FasTrak - Википедия - FasTrak

Не путать с FasTracks или же CTfastrak.

Логотип FasTrak
Установленный транспондер FasTrak

FasTrak это электронный сбор платы за проезд (ETC) система, используемая в штате Калифорния в Соединенные Штаты. Система используется по всему штату на всех платные дороги, платные мосты, и платные полосы с высокой посещаемостью вдоль Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей.

Как и другие системы ETC, FasTrak разработан таким образом, чтобы избавить автомобили от необходимости останавливаться для оплаты на пунктах взимания платы за проезд, тем самым снижая заторы на дорогах традиционно ассоциируется с платные дороги. Использование технологий для улучшения транзита соответствует Министерство транспорта США Интеллектуальные транспортные системы инициатива.

В соответствии с правительственной структурой Калифорнии, службы взимания платы в штате находятся в ведении различных агентств и районы специального назначения. Обеспокоенные тем, что каждый из них представит разные несовместимые системы ETC, Законодательное собрание штата Калифорния принял законопроект Сената 1523 в 1990 году, требующий Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) разработать спецификацию штата, которой должны были соответствовать все эти агентства по взиманию дорожных сборов.[1] Три года спустя, Агентства транспортных коридоров открыл Платная дорога в предгорьях в Orange County, впервые внедрив общегосударственную систему ETC и назвав ее FasTrak. Штат продолжает делегировать ответственность за продажу и обслуживание счетов FasTrak различным агентствам по взиманию дорожных сборов.

Операции и функциональность

Схема системы взимания платы за проезд FasTrak. Когда автомобиль выезжает на платную полосу движения, датчики (1) обнаруживают его. Конфигурация с двумя антеннами (2) считывает транспондер (3), установленный на лобовом стекле автомобиля. Когда транспортное средство проходит через выходную световую завесу (4), педаль (5) электронно классифицирует его в зависимости от количества осей, и на счет ETC взимается соответствующая сумма. Обратная связь с водителем осуществляется на электронной табличке (6). Если у транспортного средства нет транспондера или если транспондер не обнаружен на платной площадке, система классифицирует его как нарушителя, и камеры (7) делают фотографии транспортного средства и его номерного знака для обработки. Если номерной знак зарегистрирован как принадлежащий пользователю FasTrak, со счета списывается только плата за проезд, штраф не взимается.

Согласно закону Калифорнии, Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) получила полномочия разработать и поддерживать открытую спецификацию ETC для всего штата. Эта спецификация известна в транспортной отрасли как «Заголовок 21» после того, как он был добавлен в Заголовок 21 Свод правил Калифорнии. FasTrak использует RFID технология около 915 МГц для чтения данных с транспондера, установленного в транспортном средстве (обычно установленного Липучка полосы на лобовое стекло) движется со скоростью, которая может превышать 70 миль в час (112 км / ч). RFID-транспондер в каждом автомобиле связан с предоплаченным дебетовым счетом; каждый раз, когда транспортное средство проезжает под пунктом сбора платы за проезд, со счета списывается плата за проезд.

В настоящее время транспондеры FasTrak не совместимы с E-ZPass и другие системы ETC, используемые в других штатах, потому что они используют спецификацию, отличную от Раздела 21. Если у транспортного средства нет транспондера или если транспондер не обнаружен на платной площади, система правоприменения запускает камеры, которые делают фотографии транспортного средства и его номерного знака для обработки. Если номерной знак зарегистрирован как принадлежащий пользователю FasTrak, со счета списывается только плата за проезд, штраф не взимается. Это резервная копия на случай, если транспондер не сможет прочитать. В противном случае зарегистрированному владельцу транспортного средства направляется уведомление о нарушении платы за проезд.[2] В случае водителей, чьи транспортные средства принадлежат компании или арендованы, при условии, что номерные знаки транспортных средств указаны правильно, нарушения будут отправлены зарегистрированному владельцу, а не водителю-сотруднику. Именно по этой причине Лицензионное соглашение требует, чтобы клиенты указывали все транспортные средства, включая мотоциклы, дома на колесах и прицепы всех типов, в своих учетных записях, чтобы, когда транспондеры не считывают плату за проезд, можно было бы списать плату на основе номерного знака транспортного средства. Номерной знак может быть указан только в одной учетной записи.

