USS General D. E. Aultman (AP-156) - USS General D. E. Aultman (AP-156)
Генерал Д. Э. Олтман в 1951 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка: | Дуайт Эдвард Олтман |
Строитель: | |
Выложено: | дата неизвестна |
Запущено: | 18 февраля 1945 г. |
Приобретенный: | 20 мая 1945 г. |
Введен в эксплуатацию: | 20 мая 1945 г. |
Списано: | 15 марта 1946 г. |
В сервисе: |
|
Не работает: |
|
Переименовано: | SS Портленд, 1968 |
Реклассифицировано: | Т-АП-156, 1 марта 1950 г. |
Идентификация: | Номер ИМО: 6903216 |
Судьба: | списан после октября 1986 г.[1] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно |
Смещение: | 9 950 тонн (легкие), 17 250 тонн (полные) |
Длина: | 522 футов 10 дюймов (159,36 м) |
Луч: | 71 футов 6 дюймов (21,79 м) |
Проект: | 24 футов (7,32 м) |
Движение: | Один-винт паровая турбина с 9 900shp (7400 кВт) |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
Емкость: | 3823 военнослужащих |
Дополнение: | 356 (офицеры и рядовые) |
Вооружение: |
|
USS Генерал Д. Э. Олтман (АП-156) был Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно для ВМС США в Вторая Мировая Война. Экипаж корабля составлял Береговая охрана США на протяжении всей войны.[2] Ее назвали в честь Армия США Общее Дуайт Эдвард Олтман. Она была передана в армию США как USAT Генерал Д. Э. Олтман в 1946 г. 1 марта 1950 г. переведена в Военно-морская транспортная служба (MSTS) как USNS Генерал Д. Э. Олтман (Т-АП-156). Позже она была продана для коммерческой эксплуатации под названием SS Портленд, прежде чем был списан через некоторое время после октября 1986 года.[1]
История эксплуатации
Генерал Д. Э. Олтман (АП-156) спущен на воду 18 февраля 1945 г. Морская комиссия контракт (MC # 713) по Kaiser Co., Inc., Двор 3, Ричмонд, Калифорния; спонсируется г-жой Альмой Х. Олтман, вдовой генерала Олтмана; приобретен военно-морским флотом и введен в эксплуатацию 20 мая 1945 года капитану С. П. Суисгуду, USCG, в команде.
После шейкдауна из Сан Диего, Генерал Д. Э. Олтман началось 30 июня в Франция. Она прошла Панамский канал и прибыл Марсель 24 июля, погрузка военнослужащих, медсестер и работников Красного Креста на Тихоокеанский театр военных действий. Транспорт отправился 26 июля через Панамский канал и оказался в 1 дне от Бальбоа, направляясь в Новая Гвинея когда Японцы капитулировали 15 августа.
Генерал Д. Э. Олтман прибывший Гумбольдт Бэй, Новая Гвинея 4 сентября, и доставил войска в Манила перед возвращением в Портленд 11 октября 1945 года. Затем она была назначена в "Волшебный ковер "флот, внося свой важный вклад в гигантскую задачу по возвращению сотен тысяч ветеранов Тихого океана. Она совершила два рейса" Волшебный ковер "на Дальний Восток, прежде чем списаться с Сан-Франциско 15 марта 1946 года. Она была возвращена в Морскую комиссию для передачи в Транспортную службу армии, служащую в Тихом океане.
Приобретен ВМФ 1 марта 1950 г. Генерал Д. Э. Олтман присоединился к MSTS с бригадой гражданской службы и возобновила поддержку американских постов в Тихом океане. После вспышки Корейская война В июне 1950 года транспорт начал жизненно важную работу по переброске войск в эту стратегическую страну. Корабль-ветеран плыл в западную часть Тихого океана, пока не был возвращен Морской комиссии 4 июня 1958 года. Резервный флот национальной обороны, Залив Суисан, Калифорния, где она оставалась до продажи Служба фрахтования контейнерных судов из Уилмингтон, Делавэр для коммерческого использования в 1967 году в рамках программы обмена кораблями MARAD.[1][3]
Корабль перестроили в 1968 г. Willamette Iron & Steel Co., Портленд, штат Орегон, как грузовое судно SS Портленд, USCG ON 511487, IMO 6903216, для Морская наземная служба. В декабре 1986 года она была продана на слом на Тайване.[1][4][5][6]
Рекомендации
- ^ а б c d "Описание кораблей - G". Список кораблей. Архивировано из оригинал 11 ноября 2007 г.. Получено 9 ноября 2007.
- ^ "Kaiser Company, Inc., Ричмонд № 3 Ярд, Ричмонд, Калифорния". Компания Колтон. Архивировано из оригинал 13 июля 2007 г.. Получено 9 ноября 2007.
- ^ Уильямс, 2013, стр. 131
- ^ Cudahy, 2006, стр. 263, 281
Источники
- Cudahy, Брайан Дж. (2006). Коробчатые лодки: как контейнеровозы изменили мир ». Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-2569-9.
- Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках. Книги МакФарланда. ISBN 978-0-7864-6645-0.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
внешняя ссылка
- Фотогалерея из Генерал Д. Э. Олтман в NavSource Военно-морская история
- Личный кабинет летчика Боба Стадилла путешествия на Окинаву на Генерал Д. Э. Олтман (ок. 1950)
- Воспоминания капитана Дона Кинкейда путешествия на Филиппины на Генерал Д. Э. Олтман в 9 лет (около 1955 г.)