универсалов. Он был выпущен во всем мире в 2004 году, а производство Subaru Indiana Automotive для рынка Северной Америки 2005 модельного года началось в феврале 2004 года. Наследие было представлено 2003–2004 гг. Автомобиль года в Японии, Первая победа Subaru в этой награде после борьбы с жесткой конкуренцией со стороны Toyota Prius и Mazda RX-8. Когда продажи начались на рынке США, Фабрика Лафайет построенное наследие выиграло Международный автомобиль 2005 года для самого надежного / седана от Журнал Road & Travel, 2005 Автомобильные All-Stars для All-Star Family Car от Автомобильный журнал и 2006 Международный двигатель года Награда в категории от 2,0 до 2,5 литров за EJ255 двигатель. Лэнс Армстронг использовался как представитель седана и универсала, и Шерил Кроу спела свой хит 1996 года "Каждый день - извилистая дорога "в рекламе на рынке США.

2003-2006 Subaru Liberty универсал (Австралия); предварительная подтяжка лица

Конструкция шасси была изменена и сделана более жесткой, что ознаменовало возвращение в North American Legacy двигателя с турбонаддувом с 2,5-литровым агрегатом, заимствованным у североамериканской Impreza WRX STI. Из-за достижений в технологии турбонагнетателей и ужесточения стандартов выбросов, установка с двойным турбонаддувом была исключена из модельного ряда. Модели с турбонаддувом и H6 предлагали первую 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Subaru с технологией SportShift по лицензии Продрайв, ООО

Legacy 2005 модельного года для рынка США предлагалась в версиях 2.5i, 2.5i Limited, 2.5GT и 2.5GT Limited. Все комплектации были доступны как седан, так и универсал. В 2006 году от обычного GT отказались, и к линейке добавили 2.5i Special Edition.

2006-2009 Subaru Liberty универсал (Австралия); подтяжка лица

На японском рынке Legacy GT были представлены 2-литровые двигатели EJ20X и EJ20Y с турбонаддувом, развивающие мощность и крутящий момент 276 л.с. (280 л.с. / 206 кВт) при 6400 об / мин и 343 Н · м (253 фунт · фут / 35 кгм) при 2400 об / мин соответственно. GT Spec B имел дополнительную 6-ступенчатую коробку передач. Обе модели в стандартной комплектации оснащались подвеской Bilstein. И универсал, и седан подверглись фейслифтингу в 2006 году, получив новые бамперы и отделку, IHI VF38 Twin Scroll Turbo был заменен более поздними моделями, получившими VF44 (автоматический) или VF45 (ручной) турбо.

10 мая 2008 года Legacy в японском исполнении может быть оснащен новым избежание столкновения функция, называемая Зрение. Он состоит из двух CCD камеры, по одной с каждой стороны зеркала заднего вида, которые используют человеческие стереоскопический зрение, чтобы оценивать расстояния и, как правило, следить за водителем. Система может помочь поддерживать безопасную дистанцию ​​на шоссе, система предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждение водителя о различных ситуациях безопасности и даже следит за пешеходами.^[5][6] SI-круиз был интегрирован в функцию EyeSight как средство обеспечения безопасности водителя.

В Subaru EE квартира-4 дизельный двигатель, первый в мире, устанавливаемый на легковой автомобиль, предлагается как в седанах, так и в фургонах Legacy и Outback, которые обозначаются как Subaru Legacy 2.0D. Автомобиль был выпущен в Евросоюз с марта 2008 года и предлагается с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач Только. Официальное представление дизельных двигателей Legacy и Outback состоялось на Женевский автосалон в марте 2008 г.^[7][8][9]

Пятое поколение (2009–2014) - БМ, БР

В 2009 году в ознаменование 20-летия модели был разработан концепт Subaru Legacy.^[10] Сообщается, что он станет основой производственной версии будущего Subaru Legacy пятого поколения. Концептуальный автомобиль был представлен на выставке 2009 года. Детройтский автосалон.^[11]

Subaru Legacy 3.6R Limited 2014 года выпуска с камерами с технологией EyeSight рядом с зеркалом заднего вида (США)

Производство Subaru Legacy 2010 пятого поколения началось в последнюю неделю мая 2009 года в штате Индиана.^[12] и был представлен на 2009 Нью-Йоркский автосалон.^[13] Согласно веб-сайту Subaru в Японии, Legacy был представлен в Японии 20 мая 2009 года.^[14] Legacy B4 2.5GT tS настроен STi был завезен в Японию 12 июня 2010 г.