Плата за проезд, взимаемая на основе номерного знака, называется сбором за изображение и может быть идентифицирована в заявлении клиента, указав номерной знак, указанный вместо номера транспондера. Если кто-то не может правильно указать номерные знаки в своей учетной записи, клиент FasTrak получит уведомления о нарушении дорожных сборов, как если бы он был другим водителем. Если клиент FasTrak получает уведомление о нарушении платы за проезд при таких обстоятельствах, он ссылается только на обратную сторону уведомления о нарушении платы за проезд и заполняет раздел внизу уведомления, который добавит новый автомобиль к его учетной записи. И наоборот, номерной знак должен быть удален из учетной записи после смены владельца, иначе это приведет к оплате дорожных сборов другим водителем через процесс Image Toll.

Работа сервисного центра

Каждое агентство по взиманию платы в Южной Калифорнии имеет свой собственный центр выставления счетов и обслуживания клиентов. Для удобства все пункты взимания платы в районе залива Сан-Франциско используют один и тот же центр выставления счетов и обслуживания клиентов. Хотя любой, у кого есть транспондер FasTrak, может использовать его для оплаты дорожных сборов на любом пункте взимания дорожных сборов в Калифорнии, использующем систему, людям рекомендуется открывать свои счета в местном агентстве, отвечающем за то, которое они используют чаще всего. Каждый центр устанавливает свои собственные структуры оплаты и скидок, и с людей может взиматься плата, если большая часть их использования FasTrak происходит в другом месте.

Сборы

Каждое агентство по работе с клиентами FasTrak имеет свои собственные ежемесячные минимальные / ежемесячные сборы (от минимальной до максимальной).

АгентствоПлощадьСборы)
Залив FasTrakОбласть залива Сан-ФранцискоНикто[3]
Платные дороги округа ОринджOrange CountyНикто[4]
Метро ExpressLanesОкруг Лос-АнджелесЕжемесячная плата за обслуживание счета 1 доллар.[5]
Межштатная автомагистраль 15 ExpressОкруг Сан-ДиегоМинимальная ежемесячная плата составляет 3,50 доллара США, плюс 1 доллар США за транспондер.[6]
South Bay ExpresswayОкруг Сан-ДиегоМинимальная ежемесячная плата составляет 3,50 доллара США, плюс 1 доллар США за транспондер.[7]
91 Express LanesОкруга Ориндж и РиверсайдЗависит от учетной записи, с тарифными планами в диапазоне от единовременной платы в размере 75 долларов без ежемесячной платы до минимальной ежемесячной платы в размере 7 долларов.[8]

Безопасность

Антенны FasTrak, которые извлекают данные, используемые для генерации дорожной информации 5-1-1

Анализ разборки транспондера и анализ проблем с его безопасностью был опубликован на Black Hat 2008.[9] Они обновляются удаленно и не используют шифрование.[10] Кроме того, основные функции и характеристики FasTrak перечислены в разделе 21, раздел 2, глава 16 Свод правил Калифорнии, и поэтому они доступны для широкой публики.[11]

Установки FasTrak используются для генерации 5-1-1 данные о трафике, используя датчики и антенны, размещенные на разных автострадах.[10]

История

Поскольку первая система ETC в Северной Америке была установлена ​​на Даллас Северная платная дорога В 1989 году многие службы взимания платы в Калифорнии начали проявлять интерес к этой технологии. Поскольку платные дороги и мосты штата находятся в ведении разных правительственных агентств, была вероятность того, что по всей Калифорнии будет введен ряд несовместимых систем ETC. Следовательно Законодательное собрание штата Калифорния принял законопроект Сената 1523 в 1990 году, требующийCaltrans Департамент транспорта штата, чтобы разработать техническую спецификацию штата, которой должны будут соответствовать все системы.[1] В результате Калифорния была первой в стране, которая потребовала, чтобы на всех своих платных мостах и ​​дорогах использовалась одна и та же система ETC.[12] Эта техническая спецификация была позже кодифицирована в Разделе 21 Раздела 2 Главы 16 Свод правил Калифорнии.[11]

