История Атланты - History of Atlanta

Для журнала см. История Атланты.
Хронология Атланты
Печать города Атланты
Печать города Атланта
История
Смотрите также: Хронология Атланты
Довоенная Атланта: Государственная площадь и первый Union Station

В история Атланты восходит к 1836 году, когда Грузия решил построить железную дорогу к Средний Запад США и было выбрано место конечной остановки линии. Столб, обозначающий основание «Терминуса», был вбит в землю в 1837 году (названный Zero Mile Post ). В 1839 году здесь были построены дома и магазин, поселение выросло. В период с 1845 по 1854 год железнодорожные линии приходили с четырех разных направлений, и быстрорастущий город быстро стал железнодорожным узлом для всего Южные Соединенные Штаты. В течение американская гражданская война, Атланта, как распределительный центр, стала целью основная кампания Союза, а в 1864 г. Уильям Шерман Российские войска подожгли и разрушили имущество и здания города, спасли церкви и больницы. После войны население быстро росло, как и производство, при этом город сохранил свою роль железнодорожного узла. Coca-Cola была запущена здесь в 1886 году и превратилась в мировую империю в Атланте. Электрические трамваи появились в 1889 году,[1] и город добавил новый "пригородный трамвай ".

Городские элитные колледжи для чернокожих были основаны между 1865 и 1885 годами, и, несмотря на лишение избирательных прав и более позднее введение Джим Кроу законы 1910-х годов, процветающий черный средний класс и высшее общество появился. К началу 20 века "Sweet" Auburn Avenue называлась «самой зажиточной негритянской улицей в стране». В 1950-х годах чернокожие начали переезжать в городские районы, которые раньше не допускали их проживания, в то время как первые автострады Атланты позволили большому количеству белых переехать в новые пригороды и добираться из них. Атланта была домом для Мартин Лютер Кинг младший., и крупный центр Движение за гражданские права. В результате десегрегация происходила поэтапно в течение 1960-х годов. Трущобы были снесены, и новые Управление жилищного строительства Атланты построены объекты государственного жилья.

С середины 1960-х до середины 1970-х годов открылись девять пригородных торговых центров, а торговый район в центре города пришел в упадок, но к северу от него выросли блестящие офисные башни и отели, а в 1976 году появились новые Всемирный конгресс-центр Джорджии сигнализирует о росте Атланты как крупного города конгрессов. В 1973 году в городе был избран первый чернокожий мэр, Мэйнард Джексон и в последующие десятилетия черные политические лидеры успешно работали с белым бизнес-сообществом, способствуя росту бизнеса, но при этом расширяя возможности черного бизнеса. С середины 70-х до середины 80-х большинство МАРТА была построена система скоростного транспорта. В то время как пригороды быстро росли, большая часть самого города пришла в упадок, и в период с 1970 по 1990 год город потерял 21% своего населения.

В 1996 году в Атланте прошел Летние олимпийские игры, для чего построены новые объекты и инфраструктура. Авиакомпания родного города Дельта продолжал расти, и к 1998–99 гг. Аэропорт Атланты был самым загруженным в мире. С середины 90-х гг. джентрификация дала новую жизнь многим городским городские районы. Перепись 2010 года показала, что богатые чернокожие уезжают из города в новые загородные владения и растущие пригородные города, более молодые белые возвращаются в город, а также в гораздо более разнообразную столичную зону с самым большим ростом пригородов на его внешних окраинах.

Индейская цивилизация: до 1836 г.

Регион, где были построены Атланта и ее пригороды, изначально был Ручей и Чероки Коренной американец территория. В 1813 году крики, которых наняли англичане, чтобы помочь им в Война 1812 года, атаковали и сожгли Форт Мимс на юго-западе Алабама. Конфликт расширился и стал известен как Крик войны. В ответ Соединенные Штаты построили цепочку фортов вдоль побережья. Ocmulgee и Чаттахучи Реки, в том числе Форт-Даниэль на вершине горы Хог недалеко от современного Дакула, Грузия и Форт Гилмер. Форт Гилмер был расположен рядом с важным индийским памятником под названием Постоянное персиковое дерево, а Крик Индиан деревня. Это место традиционно отмечалось как место встречи коренных американцев на границе между Крик и землями чероки, в том месте, где Peachtree Creek впадает в Чаттахучи. Вскоре форт был переименован в Форт Пичтри. Была построена дорога, соединяющая Форт Пичтри и Форт Даниэль по маршруту существующих троп.[2]

В рамках систематического выселения коренных американцев из северной Джорджии с 1802 по 1825 год,[3] Крик уступил территорию, которая сейчас является метро Атланта в 1821 году. Четыре месяца спустя Закон о земельной лотерее Джорджии создал пять новых округов в этом районе, который позже стал Атлантой.[4] Графство Декалб было создано в 1822 году из частей графств Генри, Фейет и Гвиннетт, а также Decatur был создан в качестве административного центра графства в следующем году.[5] В рамках земельной лотереи Арчибальд Холланд получил грант на район 14, земельный участок 82: участок площадью 202,5 ​​акра рядом с нынешней штаб-квартирой Coca-Cola.[6][7] Голландия обрабатывала землю и содержала кузницу. Однако земля была низменной и влажной, поэтому его скот часто увяз в иле. Он покинул этот район в 1833 году, чтобы заняться сельским хозяйством в округе Полдинг.[8]

В 1830 году была основана гостиница, которая стала известна как Уайтхолл из-за того необычного в то время факта, что она была покрыта белой краской, тогда как большинство других зданий были из мытого или натурального дерева. Позже Уайтхолл-стрит была построена как дорога из Атланты в Уайтхолл. Район Уайтхолл был переименован Уэст-Энд в 1867 году и является самым старым из сохранившихся Викторианский окрестности Атланты.

