HMAS Австралия (D84) - HMAS Australia (D84)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Австралия.

HMAS Австралия Октябрь 1937 SLV straighted.jpg
HMAS Австралия в октябре 1937 г.
История
Австралия
Тезка:Содружество Австралии
Упорядоченный:1924
Строитель:Джон Браун и компания в Clydebank, Шотландия
Расходы:1,9 миллиона фунтов
Положил:26 августа 1925 г.
Запущен:17 марта 1927 г.
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1928 г.
Списано:31 августа 1954 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на слом, 1955 г.
Значок:
  • Знак корабля
  • Примечание:[а]
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:10 000 тонн стандарт
Длина:
Луч:68 футов 3 дюйма (20,80 м)
Проект:21 фут 4 дюйма (6,50 м)
Движение:
  • 8 × Тысячелистник перегретых котлов
  • Турбины высокого давления Curtis и низкого давления Parsons с редуктором
  • 80000 лошадиных сил на валу
  • 4 × 3-лопастные пропеллеры
Скорость:31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч)
Классифицировать:
  • 2270 морских миль (4200 км; 2610 миль) при 31 узле (57 км / ч; 36 миль / ч)
  • 10000 морских миль (19000 км; 12000 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:До 815
Вооружение:
Броня:
На самолетах:
Авиационные объекты:1 × катапульта (1935–1944)

HMAS Австралия (I84 / D84 / C01) был Тяжелый крейсер графского типа из Королевский флот Австралии (РАН). Один из двух Кент- корабли подкласса заказаны для РАН в 1924 г., Австралия был положил в Шотландии в 1925 г. и поступила на вооружение в 1928 г. Помимо переброски в Средиземное море с 1934 по 1936 г., во время которой она участвовала в запланированном британском ответе на Кризис Абиссинии, Австралия эксплуатировались в местных водах и водах юго-западной части Тихого океана до начала Второй мировой войны.

Крейсер оставался недалеко от Австралии до середины 1940 года, когда его использовали для выполнения боевых задач в восточной Атлантике, включая охоту на немецкие корабли и участие в Операция угроза. В течение 1941 г. Австралия работал в домашних водах и водах Индийского океана, но был переведен на флагман из Эскадрилья ANZAC в начале 1942 года. В составе этой силы (позже переименованной в Целевая группа 44, затем Целевая группа 74), Австралия действовал в поддержку военно-морских и десантных операций США по всей Юго-Восточной Азии до начала 1945 года, включая участие в боях на Коралловое море и Остров Саво, высадки десантов на Гуадалканал и Залив Лейте, и многочисленные действия во время Кампания Новой Гвинеи. Она была вынуждена уйти после серии камикадзе нападения во время вторжение в Лингайенский залив. Приоритетность работы верфи в Австралии для Британский Тихоокеанский флот Корабли видели, как австралийский крейсер отплыл в Англию для ремонта, где он находился в конце войны.

В конце 1940-х гг. Австралия служил с Оккупационные силы Британского Содружества в Японии и участвовал в нескольких посещениях портов в других странах, прежде чем в 1950 году его использовали в качестве учебного корабля. Крейсер был списан в 1954 году и продан за слом в 1955 г.

Дизайн

Австралия был одним из семи военных кораблей, построенных в Кент дизайн Тяжелый крейсер графского типа, которые были основаны на проектных работах Юстас Теннисон-Д'Эйнкур.[1] Она была разработана по стандарту смещение 10 000 тонн, длина между перпендикулярами 590 футов (180 м), Общая длина 630 футов 4 дюйма (192,13 м), шириной 68 футов 3 дюйма (20,80 м) и максимальной осадкой 21 фут 4 дюйма (6,50 м).[2]

Силовая установка состояла из восьми перегретых котлов Ярроу, питающих турбины высокого давления Curtis и турбины низкого давления Parsons.[1] Это обеспечило до 80 000 лошадиных сил на валу четырех трехлопастных гребных винтов крейсера.[1] Максимальная скорость крейсера составляла 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч), дальность полета - 2270 морских миль (4200 км; 2610 миль), а экономическая дальность и крейсерская скорость - 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль). на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч).[3]

В 1930 году корабельная рота насчитывала 64 офицера и 678 матросов; с 1937 по 1941 год это число сократилось до 45 офицеров и 654 моряков.[1] Работая как флагман, Австралия'роты было 710 человек.[1] В военное время корабельная рота увеличилась до 815 человек.[3]

Вооружение и броня

Австралия был разработан с восемью 8-дюймовыми орудиями в четырех спаренных башнях («А» и «В» впереди, «X» и «Y» в корме) в качестве основного вооружения, по 150 снарядов на орудие.[4] Вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых орудий в четырех одиночных установках по 200 снарядов на орудие и четырех 2-фунтовых помпонов для ПВО по 1000 снарядов в каждой.[4] Смесь .303-дюймовые пулеметы перевозились для ведения ближней обороны: изначально это состояло из четырех Пулеметы Виккерс и двенадцать Пулеметы Льюиса, хотя четыре пистолета Льюиса позже были сняты.[2] Два комплекта четверных 21-дюймовых торпедные аппараты были подогнаны.[4] Четыре 3-фунтовые скорострельные ружья Гочкиса использовались как салютные пушки.[2][4] Во время ее модернизации 1939 года четыре одиночных 4-дюймовых орудия были заменены четырьмя спаренными орудиями Mark XVI.[4] Торпедные аппараты были сняты в 1942 году, а 8-дюймовая башня X была снята в 1945 году.[2][4]

Зенитное вооружение ближнего боя корабля менялось в течение его карьеры.[4] В середине 1930-х годов в дополнение к 303-дюймовому оружию были установлены две четверные 0,5-дюймовые пулеметные установки.[3] Они были заменены в конце 1943 года семью синглами. 20 мм Oerlikons.[4] К началу 1944 года все семь Oerlikon были модернизированы до двойных опор.[4] Они, в свою очередь, были заменены восемью одиночными 40-мм Bofors орудия 1945 г.[4]

Морж-супермарин уложен на Австралия'катапульта, когда корабль находился рядом в Брисбене в 1937 году.