Когда Платная дорога в предгорьях в Orange County Открытый в 1993 году, он стал первым пунктом взимания платы в Калифорнии, использующим систему ETC. Агентства транспортных коридоров (TCA), местное агентство, отвечающее за платную дорогу, назвало систему «FasTrak».[13]По сей день TCA по-прежнему владеет торговой маркой названия и логотипа «FasTrak».[14]

Когда TCA впервые представила систему FasTrak, электронные транспондеры состояли из устройства размером с Walkman в котором интеллектуальная карточка был вставлен.[15]Однако смарт-карты не пользовались популярностью как у сотрудников платных дорог, так и у пользователей, потому что они стоили дороже, предлагали мало преимуществ, а с клиентов взималась ежегодная плата в размере 10 долларов (с тех пор эта плата была снята с производства).[16]К тому времени 91 Express Lanes открытые в 1995 году, транспондеры FasTrak были переработаны, чтобы иметь размер каботажное судно которые можно было закрепить на липучках на лобовое стекло.[17]

Трехполосный участок FasTrak в округе Ориндж

Позднее TCA развернула систему FasTrak на двух других платных дорогах, которыми они управляют, как только они открылись: Платная дорога San Joaquin Hills в 1996 году и Восточная платная дорога в 1998 году. Также в 1998 году система была развернута на платные полосы с высокой посещаемостью (HOT) вдоль Межгосударственный 15 в Сан Диего.

Однако систему пришлось модифицировать, чтобы ее можно было использовать на платных мостах Калифорнии. После пробного запуска на Каркинесский мост в 1996 г. у него были проблемы с точностью при рассмотрении 18 различных классификаций дорожных сборов для различных типов грузовиков.[18]После внесения изменений и еще одного пробного запуска мост Каркинез стал первым в Калифорнии платным мостом, использовавшим FasTrak в 1997 году. Однако бюрократическое бездействие, технические трудности и неэффективное управление финансами задержали развертывание системы для других шести платных дорог штата. мосты в Область залива Сан-Франциско до октября 2000 г.[19]Между тем Мост "Золотые ворота, управляемый независимым Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район, установили свою систему несколькими месяцами ранее в июле того же года. Система FasTrak также ненадолго использовалась на государственных Мост Сан-Диего-Коронадо до тех пор, пока в 2002 году не было прекращено взимание дорожных сборов с этой структуры. В 2005 году открылся Центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak, который объединил сервисный центр для мостов Bay Area штата с центром, который эксплуатировался отдельно в районе Golden Gate Bridge District.[20]

С тех пор несколько других новых пунктов взимания дорожных сборов вокруг Калифорнии либо открылись, либо находятся в стадии строительства, либо находятся на стадии планирования. Все они должны принять FasTrak в соответствии с вышеупомянутым законом штата.

В 2009, Международный аэропорт Сан-Франциско начал принимать FasTrak во всех своих гаражах, включая долгосрочную парковку.[21] В настоящее время только счета FasTrak, открытые либо в Центре обслуживания клиентов Bay Area FasTrak, либо в Агентства транспортных коридоров можно использовать в аэропорту.[22]