В 1835 году некоторые лидеры нации чероки уступили свою территорию Соединенным Штатам без согласия большинства народа чероки в обмен на землю на западе под властью Чероки. Договор Новой Эхоты, действие, которое привело к Тропа слез.

От железнодорожного вокзала до Атланты: 1836–1860 гг.

Западная и Атлантическая железная дорога Zero Mile Post

В 1836 г. Генеральная Ассамблея Грузии проголосовали за создание Западная и Атлантическая железная дорога чтобы обеспечить связь между порт из Саванна и Средний Запад.[9] Первоначальный маршрут этого спонсируемого государством проекта заключался в запуске из Чаттануга, Теннесси, в точку к востоку от Река Чаттахучи, в настоящее время Fulton County. План состоял в том, чтобы в конечном итоге связаться с Железная дорога Джорджии от Августа, и с Мейкон и Западная железная дорога, который проходил между Macon и Саванна. А армия Соединенных Штатов инженера, полковника Стивена Гарримана Лонга, попросили порекомендовать место, где должна заканчиваться западная и атлантическая линия. Он исследовал различные возможные маршруты, а затем осенью 1837 года вбил кол в землю между тем, что сейчас является Форсайт-стрит и бульваром Эндрю Янга, примерно в трех или четырех кварталах к северо-западу от сегодняшнего. Пять очков.[10][11] Позже был установлен нулевой столб, чтобы отметить это место.[12][13]

В 1839 г. Джон Трэшер построил дома и универмаг в этой окрестности, и поселение прозвали Трэшервиллем. Маркер указывает местонахождение Трэшервилля по адресу 104. Улица Мариетта, СЗ, перед Здание государственной коллегии адвокатов Джорджии, между улицами Спринг и Конус.[14](33 ° 45,409 'с.ш. 84 ° 23,542'з.д. / 33,756817 ° с.ш. 84,392367 ° з.д. / 33.756817; -84.392367 (Маркер Thrasherville))[15] На этом этапе Трэшер построил Набережная Монро, земляная насыпь, по которой проходит железная дорога Монро до встречи с W&A на конечной остановке. Это старейшее из существующих искусственных сооружений в центр Атланты.[10]

В 1842 году запланированное местоположение конечной остановки было перенесено на четыре квартала к юго-востоку (два-три блока к юго-востоку от Five Points), в то место, которое впоследствии Государственная площадь, на Уолл-стрит между Сентрал-авеню и Прайор-стрит. (33 ° 45,141' с.ш. 84 ° 23,317'з.д. / 33,752350 ° с.ш. 84,388617 ° з.д. / 33.752350; -84.388617 (Маркер нулевой мили)). В этом месте нулевой столб теперь можно найти рядом с южным входом в Подземная Атланта.[13] По мере того, как поселение росло, его стали называть Терминус, что буквально означает «конец линии». К 1842 году в поселении на Терминусе было шесть зданий и 30 жителей.

Между тем, урегулирование началось в том, что стало Бакхед часть Атланты, в нескольких милях к северу от сегодняшнего центра города. В 1838 г. Генри Ирби открыл таверну и бакалейную лавку на пересечении улиц Paces Ferry и Roswell Roads.

В 1842 году, когда было построено двухэтажное кирпичное депо, местные жители попросили назвать поселение Терминус Лумпкинским, в честь Губернатор Уилсон Лампкин. Губернатор Лампкин попросил их назвать его в честь его маленькой дочери (Марты Аталанта Лампкин), и Терминус стал Marthasville;[16] он был официально зарегистрирован 23 декабря 1843 года. В 1845 году главный инженер железной дороги Джорджии (Дж. Эдгар Томсон ) предложил переименовать Мартасвилль в «Атлантика-Пасифика», что было быстро сокращено до «Атланта». Уилсон Лампкин, кажется, поддержал изменение, сообщив, что второе имя Марты было Аталанта.[17] Жители одобрили изменение названия, очевидно, не испугавшись того факта, что ни один поезд еще не приехал. Закон 109 Генеральная Ассамблея Грузии принял изменение названия, которое было одобрено 26 декабря 1845 г.[18] и подписал закон через 3 дня после этого. В том же акте избирательный участок, известный как участок Уайтхолл (в доме Чарнер Хамфрис), был также изменен на Атланту. В 1847 г. устав города был утвержден, выборы состоялись, и первый список члены совета и мэр вступил в должность в январе 1848 г.

АКТ об изменении названия Мартасвилля, в DeKalb County, в Атланту; кроме того, изменить избирательный участок, который сейчас проводится в доме Чарнер Хамфрис, известный как участок Уайтхолла, на Атланту.

  • РАЗДЕЛ 1. Будет ли он принят Сенатом и Палатой представителей штата Джорджия, на заседании Генеральной Ассамблеи, и настоящим принимается властью того же самого, что с и после принятия этого закона, название Marthasville , в округе ДеКалб, будет изменено на округ Атланты.
  • SEC. 2. И далее будет предписано вышеупомянутым органом власти, что избирательный участок, установленный в настоящее время по закону в доме Чарнер Хамфрис, известный как участок Уайтхолла, будет и тем же изменен на Атланту.
  • SEC. 3. И если в дальнейшем будет принято вышеупомянутым органом власти, что все законы и части законов, препятствующие этому акту, будут отменены.
  • Утверждено 26 декабря 1845 г.
    — Генеральная Ассамблея Грузии[19]

Рост и развитие в региональный железнодорожный узел

Аукционный дом рабов на Уайтхолл-стрит

Первый Железная дорога Джорджии грузовые и пассажирские поезда из Августа (к востоку от Атланты), прибыл в сентябре 1845 года, и в том же году первый отель, Атланта Отель, был открыт.[20] Железная дорога была главным стимулом для роста города, к которому было добавлено несколько линий.[21]

В 1846 году вторая железнодорожная компания, Макон и Вестерн (ориг. «Железная дорога Монро»), законченные пути к конечной остановке / Атланте, соединяющие небольшое поселение с Macon на юг и Саванна на юго-восток. Затем город начал процветать. В конце 1846 г. Вашингтон Холл открылась гостиница. К 1847 году население достигло 2500 человек. В 1848 году город избрал своего первого мэра и назначил первого городского маршала немца М. Лестера.[22] совпадает с первым убийством и построением первой тюрьмы. Новый городской совет одобрил строительство деревянных тротуаров и запретил вести дела по воскресеньям. В 1849 году был построен третий и самый большой довоенный отель Атланты. Форелевый дом, а Daily Intelligencer стала первой успешной ежедневной газетой города. В 1850 г. Оклендское кладбище был основан к юго-востоку от города, где и находится сегодня в черте города.