В мае 2010 г. "Зрение " избежание столкновения Функция, представленная в предыдущем поколении Legacy, была повторно представлена ​​в японских моделях Touring Wagon и Outback и была удостоена награды «Лучшая технология» от Зал автомобильной славы Японии на Японский музей природы и науки. В 2014 модельном году система помощи водителю EyeSight была опционально установлена ​​на все международные автомобили Legacy и Outback.

Subaru Legacy универсал 2010 (Япония)

Новое для этого поколения Lineartronic бесступенчатая трансмиссия используется на международном уровне на 2,5-литровом 4-цилиндровом двигателе EJ25 и EJ20 на некоторых рынках, с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также предлагаемой только в Северной Америке и Австралии. 2.5GT использует турбонагнетатель с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, используемый исключительно в Японии и Северной Америке, при этом Австралия может выбирать между 6-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; автомобили, обозначенные как «3.6R», используют 6-цилиндровый двигатель EZ36 с 5-ступенчатой ​​стандартной автоматической коробкой передач SportShift.^[15] Трансмиссия Lineartronic CVT также используется в спецификации JDM. Subaru Exiga на моделях AWD. Североамериканский PZEV Legacy 2.5i по-прежнему доступен во всех 50 штатах, в отличие от других производителей, которые продают автомобили с сертификатом PZEV только в штатах, которые приняли стандарты выбросов Калифорнии.

Subaru Legacy 2.5i Sedan 2010 (США)

На международном уровне двигатель EZ36 Flat-6 используется в Глубинка только, но также доступен в седане Legacy в Северной Америке и Австралии. Автомобиль японской спецификации был прекращен с использованием двигателя EJ25, который увеличивает обязательство по налогу на транспортное средство для японских покупателей, предлагающих EJ20 как с турбонаддувом, так и без него. SI-Drive входит в стандартную комплектацию всех автомобилей японской спецификации, а также австралийских седанов 2.5GT и 3.6R, но не в Северной Америке. SI-Drive входит в стандартную комплектацию международных Outback с EZ36, за исключением Северной Америки. Универсал Legacy доступен только как Outback в Северной Америке, тогда как универсал Legacy и Outback доступен в Японии, Великобритании, Австралии и Европе. В Великобритании предлагается только универсал, а выбор двигателей ограничен турбодизелем Subaru EE20 или EJ25. Двигатель EZ36 был доступен в Великобритании только в моделях Outbacks 2010 модельного года. В Европе и некоторых странах Азии EJ20 по-прежнему предлагается как в кузове седан, так и в универсале, наряду с турбодизелем EE20 и EJ25. Турбодизель EE20 доступен в Австралии в глубинке. Дизельные двигатели EE20 европейского и британского производства, бензиновые двигатели EJ20 и EJ25 Евро5 Соответствует стандарту выбросов.

Это девятый автомобиль Subaru, предлагающий трансмиссию CVT; первый был Subaru Justy (1987–1994), затем последовали Subaru Rex (1987–1992), Subaru Vivio (1992–1998), Subaru Pleo (1998 – настоящее время), Subaru R1 купе (2004 – настоящее время), Subaru R2 5-дверный хэтчбек (2003 – настоящее время), Subaru Sambar (Только 1990–1995), а Subaru Exiga с сентября 2009 г.

Шестое поколение (2014–2019) - БН, БС

Шестое поколение Subaru Legacy дебютировало в 2014 году. Чикагский автосалон, и пошел в производство в 2015 модельном году.

2015 Subaru Liberty 3.6R седан

2015 Subaru Liberty 3.6R седан

Двигатели и трансмиссия

2,5-литровая четверка FB25 ^[16]и 3,6-литровая шестерка EZ36D перенесены из модели пятого поколения. Мощность модели с четырьмя цилиндрами немного увеличена до 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.). Шестицилиндровая модель осталась неизменной по сравнению с 3,6-литровым двигателем мощностью 256 л.с. (188 кВт; 252 л.с.).