«Переключаемое» устройство FasTrak, используемое Метро ExpressLanes проект

Когда Метро ExpressLanes открывшийся в Лос-Анджелесе в конце 2012 года, он представил транспондеры FasTrak со специальным переключателем, который указывает количество пассажиров (1, 2 или 3 или более) в автомобиле. Это позволяет системе взимания платы за проезд по открытым дорогам автоматически рассчитывать дорожные сборы для автобуса или водителя-одиночки,[23] а также позволить Калифорнийский дорожный патруль чтобы визуально проверить, находится ли в машине больше или меньше людей, чем указано на транспондере.[24] Для удобства клиентов FasTrak в Большой Лос-Анджелес В городских районах, которые также могут использовать Metro ExpressLanes, TCA начала предлагать переключаемые транспондеры в 2013 году,[25] и 91 Express Lanes последовали этому примеру к 2015 году.[26] Благодаря переключаемым транспондерам количество нарушений на Metro ExpressLanes упало до 10 процентов с 20 до 25 процентов на платных полосах, где транспондеры для автопулеров не требуются. Округ Аламеда чиновникам включить систему на запланированных тогда полосах скоростного шоссе I-580.[27] Летом 2015 года центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak начал предлагать переключаемые транспондеры под названием «FasTrak Flex».[28] На других объектах HOT-полосы водители «заявляют», что они автобазы (и, следовательно, не должны платить за проезд), накрыв свой транспондер FasTrak майларовой сумкой.[28]

Недавно были предприняты попытки строго использовать толлинг открытых дорог Только. Мост Золотые Ворота начал требовать электронных платежей для всех дорожных сборов в марте 2013 года.[29] и все платные дороги округа Ориндж, которыми управляет TCA, сделали то же самое в мае 2014 года.[30] Для тех, у кого нет транспондера FasTrak, предлагают как район Golden Gate Bridge District, так и TCA. пошлина за платой аккаунты и принимайте единовременные платежи через Интернет или по телефону. На всех горячих полосах Калифорнии используется только платная дорога; наличные больше не принимаются. В связи с продолжающимся COVID-19 пандемия оставшиеся мосты Bay Area временно перешли на полностью электронный толлинг и не принимают наличные платежи с 21 марта 2020 г .; водители без Fastrak оплачивают более высокую ставку, используя видео толлинг на основе номерных знаков.[31]

Под MAP-21 Согласно принятому федеральным правительством в 2012 году, все объекты ETC в Соединенных Штатах должны достичь той или иной формы функциональной совместимости к 1 октября 2016 года. В ответ Законодательный орган штата Калифорния принял Закон 493 Ассамблеи в 2013 году, разрешив Caltrans и различным агентствам штата по взиманию дорожных сборов чтобы помочь разработать совместимые системы.[32] Однако крайний срок, к которому не было прикреплено ни штрафов, ни финансирования, не был соблюден. Регулирующие органы Калифорнии позже одобрили постепенное внедрение технологии транспондеров с использованием ISO / IEC 18000 Стандарт -63 (6C), выпущенный в 2004 году, который начался в 2018 году и, как ожидается, закончится в 2024 году. Это обеспечит совместимость с системами, используемыми в соседних штатах Вашингтон, Колорадо и Юта; а также Кентукки, Индиана, Джорджия, Северная Каролина и Луизиана, а также NationalPass.[33]

В 2019 году TCA представила транспондер с наклейками, чтобы заменить бывший пластиковый транспондер.[34][35][36] Транспондер стикера похож на стикер дорожных сборов eGo Plus, представленный TxTag в 2005 г. введена наклейка SunPass Mini SunPass в 2008 году, а наклейка была представлена MnPASS в 2015 году.

Платные услуги с использованием FasTrak

Текущий

ЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+ указывает на то, что карпулы требуют два или более человек.
HOV 3+ указывает на то, что карпулы требуют три или более человек.
† указывает, что карпулы для двух человек оплачиваются иначе, чем для трех и более.