В 1851 году была построена третья железнодорожная ветка. Западная и Атлантическая железная дорога - для которого Атланта была определена как конечная остановка - наконец прибыла, соединив Атланту с Чаттануга на северо-западе и открывая Грузию для торговли с Теннесси и Река Огайо Долины и Средний Запад Америки. В профсоюзный склад был завершен в 1853 г. Государственная площадь. В тот год архитектор депо, Эдвард А. Винсент также доставил в городской совет первую официальную карту Атланты.

Fulton County была основана в 1853 г. из западной части г. ДеКальб, а в 1854 году было построено здание суда округа Фултон и здание мэрии Атланты, которое будет разрушено 30 лет спустя, чтобы освободить место для сегодняшних Здание Капитолия штата. (После гражданской войны Генеральная Ассамблея Грузии решил переместить Столица штата от Milledgeville в Атланту.)[10]:370

В 1854 году была построена четвертая железнодорожная ветка Атланта и Лагранж Рейл Роуд (позже Атланта и железная дорога Вест-Пойнт ) прибыл, соединяя Атланту с Лагранж, Грузия, на юго-запад, что закрепляет роль Атланты как железнодорожного узла для всего Юга с линиями на северо-запад, восток, юго-восток и юго-запад.

К 1855 году город вырос до 6025 жителей.[23]:86 у него был банк, ежедневная газета, завод по производству грузовых вагонов, новый кирпичный склад, налоги на имущество, газовый завод, газовые уличные фонари, театр, медицинский колледж и преступность среди несовершеннолетних.

Производство и торговля

Прокатный завод Атланты (Конфедерация), 1858-1864 гг.

Первое настоящее производственное предприятие было открыто в 1844 году, когда Джонатан Норкросс, который позже стал мэром Атланты, прибыл в Мартасвилл и построил лесопилку. Ричард Питерс, Лемюэль Грант, и Джон Мимс построил трехэтажную мукомольную мельницу, которая во время Гражданской войны использовалась как пистолетная фабрика. В 1848 г. Остин Лейден открыл первый в городе литейный и механический цех, который позже стал Машинным заводом Атланты.[24]

В Прокатный завод Атланты (позже Прокатный стан "Конфедерация") был построен в 1858 г. возле г. Оклендское кладбище. Вскоре он стал вторым по производительности на Юге. прокатный стан. В течение американская гражданская война он выкатил пушку, железный рельс и листы железа толщиной 2 дюйма (51 мм), чтобы покрыть CSS Вирджиния для Конфедеративный флот. Мельница была разрушена Союзная армия в 1864 г.[10]:427

Город стал оживленным центром хлопок распространение. Например, в 1859 г. Железная дорога Джорджии только в город было отправлено 3000 порожних вагонов для загрузки хлопка.[25]:18

К 1860 году в городе было четыре крупных механических цеха, два строгальных цеха, три кожевенных завода, две обувные фабрики, мыловаренный завод и швейные фабрики, на которых работало 75 человек.[24]

Рабство в довоенной Атланте

В 1850 г. из 2572 человек 493 были порабощены. негры, а 18 были бесплатные негры, для всего черного населения 20%.[26] Черная доля населения Атланты стала намного выше после гражданской войны, когда освобожденные рабы приехали в Атланту в поисках возможностей.

Несколько рабские аукционные дома были в городе, который рекламировался в газетах и ​​многие из которых также торговали промышленными товарами.

Гражданская война и реконструкция: 1861–1871 гг.

Армия Шермана разрушает железнодорожную инфраструктуру в Атланте, 1864 г.

Гражданская война: 1861–1865 гг.

Основная статья: Атланта в гражданской войне

В течение американская гражданская война Атланта служила важным железнодорожным и военным узлом снабжения. (Смотрите также: Атланта в гражданской войне.) В 1864 году город стал целью крупное вторжение Союза (установка для фильма 1939 г. Унесенные ветром ). Район, который сейчас занимает Атланта, был ареной нескольких сражений, в том числе Битва при Пичтри-Крик, то Битва за Атланту, а Битва при церкви Эзры. Генерал Шерман перерезал последнюю линию снабжения в Атланту на Битва при Джонсборо дрался 31 августа - 1 сентября.[27] Когда все его линии снабжения перерезаны, Конфедерат Общее Джон Белл Худ был вынужден покинуть Атланту. В ночь на 1 сентября его войска вышли из города в Лавджой, Грузия. Генерал Худ приказал уничтожить 81 вагон с боеприпасами и другим военным снаряжением. Возникший пожар и взрывы были слышны на многие мили.[28] На следующий день мэр Джеймс Калхун сдал город,[29] 7 сентября Шерман приказал мирному населению эвакуироваться.[30][31] Затем он приказал сжечь Атланту дотла 11 ноября в рамках подготовки к своему карательному маршу на юг.

По призыву епископов епископальной и католической церквей Атланты Шерман не сжигал городские церкви и больницы. Оставшиеся военные ресурсы были уничтожены впоследствии в Марш Шермана к морю. Падение Атланты стало переломным моментом в гражданской войне. Его широко разрекламированное падение вселило уверенность в северян. Вместе с Битва за Мобил Бэй, падение Атланты привело к переизбранию Авраам Линкольн и возможная капитуляция Конфедерации.

