Тренерский состав Indian Railways - Indian Railways coaching stock

Индийские железные дороги предлагает различные классы путешествий на своих тренеры. В зависимости от класса обслуживания пассажирские вагоны имеют разное расположение сидений или спальных мест в зависимости от наличия.

Тренеры

В следующей таблице перечислены сочетания классов при нормальной эксплуатации.

Учебный класс[1]Описание[2][3]
СалонКомпания IR начала использовать вагоны-салоны, чтобы создать в поездах атмосферу отеля. Эти автобусы работают на основе чартера, т.е. требуется бронирование. У них есть главная спальня, одна обычная спальня, одна кухня и оконные проемы. Для размещения большего количества человек предоставляется от четырех до шести дополнительных кроватей.[4] Первый из этих тренеров был прикреплен к Jammu Mail.[5]
1АAC первого класса: Самый роскошный и дорогой класс индийских железных дорог, стоимость проезда почти равна стоимости авиабилетов. В автобусе первого класса AC имеется восемь кают (включая два купе) и три каюты (включая одно купе) в автобусе первого класса half AC. В автобусе есть сопровождающий, а постельные принадлежности включены в стоимость проезда. Этот автобус с кондиционером, который присутствует только на популярных маршрутах, может перевозить 18 (полный автобус) или 10 пассажиров (полу-автобус). В каждом купе есть дверь, которую пассажиры могут запереть изнутри, а в вагонах 1А нет боковых верхних или боковых нижних спальных мест.[6] Купе с двумя койками (1 нижнее + 1 верхнее) называют купе, а купе с 4 койками (2 нижних + 2 верхних) - кабиной.[6]
2АAC двухуровневый: Эти автобусы с кондиционерами имеют спальные места в восьми отсеках. Койки обычно располагаются в два яруса в отсеках по шесть: четыре по ширине вагона и два по длине коридора, с занавесками по коридору. Постельное белье включено в стоимость проезда. Тренер может перевозить 48 (полный вагон) или 20 пассажиров (полу-вагон).
3АAC трехуровневый: Вагоны с кондиционером на 64 спальных места. Койки аналогичны 2А, но с тремя ярусами по ширине и двумя по длине на восемь ярусов по восемь. Они немного менее благоустроены, обычно без ламп для чтения или штор. Постельное белье включено в стоимость проезда.
3EВС трехуровневый (эконом): Вагоны с кондиционерами и спальными местами на Гариб Рат Экспресс. Койки обычно располагаются как в 3А, но с тремя ярусами по ширине и тремя ярусами по длине. Назначения аналогичны 3А, постельные принадлежности не включены. Эти тренеры также присутствуют в некоторых Duronto Express поезда тоже.
VistadomeIR управляет вагонами со стеклянной крышей Vistadome на некоторых туристических маршрутах. К ним относятся долина Араку, железная дорога Конкан, железная дорога Калка-Шимла, долина Кашмира, долина Кангра и маршрут Нерал-Матеран. Эти автобусы эквивалентны стоимости проезда в автомобиле AC Executive Chair Car. IR также планирует запустить Vistadome на горной железной дороге Нилгири.[7]
EAАнубхути: Кондиционер высшего класса Шатабди Экспресс, каждое место с собственным развлекательным ТВ-устройством. Эти тренеры были введены в эксплуатацию в январе 2018 года. Центральный Ченнаи - Экспресс Мысуру Шатабди.
ECКресло руководителя: Автобус с кондиционером, просторными сиденьями и пространством для ног. С четырьмя сиденьями в ряду он используется для однодневных междугородних поездок и доступен на Теджас, Шатабди Экспресс и Двухэтажный экспресс.
CCКресло-коляска переменного тока: Автобус с кондиционером с пятью сиденьями в ряду, используемый для однодневных междугородних поездок. Двухэтажные автобусы с кондиционерами используются на Двухэтажный экспресс.
SLКласс сна: Класс спящего - самый распространенный тренер на IR, с десятью или более тренерами SL, прикрепленными к граблям поезда. каждый вагон с 9 отсеками. Это спальные вагоны с 6 (3 + 3) койками по ширине и 2 (1 + 1) по длине в каждом отсеке, без кондиционеров. Они перевозят 72 пассажира на автобус (увеличено до 80 в некоторых поездах, таких как Telangana Express - 12724). На каждый тренер приходится 4 общих туалета, по 2 (1 + 1) на каждом конце.
2SВторое место: аналог CC, без кондиционера. Двухъярусные вторые сиденья используются на Летающий Рани.
UR / GENБез резервирования / Общие: Наименее дорогое жилье, место не гарантируется. Билеты действительны на любой поезд по маршруту, если они использованы в течение 24 часов с момента покупки.

Классификация причалов

Причалы классифицируются следующим образом:

  • LB = Нижняя койка.
  • MB = Средняя пристань.
  • UB = Верхняя койка.
  • SL = Боковая нижняя койка.
  • SM = Боковая средняя койка.
  • SU = Боковая верхняя койка.

В местных поездах нет причалов.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Классы размещения на индийских железных дорогах». Индийские железные дороги. В архиве из оригинала 26 апреля 2017 г.. Получено 15 ноября 2016.
  2. ^ «Общая информация о поездках IR». IRFCA.org. Фан-клуб индийских железных дорог. Получено 3 июн 2007.
  3. ^ «Класс путешествия». indiarail.co.uk. S.D. Enterprises Ltd. В архиве из оригинала 13 мая 2007 г.. Получено 3 июн 2007.
  4. ^ Автобусы в салоне
  5. ^ Салон прикреплен к почте Джамму
  6. ^ а б Уроки путешествия в индийских поездах.
  7. ^ Вистадом на горной железной дороге Нилгири

внешняя ссылка