Австралия был разработан для переноски одного самолет-амфибия: а Супермарина Чайка III самолет, который был заменен в 1936 г. Морж-супермарин.[3] Оба самолета эксплуатировались Королевские ВВС Австралии Группа по взаимодействию с флотом; первоначально № 101 Рейс RAAF, который был расширен в 1936 году, чтобы сформировать 5-я эскадрилья RAAF, затем в 1939 г. № 9 эскадрильи RAAF.[5] Поскольку катапульта самолета не был установлен до сентября 1935 года, «Чайка» сначала была спущена на воду подъемным краном корабля для запуска ее собственным ходом.[3] Катапульта и Морж были удалены в октябре 1944 года.[4]

Броня на борту Австралия изначально ограничивалась бронепалубой над машинными помещениями и магазинами толщиной от 1,5 до 3 дюймов (от 38 до 76 мм).[3] Бронеплита также была прикреплена к турелям (толщиной до 2 дюймов (51 мм)) и боевой рубке (толщиной 3 дюйма (76 мм)).[3] Противоторпедные выступы также были установлены.[3] В 1938 и 1939 гг. поясная броня Толщина до 4,5 дюймов (110 мм) была установлена ​​вдоль ватерлинии для обеспечения дополнительной защиты силовой установки.[3]

Приобретение и строительство

Австралия был заказан в 1924 году в рамках пятилетнего плана развития РАН.[6] Она была заложена Джон Браун и компания на их верфи в Clydebank, Шотландия, 26 августа 1925 г.[1] Крейсер спущен на воду 17 марта 1927 г. Дама Мэри Кук, жена Сэр Джозеф Кук, то Верховный комиссар Австралии в Соединенном Королевстве и бывший Премьер-министр Австралии.[1]

Первоначально круизер был оснащен короткими выхлопными патрубками, но во время ходовые испытания из Австралия и другие Кент-класса, было обнаружено, что дым от котлов воздействовал на мостик и кормовой пост управления.[1][7] Впоследствии конструкция воронки была увеличена на 15 футов (4,6 м); более высокие воронки на строящейся HMASКанберра позже были переведены на Австралия когда она приблизилась к завершению.[1]

Австралия во время ходовых испытаний. Оригинальные, более короткие выхлопные патрубки все еще устанавливаются на круизере.

Когда знак корабля внесены на рассмотрение 26 декабря 1926 г., оба Ричард Лейн-Пул, командир австралийской эскадрильи, и Уильям Напье, Первый военно-морской член из Военно-морской совет Австралийского Содружества не одобряет дизайн, ранее несенный линейным крейсером Австралия, и запросил новые конструкции.[8] 26 июля 1927 г. было решено использовать Герб Австралии в качестве основы для значка с щит с символами шести государств и Звезда федерации гребень изображено в дизайне.[9] Девиз не был дан кораблю, но когда дизайн значка был обновлен до запланированного приобретения британского авианосца в 1983 г. HMSНепобедимый (который должен был быть переименован в HMAS Австралия) добавлен девиз линейного крейсера "Endeavour".[9]

24 апреля 1928 г. корабль был принят в РАН.[1] Строительство Австралия стоимостью 1,9 миллиона фунтов стерлингов, что очень близко к сметной стоимости.[10] Австралия и родственный корабль HMASКанберра (также построенные Джоном Брауном) были единственными судами класса County, построенными в Шотландии.[7]

История эксплуатации

Ранняя карьера

Австралия выехала из Портсмута в свою страну-тезку 3 августа 1928 г. после завершения ходовые испытания.[11] Во время плавания крейсер посетил Канаду, Соединенные Штаты Америки, несколько островов в Тихом океане и Новую Зеландию, прежде чем он достиг Сиднея 23 октября.[1] После начала Великая депрессия, флот РАН был сокращен в 1930 г. до трех действующих кораблей (Австралия, Канберра, и авианосец Альбатрос ) в то время как один из S-класс эсминцы оставались активными одновременно с сокращенной корабельной ротой.[12] В 1932 г. Австралия совершил круиз на острова Тихого океана.[1] В 1933 году она посетила Новую Зеландию.[1]

10 декабря 1934 г. Австралия был отправлен в Соединенное Королевство по обмену, с Герцог Глостер, который посетил Виктория к столетию со дня основания государства месяцем ранее на борту.[11] Крейсер достиг Портсмута 28 марта 1935 г. и был приписан к Средиземноморский флот.[1] Австралия вернулся в Англию с 21 июня по 12 сентября, чтобы представлять Австралию на Серебряный юбилей короля Георга V Военно-морской обзор в Спитхеде.[11][13] После вспышки Абиссинский кризис, Австралия начал готовиться к потенциальной войне.[14] Австралия'роль в любом нападении Великобритании на Итальянский флот должен был прикрыть отход авианосца HMSСлавный после авиаудара по базе в Таранто.[14] Кризис ослаб до того, как возникла необходимость в британском вмешательстве.[14] Австралия оставался в Средиземном море до 14 июля 1936 г., затем посетил Галлиполи в компании с новым легким крейсером HMASСидней, прежде чем два корабля отплыли в Австралию.[15] Они прибыли в Сидней 11 августа.[1][15] За время обмена крейсера британский крейсер HMSСассекс работал с РАН.[1]

Аэрофотоснимок военного корабля размером с крейсер, медленно плывущего через узкий водоем
Австралия транзитом через Панамский канал в марте 1935 г.

Вернувшись, Австралия остаток 1936 г. провел в окрестностях Сиднея и Джервис-Бэй, не считая посещения Мельбурна в ноябре.[11] Военный корабль отправился в Новую Зеландию в апреле 1937 года, затем в июле отправился в трехмесячный северный круиз с посещением портов Квинсленда, Новой Гвинеи и Новой Британии.[11] Австралия повторила свой ноябрьский визит в Мельбурн и совершила круиз в Хобарт в феврале 1938 года, после чего была переведена в резерв 24 апреля 1938 года.[11] Прошла модернизацию на заводе Верфь острова Какаду, при этом ее одиночные 4-дюймовые орудия были заменены сдвоенными установками, поясная броня толщиной до 4,5 дюймов (110 мм) было установлено над машинными помещениями, а также были улучшены средства управления корабельными самолетами и лодками.[3][16] Хотя модернизацию планировалось завершить в марте 1939 г., несоответствия между Австралия'конструкции и поставляемых рисунки вызвали задержки.[17] Крейсер был введен в строй 28 августа, но покинул верфь только 28 сентября.[17]

Вторая Мировая Война

1939–1941

После начала Второй мировой войны Австралия изначально был назначен на воды Австралии.[13] С 28 ноября по 1 декабря, Австралия, Канберра, и Сидней охотился за немецкий карманный линкор Адмирал Граф Шпее в Индийском океане.[18] С 10 по 20 января 1940 г. Австралия был частью эскорта для Конвой Анзак США 1 он проследовал из Сиднея во Фримантл, а затем поплыл с ним к краю Станция Австралия по пути в Коломбо, прежде чем вернуться во Фримантл.[19] По прибытии, Австралия с облегчением HMASАделаида как крейсер назначен на западное побережье до 6 февраля, когда он, в свою очередь, был заменен HMASСидней и вернулся на восточное побережье.[20] 12 мая Австралия и Канберра покинул Фримантл, чтобы сопровождать Конвой Анзак США 3 в Кейптаун.[21] После прибытия 31 мая два корабля были предложены для службы в Королевском флоте; Австралия был принят на службу в европейских водах, хотя большую часть июня он провел в сопровождении корабля вокруг южной и западной Африки.[18][22]