Карусель после его разрушения во время Кампания в Атланте, 1866.

Реконструкция: 1865–1871 гг.

Город возник из пепла - отсюда символ города - Феникс - и постепенно перестраивался, так как после войны его население быстро увеличивалось. Атланта принимала мигрантов из окружающих округов и штатов: с 1860 по 1870 год население округа Фултон увеличилось более чем вдвое, с 14 427 до 33 446 человек. По образцу, наблюдаемому на Юге после Гражданской войны, многие вольноотпущенники переезжали с плантаций в города в поисках работы, включая Атланту; Графство Фултон увеличилось с 20,5% черных в 1860 году до 45,7% в 1870 году.[32][33]

Атланта, Джорджия - коммерческий центр, 1887

Поставки продовольствия были неустойчивыми из-за плохих урожаев, которые были результатом беспорядков в предложении сельскохозяйственной рабочей силы после освобождения рабов. Многие беженцы были обездоленными, не имея даже подходящей одежды и обуви; то AMA помогли заполнить пробел продуктами питания, кровом и одеждой, а финансируемые государством Бюро вольноотпущенников также предлагал большую помощь, хотя и беспорядочно.[34]

Разрушение жилого фонда армией Союза вместе с массовым притоком беженцев привело к острой нехватке жилья. Немного 1⁄8-акровая (510 м2) к 1⁄4-акровая (1000 м2) участки с небольшим домом снимаются за 5 долларов в месяц, а участки со стеклянным остеклением - за 20 долларов. Высокая арендная плата, а не законы, привели к де-факто сегрегация, с большинством черных поселиться в три района трущоб на окраине города. Там жилье было некачественным; ан AMA Миссионер заметил, что многие дома были «шаткими лачугами», арендованными по завышенным ценам. Два из трех трущоб располагались в низменных районах, подверженных наводнениям и разливам сточных вод, что привело к вспышкам болезней в конце 19 века.[34] Трущобы по имени Плотное сжатие разработан в Peachtree на том, что сейчас 10-я улица в Midtown Atlanta. Он был печально известен бродяжничеством, отчаянием и грабежами торговцев, пересекавших поселение.[35][36]

В декабре 1865 года в Атланте разразилась эпидемия оспы, и ей пришлось мало врачей и больниц. Еще одна эпидемия ударила осенью 1866 года; сотни погибли.[34]

Строительство создало много новых рабочих мест, а занятость резко выросла. Атланта вскоре стала промышленным и торговым центром Юга. С 1867 по 1888 год солдаты армии США занимали казармы Макферсон (позже переименованные в Форт Макферсон ) на юго-западе Атланты, чтобы Реконструкция эпохи реформы. В 1868 году Атланта стала столицей штата Джорджия, сменив Milledgeville.

Центр черного образования

Атланта быстро стала центром образования черных. Атланта университет была основана в 1865 году, предшественница Колледж Морхаус в 1867 г., Университет Кларка в 1869 году, что сейчас Колледж Спелмана в 1881 г. и Колледж Морриса Брауна в 1881 году. Это был один из нескольких факторов, способствовавших созданию одного из старейших и наиболее авторитетных Афроамериканская элита в Атланте.

Город ворот Нового Юга: 1872-1905 гг.

Новый Юг

Генри В. Грейди, редактор Атланта Конституция, продвинул город инвесторам как город "Новый Юг, "под которым он имел в виду диверсификацию экономики от сельского хозяйства и отход от"Старый Юг "отношение к рабству и восстанию. В рамках усилий по модернизации Юга Грэди и многие другие также поддержали создание Технологическая школа Джорджии (ныне Технологический институт Джорджии), который был основан на северной окраине города в 1885 году. При поддержке Грэди Дом солдат Конфедерации построен в 1889 году.

Смотрите также: История Технологического института Джорджии

В 1880 году сестра Сесилия Кэрролл, RSM, и три напарника отправились из Саванны, штат Джорджия, в Атланту, чтобы служить больным. Имея всего 50 центов в коллективном кошельке, сестры открыли больницу Атланты, первое медицинское учреждение в городе после гражданской войны. Позже это стало известно как больница Святого Иосифа.

Расширение и первые планируемые пригороды

Инман Парк, один из первых спланированных садовых пригородов Атланты

Начиная с 1871 г. конные, а позже, с 1888 г., электрические трамваи стимулировал развитие недвижимости и расширение города. Вашингтон-стрит к югу от центра города и Пичтри-стрит к северу от центрального делового района превратились в богатые жилые районы.

В 1890-х гг. Уэст-Энд стал предпочтительным пригородом для элиты города, но Инман Парк, задуманное как единое целое, вскоре обогнало его по престижности. Особняки на Пичтри-стрит простирались еще дальше на север, в современный центр Атланты, в том числе Амос Дж. Родс '(основатель Мебель Родоса Компания 1875 г.) особняк, Родос Холл, который все еще можно посетить.

К 1880 году Атланта превзошла Саванну как крупнейший город Джорджии.

Лишение избирательных прав черных

Смотрите также: Лишение избирательных прав после эпохи Реконструкции

По мере роста Атланты нарастала этническая и расовая напряженность. В конце 19 - начале 20 века иммиграция добавила очень небольшое количество новых европейцев. После Реконструкции белые использовали различные тактики, включая ополчение и законодательство, чтобы восстановить политическое и социальное превосходство на всем Юге. Начиная с подушного налога в 1877 году, на рубеже веков Грузия приняла ряд законов, завершивших лишение чернокожих избирательных прав. Даже мужчины с высшим образованием не могли голосовать. Тем не менее афроамериканцы в Атланте развивали собственный бизнес, учреждения, церкви и сильный образованный средний класс. Между тем, 2-я эра Ку-клукс-клана (1915–1944), возглавляемая Уильямом Дж. Симмонсом, и 3-я эпоха Ку-клукс-клана (1946-настоящее время) во главе с доктором Сэмюэлем Грином, оба начались в Атланте.