ИмяШоссе (а)Место расположенияИзКНаправление платноеHOVАккаунт агентствоИсточник
Платные мосты
Антиохийский мост SR 160Река Сан-ХоакинАнтиохияОкруг СакраментоТолько на северHOV 3+Залив FasTrak[37]
Мост Бенисия – Мартинес I-680Каркинес проливМартинесBenicia[38]
Каркинесский мост I-80Каркинес проливCrockettВальехоТолько в восточном направленииHOV 3+[39]
Думбартонский мост SR 84Залив Сан-ФранцискоFremontMenlo ParkТолько на западЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+[40]
Мост "Золотые ворота США 101 / SR 1Золотые воротаОкруг МаринСан-ФранцискоТолько в южном направленииHOV 3+[41]
Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль I-580Залив Сан-ФранцискоРичмондСан-РафаэльТолько на западHOV 3+[42]
Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй I-80ОклендСан-Франциско[43]
Сан-Матео – Хейворд-Бридж SR 92HaywardFoster CityЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+[44]
Платные дороги
Восточная платная дорога SR 241 / SR 261 / SR 133Orange CountyИрвин SR 91 в Анахайм /Йорба ЛиндаВсе направленияНиктоПлатные дороги округа Ориндж[45]
Платная дорога в предгорьях SR 241Осо Бульвар рядом Ранчо Санта Маргарита SR 133 возле ИрвинОба направления
Платная дорога San Joaquin Hills SR 73 I-5 в Миссия ВьехоБизон авеню в Ирвин
South Bay Expressway SR 125Округ Сан-Диего SR 905 в Отай Меса SR 54 возле Чула ВистаSouth Bay Expressway[46]
Платные полосы с высокой посещаемостью
91 Express Lanes SR 91апельсин и Риверсайд Графства SR 55 в Анахайм I-15 в КоронаОба направленияHOV 3+91 Express Lanes[47][48]
I-15 Express Lanes I-15Округ Сан-Диего SR 163 в Сан Диего SR 78 в ЭскондидоЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+I-15 Express Lanes[49]
I-580 Express Lanes I-580Округ АламедаHacienda Dr in Дублин /ПлезантонNorth Greenville Rd в ЛиверморЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+Залив FasTrak[50]
I-880 Express Lanes I-880Аламеда и Санта-Клара ГрафстваHegenberger Rd в Окленд SR 237 в Милпитас†[51]
I-680 Express Lanes I-680 SR 84 возле Sunol SR 237 в МилпитасОба направленияЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+[52]
Округ Контра-КостаRudgear Rd в Walnut CreekAlcosta Blvd в Сан-РамонОба направления[53]
SR 237 Экспресс-полосы SR 237Округ Санта-КлараMathilda Avenue в Саннивейл I-880 в МилпитасОба направления†[54]
Harbour Transitway I-110Лос-АнджелесЦентр транзитных перевозок Harbour GatewayAdams BlvdОба направленияЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+Метро ExpressLanes[55]
Автобусный вокзал Эль-Монте I-10Округ Лос-АнджелесУл. Аламеда в Лос-Анджелес I-605 в Болдуин Парк†

Планируемые или предлагаемые объекты

Ниже приведен неполный список пунктов взимания дорожных сборов, которые находятся на стадии планирования или предложения:

