Центр железнодорожных информационных систем - Centre for Railway Information Systems

Центр железнодорожных информационных систем
Предприятие государственного сектора
ПромышленностьIT услуги
IT консалтинг
ОснованИюль 1986 г. (1986-07)
ОсновательМинистерство путей сообщения
Штаб-квартираНью-Дели, Индия
Обслуживаемая площадь
Индия
СервисыКонсультации по информационным технологиям
ВладелецПравительство Индии
Количество работников
850 (2018)
РодительИндийские железные дороги
Интернет сайтwww.cris.org.в

В Центр железнодорожных информационных систем (КРИС) проектирует, разрабатывает, внедряет и поддерживает большинство важных информационных систем Индийские железные дороги. Это находится в Чанакьяпури, Нью-Дели. CRIS была создана Индии Министерство путей сообщения в 1986 г.

История

В 1982 г. Индийские железные дороги (IR) создали центральную организацию для компьютеризации грузовых операций. В 1986 году Министерство путей сообщения увидело потребность в специализированной автономной организации и создало CRIS - головную организацию для всей деятельности, связанной с информационными технологиями, на индийских железных дорогах. Ему было поручено спроектировать, разработать и внедрить Информационную систему грузовых операций (FOIS) и ее коммуникационную инфраструктуру. CRIS начал функционировать в июле 1986 года как автономная организация, возглавляемая исполнительным директором (позже переименованным в управляющий директор).

Уникальной особенностью CRIS является сотрудничество ИТ-специалистов из Индийских железных дорог. Системы, управляемые CRIS, были признаны Computerworld.[1][2] CRIS получила Премию Премьер-министра за выдающиеся достижения в области государственного управления 21 апреля 2008 г. и награды IBM Beacon и Top Star Awards за электронную работу 1 мая того же года.[нужна цитата ]

CRIS провела симпозиум «ИТ может случиться в правительстве» в Нью-Дели 1 июля 2010 года после предыдущего симпозиума 6 июля 2009 года. На симпозиуме были рассмотрены проблемы, с которыми сталкиваются государственные учреждения при удовлетворении своих потребностей в ИТ и создании ИТ-систем. Семинар по большое количество данных в июле 2014 г., затем умные города в июле 2015 года и по мобильности и мобильным приложениям в 2018 году. Семинары CRIS проводятся ежегодно, последний из которых (по цифровой трансформации крупных предприятий) - 1 июля 2019 года.

В декабре 2019 года Министерство путей сообщения рассматривало предложение о роспуске CRIS и объединении его операций с RailTel Corporation of India Ltd.[3]

Работа

CRIS проектирует, разрабатывает, внедряет и поддерживает информационные системы для Индийские железные дороги. Он также разработал, внедрил и обслужил ИТ-системы для Андаманские и Никобарские острова система судовых билетов. Количество проектов, которыми занимается CRIS, увеличилось с трех в 2000 году до более 80 к 2018 году. Большинство программного обеспечения, разработанного CRIS, передано на аутсорсинг.

COA (приложение Control Office), которое помогает диспетчерам поездов (диспетчерам) планировать и отслеживать движение поездов по сети, делится своими данными с такими приложениями, как NTES (с помощью которых пассажиры могут узнать местоположение поезда и ожидаемое движение) и FOIS. Отчеты о пунктуальности поездов генерируются через ICMS (интегрированная система управления коучингом), которая также получает данные от COA.