Кока-Кола

Личность Атланты и Кока-Кола переплетаются с 1886 года, когда Джон Пембертон разработали безалкогольный напиток в ответ на «высыхание» Атланты и округа Фултон. Первые продажи были в аптеке Джейкоба в Атланте. Аса Григгс Кэндлер приобрел долю в компании Пембертона в 1887 году и зарегистрировал ее как Компания Coca Cola в 1888 г.[37] В 1892 году Кэндлер учредил вторую компанию, В Компания Coca-Cola, действующая корпорация. К своему 50-летнему юбилею напиток стал национальной иконой США. С тех пор мировая штаб-квартира Coca-Cola остается в Атланте. В 1991 году компания открыла Мир Кока-Колы, который остается одной из главных достопримечательностей города.

Президент Кливленд при открытии Хлопковые государства и международная выставка

Выставка Cotton States Expo и выступление Букера Т. Вашингтона

В 1895 г. Хлопковые государства и международная выставка был проведен в том, что сейчас Пьемонт Парк. Мероприятие посетило около 800 000 человек. Экспозиция была разработана для продвижения региона в мире и демонстрации продуктов и новых технологий, а также для стимулирования торговли с Латинской Америкой. В экспозиции были представлены экспонаты из нескольких стран, в том числе различные новинки в сельском хозяйстве и технологиях. Президент Гровер Кливленд председательствовал на открытии выставки, но мероприятие запомнилось как приветствуемым, так и критичным Речь "Атланта Компромисс" данный Букер Т. Вашингтон в которой черные южане будут кротко работать и подчиняться политическому правлению белых, в то время как белые южные гарантировали, что черные получат базовое образование и надлежащую правовую процедуру по закону.

Пригороды трамвая и Вторая мировая война: 1906–1945 гг.

1906 гоночный бунт и результаты

Обложка французского журнала Le Petit Journal в октябре 1906 года с изображением бунта в Атланте.

Конкуренция между белым и черным рабочим классом за работу и жилье порождает опасения и напряженность. В 1906 году печатные СМИ разжигали эту напряженность слухами о предполагаемых сексуальных нападениях на белых женщин со стороны чернокожих мужчин, что спровоцировало Atlanta Race Riot, в результате чего погибли не менее 27 человек[38] (Из них 25 черных) и более 70 ранены.[39]

Восстание сладкого каштанового цвета

Черные предприятия начали перемещаться из ранее интегрированного делового района в центре города в относительно безопасный район вокруг Университетский центр Атланты к западу от центра города и к Оберн-авеню в Четвертая палата к востоку от центра города. "Sweet" Auburn Avenue стал домом для Алонсо Херндон с Atlanta Mutual, первая в городе компания по страхованию жизни, принадлежащая чернокожим, а также знаменитая концентрация черных предприятий, газет, церквей и ночных клубов. В 1956 г. Удача журнал назвал Sweet Auburn "самой богатой негритянской улицей в мире", эта фраза была первоначально придумана лидером движения за гражданские права. Джон Уэсли Доббс.[40] Sweet Auburn and Atlanta's элитные черные колледжи сформировали основу процветающего черный средний класс и высшее общество, который возник, несмотря на огромные социальные и правовые препятствия.

Законы Джима Кроу

Знак при входе в Парк развлечений Понсе де Леон в 1908 г. с указанием "цветных лиц, допускаемых только в качестве слуг"

Законы Джима Кроу прошли через несколько лет после бунта. В результате в некоторых случаях были раздельные помещения, почти всегда с худшими условиями для чернокожих клиентов, но во многих случаях это приводило к тому, что чернокожие вообще не пользовались услугами, например все парки были обозначены только для белых (хотя частный парк, Joyland, действительно открыт в 1921 г.). В 1910 году городской совет принял постановление, требующее, чтобы рестораны были предназначены только для одной расы, что мешало темнокожим владельцам ресторанов, которые привлекали как черных, так и белых клиентов. В том же году, Трамваи Атланты были изолированы, и черные патроны должны были сидеть сзади. Если для всех белых гонщиков не хватало мест, черные, сидевшие дальше всех в тележке, должны были встать и уступить свои места белым. В 1913 году город установил официальные границы для белых и черных жилых районов. А в 1920 году город запретил салонам, принадлежащим черным, обслуживать белых женщин и детей.[41]

Помимо этого, чернокожие подчинялись «расовому протоколу Юга», согласно которому, согласно Энциклопедия Новой Джорджии:[42]

[Все] чернокожие должны были поклоняться всем белым, даже тем белым с низким социальным положением. И хотя от них требовалось обращаться к белым по титулу «сэр», черные редко сами получали такую ​​же любезность. Поскольку даже незначительные нарушения расового этикета часто приводили к жестоким репрессиям, региональные кодексы почтения превращали повседневную жизнь в театр ритуалов, где каждая встреча, обмен и жест усиливали неполноценность черных.

В 1913 г. Лео Франк Еврейский надзиратель на фабрике в Атланте предстал перед судом за изнасилование и убийство 13-летнего белого служащего из Мариетты, пригорода Атланты. После того, как сомнения в виновности Фрэнка привели к тому, что его смертный приговор был заменен в 1915 году, в Атланте вспыхнули беспорядки среди белых. Они похитили Фрэнка из Государственной тюремной фермы в городе Милледжвилл при сговоре с тюремными охранниками и доставили его в Мариетту, где его линчевали. Позже в том же году Клан возродился в Атланте.[нужна цитата ]

Музыка кантри

Основная статья: Музыка кантри в Атланте

Много Аппалачи люди приезжали в Атланту, чтобы работать на хлопчатобумажных фабриках, и приносили с собой свою музыку. Начиная с собрания скрипачей 1913 года, Атланта стала центром процветающего кантри-музыка. Атланта была важным центром записи музыки кантри и привлечением талантов в 1920-х и 1930-х годах, а также центром живой музыки еще на два десятилетия после этого.

