Brampton Assembly (AMC) - Brampton Assembly (AMC)

Не путать с Brampton Assembly.

Сборочный завод AMC Brampton
Построен1960
Место расположенияBrampton, Онтарио, Канада
Координаты43 ° 40′41 ″ с.ш. 79 ° 43′19 ″ з.д. / 43,678 ° с.ш. 79,722 ° з.д. / 43.678; -79.722
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Товары
Площадь40 акров (16,2 га)
Адрес
  • Kennedy Road
  • Брамптон, Онтарио, Канада
Несуществующий1992

В Сборочный завод в Брамптоне бывший автомобиль производственное предприятие принадлежит и управляется American Motors Corporation (AMC) в Brampton, Онтарио. Завод начал производство в 1962 году, выпустив более 1,2 миллиона автомобилей AMC и Джип автомобилей через приобретение автопроизводителя Chrysler в 1987 году до его закрытия в 1992 году.

Завод был продан Wal-Mart для использования в качестве склада, а здания были в конечном итоге снесены в 2000-х годах, когда участок был перепрофилирован в торговый центр.

История

Завод был построен на углу Стилс-авеню и Кеннеди-роуд для компании American Motors Canada, Inc., которая перенесла производство со старого сборочного завода в Данфорте (ныне Мир шопперов Данфорт ), который ранее также служил канадской производственной площадкой для Ford Model T и Model A - в Пил-Элдера новый район "Peel Village" в Брамптоне. На предприятии выпущена первая Рамблер Классик 26 января 1961 г.[1]

Предприятие состояло из сборочного завода, склада запчастей и завода по производству двигателей с годовой производительностью более 50 000 автомобилей, на котором было занято 1100 почасовых и 500 наемных рабочих.[2] Рамблер Классик был построен на линейной скорости 32 машины в смену.[3] Вскоре предприятие в Канаде производило 33 000 автомобилей в год.[4] Этот сборочный завод произвел Рамблер американцы, AMC Rebels, и позже, Шершни, Конкорды, Гремлины, Духи, и Орлы. К югу от Канадская национальная железная дорога занят Основная линия Halton Sub для обслуживания завода. Новые автомобили погрузили с пандусов на автосторожки для отгрузки железнодорожным транспортом на заводе.

Поскольку до 1965 года производство в Канаде было очень небольшим, American Motors находилась в лучшем положении среди американских автопроизводителей, чтобы воспользоваться Соглашение об автомобильной продукции между Канадой и США.[5] Этот завод также позволил AMC экспортировать автомобили в пределах Страны Содружества по выгодной тарифной ставке, что делает AMC номером один в США на таких рынках, как Тринидад и Ямайка в 1960-е гг.[6] Сборка моделей Ambassador перенесена в Кеноша, Висконсин в то время как производство Ramblers и Rebels увеличилось. К 1969 году продукция предприятия AMC в Брамптоне была предназначена для восточной части континента, в то время как Kenosha поставляла продукцию в западные регионы.[7]

В 1977 году AMC наняла первую женщину-сборщика, и Сесилия Палмер стала Канадские автомобильные рабочие Первая сестра местного 1285,[3] сейчас же Unifor Local 1285.

Сборка легковых автомобилей была перенесена из Брамптона в Кеношу в 1978 году, и это позволило AMC расширить производство своих популярных автомобилей. Джип CJ -5 и CJ-7.[8]

В качестве Renault усиление контроля над AMC с 1979 года, будущее старого завода в Брамптоне оказалось под угрозой к 1982 году.[9] Стратегический бизнес-план Renault заключался в том, чтобы ограничить производство AMC до Kenosha, а Jeep - до Toledo в рамках усилий по увеличению продаж. эффект масштаба.[9] Более того, местное производство больше не было предпосылкой для долг -свободный доступ на канадский рынок при условии, что количество деталей, произведенных в Канаде, соответствует минимальному соотношению к общей стоимости его продаж в Канаде.[9]

Обсуждения возможного использования мощностей сборочного завода с Nissan закончился в 1986 году, когда в то время президент AMC, Хосе Дедеурвердер, бывший руководитель Renault, сделал «зловещее» заявление о том, что автопроизводитель открыто ищет партнера.[10]

