Сокол (поезд) - Sokol (train)

ES250 (Сокол)
Сокол в депо.jpg
ПроизводительРАО ВСМ
Формирование6 автомобилей
Емкость350
Оператор (ы)Российские железные дороги
Линии обслуженыМосква - Санкт-Петербург
Характеристики
Длина автомобиля26 м (85 футов 3 5⁄8 в)
Ширина3,12 м (10 футов 2 7⁄8 в)
Максимальная скорость250 км / ч (155 миль / ч)
Масса356 т (350 длинные тонны; 392 короткие тонны )
Источник питания(?)
Электрическая система (ы)3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ
25 кВ 50 Гц переменного тока
(блоки двойного напряжения) Верхняя контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр

Сокол (Сокол, русский за "сокол ") было запланировано высокоскоростной поезд в России.[1] Он должен был стать преемником ER200 для использования на Москва – ул. Петербургская магистраль, и был рассчитан на работу на крейсерской скорости 250 км / ч. Опытный образец был построен в 2000 году и испытан акционерным обществом «РЖД».[2]

В 2002 году проект «Сокол» закрыли.[3] Вместо конструкции на базе Сокола были созданы высокоскоростные поезда (названные Сапсан ) на основе Сименс Веларо были закуплены из Сименс в Германии.[4] Поезда «Сапсан» курсируют по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Петербургская линия с декабря 2009 года.

Рекомендации

  1. ^ Общероссийский скоростной поезд - World Report из Международный железнодорожный журнал , Август 2001 г., через www.findarticles.com
  2. ^ «Сокол еще не умеет летать». Railway Gazette International. 1 октября 2001 г. Архивировано с оригинал 16 июня 2011 г.
  3. ^ Андрей Гурьев (2009), Андрей Гурьев И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта (PDF) (на русском), с. 352, 2002, март - прекращение со стороны МПС по инициативе министра Г.М. Фадеева финансирования проекта «Сокол»
  4. ^ Мюррей Хьюз (1 июня 2005 г.). «Широкая колея ICE3 в поле зрения». Railway Gazette International. Архивировано из оригинал 9 августа 2011 г.

внешняя ссылка