Рост

В 1907 году Пичтри-стрит, главная улица Атланты, была заполнена трамваями и автомобилями.

В 1914 г. Аса Григгс Кэндлер, основатель Компания Coca-Cola и брат бывшего президента Эмори Уоррен Кэндлер убедил Методистская епископальная церковь Юг построить новый кампус Университет Эмори в зарождающемся богатом пригороде Друидские холмы, которая граничит с северо-востоком Атланты.

Великий пожар в Атланте 1917 года

Великий пожар в Атланте в четвертой палате
Основная статья: Великий пожар в Атланте 1917 года

21 мая 1917 г. Великий пожар в Атланте разрушили 1 938 зданий, в основном деревянных, на территории нынешнего Старая четвертая палата. В результате пожара без крова остались 10 000 человек. Умер только один человек, женщина, которая умерла от сердечного приступа, увидев свой дом в пепле.

В 1930-е гг. Великая депрессия ударил Атланту. Когда городское правительство было на грани банкротства, компании Coca-Cola пришлось помочь ликвидировать дефицит города. Федеральное правительство вмешалось, чтобы помочь Атлантам, установив Techwood Homes, первый федеральный жилищный проект в 1935 г.

Унесенные ветром премьера

15 декабря 1939 года в Атланте состоялась премьера фильма. Унесенные ветром, фильм по жителю Атланты Маргарет Митчелл самый продаваемый роман. Звезды Кларк Гейбл, Вивьен Ли, и Оливия де Хэвилленд присутствовали. Премьера состоялась в Большой театр Лева, на Пичтри и Форсайт-стрит, нынешнем месте Грузия-Тихоокеанский регион строительство. Огромная толпа, насчитывающая 300000 человек по данным Атланта Конституция, заполнившие улицы ледяной ночью в Атланте. Бурные овации встретили группу Конфедерат ветераны, которые были почетными гостями.

Отсутствие черных звезд фильма на мероприятии

Заметно отсутствовал был Хэтти МакДэниел, кто выиграл Премия Оскар за лучшую женскую роль второго плана за роль мамы, а также Бабочка Маккуин (Присси). Темнокожим актерам запретили присутствовать на премьере, сняться в сувенирная программа, и от всей рекламы фильма на Юге. Директор Дэвид Селзник пытался привести Макдэниела на премьеру, но MGM посоветовал ему этого не делать. Кларк Гейбл сердито угрожал бойкотировать премьеру, но Макдэниел все равно убедил его присутствовать.[43] Макдэниел действительно присутствовал на голливудском дебюте тринадцатью днями позже и занял видное место в программе.[44]

Спорные участие Мартина Лютера Кинга

Мартин Лютер Кинг младший. пел на гала-вечере в составе детского хора церкви своего отца, Ebenezer Baptist.[45] Мальчики одеты как пиканины и девушки носили "Тетя Джемайма "Банданы в стиле, одежда, которую многие черные считают унизительной.[46][47] Джон Уэсли Доббс пытался отговорить преподобного. Мартин Лютер Кинг-старший., от участия в мероприятии только для белых, и преподобный Кинг подвергся резкой критике в черном сообществе.

Транспортный узел

В 1941 г. Delta Air Lines переехал в Атланту. Delta стала крупнейшей авиакомпанией в мире в 2008 году после приобретения Northwest Airlines.

Вторая Мировая Война

С вхождением США в Вторая Мировая Война, солдаты со всего Юго-восток США прошел через Атланту, чтобы тренироваться, а затем был выписан в Форт Макферсон. Производство, связанное с войной, такое как Bell Aircraft завод в пригороде Мариетта помогли поднять население и экономику города. Вскоре после войны в 1946 году Центр инфекционных болезней, позднее названный Центры по контролю и профилактике заболеваний была основана в Атланте из старых офисов и сотрудников по борьбе с малярией в районах военных действий.

Субурбанизация и гражданские права: 1946–1989

1952 аннексия

В 1951 г. город получил Премия All-America City из-за быстрого роста и высокого уровня жизни на юге США

Аннексия была центральной стратегией роста. В 1952 году Атланта аннексировала Бакхед а также обширные области того, что сейчас является северо-западом, юго-западом и югом Атланты, добавляя 82 квадратных мили (210 км2) и утроение его площади. Таким образом было добавлено 100 000 новых зажиточных белых жителей, что позволило сохранить политическую власть белых, расширить налоговую базу города и укрепить традиционное руководство белого высшего среднего класса. У этого класса теперь было место для расширения в пределах города.

Решения федерального суда в 1962 и 1963 годах положили конец системе округов, тем самым значительно снизив контроль сельской Джорджии над законодательным собранием штата, что позволило Атланте и другим городам получить пропорциональную политическую власть. Федеральные суды открыли первичные выборы Демократической партии для чернокожих избирателей, число которых резко возросло, и их организация стала более организованной благодаря Лиге негритянских избирателей Атланты.[48]