3 июля Австралия и перевозчик HMSГермес было приказано плыть к Дакар, где крейсер HMSДорсетшир следил за Французский линкор Ришелье и готовится отказать ей в использовании Виши французский если необходимо.[22] Австралия и Гермес прибыл на рандеву рано утром 5 июля.[22] Попытки вывести из строя линкор (который стоял на якоре в гавани?) были сделаны на лодке и по воздуху 7 и 8 июля; на второй день, Австралия загорелся в гневе впервые, когда французский самолет пролетел рядом с кораблями союзников и безуспешно сбросил бомбы.[13][21][23] Австралийский крейсер покинул Дакар 9 июля и через два дня догнал конвой, направлявшийся в Англию.[23] Они прибыли в Ривер Клайд 16 июля, и Австралия был назначен в Королевский флот 1-я крейсерская эскадрилья, на базе Скапа Флоу, четыре дня спустя.[23] В конце июля крейсер присоединился к британским кораблям у берегов Норвегии в безуспешных поисках немецкого линкора. Гнейзенау.[23] В августе Австралия и HMSНорфолк искал вокруг Фарерские острова и Медвежий остров для немецких траулеров.[24]

В начале сентября Австралия был назначен на операцию «Угроза» - усилия союзников по установке Свободный французский в Виши -управляемый Дакар - на замену торпедированному британскому крейсеру Фиджи.[21][25] Утром 19 сентября, вскоре после смены HMSКамберленд на патрулировании у Дакара, Австралия обнаружила три французских крейсера, которые она и Камберленд начал тень, пока не потерял зрение в темноте.[26] Один из французских кораблей, крейсер Gloire получил проблемы с двигателем и вернулся к Конакри, встреча Австралия вскоре после.[26] Австралийский крейсер получил приказ конвоировать Gloire к Касабланка, на что согласился французский крейсер.[27] Два корабля оставались вместе до утра 21 сентября, когда Gloire'капитан пообещал противоположное на Австралия что французский корабль завершит плавание без сопровождения, а австралийский крейсер отплыл, чтобы перехватить основные силы союзного флота, что было встречено на следующий день.[27] Утром 23 сентября крейсер был обстрелян береговыми батареями в Дакаре, когда он перехватил и отогнал два Фантазияэсминцы класса, но повреждений не получил.[21][28] В тот день, Австралия и британские эсминцы Ярость и Борзая вступил в бой с французским эсминцем L'Audacieux, поджигая ее.[21] 24 сентября, несмотря на плохую видимость, Австралия присоединился к другим кораблям союзников в обстреле Дакара и французских военных кораблей в гавани; при отходе к остальному флоту австралийский крейсер безуспешно атаковали высотные бомбардировщики.[29] 25 сентября Австралия и HMSДевоншир обстреливали французские корабли, стоящие на якоре в Дакаре.[21] Ранее они повредили эсминец и несколько крейсеров. Австралия был поражен двумя 6-дюймовыми снарядами, и ее «Морж» был сбит, а все находившиеся на борту убиты, после чего два корабля отступили.[21][30] Операция «Угроза» была прекращена 26 сентября, и Австралия через два дня ему было приказано вернуться в Соединенное Королевство.[30][31]

В начале октября Австралия сопровождал группу транспортных средств, возвращающихся из Гибралтара в Соединенное Королевство.[21] 29 октября Австралия извлек девять из тринадцати членов экипажа из Шорт Сандерленд летающая лодка, разбившаяся во время шторма у Гринока, Шотландия; остальные четыре были унесены сильным волнением во время спасения.[21] Крейсер проходил ремонт в Ливерпуле в ноябре и декабре.[21] Во время налета немецкой авиации в ночь на 20 декабря на сухой док была сброшена торпеда массой 1600 кг (3500 фунтов). Австралия был пришвартован, но он приземлился рядом с кораблем и не взорвался.[13][32] Корабль был поврежден во время авианалета следующей ночью: взрыв бомбы весом 500 фунтов (230 кг), приземлившейся у левого борта, дал несколько трещин. скутеры и повредил катапульту.[32]

Австралия первую часть января 1941 г. сопровождал конвой WS5B с Британских островов на Ближний Восток через Южную Африку.[33] 22 января, после передачи автоколонны HMSХокинс выключенный Момбаса, крейсер включился в безуспешные поиски немецкого карманного линкора. Адмирал Шеер.[33] После этого и поиски вспомогательных крейсеров Пингвин и Атлантида в Индийском океане, Австралия отплыл в Сидней с двумя военными кораблями, прибыв 24 марта.[21][33][34] Затем крейсер сопровождал конвой US10 на первом этапе пути от Австралии до Суэца, после чего в конце месяца отправился в Сингапур, чтобы забрать Admiral. Рагнар Колвин и его сотрудники после Сингапурская конференция.[33]

В июне Австралия сопровождали конвои через Тасманово море, затем доставил Convoy US11A в Тринкомали в середине июля.[33] Затем корабль был назначен на Южно-Атлантическую станцию.[33] В ноябре крейсер вышел на Острова Кергелен во время поисков немецких торговых рейдеров и после обнаружения доказательств вражеской активности устанавливали морские магнитные мины на случай их возвращения. По состоянию на 2008 год шахты все еще существовали.[35][36] По инициативе утрата из HMASСидней и ухудшающаяся ситуация в Юго-Восточной Азии, Австралия 3 декабря было приказано передать Convoy WS12X на HMS Дорсетшир, а затем отправляйтесь домой.[33] 29 декабря крейсер был признан флагманом австралийской эскадры.[35]

1942

31 января Австралия и HMNZSLeander отплыл из Сиднея в Веллингтон.[37] В феврале 1942 года австралийский крейсер стал флагманом вновь сформированного Эскадрилья ANZAC.[21] В начале марта Австралия был назначен на оболочку Гасмата в Новая Британия.[38] Однако 7 марта корабли для операции были отозваны и через три дня использовались для обеспечения дальней защиты американских авианосцев. USSЛексингтон и USSYorktown в то время как они начали воздушный налет в отместку Японский захват Лаэ и Саламауа.[38] После рейда Австралия и эскадрилья «Анзак» отплыла в Нумеа.[39]

Вечером 12 марта во время плавания возле Острова Луизиады, один из кочегаров получил четырнадцать ножевых ранений и скончался от перитонит ночью.[40] Перед смертью кочегар сообщил хирургу корабля, что угрожал раскрыть гомосексуальные отношения между двумя другими кочегарами, что привело к нападению.[40] Двое обвиняемых кочегар были заключены в тюрьму, а один военно-полевой суд проходил с 15 по 18 марта, когда судно стояло на якоре в Нумеа.[41] Кочегары были признаны виновными в первом в истории убийстве на борту австралийского военного корабля; согласно британским военно-морским правилам (которым действовала RAN), мужчины должны были быть повешенный с крейсера двор.[42] Однако, несмотря на то, что капитан Гарольд Фарнкомб В ходе агрессивного преследования двух мужчин он добился того, чтобы смертный приговор был отложен по крайней мере до возвращения корабля домой.[42] Поскольку эти люди были осуждены в соответствии с британским военным законодательством, вопрос о смягчении их приговоров находился вне компетенции Австралии до тех пор, пока Кинг не обратился с просьбой о помиловании. Георг VI, который снизил наказание до пожизненного заключения.[43] Эта ситуация возникла из-за того, что правительство Австралии еще не приняло Статут Вестминстера 1931 года, британский действовать который определил Доминионы как суверенные правительства, способные изменить или отменить предыдущее британское законодательство, затрагивающее их, при этом не позволяя британскому правительству принимать законы от имени Доминионов, если не требуется.[43] Спровоцировано убийством, а также проблемами, связанными с правовым контролем судоходства в австралийских портах, и Закон о национальной безопасности, счет ратифицировать Статут был принят 9 октября задним числом до начала войны.[43] Приговоры двух кочегаров были сокращены в несколько раз, и они были освобождены в сентябре 1950 года.[44]