Legacy по-прежнему уникально предлагает стандартный полный привод и горизонтально расположенные двигатели, но прекращает механическая коробка передач для рынка США в пользу Lineartronic Вариатор на обеих конфигурациях двигателя.^[17] Вариант Legacy 2016 года для рынка США достигает заметной скорости 36 миль на галлон на шоссе при оснащении 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем.^[18]

EyeSight и технологии помощи водителю

EyeSight - это Subaru система активной безопасности, использующая двойную CCD камеры, моделирующий стереоскопический зрение. Впервые он был представлен в Японии только как Активная система помощи при вождении (ADA) в 1999 году. При активации он активно контролирует дорогу через камеры, установленные на лобовом стекле, и может реагировать на условия движения и, возможно, предотвращать столкновения. Модели, оснащенные EyeSight, получили наивысший возможный рейтинг в IIHS испытание на безопасность при лобовом столкновении. В отличие от других производителей, предлагающих стереоскопические камеры для целей водителей, камеры системы Eyesight не прикреплены к лобовому стеклу. Таким образом, если лобовое стекло загрязнено изнутри, это может повлиять на работу системы.

Функция адаптивного круиз-контроля определяет скорость и темп движущихся впереди автомобилей и может автоматически регулировать скорость, на которой движется автомобиль, соответственно, чтобы поддерживать один из четырех выбираемых пользователем промежутков. Предаварийное торможение использует те же камеры для наблюдения за движением впереди идущих транспортных средств и предупреждает водителя визуально и звуком. Если водитель бездействует, раздастся еще один сигнал, и автомобиль будет активно тормозить. По данным IIHS, Legacy предотвратил столкновение при движении со скоростью 25 миль в час к остановившемуся препятствию.^[19] Когда автомобиль впервые был выпущен для 2015 модельного года, в пакет Eyesight была включена система предупреждения о выезде с полосы движения с предупреждением о раскачивании. Эта функция отслеживала положение водителя в пределах полосы движения и предупреждала водителя, если он выезжал за пределы полосы (если использовался сигнал поворота, это предупреждение не было активировано), с предупреждением Sway, уведомляющим водителя, если они, казалось, не могли оставаться в центре переулка, предполагая, что они могут быть слишком сонными. В 2016 модельном году была добавлена ​​система удержания полосы движения, которая применяла крутящий момент рулевого управления, чтобы предотвратить смещение водителя с полосы движения. Эта функция активна на скорости более 40 миль в час. Также в стандартную комплектацию всех автомобилей с системой Eyesight входят адаптивные противотуманные фары, которые помогают в поворотах и ​​поворотах и ​​зависят от угла поворота рулевого колеса.^[20] Однако в 2019 модельном году противотуманные фары на рулевое управление были заменены на фары, реагирующие на рулевое управление, без опции для SRF.^[21]

Legacy также включает в себя систему бокового мониторинга Subaru. Эти системы включают оповещение о слепых зонах, систему помощи при смене полосы движения и систему оповещения о перекрестном движении. Желтый свет, расположенный в соответствующем зеркале бокового обзора, остается постоянным, если транспортное средство обнаружено в слепой зоне или приближается с достаточно высокой скоростью, чтобы помешать смене полосы движения, или мигает с дополнительным звуковым сигналом, если водитель указывает смена полосы движения или выезд с парковочного места при приближении объекта.

Все эти функции доступны в моделях 2.5i Premium, 2.5i Sport, 2.5i Limited и 3.6R Limited.^[22] с некоторыми стандартными для моделей 2.5i Limited и 3.6R Limited.^[23]

Седьмое поколение (2020 – настоящее время) - BW, BT

Subaru Legacy Premium 2020 года выпуска

Subaru Legacy Premium 2020 года выпуска

Кожаная обивка наппа - Canadian Premier GT

Legacy седьмого поколения дебютировал на выставке 2019 Чикагский автосалон 7 февраля 2019 г. для продажи в дилерских центрах США и Канады, начиная с третьего квартала 2019 г.^[24] Это первая модель Legacy, которая официально не продается в Японии, так как использование паспортной таблички там закончилось в июне 2020 года. Legacy 2020 модельного года был перенесен на Subaru Global Platform (SGP), которая более жесткая на кручение по сравнению с предыдущим поколением. Наследие. Его внешний вид аналогичен модели предыдущего поколения, но фары и задние фонари немного изменены. Недавно обновленный интерьер теперь имеет 11,6-дюймовый сенсорный экран на всех комплектациях, кроме базовой модели, которая имеет два 7-дюймовых дисплея.^[25]

Заметные механические изменения включают обновленный базовый двигатель, FB25 теперь с прямым впрыском и 2,4-литровым турбонаддувом. FA24 плоский четыре двигателя от Восхождение для более высоких уровней отделки салона, который заменяет уходящий 3,6-литровый плоский шестицилиндровый двигатель EZ36. 90% компонентов в новом FB25 новые по сравнению с его предшественником.^[25]

С точки зрения безопасности есть новая опция система распознавания лиц который использует камеры для предупреждения водителя, если система обнаруживает, что он отвлечен или утомлен.^[25]

Достижения и автоспорт

Награды

В 1990 году Legacy был объявлен полноприводным автомобилем номер один по продажам в США. Р.Л. Полк & Company, на основе регистрационной статистики для CYE 1989. Согласно AutoFacts Inc. AutoGuide от 28 июня 1990 года Legacy был самым дешевым седаном или универсалом, предлагающим как полный привод, так и ABS. Ассоциация автомобильных журналистов Канады (AJAC) признала Legacy лучшим новым седаном 1990-х годов.