Блокбастинг и расовая трансформация в кварталах

В конце 1950-х годов, после принудительного жилищного строительства[требуется разъяснение ] были объявлены вне закона, насилие, запугивание и организованное политическое давление использовались в некоторых белых кварталах, чтобы отговорить черных покупать там дома. Однако к концу 1950-х такие усилия оказались тщетными, поскольку блокбастинг заставляли белых продавать свои дома в таких районах, как Адамсвилл, Center Hill, Grove Park на северо-западе Атланты и в белых частях Эджвуд и Кирквуд на восточной стороне. В 1961 году город попытался предотвратить блокировку, установив дорожные заграждения в Каскад Хайтс, противодействуя попыткам гражданских и деловых лидеров сделать Атланту «городом, слишком занятым, чтобы ненавидеть».[49][50]Но попытки остановить переход в Cascade также не увенчались успехом. Окрестности новых чернокожих домовладельцев пустили корни, помогая облегчить огромное напряжение, связанное с нехваткой жилья, доступного афроамериканцам. Западные и южные районы Атланты превратились в большинство чернокожих - между 1960 и 1970 годами количество участков переписи, в которых было не менее 90% черных, утроилось. Восточное озеро, Кирквуд, Watts Road, Рейнольдстаун, Миндальный парк, Mozley Park, Center Hill, и Каскад Хайтс претерпел почти полный переход от белого к черному. Черная доля населения города выросла с 38 до 51%. Между тем, за то же десятилетие город потерял 60 000 белых жителей, что на 20% меньше.[51]

Белый полет а строительство торговых центров в пригородах спровоцировало медленный спад в центральном деловом районе. Между тем консерватизм в пригородах быстро рос, и белые грузины все чаще были готовы голосовать за республиканцев, особенно за республиканцев. Ньют Гингрич.[52]

Движение за гражданские права

Мартин Лютер Кинг младший.

По следам ориентира Верховный суд США решение Браун против Совета по образованию, который помог открыть Движение за гражданские права расовая напряженность в Атланте вылилась в акты насилия. Один такой случай произошел 12 октября 1958 г., когда Реформистский еврейский храм на Пичтри-стрит подвергся бомбардировке. Группа сторонники превосходства белых называя себя "Конфедеративное подполье" взяли на себя ответственность. Лидер храма, раввин Яков Ротшильд, активно выступал в поддержку растущего Движения за гражданские права и против сегрегации, что, вероятно, и стало причиной нападения на общину.[53]

В 1960-х годах Атланта была крупным организационным центром Движения за гражданские права. Мартин Лютер Кинг младший., а также студенты из колледжей и университетов Атланты, которые исторически были черными, играли важную роль в руководстве движением. 19 октября 1960 года сидячая забастовка у обеденных прилавков нескольких универмагов Атланты привела к аресту доктора Кинга и нескольких студентов. На это обратили внимание национальные СМИ и кандидат в президенты. Джон Ф. Кеннеди.

Несмотря на этот инцидент, политические и деловые лидеры Атланты поддерживали имидж Атланты как «города, слишком занятого, чтобы его ненавидеть». Хотя город в основном избегал конфронтации, незначительные расовые беспорядки действительно происходили в 1965 и 1968 годах.

Десегрегация

Десегрегация общественной сферы происходила поэтапно: автобусы и троллейбусы десегрегирован в 1959 г.,[54] рестораны в Рич универмаг 1961 г.,[55] (хотя Лестер Мэддокс ресторан Pickrick оставался изолированным до 1964 года),[56] и кинотеатры в 1962-193 гг.[57][58] В то время как в 1961 году мэр Иван Аллен младший стал одним из немногих белых мэров Юга, поддержавших десегрегацию в государственных школах своего города, первоначальное согласие было символическим, а в действительности десегрегация происходила поэтапно с 1961 по 1973 год.[59]

Авиакатастрофа 1962 года и влияние на арт-сцену

Основная статья: Авиакатастрофа в Орли 1962 года: удар по Атланте

В 1962 году Атланта в целом и ее художественное сообщество в частности были потрясены гибелью 106 человек на Французские авиалинии чартерный рейс 007, который разбился. В Художественная ассоциация Атланты спонсировал месячный тур по сокровищам искусства Европы. 106[60] участников тура летели домой в Атланту. В группу входили многие культурные и общественные деятели Атланты. Мэр Атланты Иван Аллен младший отправился в Орли, Франция, чтобы осмотреть место крушения, где погибло так много важных атлантов.[61] Эта потеря стала катализатором развития искусства в Атланте и помогла создать Центр искусств Вудраффа, первоначально называвшийся Мемориальным центром искусств в память о жертвах, привел к созданию Atlanta Arts Alliance. Французское правительство пожертвовало Роден скульптура Тень, в Высоко в память о жертвах авиакатастрофы.[62]

Катастрофа произошла во время движения за гражданские права и также повлияла на нее. Мартин Лютер Кинг-младший и Гарри Белафонте объявил об отмене сидеть в в центре Атланты как примирительный жест горючему городу, Нация ислама лидер Малькольм Икс впервые привлекли всеобщее внимание благодаря выражению радости по поводу гибели полностью белой группы.[63]

Строительство автострад и восстания

Автострада Атланты была построена в 1950-х и 1960-х годах. Периметр завершено в 1969 году. Исторические районы, такие как Вашингтон-Роусон и Копенгилл были повреждены или уничтожены в процессе. Дополнительные предложенные автострады никогда не были построены из-за протесты жителей города. Оппозиция длилась три десятилетия, тогдашний губернатор Джимми Картер играет ключевую роль в остановке I-485 через Morningside и Вирджиния Хайленд к Инман Парк в 1973 году, но в 1980-х годах активно «Президентский бульвар» между центром города, новый Картер Центр, и Друидские холмы /Эмори.

Обновление городов

В 1960-х годах такие трущобы, как Пахта внизу возле сегодняшнего Гражданского центра были снесены, в принципе, для строительства лучшего жилья, но большая часть земли оставалась пустой до 1980-х годов, когда в месте, которое было переименовано, были построены общины со смешанным доходом. Бедфорд Пайн. Афро-американское сообщество к востоку от центра города пострадало, поскольку центр черной экономики переместился прямо в юго-западную Атланту. В 1960-х годах афроамериканские группы по защите прав граждан, такие как U-Rescue возникла для решения проблемы нехватки жилья для бедных чернокожих.

