Баха Баг - Baja Bug

"Бага-ошибка"

А Баха Баг это оригинал Фольксваген Жук модифицирован для работы на бездорожье (открытая пустыня, песчаные дюны и пляжи), хотя другие версии с воздушным охлаждением Иногда модифицируются и фольксвагены. Ошибки Baja часто участвуют в гонках по бездорожью в пустыне, таких как Baja 1000. Существуют разные классы ошибок,[нужна цитата ] а именно класс 11, класс 5 1600 и класс 5 без ограничений. По данным ассоциации пустынных гонок Score International, класс 11 - штатный жук VW с модификациями, ограниченными дорожным просветом и прочностью. Правила класса 5 1600 гласят, что необходимо использовать двигатель VW объемом 1600 куб. См, а автомобиль должен иметь внешний вид «баги бага» с модификацией кузова, ограничиваемой любой резкой, необходимой для установки потребительского комплекта баха. Класс 5 безлимитный - это любой 4-цилиндровый двигатель в стиле VW,[нужна цитата ] и у него должны быть крылья и боковые панели в стиле Baja, а также подвеска в стиле VW.[нужна цитата ]

История

Baja Bugs возникла в Южная Калифорния в конце 1960-х годов как недорогой ответ успешной багги для дюн середины 1960-х годов, особенно Мейерс Мэнкс.[1]Создание первого бага Baja обычно приписывают Гэри Эмори (Now of Parts Obsolete) примерно в 1968 году.[нужна цитата ] Гэри и его отец-хотроддер Нил Эмори построили автомобиль в кузовном цехе автосалона Volkswagen Chick Iverson в Ньюпорт-Бич, Калифорния; Гэри работал там в отделе запчастей после окончания школы, а Нил работал в кузовном цехе.[2] Первый бага Baja Bug в гонках приписывается Дэйву Дилу, калифорнийскому карикатуристу, в мексиканском 1000 1968 г. Нижняя Калифорния.[1] Первый комплект Baja из стекловолокна (комплект для глаз от насекомых) не был представлен до 1969 года компанией Miller-Havens. Оригинальный набор "Bugeye" от Miller-Havens Enterprises был широко скопирован - Дрино Миллер подсчитал, что по крайней мере 8 из первоначальных 10 проданных наборов были "забрызганы" (использовались для изготовления копий). Miller-Havens модифицировал задние панели оригинального комплекта Bugeye в середине 1971 года, добавив более длинный капот двигателя и более длинные задние крылья, на которые можно было установить оригинальные задние фонари VW Bug. Именно этот комплект 1971 года вдохновил Tamiya Sand Scorcher на радиоуправляемую Baja Bug. Обновление 1971 года было также связано с обновленными правилами Калифорнии, касающимися защиты двигателя. Во многих штатах США и других странах расстояние между фарами комплектов Bugeye было незаконным - фары располагались близко друг к другу на передней панели, как у ранних Land Rover. В середине 1972 года Дон Раунтри из Sandwinder Company / R&H Fiberglass выпустил первый комплект для жуков Baja с широким глазом (разработанный Барри «Берли» Берлайл) - фары комплекта Sandwinder были установлены на передних крыльях, а задние панели - намного длиннее. Цельный флип-передок Sandwinder затем использовался на большинстве гоночных автомобилей Baja.[1][неудачная проверка ]

В первые дни до того, как стали доступны панели кузова из стекловолокна, энтузиасты и гонщики просто внесли свои собственные изменения в кузов и механику стандартного VW, чтобы разработать машину, подходящую для суровых условий бездорожья. Металлические крылья, а также передний и задний фартуки автомобиля будут частично обрезаны, чтобы обеспечить больший дорожный просвет и ход подвески. Это стало известно как «Cut Baja», но в то время эти машины назывались в журналах «Choppers». Насколько Калифорния приобрела репутацию изобретателя Бага Бахи, Чопперы / Кат Бахи также были широко распространены в Мичигане с начала 1960-х годов; в Мичигане их называли «Muckers» - ссылка Петерсена, полная книга Volkswagen № 2 (1971).[нужна цитата ] Больше мощности было достигнуто за счет установки головок с двумя отверстиями и модификации систем впрыска топлива от Фольксваген Тип 3 двигатели для работы на двигателе Type 1 Beetle. Пересадка двигателей Corvair была обычным способом добиться значительного увеличения мощности.[1]

Преобразование

Основные модификации просты. Легкая, укороченная стекловолокно Передняя панель кузова устанавливается после того, как снимается листовой металл с кромки крышки багажника впереди и крышки задней части моторного отсека, а также всего сзади (задний фартук и моторный отсек). Обработка задней части оставляет двигатель полностью открытым для помощи в охлаждении.[1] Трубчатый стальной каркас, а также передний и задний бамперы прикреплены к кузову и днищу для защиты двигателя и пассажиров.[1] Укороченные передние и задние крылья из стекловолокна означали удаление отличительных подножек Beetle и вероятное добавление на их место большего количества трубчатых стальных деталей (боковых брусьев).[1] Прочная торсионная передняя и задняя подвеска, входящие в стандартную комплектацию Beetle, позволяют ему выдерживать суровые условия бездорожья, а задний дорожный просвет можно легко немного поднять и усилить, чтобы создать зазор для больших внедорожных шин и колес для тяжелых условий эксплуатации.[1] Относительно легкая передняя часть Beetle позволяет частично компенсировать отсутствие полного привода. Более высокие шины по бокам обеспечивают больший комфорт при движении и дорожный просвет на неровной дороге. Стопы подвески Beetle можно перемещать, чтобы обеспечить больший ход подвески.[1][неудачная проверка ] Дольше амортизаторы, для увеличения хода подвески, обеспечивают больший контроль демпфирования неровностей, обеспечивая водителю больше контроля и комфорта.[нужна цитата ] Некоторые люди отказываются от торсионной подвески и устанавливают пружины спирального типа, которые крепятся к каркасу безопасности,[1] позволяя совершать экстремальные поездки с очень комфортной ездой. Существует два основных стиля: бага с узкими и широкими глазами. Узкий глаз (Bugeye) помещает фары на передний фартук (см. Рисунок ниже); в то время как у Wide Eye фары на передних крыльях находятся на складе.

Изображений

  • Стеклопластиковые детали обвеса Bugeye "Baja Bug" - нетипичный нижний спойлер.

  • Ралли Баха.

  • Нижняя Калифорния.

  • Нижняя Калифорния.

  • Слегка модифицированная Баха.

  • Выпускной коллектор со стеклопакетом Volkswagen [3]

  • Бага Бага, Гонка в пустыне Мохаве (MDR).

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Фишер, Линдси (19 июля 2014 г.). «Винтажный понедельник: баха-жук». offroadxtreme.com. Получено 5 февраля 2018.
  2. ^ "Оригинальный бага Баха". Эмори Автоспорт. Архивировано из оригинал 12 ноября 2015 г.. Получено 5 февраля, 2018.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-07-01. Получено 2018-02-21.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)


Смотрите также