А Mitsubishi G4M бомбардировщик атакует Австралия

22 апреля эскадрилья «Анзак» была реклассифицирована как оперативная группа 44; Австралия остался флагманом.[45] Австралия вернулся в Сидней в конце апреля для недельного ремонта и технического обслуживания, в первую очередь гребного вала внешнего порта.[46] Примерно в это же время американцы узнали о неизбежном Японское вторжение в Порт-Морсби, а 1 мая Австралия плавал с Хобарт встретиться с американскими войсками в Коралловое море.[47] В 07:00 7 мая контр-адмирал Джон Грегори Крейс, который был погружен на борт Австралия в качестве командира оперативной группы 44 получил приказ принять его корабли (Австралия, крейсеры Хобарт и USSЧикаго, и разрушители USSPerkins, USSWalke и USSФаррагут ) к Жомард Пассаж, и поразить любые японские корабли, обнаруженные на пути к Порт-Морсби, в то время как несколько американских авианосных групп атаковали японские силы, направлявшиеся к Соломоновым островам.[48] Корабли достигли района патрулирования около 14:00, обстреляли группу из одиннадцати неопознанных самолетов на максимальной дальности без повреждений в 14:27 и сами были атакованы двенадцатью японскими двухмоторными торпедоносцами в 15:06.[49] Австралия и Чикаго смогли уйти с траектории торпед, и по меньшей мере пять самолетов были уничтожены.[50] В 15:16 девятнадцать японских тяжелых бомбардировщиков сбросили груз на корабли союзников.[50] Хотя точный (Австралия был окружен распространять ), ни один из кораблей не пострадал напрямую, и единственные потери (на борту Чикаго) были от осколков.[50] Через несколько минут корабли были атакованы еще тремя тяжелыми бомбардировщиками, летевшими на большей высоте к первой группе; бомбардировка была гораздо менее точной.[50] Позже выяснилось, что эти три самолета принадлежали ВВС армии США (USAAF).[50] Хотя USN Vice Admiral Герберт Ф. Лири планировал обучать экипажи в распознавании военно-морских судов в ответ, генерал USAAF Джордж Бретт отказался выполнять их или признать, что огонь по своим инцидент произошел.[50] Не имея новых приказов, Крейс решил перебросить свои корабли в ночное время в точку в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Порт-Морсби, чтобы лучше перехватить японские силы вторжения, если они пройдут через пролив Джомард или Китайского пролива.[50] Инструкций от американского командира операции все еще не поступало, и Крейсу пришлось полагаться на перехваченные радиосообщения, чтобы отслеживать ход операции. главная битва.[51] Австралия и остальная часть оперативной группы оставалась в назначенном районе до 01:00 10 мая, когда Крейс приказал им отойти на юг, чтобы Сид Харбор на Остров Уитсанди; Отсутствие отчетов и разведданных, касающихся американцев или японцев, привело его к выводу, что обе силы отошли и что непосредственной угрозы Порт-Морсби нет.[52]

13 июня Крейса сменил контр-адмирал Виктор Кратчли в качестве командира оперативной группы 44 и флагмана поднялись на борт Австралия.[53] Через месяц, 14 июля, Австралия привел оперативную группу 44 из Брисбена на встречу в Веллингтоне с десантным десантом для высадки на Гуадалканале и окружающие острова.[54] Силы покинули Новую Зеландию на Фиджи 22 июля и провели репетиционную посадку в Остров Коро с 28 по 31 июля.[54] Вечером 1 августа они встретили остальную часть атакующих сил (три авианосные группы и больше транспортных средств) к югу от Фиджи, после чего взяли курс на Соломоновы острова.[55] Различные элементы начали выдвигаться на свои позиции 6 августа. Австралия ведущую эскадрилью X (с четырьмя другими крейсерами, девятью эсминцами, девятью транспортными и шестью грузовыми кораблями) к главной высадке на северной стороне Гуадалканала.[56] Ранним утром 7 августа эскадрилья X пересекла канал между Гуадалканалом и Остров Саво, и достигли точки штурма у мыса Лунга в 06:47.[57] При перемещении в позицию, Австралия а другие военные корабли время от времени обстреливали береговые цели, а затем начали скоординированную бомбардировку перед первой волной десантные суда без сопротивления ударил по пляжу сразу после 08:00.[58] Несмотря на усилия авиагрупп авианосца и атаки на японские авиабазы, первая из нескольких ответных воздушных атак на эскадрилью X произошла в 13:23; каждый был отбит массированным зенитным огнем эскадрильи, без повреждений Австралия.[59][60] Предвидя морскую атаку ночью, Кратчли разделил свои силы вокруг острова Саво. Австралия ведущий Канберра, USSЧикаго, и два эсминца, патрулирующие южные воды, вторая группа из трех тяжелых крейсеров и двух эсминцев для патрулирования северного прохода, в то время как остальные корабли защищали транспорты или служили пикетировать корабли.[60][61] Ничего не произошло в ночь с 7 на 8 августа, и такая же договоренность предполагалась в 18:30 в ночь с 8 на 9 августа.[62] В 20:45 Кратчли был отозван для экстренной встречи с адмиралом США. Ричмонд К. Тернер, генерал-командир морского десанта, на транспорте USSМакКоули обсудить предлагаемый вывод авианосных групп, и Австралия покинул патрульную группу.[60][63] Встреча завершилась в 01:15 9 августа, и вместо того, чтобы вернуться к южному патрулю, Кратчли приказал Австралия патрулировать транспорты.[64] Незадолго до 02:00 южный патруль подвергся нападению японской оперативной группой из шести кораблей, и Канберра был непоправимо поврежден.[60] Три американских крейсера были потеряны при последующей атаке на северные патрульные силы.[35]

Австралия на Соломоновых островах в конце августа 1942 г.