ИмяШоссе (а)Место расположенияИзКНаправление платноеЗапланировано открытие
I-5 Express Lanes
(Проект коридора Северного округа)		 I-5Округ Сан-ДиегоПоездка в деревню Ла-Хойя Сан ДиегоХарбор-драйв ОушенсайдОба направления2020-2035[56]
US 101 Express Lanes
(Проект экспресс-полос Кремниевой долины и проект экспресс-полос округа Сан-Матео)		 США 101Санта-Клара и Сан-Матео ГрафстваДанн-авеню в Морган Хилл I-380 в Сан-Бруно2022 г. (к северу от СР 237)[57][58]
2024-2035 (к югу от СР 237)
SR 85 Экспресс-полосы
(Проект экспресс-полос Кремниевой долины)		 SR 85Округ Санта-Клара США 101 в Сан - Хосе США 101 в вид на горы2022[57]
I-15 Express Lanes
(Округ Риверсайд)		 I-15Риверсайд КаунтиCajalco Road в Корона SR 60 в Долина Джурупа2020[59]
I-680 Express Lanes I-680Округ Контра-КостаМарина Виста авеню в МартинесRudgear Rd в Walnut CreekТолько в южном направлении2021[60]
I-405 Express Lanes
(Проект улучшения автострады Сан-Диего)		 I-405Orange County SR 73 в Коста-Меса I-605 в Seal BeachОба направления2023[61]
I-80 Express Lanes I-80Округ СоланоRed Top Road в Fairfield I-505 в Vacaville2020-2026[62]
I-10 Express Lanes Phase 1
(Проект Сан-Бернардино Экспресс-Лэйнс)		 I-10Округ Сан-Бернардино I-10 в Montclair I-10 в Онтарио2023[63]
I-105 Express Lanes I-105Округ Лос-Анджелес I-405 в Лос-АнджелесСтудебеккер Роуд в Norwalk2025[64]
Восточный Отай Меса Порт въезда с автострады SR 11Округ Сан-Диего SR 125 / SR 905Восточный порт въезда в Отай-МесаНеизвестно, ожидается, по крайней мере, завершение строительства предлагаемого восточного порта входа в Отай-Меса.[65]
Предгорье-Юг SR 241апельсин и Сан Диего графства I-5 возле Государственный пляж Сан-ОнофреОсо Бульвар рядом Ранчо Санта МаргаритаНеизвестный. Против этого проекта выступили защитники природы и экологические группы.[66]