Улучшения производительности

В Серия EZ плоских 6-цилиндровых двигателей, используемых в текущих продуктах Legacy, заменили Серия EG найдено в Subaru SVX. Subaru выпустила высокопроизводительные версии Legacy с подвеской Bilstein и настроенными двигателями с турбонаддувом, эквивалентными омологированной раллийной версии WRX STI (мощностью 205 кВт (275 л.с.) по данным производителя для двигателя, эквивалентного 2,0 л с механической коробкой передач). Последние 3,0 л двигатели близки к 2,0 л с турбонаддувом и разделяют подвеску Bilstein. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и подвеской Bilstein был назван GT-B (для вагонов) или Спецификация B, или же B4-RSK (для седанов). В новой модели 2003 года многие модели стали просто B4 или даже GT в некоторых странах. В Австралии 2.5GT (SatNav) - это вершина линейки Legacy / Liberty.

В Северной Америке ранние спортивные модели были известны просто как Sport Sedan и Touring Wagon. Более поздние модели получили номенклатуру GT и GT Limited. Модель Legacy 2006 года была выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров Spec B. Начиная с 2007 года, Spec B стал серийной моделью (хотя и несколько ограниченным тиражом). Все модели Spec B имеют улучшенную систему подвески от Bilstein, навигационная система (что делает Spec. B единственным MT Legacy до 2010), эксклюзивный (для Spec B) интерьер, 18-дюймовые колеса и дополнительные эстетические модификации. Модели Spec B 2006 года имеют 5-ступенчатую механическую коробку передач. в то время как модели 2007 года выпуска имеют 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Гонки

Subaru Legacy GT Универсал

Сплочение

Subaru Legacy RS Турбо

Наследие проводилось Команда Subaru World Rally в Чемпионат мира по ралли и Британский чемпионат по ралли, с помощью Prodrive, начиная с 1990 года. Сначала она не считалась действительно конкурентоспособной моделью, но показала себя многообещающей под руководством Маркку Ален, который в 1991 году занял третье место на шведском ралли. 1992 г. дебютировала комбинация опытных Группа B, Международный подъем на холм Пайкс-Пик, и водитель WRC Ари Ватанен в паре с многообещающим шотландским водителем Колин МакРэй для усилий Subaru WRC. Два вторых места, по одному каждому гонщику, укрепили приверженность Subaru к гонке. Чемпионат мира по ралли, Legacy и их драйверы. Основным конкурентом Legacy с двигателем с турбонаддувом и полным приводом был Митсубиси Галант ВР-4.

1993 год стал годом прорыва для Subaru as. Колин МакРэй и Ари Ватанен подтолкнули Legacy к третьему месту на шведском ралли и одно-два места после первого этапа ралли на Акрополе. Босс Prodrive Дэвид Гарравэй стремился доказать потенциал нового Impreza WRC, но ему было поручено одержать победу в Legacy до дебюта Impreza. В восьмом раунде Ралли Новой Зеландии, Subaru наконец-то достигла золотого результата, когда Макрей сумел сдержаться Франсуа Делекур в его Ford Escort RS Cosworth для победы. Это был последний год WRC для Legacy, поскольку Impreza дебютировала на следующем этапе, где заняла второе место в руках Ватанена.

Ричард Бернс Успешно участвовал в многочисленных гонках с автомобилем в 1992 году, прежде чем присоединиться к команде World Rally, чтобы управлять Impreza в 1993 году. Алистер Макрей, Пер Эклунд, Поссум Борн и Ханну Миккола также участвовал в гонках Legacy во время участия в WRC.

Legacy остается постоянным конкурентом на ралли по всему миру. SCCA ProRally и Ралли Америка участие многих команд было впечатляющим. Наследие и Impreza Имеют много взаимозаменяемых деталей, что обеспечивает очень грамотный и надежный ввод.