Как только транспорты завершили разгрузку, военно-морские силы отошли в течение 9 августа; Австралия достиг Нумеи 13 августа.[65] Корабли оперативной группы 44 были пополнены в Нумеа, а затем 19 августа отплыли, чтобы присоединиться к трем авианосным группам, в ответ на разведданные о том, что большой японский флот направлялся к Соломоновым островам.[66] После прибытия 21 августа Крачли и Австралия Командовали объединенной группой надводной обороны авианосцев в составе нескольких крейсеров и линкора. USSСеверная Каролина.[67] Атаки с воздуха между союзными и японскими войсками произошло 24–25 августа; японский флот был отброшен без Австралия или другие военные корабли должны вступить в бой напрямую.[68] 31 августа оперативная группа 44 была отделена от авианосных групп и отплыла в Брисбен, прибыв туда 3 сентября.[69] Четыре дня спустя Австралия плавал с целевой группой для Milne Bay, где корабли и береговые позиции союзников несколько раз подвергались атакам японских кораблей.[70] Оперативная группа 44 не связалась ни с какими вражескими судами.[71] После этого кораблям было поручено патрулировать Коралловое море.[72]

1943

Австралия остальные члены оперативной группы 44 были отстранены от патрулирования 10 января 1943 года; за три месяца пребывания на станции не было замечено ни одного японского самолета или корабля.[72] Оперативная группа 44 была отозвана и разделена на более мелкие группы: две силы быстрого реагирования и третья (состоящая из Австралия и три американских эсминца) отправлены в Moreton Bay для упражнений.[73] В начале февраля Австралия'Группа s отправилась в Сидней, где крейсер был оснащен новым радаром, а затем 17 февраля проследовал на встречу конвой возвращается то 9-й дивизион с Ближнего Востока.[73] Конвой прибыл во Фримантл 18 февраля, затем отплыл в Великая австралийская бухта, куда Австралия и ее сопровождающие встретили их.[73] Корабли без происшествий достигли Сиднея 27 февраля. Австралия и ее эсминцы вернулись в северные воды.[73]

15 марта 1943 г. в результате введения новой системы нумерации флотов USN Целевая группа 44 превратилась в оперативную группу 74. Седьмой флот США.[74][75] 11 апреля Австралия был отправлен расследовать слухи о высадке японцев на юго-восточном берегу Залив Карпентария, но не обнаружил никаких свидетельств активности японцев.[11] Корабли оперативной группы продолжали сопровождение конвоев, переоборудование и патрулирование до 29 июня, когда Австралия и пять других кораблей были развернуты, чтобы держать морские пути сообщения через Коралловое море и море Арафура, а также для оказания помощи любому транспорту в этих районах.[75] Не встретив японских войск и не получив призывов о помощи, корабли отошли в Флиндерс Групп 4 июля.[75] Шесть дней спустя оперативная группа 74 была отправлена ​​в Эспириту-Санто усилить Третий флот США, потерявшие четыре крейсера из-за торпед (один потоплен, три выведены в капитальный ремонт) при поддержке Кампания Новой Джорджии.[76] Прибытие 16 июля, Австралия а остальные корабли были направлены в западные воды Эспириту-Санто.[77] На закате 20 июля целевая группа 74 возвращалась в Эспириту-Санто, когда HMASХобарт была торпедирована японской подводной лодкой: Кратчли полагал, что подводная лодка обстреляла Австралия на большом расстоянии, но скорость оперативной группы могла быть недооценена, в результате чего торпеды не попали в тяжелый крейсер, а одна из них попала в следующий Хобарт.[78]

К октябрю Австралия вернулся в воды Австралии.[79] В начале месяца крейсер был единственным кораблем, назначенным оперативной группе 74, но к нему присоединился эсминец. USSБэгли 13 октября, а два корабля прибыли в залив Милн двумя днями позже на случай ответных морских атак на недавно захваченный город Finschhafen.[79] Контратаки не последовало, и 21 октября два корабля отплыли в Брисбен, где оперативная группа была увеличена до двух крейсеров и четырех эсминцев.[79] Затем корабли отплыли в залив Милн, где оставались до тех пор, пока им не было приказано Порт Первис на Остров Флорида, в Соломоновы острова, 11 ноября, чтобы служить поддержкой Третьему флоту после начала Бугенвильское вторжение.[80] Несмотря на то что Австралия и оперативная группа прибыла 13 ноября, им было приказано вернуться в залив Милн через два дня, когда прибыла крейсерская дивизия USN.[81] 15 декабря 1943 г. Австралия и Целевая группа 74 участвовали в высадки в Араве, сопровождая десант и выполняя предпосадочную бомбардировку.[45][82] Австралия также руководил десантно-эскортным отрядом высадка на мысе Глостер, отправляясь из бухты Милн вечером 25 декабря.[82] 26 декабря в 06:00, Австралия перед приземлением начала двух с половиной часовой обстрел целей вблизи взлетно-посадочной полосы Глостера, после чего отплыл в Buna, где она оставалась до конца года.[83]

1944

В начале января 1944 г. Австралия вернулся в залив Милн, прежде чем отправиться в Сидней 12 января для восьминедельного ремонта.[84] Во время переоборудования капитана Фарнкомба заменил капитан Эмиль Дешанье.[85] Утром 7 февраля Кратчли передал свой флаг HMASШропшир; роль Флагмана вернули Австралия 21 марта, через три дня после того, как она присоединилась к оперативной группе 74 в заливе Милн.[86] Утром 20 апреля Австралия и оперативная группа 74 встретилась с тремя другими оперативными группами Седьмого флота у острова Манус: объединенные силы должны были поддержать высадки высадки в водах Аитапе, Гумбольдта и Танахмера.[87] На следующий вечер Австралия отделилась со своей оперативной группой и атакующей группой для Танахмера Бэй.[88] Флотилия вышла из бухты 22 апреля в 03:00, а в 06:00 Австралия возглавил получасовую береговую бомбардировку, чтобы прикрыть первую волну высадки десанта.[89] После обстрела, позволившего 24-я пехотная дивизия Чтобы приземлиться с минимальным сопротивлением, военные корабли отступили, чтобы защитить транспорты.[90] Позже, Австралия повел два эсминца вдоль береговой линии, уничтожая все японские баржи и свалки с припасами, с которыми они сталкивались.[91] Целевая группа 74 осталась в Голландия оставшуюся часть месяца для поддержки высадившихся войск и прибывших в Зееадлер-Харбор 4 мая.[92]

