TU8G |
---|
Камбаркинский машиностроительный завод, Россия |
|
|
Показатели производительности |
---|
Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
---|
Выходная мощность | 180 л.с. |
---|
|
|
В ТУ8Г (ТУ8Г) это Советский, потом русский тепловоз для колеи 750 мм (2 футов5 1⁄2 в).
История
Тепловоз ТУ8Г (ТУ8Г) предназначен для погрузки и разгрузки, а также локомотив общего назначения для Узкоколейные железные дороги. TU8G разрабатывался в 1987 - 1988 гг. Камбаркинский машиностроительный завод заменить стареющий тепловоз класса ТУ6Д (ТУ6Д). TU8G был разработан для использования на любой ширине колеи от 750 мм (2 футов5 1⁄2 в) – 1067 мм (3 фута 6 дюймов). В такси оборудован системой отопления, холодильником, радиоприемником, кондиционером.[1] ТУ8Г № 0022 - 0027 изготовлен по г. 1067 мм (3 фута 6 дюймов) для Сахалинская железная дорога.[2]
Дополнительные характеристики
- Грузоподъемность автомобильной платформы - 29,4 кН (6600 фунтовж) (3,0 т или 3,0 длинных тонны или 3,3 коротких тонны)
- Кран - гидравлический с подвижным дистанционным управлением
- Грузоподъемность - 9,8 кН (2200 фунтовж) (1,0 т или 0,98 длинных тонн или 1,1 коротких тонны)
- Угол поворота (крана) - 360 °
- Максимум. вылет стрелы (крана) - 6,0 м (19,69 фута)
- Количество мест в салоне - 6
- Расстояние между тележками - 4000 мм (157,48 дюйма)
- База тележек - 1400 мм (55,12 дюйма)
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
Подвижной состав стран бывшего Советского Союза |
---|
Пар локомотивы | |
---|
Дизель локомотивы | Груз | |
---|
Пассажир | |
---|
Маневровые и промышленный | |
---|
Узкоколейный | |
---|
|
---|
Электрический локомотивы | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | |
---|
AC | |
---|
ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК | |
---|
|
---|
Несколько единицы | метро | |
---|
Дизель | |
---|
Электрический | |
---|
Высокоскоростной | |
---|
|
---|
|