Наследие и его товарищ по конюшне Outback несколько раз выигрывали зимнее ралли Alcan; первая победа была в 1990 году, за ней последовала еще одна победа в 1992, 2002 и 2006 годах.

Legacy 1990 года был первым автомобилем Группы N, который когда-либо финишировал WRC Сафари-ралли. Это ралли считается самым изнурительным в мире в рамках чемпионата мира по ралли. В 1990 году в 38-м ралли Safari участвовало 59 участников, из которых только 10 смогли финишировать. Legacy была единственной машиной Группы N, которая добралась до финиша и заняла 8-е место в общем зачете.

Супер GT

R&D Sport Legacy B4 в 2009 сезон Super GT.

Подобно Impreza что команда Куско бежала в предыдущие годы, пока 2008, наследие великий турист Автомобиль на базе модели пятого поколения был построен R&D Sport для японцев. Супер GT серия (класс GT300). Он имеет боксер-4 двигатель с турбонаддувом. Автомобиль также отличался полный привод в первый сезон но макет был заменен на Макет FR в 2010, который в том сезоне они одержали свою первую победу в 39-я летняя акция Pokka.

Рекорды скорости

23 апреля 1998 года Subaru Legacy третьего поколения установила новый мировой рекорд скорости серийных автомобилей с турбонаддувом. универсалы с небольшими двигателями (класс 1600 - 2000 куб. см), скорость 270,532 км / ч (168,101 миль / ч) на расстоянии 1 км. Шоссе 10 в Ла-Хунта, Колорадо.^[26] Этот рекорд ранее был установлен Subaru Legacy поколения II в 1993 году на скорости 249,981 км / ч (155,331 миль / ч).^[27]

Первоначальный рекорд скорости Legacy был установлен между 2 и 21 января 1989 года на трех седанах RS с турбонаддувом японской спецификации в испытательном центре в Аризоне за пределами Феникса, штат Аризона. Пробил 100000 км FIA Мировой рекорд выносливости на суше, поддерживая среднюю скорость 138,780 миль в час (223,345 км / ч) в течение 447 часов, 44 минут и 9,887 секунд, или 18,5 дней. Пит-стопы производились каждые два часа со сменой водителя и дозаправкой, а замена шин производилась с интервалом в 96 часов или каждые 13 400 миль (21 600 км) пробега.^[28]

График выхода на мировой рынок

Обычно модели выпускались в Японии и на отдельных мировых рынках, таких как Новая Зеландия и Чили, до рынков континентальной Европы и Северной Америки, причем первые две правый руль и традиционные сильные рынки для Subaru.

• Поколение I: 1989–1993 гг.
• Поколение II: 1993–1998 гг.
• Поколение III: 1998–2003 гг.
• Поколение IV: 2003–2009 гг.
• Поколение V: 2009–2014 гг.
• Поколение VI: 2015–2019 гг.
• Поколение VII: 2020+

График выхода на рынок Северной Америки

Северная Америка обычно выпускает свои модели на один-полтора календарных года после того, как это делает Япония, в связи с тем, что все нынешние Legacies для североамериканского рынка были построены на Subaru в Индиане, расположенном в Лафайет, Индиана с 2004 года. Раньше все US Legacies производились либо на заводе в Индиане, либо на заводе Ōta, Gunma в Японии, начиная с 1989 года. Примечательно, что производство Legacy пятого поколения в SIA началось примерно в то же время, что и в Gunma.

• Поколение I: 1990–1994 (производство началось в 1989 году)
• Поколение II: 1995–1999 (производство началось в 1994 году)
• Поколение III: 2000–2004 (производство началось в 1999 году)
• Поколение IV: 2005–2009 (производство началось в 2004 году)
• Поколение V: 2010–2014 (производство началось в 2009 году)
• Поколение VI: 2015–2019 (производство началось в 2014 году)
• Поколение VII: 2020+ (производство началось в 2019 году)

Продажи

14 марта 2005 года Subaru продала свой трехмиллионный Legacy по всему миру.^[29]

Год за годом

Рекомендации

внешняя ссылка

• Subaru Legacy International - дом для стойких фанатов наследия!
• Официальная страница Subaru Legacy (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ)
• Официальная страница Subaru Legacy (Япония)
• Официальная страница Subaru Liberty (Subaru Австралия)
• Глобальный сайт текущей модели Subaru Legacy
• Subaru Legacy в Керли
• Клуб владельцев и энтузиастов Subaru Новой Зеландии
• Форум владельцев наследия Великобритании
• Цифровая брошюра Subaru Legacy