TU8P - TU8P

Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	B'B '
Измерять	750 мм (2 футов5 1⁄2 в) к; 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр
Диаметр колеса	600 мм (23,62 дюйма)
Минимальная кривая	40 м (131,23 футов)
Длина	9730 мм (383 1⁄8 в)
Ширина	2300 мм (90 1⁄2 в)
Высота	2290 мм (90 1⁄8 в)
Нагрузка оси	4 метрических тонны (4,4 коротких тонны; 3,9 длинных тонны)
Локо вес	16 метрических тонн (17,6 коротких тонн; 15,7 длинных тонн)
Тип топлива	Дизель
первичный двигатель	ЯМЗ-236М
Тип двигателя	V-образный
Передача инфекции	механический

Тип и происхождение
Тип питания	Дизель
Строитель	Камбаркинский машиностроительный завод
Дата постройки	1988-настоящее время

TU8P
Тип и происхождение
Тип питания	Дизель
Строитель	Камбаркинский машиностроительный завод
Дата постройки	1988-настоящее время
Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	B'B '
Измерять	750 мм (2 футов5 1⁄2 в) к; 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр
Диаметр колеса	600 мм (23,62 дюйма)
Минимальная кривая	40 м (131,23 футов)
Длина	9730 мм (383 1⁄8 в)
Ширина	2300 мм (90 1⁄2 в)
Высота	2290 мм (90 1⁄8 в)
Нагрузка оси	4 метрических тонны (4,4 коротких тонны; 3,9 длинных тонны)
Локо вес	16 метрических тонн (17,6 коротких тонн; 15,7 длинных тонн)
Тип топлива	Дизель
первичный двигатель	ЯМЗ-236М
Тип двигателя	V-образный
Передача инфекции	механический
Показатели производительности
Максимальная скорость	63 км / ч (39 миль / ч)
Выходная мощность	180 лошадиных сил (130 кВт)
Карьера
Учебный класс	RUS - ТУ8П / (ТУ8П); Украина - ТУ8П / (ТУ8П); Узбекистан - ТУ8П / (ТУ8П); Вьетнам - TY6P

ТУ8П (ТУ8П) это Советский, потом русский тепловоз, вагон или же дессин для калибра 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в).

История

TU8P (ТУ8П) используется для перевозки пассажиров на узкоколейные железные дороги. ТУ8П разрабатывался в 1987 - 1988 гг. Камбаркинский машиностроительный завод на замену стареющему тепловозу класса ТУ6П (ТУ6П). TU8P был разработан для использования на любой ширине колеи от 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в) к 1520 мм (4 футов11 ²⁷⁄₃₂ в). В такси Оборудован системой отопления, холодильником, радиоприемником, кондиционером.^[1] Первый тепловоз ТУ8П - № 0001 доставлен на узкоколейную железную дорогу. КСМ-№2 с шириной колеи 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в), Тепловозы ТУ8П № 0007, 0008, 0056, 0057 построены с гусеничным 1067 мм (3 фута 6 дюймов) для Сахалинская железная дорога.^[2] Вагон TU8P (TY6P), который в настоящее время используется на Вьетнамская железнодорожная сеть.^[3] Тепловоз ТУ8П и АМД-1 серии (АМД-1) предназначены для мониторинга и инспекции железнодорожных путей для Российские железные дороги с треком 1520 мм (4 футов11 ²⁷⁄₃₂ в).^[4] Тепловоз ТУ8П № 0003 - 0004 был построен для г. Узбекистан с шириной колеи 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в).^[5]