В 1987 году с выкупом Chrysler подразделение AMC и его заводы (Brampton и Bramalea) были поглощены Chrysler, став частью Chrysler Canada Limited. На момент покупки Chrysler совокупная производственная мощность четырех сборочных заводов AMC (Брамптон, Кеноша, Толедо и новый завод Bramalea Assembly в Брамптоне) составляла около 700 000 автомобилей в год.[11] Это означало избыток производственных мощностей для Chrysler и старых Kenosha и AMC. Толедо заводы были на вершине списка закрывающихся компаний Chrysler.[12] Рабочие Толедо согласились на уступки, чтобы сохранить завод открытым, но к 1990 году они были противопоставлены Brampton Assembly, и дополнительные уступки со стороны сотрудников Толедо сыграли решающую роль в решении Chrysler закрыть Brampton.[12] Этот старый завод строил Jeep Wrangler, который в 1992 году был перенесен в Толедо.[13] С этой передачей завод AMC в Брамалеа, построенный в 1986 году, был переименован в Brampton Assembly и начал производство новых больших Платформа Chrysler LH модели (Крайслер Конкорд, Додж Интрепид, и Орлиное зрение ).[13]

Наследие

Первоначальный завод AMC был закрыт 4 апреля 1992 г.[3] и продан Wal-Mart для использования в качестве одного из своих канадских складов. Остатки западных зданий завода были снесены в 2005 году, а земля была перепланирована для коммерческого / розничного использования. Среди построек на участке есть Lowe's магазин товаров для дома, который открылся 10 декабря 2007 года и является одним из первых трех, созданных розничной сетью в Канаде.[14] Восточное здание старого завода было снесено в 2007 году, и теперь на этом месте находится супермаркет Walmart, а также склад.

Рамблер Драйв, улица к западу от завода, ведущая в район Пил-Виллидж у Кеннеди, служит напоминанием о бывшем присутствии AMC в этом районе.[15]

Годовое производство

Оригинальная продукция компании American Motors Brampton и продукция для модельные годы (MY) с 1961 по 1992 год:[16]

1979 Jeep CJ-7, произведенный в ноябре 1978 года на заводе AMC Brampton Assembly.
ГодМодельЕдиницыМОИ итоги
1961Рамблер Классик4,1684,168
1962Рамблер Американский5,050
Рамблер Классик12,29717,347
1963Рамблер Американский5,308
Рамблер Классик18,941
Рамблер Амбассадор3,24227,491
1964Рамблер Американский11,860
Рамблер Классик19,247
Рамблер Амбассадор1,87732,984
1965Рамблер Американский9,391
Рамблер Классик18,264
Рамблер Амбассадор6,89334,548
1966Рамблер Американский9,314
Рамблер Классик11,606
Посол AMC7,85228,772
1967Рамблер Американский5,434
AMC Rebel15,836
Посол AMC10,12531,395
1968Рамблер Американский25,296
AMC Rebel9,718
Посол AMC6,41341,427
1969Американец24,185
AMC Rebel15,52938,714
1970AMC Hornet36,408
AMC Gremlin3,260
AMC Rebel3,58143,249
1971AMC Hornet17,666
AMC Gremlin23,42841,094
1972AMC Hornet18,650
AMC Gremlin33,09157,741
1973AMC Hornet32,331
AMC Gremlin37,66369,994
1974AMC Hornet43,150
AMC Gremlin39,22382,373
1975AMC Hornet21,848
AMC Gremlin10,16332,011
1976AMC Hornet35,204
AMC Gremlin14,42249,626
1977AMC Hornet21,218
AMC Gremlin19,16640,284
1978AMC Concord41,017
AMC Gremlin4,21145,228
1979Джип CJ -520,913
Джип CJ-730,68451,597
1980Джип CJ-512,050
Джип CJ-717,99330,043
1981AMC Concord10,441
AMC Eagle10,34720,788
1982AMC Concord10,117
AMC Eagle20,90031,017
1983AMC Concord14,277
AMC Spirit1,689
AMC Eagle10,424
AMC Eagle SX / 45,39831,788
1984AMC Eagle25,535
AMC Eagle SX / 4125,536
1985AMC Eagle16,86616,866
1986AMC Eagle8,2178,217
1987AMC Eagle4,996
Джип Рэнглер44,51749,513
1988Eagle Wagon *2,305
Джип Рэнглер46,13048,435
1989Джип Рэнглер71,02571,025
1990Джип Рэнглер57,45157,451
1991Джип Рэнглер57,24157,241
1992Джип Рэнглер82,01582,015
1961-1992Общая сумма1,280,078
* Примечание: последний автомобиль марки AMC (не Jeep), AMC Eagle 1988 года выпуска, был построен 11 декабря 1987 года и отправлен из Брэмптона 15 декабря дилеру в США.[17]