Рекомендации

  1. ^ а б Хэллоран, Джеймс В., III (сентябрь 1992 г.). «Стандартизация электронного сбора платы за проезд». Reason Foundation. Архивировано из оригинал 27 мая 2006 г.. Получено 27 апреля, 2006.
  2. ^ FasTrak. «Популярные часто задаваемые вопросы». FasTrak.
  3. ^ «FAQ: Общая информация». Залив FasTrak. Получено 26 февраля, 2019.
  4. ^ "Есть ли какие-либо ежемесячные сборы, связанные с наличием учетной записи FasTrak?". thetollroads.com. Агентства транспортных коридоров. Получено 1 июля, 2019.
  5. ^ "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ". Метро ExpressLanes. Управление транспорта округа Лос-Анджелес. Получено 26 февраля, 2019.
  6. ^ "Получить FasTrak". 511sd.com. Ассоциация правительств Сан-Диего. Получено 26 февраля, 2019.
  7. ^ "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ". South Bay Expressway. Получено 26 февраля, 2019.
  8. ^ "Начиная". 91 Express Lanes. Получено 26 февраля, 2019.
  9. ^ Лоусон, Нейт (6 августа 2008 г.). «Дорога в ад: Взлом платных систем» (PDF). BlackHat США. Root Labs.
  10. ^ а б Лоусон, Нейт (7 августа 2008 г.). "Резюме и слайды выступления FasTrak". Корневая лаборатория Rdist.
  11. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии, Отдел дорожных операций (2013). "Поддержка Title 21". Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 29 декабря, 2013.
  12. ^ Халлисси, Эрин (20 февраля 1996 г.). «Мосты в районе залива будут предлагать электронные сборы». Хроники Сан-Франциско. п. A1. Получено 27 апреля, 2006.
  13. ^ Дауни, Шерил (4 октября 1993 г.). «Должностные лица платных дорог должны продавать публике новый продукт». Регистр округа Ориндж. п. A4.
  14. ^ Агентства транспортного коридора (13 апреля 2006 г.). «Пилотная программа помещает TCA FasTrak на полки Costco» (Пресс-релиз). Агентства транспортных коридоров. Архивировано из оригинал 10 мая 2006 г.. Получено 27 апреля, 2006.
  15. ^ Дауни, Шерил (13 августа 1993 г.). «Технология взимания дорожных сборов: 4 способа оплаты: транспорт: видеообзор будет фиксировать номерные знаки, когда водители не платят за проезд по платной дороге в предгорьях». Регистр округа Ориндж. п. B4.
  16. ^ Дауни, Шерил (29 июля 1994 г.). «Чиновники платных дорог округа задумываются о дорогих смарт-картах для оплаты дорожных сборов'". Регистр округа Ориндж. п. C4.
  17. ^ Пунд, Эрнест Э. (24 декабря 1995 г.). «Шоссе 91 вот-вот нанесет свой первый урон». Пресс-Предприятие. Риверсайд, Калифорния. п. А1.
  18. ^ Нольте, Карл (23 сентября 1996 г.). «Технология автоматической телефонной связи еще не готова к использованию». Хроники Сан-Франциско. п. A15. Получено 27 апреля, 2006.
  19. ^ Кабанатуан, Майкл (5 октября 2000 г.). "Все пролеты платных бухт наконец переходят в режим FasTrak". Хроники Сан-Франциско. п. A1. Получено 27 апреля, 2006.
  20. ^ Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район (7 июня 2005 г.). «7 июня знаменует торжественное открытие нового регионального центра обслуживания клиентов FasTrak в Сан-Франциско» (Пресс-релиз). Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район. Получено 5 июля, 2015.
  21. ^ Маккаррон, Майкл С. (15 мая 2009 г.). «Простая платежная система сэкономит время и поможет сократить выбросы» (Пресс-релиз). Международный аэропорт Сан-Франциско. Архивировано из оригинал 2 января 2010 г.. Получено 4 июля, 2009.
  22. ^ Центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak. "Часто задаваемые вопросы о FasTrak". Центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak. Архивировано из оригинал 14 апреля 2014 г.. Получено 23 апреля, 2014. Клиенты Bay Area FasTrak и клиенты Toll Roads имеют право использовать FasTrak в SFO ... Клиенты 91 Express Lanes Orange County, а также I-15 и South Bay Expressway Сан-Диего в настоящее время не имеют права платить за парковку в SFO.
  23. ^ Управление транспорта округа Лос-Анджелес. "Часто задаваемые вопросы о Metro ExpressLanes". Управление транспорта округа Лос-Анджелес. Получено 6 июля, 2012.
  24. ^ Управление транспорта округа Лос-Анджелес (24 июля 2012 г.). Metro ExpressLanes: Правила дорожного движения (Видео). Управление транспорта округа Лос-Анджелес. 2 минуты в - через YouTube.
  25. ^ Агентства транспортного коридора (23 сентября 2013 г.). «Теперь доступны переключаемые транспондеры TCA». Блог о платных дорогах. Агентства транспортных коридоров. Получено 5 июля, 2015.
  26. ^ Транспортное управление округа Ориндж (Весна 2015). «Сказка о двух транспондерах: стандартном и переключаемом» (PDF). Информационный бюллетень 91 Express Lanes. Транспортное управление округа Ориндж. Получено 5 июля, 2015.
  27. ^ Ричардс, Гэри (11 июля 2014 г.). «В соответствии с новым законом, автомобилисты-водители автомобилей в районе залива должны использовать FasTrak на скоростных полосах». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 5 июля, 2015.