Австралия и оперативная группа 74 вернулась в бухту Танахмера 16 мая, чтобы сопровождать военные корабли в Остров Вакде.[93] Оперативная группа покинула военные корабли (которые также находились в сопровождении оперативной группы 75) в 04:30 17 мая и начала часовую береговую бомбардировку района вокруг Савара и Сарми сразу после 06:00.[93] Опергруппы обеспечивали огневую поддержку во время Битва при Вакде, затем отплыл в Гумбольдт Бэй для пополнения.[94] 25 мая оперативная группа была временно переименована в оперативную группу 77.2 и вышла в 22:00 для сопровождения, а затем огневой поддержки для высадка десанта на Биаке.[95] 27 мая в 06:30, Австралия засыпанный Остров Биак.[96] В течение нескольких следующих дней, Австралия и корабли под ее командованием обеспечивали патрулирование и огневую поддержку союзных войск на берегу.[97] Предвидя сильную военно-морскую реакцию со стороны японцев, Крачли было приказано 1 июня вернуться в залив Гумбольдта с Австралия и оперативная группа 74, а затем сформировать объединенный флот с оперативной группой 75, которая должна была занять станцию ​​к северо-востоку от Биака каждую ночь с 4 июня и перехватить любые встретившиеся японские силы.[98] Вечером 4 июня в пути флот был атакован японскими пикирующими бомбардировщиками; Австралия не пострадал в результате нападения.[99] Силы Кратчли были выведены 6 июня для пополнения в заливе Гумбольдта, а затем вернулись на следующий день.[100] Воздушные наблюдения японских войск (три эсминца, буксирующие десантные баржи и три эсминца сопровождения, один из которых был потоплен воздушной атакой) были произведены в течение дня, а корабли союзников установили радиолокационный контакт в 23:19.[101] В 23:31, сразу после того, как японские корабли выпустили торпеды, Кратчли приказал эсминцам под его командованием приблизиться и атаковать, а сам Австралия и другие крейсеры в пределах досягаемости.[102] Японские корабли сбросили свои баржи, развернулись и обратились в бегство, и Кратчли приказал эсминцам союзников преследовать их до 02:30 8 июня, а затем отступить; крейсера практически сразу отломились, так как не могли сравниться по скорости с японскими эсминцами.[103] Японцы отделались минимальными повреждениями.[104]

12 июня объединенная оперативная группа вернулась в гавань Зееадлер, а Кратчли ушел. Австралия, завершив двухлетнее назначение в качестве Контр-адмирал, командующий австралийской эскадрой.[105] Через день коммодор Джон Августин Коллинз поднял свой флаг на Австралия в качестве командира австралийской эскадрильи и 74-й оперативной группы; первый выпускник Королевский военно-морской колледж Австралии поставлен в полное командование кораблями РАН.[105] Австралия большую часть июня провел в гавани и 24 июня отправился в плавание с оперативными группами 74 и 75 для выполнения предпосадочной береговой бомбардировки нападение на остров Ноэмфур.[106] Утром 2 июля Австралия бомбардировал остров Ноэмфор, затем был освобожден до полудня, чтобы отплыть в Голландию, а затем в гавань Зееадлер.[107] 12 июля, Австралия привел оперативную группу 74 в Аитапе, где военные корабли должны были обеспечивать огневую поддержку союзных сил на берегу, помогать в пресечении передвижения японских войск на баржах вдоль побережья и уничтожать огневые точки, прикрывающие окружающие водные пути.[108] 14 июля Австралия обстреляли район Якамала в Айтапе, затем 17 июля обстреляли район Марубиа, а 20 июля снова напали на Якамал.[45][109] 22 июля Коллинз передал свой флаг Шропшир, и Австралия улетел с HMASWarramunga для обслуживания доков в Сиднее.[109]

Австралия (справа) и Шропшир (слева) обстрел острова Моротаи

Крейсер вышел из Сиднея 26 августа в компании еще двенадцати кораблей из оперативных групп 74 и 75; объединенные силы достигли гавани Зееадлер 1 сентября.[110] Коллинз снова высадился 3 сентября, и Австралия был назначен на Посадки моротаев в качестве головного корабля оперативной группы 75.2 в составе сил сопровождения и бомбардировки.[110] Крейсер 15 сентября с 06:50 до 07:40 обстрелял территорию вокруг места приземления на мысе Гила; это было прервано десятью минутами, поскольку осколки снаряда от Австралия сообщалось, что они падали близко к эсминцу USSФлетчер, который был расположен для прикрытия посадок с другой стороны мыса.[111] Крейсер оставался на станции для огневой поддержки до вечера 16 сентября, когда Австралия а другим кораблям, обычно входящим в состав оперативной группы 74, было разрешено отойти в Миос Военди.[112] Австралия оставался там до 27 сентября, когда оперативные группы 74 и 75 отплыли в Остров Мануса, где они были задействованы в тренировках.[113] За это время крейсер посетили британцы. Адмирал флота Лорд Роджер Киз.[113]

Мост и передняя надстройка Австралия в сентябре 1944 года. Этот район был поврежден, когда японский бомбардировщик столкнулся с кораблем 21 октября 1944 года. Капитан Эмиль Дешанье (белая форма, лицом вправо), был среди убитых

Оперативная группа 74 была преобразована 11 октября в оперативную группу 77.3.2, которой было поручено обеспечивать прикрытие десанта в операция по возвращению Лейте, и отправился в тот же день в Голландию.[114] 13 октября в 15:30 целевая группа 77.3 (в том числе Австралия и ее товарищи) начали семидневное плавание в Лейте.[115] 20 октября в 09:00, Австралия начал обстрел целей до высадки десанта, затем был размещен для обеспечения огневой поддержки и атаки целей в течение дня.[116] Примерно в 06:00 21 октября японская авиация попыталась бомбить корабли союзников в Leyte Bay.[117] An Айти D3A пикировщик голубь для Шропшир, но оторвался после того, как по нему был открыт сильный зенитный огонь.[117] Aichi, поврежденный огнем Bofors, развернулся и пролетел на малой высоте по левому борту ближайшего Австралия, прежде чем ударить фок-мачту крейсера корнем крыла.[117][118] Хотя основная часть самолета упала за борт, мост и носовая надстройка были засыпаны обломками и горящим топливом.[117][118] В результате столкновения погибли семь офицеров (включая капитана Дешено) и двадцать три матроса, а еще девять офицеров (включая коммодора Коллинза), пятьдесят два моряка и один AIF наводчика были ранены.[45][119] Наблюдатели на борту Австралия и близлежащие корабли союзников разошлись во мнениях о столкновении; некоторые сочли это несчастным случаем, а большинство сочло это умышленным тараном моста. После атаки командир Харли С. Райт временно взял на себя управление кораблем.[118][120] Хотя историк Джордж Хермон Гилл претензии в официальная военная история РАН который Австралия был первым союзным кораблем, в который камикадзе атаки, другие источники, такие как Сэмюэл Элиот Морисон в История военно-морских операций США во Второй мировой войне не согласны, поскольку это не была заранее спланированная атака террориста-смертника (первая атака, в которой пилотам было приказано таранить свои цели, произошла через четыре дня), но, скорее всего, была проведена по собственной инициативе пилота, и подобные атаки поврежденных самолетов произошли еще 1942 г.[117][118]

Австралия отплыл для Коссольский проезд в день нападения в компании с HMASWarramunga и корабли США Гонолулу (также поврежден во время вторжения Лейте) и Ричард П. Лири.[121] 24 октября австралийские корабли проследовали в Манус, а затем отправились в Эспириту-Санто для ремонта.[121] Работа над Австралия был завершен к 28 ноября, и 4 декабря она присоединилась к совместной австралийско-американской оперативной группе (на тот момент действовавшей под обозначением 74.1).[122] Пять дней спустя Фарнкомб, ставший теперь коммодором, вернулся. Австралия заменить Коллинза.[123]

