USS Carina (АК-74) - USS Carina (AK-74)

USS Carina (АК-74) 4 мая 1945.jpg
USS Карина (АК-74), стоящий на якоре после атаки японского катера-смертника на Окинаву, 4 мая 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Дэвид Дэвис
  • Карина
Тезка:
Упорядоченный:как Тип EC2-S-C1 корпус MCE корпус 502[1]
Строитель:Permanente Metals Corporation, Ричмонд, Калифорния
Расходы:$1,174,563[2]
Номер верфи:502[1]
Номер пути:7[1]
Выложено:30 сентября 1942 г.
Запущено:6 ноября 1942 г.
При поддержке:Г-жа А. Р. Олдс
Приобретенный:20 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:1 декабря 1942 г.
Списано:16 октября 1945 г.
Поражены:1 ноября 1945 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		3 × Звезды битвы
Судьба:Продан на слом, 1 февраля 1952 г.
Положение дел:Утилизация завершена 20 марта 1953 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:Кратер-учебный класс грузовое судно
Тип:Тип EC2-S-C1
Смещение:
  • 4023 длинных тонны (4088 т) (стандарт)
  • 14,550 длинных тонн (14,780 т) (полная нагрузка)
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы, работающие при давлении 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа), (производство Бэбкок и Уилкокс )
  • 2,500 shp (1900 кВт)
Движение:
Скорость:12.5 кн (23.2 км / ч; 14.4 миль / ч )
Емкость:
  • 7,800 т (7,700 длинных тонн) DWT
  • 444206 куб футов (12,578,5 м3) (без охлаждения)
Дополнение:195
Вооружение:

USS Карина (АК-74) был Кратер-учебный класс грузовое судно, и единственный корабль из ВМС США иметь это имя. Ее назвали в честь южного созвездие Карина, причем большинство ее сестринских кораблей названы в честь созвездий или звезд.

Строительство

Карина был заложен 30 сентября 1942 г., как корабль свободы SS Дэвид Дэвис под Морская комиссия (MARCOM), MC Hull 502, спущен на воду 6 ноября 1942 г. Permanente Metals Corporation, Двор №1, г. Ричмонд, Калифорния.[3] Ее спонсировала г-жа А. Р. Олдс; передан ВМФ 20 ноября 1942 г. и введен в эксплуатацию 1 декабря 1942 г. Лейтенант командир Дж. И. Макферсон, USNR, в команде.[4]

История обслуживания

Карина отправился из залива Сан-Франциско 14 декабря 1942 г. с грузом для Эспириту-Санто и Гуадалканал в южной части Тихого океана. На Гуадалканале он разгрузил свой груз в период с 23 января по 4 февраля 1943 года, поддерживая последние фазы кампании за этот остров. Операция по укреплению южных Соломоновы острова, она курсировала между главным портом Эспириту-Санту и Первис Бэй, Тулаги, Тонгатапу, и Тагома-Пойнт. 3 марта, когда она разгружалась в Тулаги, она выдержала две авианалеты. Произошло несколько промахов с использованием бомб, в результате чего она была забрызгана шрапнелью и были ранены шесть членов ее экипажа.[4]

После ремонта в Эспириту-Санто, Карина возобновила свои грузовые перевозки до мая 1943 г., когда она отплыла в Австралия, прибывшие 30 мая для ремонта двигателей и пополнения в порты г. Таунсвилл, Сидней, и Мельбурн. Затем она несла груз для Корпус морской пехоты США единиц, которые проходили обучение в Новая Зеландия, прибыв в порт Окленд в августе. Затем она вернулась к своим запасным трассам ближе к зоне боевых действий в южной части Тихого океана. Она добавила Острова Фиджи, то Острова Рассела, Новая Гвинея, то Адмиралтейские острова и Остров Норфолк в ее список портов доставки на островах Тихого океана. Карина продолжал свои грузовые операции до 12 июля 1943 года, когда он вылетел из Эспириту-Санто и отправился домой для капитального ремонта и отпуска членов экипажа в Сан - Франциско, Калифорния.[4]

К капитальному ремонту верфи подготовили Карина для обслуживания дальних рейсов в поддержку Освобождение Филиппин. Помимо прочего, она выполняла понтоны из Перл Харбор к Атолл Улити со 2 октября 1944 года по 31 декабря 1944 года. Вернувшись в Сан-Франциско для дальнейшего ремонта и модернизации, 9 марта 1945 года он снова отправился в море в районы боевых действий. Окинава 26 апреля и 4 мая она стала целью решительных японских лодка-самоубийца, который успешно протаранил Карина. Этот таран привел к сильному взрыву на ее левом борту, выбил один из ее котлов и затопил один из трюмов. Шесть членов экипажа Карина's получили ранения в результате взрыва. Умелый контроль повреждений спас обоих Карина и ее груз, и она смогла завершить разгрузку своего груза на Окинаве, прежде чем отправиться на временный ремонт на военно-морскую базу на атолле Улити. Карина вернулся в Западное побережье США на капитальный ремонт в июле, а война закончилась в августе, прежде чем она снова поступила в строй.[4] 17 октября 1945 г.[5] она была выведена из эксплуатации в Suisun Bay, Калифорния, и был доставлен в Администрация военного судоходства для длительного хранения.[4]

Диспозиция

Карина был продан Национальная металлургическая корпорация, за 171 711,17 долларов на 1 февраля 1952 г.,[6] на слом. Она была удалена из Резервный флот Suisun Bay, Залив Суисан, Калифорния, 7 апреля 1952 г.[5] Ее утилизация была завершена 20 марта 1953 года.[3]

Награды

Карина получил три Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c Kaiser No. 1 2010 г..
  2. ^ МАРКОМ.
  3. ^ а б c Navsource 2014.
  4. ^ а б c d е ж DANFS.
  5. ^ а б МАРАД Дэвид Дэвис.
  6. ^ МАРАД Карина.

Библиография

  • "Карина". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 13 декабря 2016. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Kaiser Permanente No. 1, Ричмонд, Калифорния". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 13 декабря 2016.
  • «Эсминец Карина (АК-74)». Navsource.org. 4 апреля 2014 г.. Получено 13 декабря 2016.
  • "Карина". Министерство транспорта США. Получено 13 декабря 2016.
  • "Дэвид Дэвис". Министерство транспорта США. Получено 13 декабря 2016.
  • "SS Дэвид Дэвис". Получено 15 декабря 2017.

внешняя ссылка