  28. ^ а б Ричардс, Гэри (18 февраля 2015 г.). «Роуд-шоу: Кому нужно новое устройство FasTrak (и майларовая сумка)». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 5 июля, 2015.
  29. ^ Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район. "Электронный сбор на мосту Золотые Ворота". Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район. Получено 10 февраля, 2013.
  30. ^ Агентства транспортных коридоров. «Все электронные платежи (AET)». Агентства транспортных коридоров. Архивировано из оригинал 16 октября 2012 г.. Получено 10 февраля, 2013.
  31. ^ https://www.bayareafastrak.org/en/about/news-alerts.shtml
  32. ^ Законодательное собрание Калифорнии (12 августа 2013 г.). «Закон о внесении поправок в раздел 27565 Кодекса об улицах и автомагистралях, касающийся транспорта». Законодательная информация Калифорнии. Получено 29 декабря, 2013.
  33. ^ Калифорния утвердила протокол электронного сбора платы за проезд 6C
  34. ^ "Наклейка". Агентства транспортных коридоров. Получено 1 июля, 2019.
  35. ^ «FasTrak заменяет транспондеры в жестком футляре бесплатными наклейками для водителей OC, устраняя плату». CBS Лос-Анджелес. 28 июня 2019.
  36. ^ Пак, Чон (7 июня 2019 г.). «Наклейки FasTrak за 70 центов заменят транспондеры за 20 долларов, и TCA рассылает 15 000 из них ежедневно». Регистр округа Ориндж.
  37. ^ «Антиохийский мост». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  38. ^ «Мост Бенисия – Мартинес». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  39. ^ «Мост Каркинез». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  40. ^ «Думбартонский мост». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  41. ^ "Мост "Золотые ворота". Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  42. ^ «Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  43. ^ «Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  44. ^ «Мост Сан-Матео – Хейворд». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  45. ^ «Карта и цены». thetollroads.com. Агентства транспортных коридоров. Получено 25 октября, 2020.
  46. ^ «Расписание платных дорог South Bay Expressway» (PDF). South Bay Expressway. 12 июня 2012 г.. Получено 25 октября, 2020.
  47. ^ "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ". 91 Express Lanes. Получено 25 октября, 2020.
  48. ^ «Расписание платных дорог». 91 Express Lanes. Получено 25 октября, 2020.
  49. ^ «Доступ к полосам скоростного шоссе I-15». 511sd.com. Ассоциация правительств Сан-Диего. Получено 25 октября, 2020.
  50. ^ "I-580 Express Lanes". Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  51. ^ "I-880 Express Lanes". Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  52. ^ «Полосы I-680 Sunol Express». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  53. ^ «Полосы I-680 Contra Costa Express». Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  54. ^ "SR 237 Express Lanes". Залив FasTrak. Получено 25 октября, 2020.
  55. ^ «Использование Metro ExpressLanes». Метро ExpressLanes. Управление транспорта округа Лос-Анджелес. Получено 25 октября, 2020.
  56. ^ «Проект I-5 Express Lanes Project». TransNet (Ассоциация правительств Сан-Диего). Получено 26 февраля, 2019. На более поздних этапах (2020-2035 гг.) Автомобильные дороги будут модернизированы до скоростных.
  57. ^ а б Транспортное управление долины Санта-Клара. «Проекты государственных маршрутов 85 и US 101 Express Lanes». Транспортное управление долины Санта-Клара. Получено 17 июня, 2015.
  58. ^ Caltrans. "Проект SM 101 Express Lanes Project". Caltrans. Получено 8 августа, 2019.
  59. ^ Комиссия по транспорту округа Риверсайд. «Проект скоростных переулков I-15 округа Риверсайд». Комиссия по транспорту округа Риверсайд. Получено 5 июля, 2015.
  60. ^ «I-680 Contra Costa County | Планы + проекты | Наша работа | Городская транспортная комиссия». mtc.ca.gov. Получено 31 октября, 2018.
  61. ^ Транспортное управление округа Ориндж. «Проект улучшения шоссе Сан-Диего (I-405)». Транспортное управление округа Ориндж. Получено 17 июня, 2015.
  62. ^ "I-80 Солано Каунти". Столичная транспортная комиссия. 13 мая 2016. Получено 5 октября, 2020.
  63. ^ «Сайт SBCTA».
  64. ^ «Проект I-105 ExpressLanes» (PDF). Комиссия по транспорту Калифорнии. 9 октября 2019 г.,. Получено 29 мая, 2020.
  65. ^ «Краткое изложение транспортной концепции государственного маршрута 11» (PDF). Калтранс, округ 11. Получено 26 февраля, 2019.
  66. ^ Осборн, Томас Дж. (2017). Прибрежный мудрец: Питер Дуглас и борьба за спасение берегов Калифорнии. Калифорнийский университет Press. С. 135–138. ISBN  9780520283084.

внешняя ссылка

Аккаунт агентства FasTrak

Прочие ссылки