ЧС8 - ChS8

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: «ЧС8»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

ЧС8[1]
Электровоз ЧС8-075
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель Завод Шкода Дата постройки 1983–89 Всего произведено 82
Характеристики Измерять 1524 мм (5 футов) 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр Длина 33,740 мм (110 футов 8 дюймов) Ширина 3000 мм (9 футов 10 дюймов) Электрическая система / ы 25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть Текущий пикап (ы) Пантограф Отопление поездов 1500 кВт
Показатели производительности Максимальная скорость 180 км / ч (110 миль / ч) Выходная мощность 7200 кВт
Карьера Операторы РЖД (РЖД), УЗ (UZ) Locale Россия Советский союз Украина

В ЧС8 (русский: ЧС8) является электрический магистральный пассажирский локомотив переменного тока, эксплуатируемый в России и Украине.

8-осный локомотив был разработан для буксировки длинных пассажирских поездов (28–32 вагона) со скоростью около 100 км / ч и выше. В 1983 году были построены первые два опытных тепловоза и доставлены в Киев для испытаний и наладки. В 1987 г. было построено 30 локомотивов серийно. В 1989 году было построено 50 последних локомотивов.

Как самый мощный пассажирский локомотив переменного тока в СССР, предназначенный для длинных поездов, ЧС8 пользовался низким спросом, когда после распада СССР пассажирооборот в России и на Украине значительно упал. После 2010 года РЖД перешли на более энергоэффективные EP10 и EP20 как мощные локомотивы для скоростных и длинных пассажирских поездов.

Смотрите также

• Музей Московской железной дороги, в Павелецкий вокзал, Москва
• Рижский вокзал, Дом музея Московской железной дороги
• Варшавский вокзал, Санкт-Петербург, Дом Центрального музея железнодорожного транспорта, Российская Федерация
• История железнодорожного транспорта в России

Рекомендации