Всеиндийская федерация железнодорожников - Википедия - All India Railwaymens Federation

Всеиндийская федерация железнодорожников (AIRF)लखनऊ आलमबाग वर्कशॉप में इनको कोई भी कार्यलय रेलवे की नहीं किया गया है फिर भी इनके है ये एक आरटीआई में खुलासा हुआ है के साथ मिलीभगत करके रेल कर्मचारियों का कर दिया कई बार से सूचना मांगी गई जनसूचना अधिकरी द्वारा जानबूझ कर भ्रमित करने वाली जानकारी प्रदान की जा रही है - крупнейший профсоюз в Индийские железные дороги с членством 1,4 миллиона. AIRF был первым профсоюзом, основанным на Индийских железных дорогах 16 февраля 1925 года.[1][2] Он связан с социалистической профсоюзный центр Хинд Маздур Сабха.[3]

К концу 1940-х годов в AIRF начали доминировать социалисты и коммунисты. Президентом союза с 1947 по 1953 год был социалист Джаяпракаш Нараян, а будущий главный коммунистический министр Западной Бенгалии, Джиоти Басу был вице-президентом. Обеспокоенная этим, правящая партия Конгресса в 1948 г. сформировала собственное железнодорожное крыло, Индийскую национальную федерацию железнодорожных рабочих (INRWF). В марте 1949 г. AIRF собиралась объявить забастовку, но отозвала уведомление о забастовке после того, как правительство предприняло попытку примирения. Коммунистическое крыло профсоюза пыталось продолжить забастовки. Правительство начало репрессии. Были развернуты войска, арестовано 7 тысяч рабочих, уволено 2 тысячи. Связанные с коммунистами профсоюзы и члены были исключены из профсоюзов. В 1953 году AIRF объединился с INRWF, чтобы сформировать Национальная федерация индийских железнодорожников. Это единство было недолгим, и в 1955 году AIRF снова стала независимой. Несмотря на фаворитизм руководства Индийских железных дорог в отношении профсоюзов Конгресса, AIRF продолжала сохранять сильное влияние среди железнодорожников.[2] [4][5]

Среди прошлых президентов AIRF Питер Альварес (1968–73), Джордж Фернандес (1973–76) и Прия Гупта (1976–79).[5]

В мае 1974 г. президент AIRF Джордж Фернандес привел общенациональная забастовка железнодорожников это было подавлено правительством Индии.[6] Забастовка длилась с 8 по 27 мая 1974 года.[7] 20-дневная забастовка 1,7 миллиона (17 лакхов) рабочих - самая крупная зарегистрированная промышленная активность в мире.[8] [9][10]

В 2007 году суды предписали Индийским железным дорогам впервые провести тайные выборы для определения представительства профсоюзов в каждой из семнадцати зон. Судебное дело было ускорено решением тогдашнего правительства, возглавляемого BJP, в 2002 году в одностороннем порядке предоставить признание своей аффилированной компании. Бхаратия Маздур Сангх. Критерием признания в зоне было 35% опрошенных голосов или 30% всего электората в данной зоне. Профсоюзы, набравшие более 50% голосов, станут единственным признанным союзом. На выборах AIRF превратилась в самый крупный профсоюз, получив признание в шестнадцати зонах, в том числе в четырех из них. NFIR, связанный с INTUC завоевала признание в девяти.[11][12] На вторых выборах, проведенных в 2013 году, AIRF снова получила признание в шестнадцати зонах, пять в качестве единственного представителя, тогда как NFIR получила признание в двенадцати.[13]

AIRF возглавляют президент Ракхал Дас Гупта и генеральный секретарь Шива Гопал Мишра.[3]

Рекомендации

  1. ^ Викас Дхут (29 июня 2013 г.). «Индийские железные дороги объявили первую бессрочную забастовку в октябре». Economic Times..
  2. ^ а б Субба Рао, П. (1997). «Перспектива управления человеческими ресурсами на индийских железных дорогах». В Венкатарамане, CS; Варма, Анил (ред.). Вызов перемен: производственные отношения в индийской промышленности. Союзные издатели. п. 500. Получено 16 июля, 2017.
  3. ^ а б «Список федераций». Хинд Маздур Сабха. Получено 7 июля, 2017.
  4. ^ Bandopadhyay, Sekhar (2009). Деколонизация в Южной Азии: значение свободы в Западной Бенгалии после обретения независимости, 1947-52 гг.. Рутледж. Получено 4 августа, 2017.
  5. ^ а б Медведь, Лаура (2007). Линии нации: индийские железнодорожники, бюрократия и сокровенное историческое я. Издательство Колумбийского университета. п. 231. Получено 4 августа, 2017.
  6. ^ «Оглядываясь на гнев». Индус. 6 января 2002 г.. Получено 7 июля, 2017.
  7. ^ Шридхар, V (15 сентября 2001 г.). «Хроника забастовки». Линия фронта. Получено 5 июн 2018.
  8. ^ "Добро пожаловать в Frontline: Vol. 29 :: No. 03". Hinduonnet.com. Архивировано из оригинал на 2011-02-19. Получено 2012-02-11.
  9. ^ "ИНДИЯ: Удушающий удар". ВРЕМЯ. 1974-05-20. Получено 2012-02-11.
  10. ^ [1]
  11. ^ Викас Дхут (6 декабря 2007 г.). «Впервые железнодорожники голосуют за избрание профсоюзов, левых под откос». Индийский экспресс. Получено 16 июля, 2017.
  12. ^ Судха Менон (13 ноября 2007 г.). «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СОЮЗЫ ГОТОВЫ К ПЕРВЫМ КРИТИЧЕСКИМ ВЫБОРАМ ЗА 154 ГОДА». Живая мята. Получено 16 июля, 2017.
  13. ^ «Обобщение результатов - SBE_2013» (PDF). AIRF. Получено 16 июля, 2017.