1945

Австралия в январе 1945 г., демонстрируя накопленный ущерб от атак камикадзе

В начале 1945 г. Австралия и корабли под ее командованием были включены в оперативную группу 77.2, эскорт и силы огневой поддержки для вторжение в Лингайенский залив.[124] Австралия подтянул заднюю часть оперативной группы, когда она вышла из Лейте утром 3 января, и должна была обеспечить огневую поддержку высадки в Сан-Фабиан.[124] Многочисленные атаки камикадзе были предприняты против сил вторжения, когда они плыли к заливу Лингаен; Австралия был нанесен удар по левому борту миделя в 17:35 5 января.[125][126] 25 человек были убиты и 30 ранены (потери офицеров составили 3 и 1 соответственно), в основном из расчётов вспомогательных и зенитных орудий левого борта, но физические повреждения не были сочтены достаточно серьезными, чтобы вывести ее из операции.[125][126] Корабли вышли в залив рано утром 6 января, а к 11:00 Австралия начал предпосадочный обстрел.[127] Второй камикадзе протаранил крейсер в 17:34 между правыми 4-дюймовыми орудиями, убив 14 и ранив 26.[128] Потери снова составили в основном орудийные расчеты, и после этого обученного персонала хватило только на то, чтобы укомплектовать по одному 4-дюймовому орудию с каждой стороны крейсера.[128] Другой самолет попытался протаранить Австралия в 18:28, но он был сбит USSКолумбия, сам был поврежден в результате ударов камикадзе в течение дня, прежде чем он смог нанести удар.[129] Австралия, закрепленный за контрбатарея роль, малоактивной в течение 7 января.[130] На следующий день на нее дважды в быстрой последовательности напали камикадзе: в 07:20 двухмоторный бомбардировщик ударил в воду в 20 ярдах (18 м) от крейсера и, занесло, соединился с левым флангом корабля, затем - вторым самолетом. атаковал в 07:39, снова сбил незадолго до того, как попал в левый борт у ватерлинии.[131] Бомба, которую нес второй атакующий, открыла отверстие размером 4,3 на 2,4 м в корпусе, в результате чего возникла 5-градусная дыра. список, но, несмотря на взрыв и большое количество обломков и шрапнели, жертвы были ограничены несколькими случаями поражения электрическим током и Австралия смог провести назначенные на день бомбардировки.[131] Десант прибыл 9 января, и в 08:30 крейсер начал обстрел целей в рамках подготовки к морскому штурму.[126][132] В 13:11 сбился пятый самолет-смертник Австралия во время операции поразил; Хотя он намеревался снести мостик крейсера, самолет ударился о стойку мачты и носовую выхлопную трубу и упал за борт.[133] Хотя обошлось без жертв, в результате крушения были повреждены воронка, радар и беспроводные системы, и было принято решение вывести крейсер в ремонт.[133][134]

Австралия присоединился к нескольким кораблям союзников, пострадавшим в результате ударов камикадзе, в сопровождении транспортных кораблей назад в Лейте вечером 9 января.[134][135] На крейсере был произведен временный ремонт, и после того, как Фарнкомб передал свой флаг HMASАрунта чтобы он мог вернуться в главную силу, Австралия отплыл в Сидней через Manus для постоянного ремонта и переоборудования, прибыв домой 28 января.[134][136] Двумя днями позже она пришвартовалась к острову Какаду для ремонта и предварительных этапов переоборудования, включая демонтаж башни X и катапульты самолета, а также укорочение воронок на 5 футов (1,5 м) каждая.[45][46] Однако австралийским верфям было приказано уделять первоочередное внимание ремонту, чтобы Британский Тихоокеанский флот сосуды, поэтому Австралия покинул док 17 мая и отплыл 24 мая в Англию через Панамский канал.[45][134] Крейсер прибыл в Плимут 2 июля и был пристыкован к капитальному ремонту, который длился с августа по декабрь.[45][134]

Корабль получил восемь боевые награды за военную службу: «Атлантика 1940–41», «Тихий океан 1941–43», «Коралловое море 1942», «Остров Саво 1942», «Гуадалканал 1942», «Новая Гвинея 1942–44», «Залив Лейте 1944», и "Лингайенский залив 1945".[137][138] По словам военно-морского историка Джона Бастока, Австралия «вероятно, провел больше боев и прошел больше миль, чем любой другой корабль РАН» во время войны.[7]

Послевоенный

Австралия в 1946 г. после послевоенного ремонта

Крейсер вернулся в Сидней 16 февраля 1946 года и был переведен в резерв на оставшуюся часть года, в течение которого были завершены последние компоненты переоборудования.[45][134] 16 июня 1947 г. Австралия был повторно введен в эксплуатацию и назначен флагманом австралийской эскадрильи.[134] 18 августа крейсер отплыл в Токио для службы в Оккупационные силы Британского Содружества.[45][134] Она оставалась в регионе до конца года и вернулась в Австралию 10 декабря.[45] За исключением визитов в Новую Зеландию в 1948 году и Новую Гвинею в 1949 году, Австралия оставался в домашних водах в течение следующих трех с половиной лет.[11] В 1949 году обозначение Flagship было передано легкому авианосцу. HMASСидней.[134] К началу 1950 г. Австралия был переведен на тренировочные обязанности.[134]

Австралия посетил Новую Зеландию с 24 февраля по 31 марта 1950 г.[11] Крейсер был отправлен на «миссию милосердия» Остров Херд в конце июля, чтобы забрать врача острова, который разработал аппендицит, и перевезти его на материк для лечения.[139] Получив уведомление всего за 24 часа, компания корабля загрузила провизию и оборудование для холодной погоды, сняв все ненужное оборудование для снижения расхода топлива, перед отплытием 27 июля.[139] Лучше, чем ожидалось, погода во время исходящего рейса была противопоставлена ​​плохим условиям на острове Херд, с Австралия был вынужден простоять сутки, прежде чем можно было безопасно спустить лодку за доктором.[139] Крейсер достиг Фримантла 14 августа.[140] Из-за структурного повреждения Австралия вызванный Южный океан австралийское правительство объявило, что суда RAN не будут задействованы для подобных инцидентов в будущем, хотя RAN выполнило три эвакуации по медицинским показаниям в ближайшем Острова Маккуори в более поздние годы.[139]

Австралия в октябре 1953 г.