Основные IR-проекты

  • Компьютеризация информационной системы грузовых операций: FOIS позволяет управлять движением грузов и контролировать их, оптимизировать использование активов и выставлять счета-фактуры. Многие крупные клиенты IR платят через электронные Платежный шлюз взаимодействует с FOIS. Около 72% доходов железной дороги от грузовых перевозок выплачивается электронным способом.[4]
  • Система бронирования пассажиров (PRS): общенациональная система онлайн-бронирования и продажи билетов, разработанная и поддерживаемая CRIS, была разработана в C и Фортран на Цифровой OpenVMS операционная система, использующая РТР (Надежный маршрутизатор транзакций) как промежуточное ПО. Также известный как CONCERT (общенациональная сеть компьютеризированного расширенного бронирования и продажи билетов), он объединяет четыре региональные вычислительные системы (в Нью-Дели, Мумбаи, Калькутта и Ченнаи ) в национальную сетку PRS. Это позволяет пассажиру в любом месте забронировать билеты на поезд с любой станции на любую станцию. PRS обрабатывает бронирование, изменение, отмену и возврат средств, ежедневно резервируя более 1,6 миллиона мест и спальных мест. Сложные правила, проверки и методы расчета стоимости проезда переплетены в приложении.[5]
  • Электронные билеты нового поколения (NGeT): Интернет-система бронирования электронных билетов, разработанная для IRCTC, которая подключается на внутренней стороне к PRS.[6]
  • Компьютеризация безрезервированной системы продажи билетов индийских железных дорог. Продажа билетов без резервирования - это основной компонент объема продаж IR и важный источник дохода. UTS обеспечивает быструю продажу билетов без резервирования на специальных стойках, заменяя распечатанные вручную билеты на централизованную онлайн-продажу. Архитектура интегрируется с портативными терминалами, смарт-картами, торговыми автоматами, мобильным приложением UTS и веб-сайтом utsonmobile.indianrail.gov.in.
  • Национальная система запросов на поезда, для последнего времени движения поездов и отслеживания поездов в реальном времени[7]
  • Претензии через Интернет: программное обеспечение на базе Интернета позволяет общественности подавать и отслеживать претензии в Интернете.[8]
  • Система составления бюджета железных дорог (RBCS): Разработанная для бюджетных вложений зон и производственных подразделений Индийских железных дорог, RBCS облегчает сбор данных, построение базы данных, анализ спроса и сокращение сметы для бюджета железной дороги.
  • Система мониторинга дел: представители людей в сети требуют системы мониторинга и компенсации
  • I-Pas - это комплексная система расчета заработной платы и бухгалтерского учета, которая была распространена на все индийские железные дороги.
  • Информационная система семинара (WISE): A MIS проект железнодорожных мастерских в Kharagpur, Джагадхри, Аджмер, Кота, Чарбаг, Лилуа, Канчрапара, Матунга, Нижний Парель, Парель, Бхусавал, Секундерабад, Лаллагуда и Джамалпур. WISE предоставляет отчет для руководства мастерской, используя СУБД Oracle, и в настоящее время обновляется до ERP -система.
  • Управление экипажем: Программное обеспечение Crew Management System (CMS) предоставляет информацию о железнодорожных экипажах в режиме реального времени. Информация включает в себя местоположение, статус, назначение поезда, свободное время и продолжение обучения. Программное обеспечение отправляет SMS-оповещения руководству и контролерам. Он может нанять команду для тренировки, маневрирование и грузовые перевозки. Программное обеспечение поддерживает мониторинг безопасности экипажа инспекторами, оценку знаний экипажа с помощью викторины, проводимой через киоски в вестибюлях экипажа, и предоставляет обновленные проспекты безопасности.
  • Приложение Control Office (COA): позволяет диспетчерам железнодорожного движения управлять поездами на своем участке и работает во всех диспетчерских пунктах подразделения. COA взаимодействует с другими приложениями (такими как NTES) для предоставления информации о поездах пассажирам и менеджерам.
  • Система электронных закупок: обеспечивает безопасный, справедливый и прозрачный метод закупки материалов через веб-интерфейс. Это позволяет поставщикам безопасно загружать свои тендеры на центральный сервер в зашифрованном виде, который может быть расшифрован только уполномоченными должностными лицами железной дороги после открытия тендера. Все временные метки заверены Национальной физической лабораторией. Система работает на всех железных дорогах зоны, а также на подразделениях и расширена до CORE, RDSO, RailTel и Калькутта Метро. Электронный аукцион, запущенный в марте 2012 года, был принят всеми железными дорогами зоны и производственными предприятиями. Платежный шлюз был внедрен в январе 2012 года, и около ₹280 крор (₹2,8 млрд) онлайн-средств было переведено к февралю 2014 года.[9]
  • Программное обеспечение для управления активами локомотивов (SLAM): управляет всеми аспектами обслуживания электровозов.
  • An ERP -система была внедрена на заводе Integral Coach Factory в Ченнаи в январе 2012 года.
  • Автоматические системы оплаты проезда и контроля пассажиров для метро в Калькутте с использованием технологии RFID
  • Система управления путями (TMS) управляет всеми аспектами обслуживания путей.
  • CEP - это зонтичный проект, который включает в себя все проекты, связанные с гражданским строительством.
  • Интегрированная система управления материальными потоками (iMMS) управляет всеми аспектами закупок и складирования материалов, включая электронные аукционы лома.

использованная литература

  1. ^ Практический пример Computerworld, 2005 г., по состоянию на 8 января 2007 г.
  2. ^ PCQUEST (Индия) Лучшая ИТ-реализация 2006 года, по состоянию на 8 января 2007 г.
  3. ^ «Индийские железные дороги могут объединить ИТ-подразделение с RailTel: эксклюзив». BloombergQuint. Получено 2 февраля 2020.
  4. ^ «Информационная система грузовых операций». Индийские железные дороги. Архивировано из оригинал 25 сентября 2013 г.. Получено 24 ноября 2013.
  5. ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Индийские железные дороги. Архивировано из оригинал 8 апреля 2014 г.. Получено 24 ноября 2013.
  6. ^ «Система онлайн-бронирования пассажиров IRCTC». Архивировано из оригинал 3 марта 2007 г.. Получено 24 ноября 2013.
  7. ^ «Национальная служба расследования поездов Сустем». Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 24 ноября 2013.
  8. ^ «Железнодорожные претензии и возмещение». Индийские железные дороги. Получено 24 ноября 2013.
  9. ^ «Система электронных закупок Индийских железных дорог». Индийские железные дороги. Получено 24 ноября 2013.

внешние ссылки