Рекомендации

  1. ^ Джейкобс, Эндрю Джеймс (2016). Новые отечественные автопроизводители в США и Канаде: история, влияние и перспективы. Lexington Books. п. 61. ISBN  9780739188262. Получено 7 января 2016.
  2. ^ «Инкубаторий - Секция II - Производство автомобилей в American Motors Corporation» (PDF). AMC Eagle Nest. п. 10. Получено 7 января 2016.
  3. ^ а б c «История крупнейшего местного местного союза Брамптона - UNIFOR 1285». УНИФОР Местный 1285. Получено 28 марта 2018.
  4. ^ Анастакис, Дмитрий (2005). Автопакт: создание безграничной автомобильной промышленности Северной Америки, 1960-1971 гг.. Университет Торонто Пресс. п. 125. ISBN  9780802038210. Получено 7 января 2016.
  5. ^ Анастакис, стр. 128.
  6. ^ Биллетер, Вера (1965). Логоз, Артур (ред.). «Американская история моторов». Auto-Universum 1966 (английское издание). Цюрих, Швейцария: Международный автомобильный парад Верлаг. IX: 18.
  7. ^ Анастакис, стр. 128-129.
  8. ^ Шнапс, Джон Б. (1978). Корпоративные стратегии автопроизводителей: истории стратегий - Том 2 корпоративных стратегий автопроизводителей: итоговый отчет. Национальная администрация безопасности дорожного движения США. стр. 11–23. Получено 7 января 2016.
  9. ^ а б c Перри, Росс (1982). Будущее автомобильной промышленности Канады: Большая тройка и вызов Японии. Канадский институт экономической политики. п.153. ISBN  9780888626103. Получено 7 января 2016. AMC Brampton Assembly.
  10. ^ Крансуик, Марк (2011). Автомобили компании American Motors: иллюстрированная история. Макфарланд. п. 311. ISBN  9780786485703. Получено 7 января 2016.
  11. ^ Райзен, Джеймс (10 марта 1987 г.). «Chrysler планирует купить AMC за 757 миллионов долларов: достигнута договоренность о покупке 46,1% акций Renault; требуется Jeep, сборочные заводы, дилеры». Лос-Анджелес Таймс. Получено 28 марта 2018.
  12. ^ а б Фелпс, Николас А .; Рейнс, Филипп (2003). Новый конкурс за внутренние инвестиции: компании, институты и территориальное развитие. Эдвард Элгар Паблишинг. п. 102. ISBN  9781781956984. Получено 7 января 2016.
  13. ^ а б «Брамптон, Онтарио, заводы Крайслер». Allpar. Получено 7 января 2016.
  14. ^ «Lowe's выходит на международный уровень, открывает первые магазины в Канаде» (Пресс-релиз). Группа CNW. 10 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 7 ноября 2014 г.. Получено 7 января 2015.
  15. ^ «Рамблер Драйв, Брамптон, Онтарио, Канада». Карты Гугл. Получено 28 марта 2018.
  16. ^ Доктор Рамблер (октябрь 2009 г.). «Производственные показатели Брамптона согласно брошюре Plant Tour». Geocities. Получено 7 января 2016.
  17. ^ Стрэнг, Алан. "Последний построенный AMC (с American Motoring, Информационный бюллетень Американской ассоциации владельцев моторов, Vol. 12, № 4, сентябрь 1988 г. ". южная классика. Получено 7 января 2016.