В мае 1951 г. Австралия перевезен сэр Джон Норткотт, то Губернатор Нового Южного Уэльса, к Остров Лорд-Хау для юбилейных торжеств.[11] В июле крейсер посетил Новую Каледонию.[11] В 1952 году крейсер посетил Новую Гвинею, Новую Британию и Соломоновы острова, а с середины сентября по 6 октября совершил тренировочный рейс в Новую Зеландию.[11] Австралия совершил визит в порт Новой Зеландии в октябре 1953 г.[11] В течение февраля и марта 1954 г. крейсер служил в составе эскорта Королевская яхта Готика, во время австралийского этапа королевы Елизавета II Мировое коронационное турне.[11] Позже, в мае, Австралия перевезенный генерал-губернатор сэр Уильям Слим вместе с женой и персоналом в круизе по Коралловому морю, Большой Барьерный риф, и Прохождение Троицы.[11] Во время этого плавания голландец-инвалид десантный корабль был обнаружен и отбуксирован в Кэрнс.[11]

Вывод из эксплуатации и судьба

Один из Австралия's 8-дюймовые стволы, выставленные за пределами Австралийский военный мемориал

31 августа 1954 г. Австралия был оплачен и помечен для утилизации.[140] Она находилась на службе 26 лет, что на тот момент было самым долгим военным кораблем RAN.[141] Корабль был продан 25 января 1955 г. Британская металлургическая корпорация на слом.[140] 26 марта крейсер был отбуксирован из Сиднейской бухты буксирным катером под флагом Нидерландов. Роде Зи.[140] Позже к кораблям присоединились еще два буксира, которые отправились в Барроу-ин-Фернесс через Суэцкий канал, куда они прибыли 5 июля.[134] Австралия был распалась в Thos W Ward Судоразделочная верфь в Барроу-ин-Фернесс в течение 1956 года.[11]

Один из 8-дюймовых орудийных стволов крейсера выставлен снаружи Австралийский военный мемориал. Мемориал корабельной роте, особенно погибшим во время Второй мировой войны, был открыт на Хенли-Бич, Южная Австралия 1 мая 2011 г.[142]

Сноски

  1. ^ Макет изображенного здесь значка корабля был разработан после Второй мировой войны для будущих кораблей с названием HMAS. Австралия. Значок, использовавшийся на этом корабле, состоял только из веревочного круга и его содержимого.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Касселс, Капитальные корабли, п. 22
  2. ^ а б c d Касселс, Капитальные корабли, п. 21 год
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Басток, Военные корабли Австралии, п. 101
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии, 1914–1945 гг., п. 86
  5. ^ ANAM, Летающие станции, п. 20
  6. ^ Рамка, Круиз без удовольствия, п. 140
  7. ^ а б c Басток, Военные корабли Австралии, п. 102
  8. ^ Касселс, Капитальные корабли, п. 26
  9. ^ а б Касселс, Капитальные корабли, п. 27
  10. ^ Sears в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 78
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q HMAS Австралия (II), Королевский военно-морской флот Австралии
  12. ^ Рамка, Круиз без удовольствия, п. 141
  13. ^ а б c d Басток, Военные корабли Австралии, п. 103
  14. ^ а б c Sears в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 95
  15. ^ а б Рамка, Круиз без удовольствия, п. 145
  16. ^ Джереми, Остров Какаду, стр. 117–8
  17. ^ а б Джереми, Остров Какаду, п. 118
  18. ^ а б Рамка, Круиз без удовольствия, п. 153
  19. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., стр. 91–3
  20. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 103
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Касселс, Капитальные корабли, п. 23
  22. ^ а б c Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 170
  23. ^ а б c d Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 171
  24. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 214
  25. ^ Голдрик в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 114
  26. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 216
  27. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 217
  28. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 217-8
  29. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 218-9
  30. ^ а б Рамка, Круиз без удовольствия, п. 158
  31. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 219-20
  32. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 245
  33. ^ а б c d е ж грамм Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 511
  34. ^ Голдрик в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 120
  35. ^ а б c Басток, Военные корабли Австралии, п. 104
  36. ^ Вбивать в голову, Антарктида, п. 238
  37. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг., п. 553
  38. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 9
  39. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 10
  40. ^ а б Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Австралии, 1942 г., п. 18
  41. ^ Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Австралии, 1942 г., стр. 19–20
  42. ^ а б Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Австралии, 1942 г., стр. 21–2
  43. ^ а б c Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Австралии, 1942 г., стр. 22–3
  44. ^ Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Австралии, 1942 г., стр. 24–5
  45. ^ а б c d е ж грамм час я j Касселс, Капитальные корабли, п. 24
  46. ^ а б Джереми, Остров Какаду, п. 126
  47. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 41 год
  48. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 47
  49. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 48–9
  50. ^ а б c d е ж грамм Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 50
  51. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 52
  52. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 53
  53. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 113
  54. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 124
  55. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 125
  56. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 125–6
  57. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 128–9
  58. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 129
  59. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 132–3, 136–7
  60. ^ а б c d Касселс, Капитальные корабли, п. 42
  61. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 137–8
  62. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 138
  63. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 139
  64. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 150
  65. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 153
  66. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 161–2
  67. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 162
  68. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 163–5
  69. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 165
  70. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 171–3
  71. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 173–4
  72. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 286
  73. ^ а б c d Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 287
  74. ^ Рамка, Круиз без удовольствия, п. 186
  75. ^ а б c Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 288
  76. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 289–90
  77. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 290
  78. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 291
  79. ^ а б c Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 330
  80. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 330, 334
  81. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 334
  82. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 342
  83. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 343–5
  84. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 369
  85. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 380
  86. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 370, 380–1
  87. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 400–1
  88. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 402
  89. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 403
  90. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 403–4
  91. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 406
  92. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 407, 416
  93. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 417
  94. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 417–21
  95. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 421
  96. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 422
  97. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 423-4
  98. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 425
  99. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 426
  100. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 427
  101. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 429–31
  102. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 431
  103. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 431–3
  104. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 433
  105. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 441
  106. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 442
  107. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 443, 460
  108. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 461
  109. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 462
  110. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 480
  111. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 485
  112. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 486
  113. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 500
  114. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 495, 500
  115. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 501
  116. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 509–10
  117. ^ а б c d е Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 511
  118. ^ а б c d Николс, Первая атака камикадзе?
  119. ^ Голдрик в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 147
  120. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 511–12
  121. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 513
  122. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 513, 536
  123. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 536
  124. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 579
  125. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 582
  126. ^ а б c Рамка, Круиз без удовольствия, п. 192
  127. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 583
  128. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 584
  129. ^ Моррисон, Война двух океанов, п. 483
  130. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 585
  131. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 586
  132. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 589
  133. ^ а б Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 590
  134. ^ а б c d е ж грамм час я j k Басток, Военные корабли Австралии, п. 105
  135. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 591–2
  136. ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 592
  137. ^ Королевский флот Австралии, ВМФ отмечает 109 лет со дня рождения историческими изменениями в боевых наградах
  138. ^ Королевский флот Австралии, Королевские боевые награды ВМС Австралии
  139. ^ а б c d Деятельность РАН в Южном океане, в Семафор, п. 1
  140. ^ а б c d Касселс, Капитальные корабли, п. 25
  141. ^ Рамка, Круиз без удовольствия, п. 218
  142. ^ Этеридж, Мишель (27 апреля 2011 г.). «Честь нашим морякам». Посланник еженедельного расписания. Получено 29 апреля 2011.

Рекомендации

Книги
журнальные статьи
Новостные статьи
Сайты

дальнейшее чтение

  • Пейн, Алан (1975). H.M.A.S. Австралия: история 8-дюймового Cruiser 1928–1955 гг.. Остров Гарден, Новый Южный Уэльс: Военно-морское историческое общество Австралии. ISBN  0-9599772-5-2. OCLC  2491829.

внешняя ссылка