Покупатели переезжают в новые торговые центры, поскольку центр города приобретает новые роли

Первый крупный торговый центр, построенный в Атланте, был Площадь Ленокс в Бакхеде, открытие которого состоится в августе 1959 года. С 1964 по 1973 год открылось девять крупных торговых центров, большинство из которых располагались на автостраде Периметр: Cobb Center в 1963 г., Колумбия Молл в 1964 г., Северный ДеКальб и Гринбрайар торговые центры в 1965 году, Южный ДеКалб Молл в 1968 г., Phipps Plaza (около площади Ленокс) в 1969 г., Периметр и Northlake торговых центров в 1971 году и Cumberland Mall в 1973 г. Центр города Атланта становится все меньше и меньше местом для покупок для покупателей этого района. Рич закрыл свой флагманский магазин в центре города в 1991 году, оставив правительственным учреждениям основное присутствие в Южный центр города область вокруг него.

На северной стороне Five Points, центр города продолжался как самая большая концентрация офисных площадей в Метро Атланта, хотя он начал конкурировать с Мидтауном, Бакхедом и пригородами. Первые четыре башни Центр Пичтри были построены в 1965–1967 годах, в том числе Хаятт Ридженси Атланта, разработано Джон Портман, с 22-этажным атриумом. Всего в 60-е годы было построено 17 зданий более 15 этажей.[64] Центр тяжести Даунтауна Атланты соответственно сместился к северу от Пять очков область к Центр Пичтри.

Конгрессно-гостиничные комплексы Атланты также значительно выросли. Джон С. Портман младший спроектировал и открыл то, что сейчас AmericasMart товарный рынок 1958 г .; Sheraton Atlanta, первый конференц-отель города, был построен в 1960-х годах; Atlanta Hilton открылся в 1971 году; как и два отеля, спроектированных Портманом: отель Peachtree Plaza, теперь принадлежащий Вестин в 1976 г., а Marriott в 1985 году. Омни Колизей открылся в 1976 году, как и Всемирный конгресс-центр Джорджии (GWCC). В последующие десятилетия GWCC многократно расширялся и помог сделать Атланту одним из ведущих городов страны для проведения конференций.

Черная политическая власть и мэр Джексон

В 1960 году белые составляли 61,7% населения города.[65] К 1970 году афроамериканцы стали большинством в городе и приобрели новое политическое влияние, избрав первого чернокожего мэра Атланты. Мэйнард Джексон, в 1973 году.

Во время первого срока Джексона на посту мэра был достигнут значительный прогресс в улучшении межрасовых отношений в Атланте и вокруг нее, и Атланта приобрела девиз «Город, слишком занятый, чтобы ненавидеть». В качестве мэра он руководил началом и большей частью прогресса в нескольких крупных общественных проектах в Атланте и ее регионе. Он помог организовать перестройку огромного терминала аэропорта до современных стандартов, и этот аэропорт был переименован в Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон в его честь вскоре после его смерти, также названный в его честь, новый Международный терминал Мейнарда Холбрука Джексона-младшего который открылся в мае 2012 года. Он также боролся против строительства автострад через городские районы.

Строительство рельсовой системы MARTA

Поезд MARTA с центром Атланты на заднем плане

В 1965 году акт Генеральная Ассамблея Грузии создал Управление быстрого транзита столичной Атланты, или МАРТА, который должен был обеспечить быстрый транспорт для пяти крупнейших столичных округов: ДеКальб, Фултон, Clayton, Гвиннетт, и Кобб, но референдум, разрешающий участие в системе, провалился в округе Кобб. Референдум 1968 года по финансированию MARTA провалился, но в 1971 году округа Фултон и ДеКалб приняли повышение налога с продаж на 1% для оплаты операций, в то время как округа Клейтон и Гвиннетт подавляющим большинством отклонили налог на референдуме, опасаясь появления преступности и «нежелательных элементов» .[66] В 1972 году агентство купило существующий автобусный транспорт. Атланта Транзит Компани.[67] Строительство новой железнодорожной системы началось в 1975 году, а обслуживание началось 30 июня 1979 года по маршруту с востока на запад от Государственный университет Джорджии центр города в Avondale. В Пять очков Центр города открылся позже в том же году. В 1981 году открылась короткая линия с севера на юг, которая к 1984 году была расширена, чтобы проехать от Brookhaven к Лейквуд / Форт Макферсон. В 1988 году линейка была расширена до станция в терминале аэропорта.[67] Первоначально предполагалось, что линия будет идти до Университет Эмори является все еще на рассмотрении.[68]

Детские убийства

Атланту потрясло серия убийств детей с лета 1979 года до весны 1981 года. За двухлетний период было убито не менее 22 детей и 6 взрослых, все чернокожие. Уроженец Атланты Уэйн Уильямс, также черный и 23-летний на момент последнего убийства, был признан виновным в двух убийствах и отправлен в тюрьму на всю жизнь. Остальные преступления до сих пор остаются нераскрытыми.

Эндрю Янг

Мэр Эндрю Янг

В 1981 году после того, как к ним призывал ряд людей, в том числе Коретта Скотт Кинг, вдова Мартина Лютера Кинга, конгрессмена-демократа Эндрю Янг побежал за мэр из Атланта. Он был избран позже в том же году с 55% голосов, сменив Мэйнард Джексон. Как мэр Атланты он привлек 70 миллиардов долларов новых частных инвестиций.[нужна цитата ] Он продолжил и расширил программы Мейнарда Джексона, включив предприятия меньшинств и женщин во все городские контракты. Целевая группа мэра по образованию учредила Ярмарку колледжей Dream Jamboree, которая утроила стипендии, предоставляемые выпускникам государственных школ Атланты. В 1985 году он участвовал в приватизации зоопарка Атланты, который был переименован. Зоопарк Атланты. В то время умирающий зоопарк был отремонтирован, и экологические среды обитания были адаптированы для разных животных.[нужна цитата ]

Янг был переизбран мэром в 1985 году, получив более 80% голосов. Атланта принимала 1988 Национальный съезд Демократической партии во время пребывания в должности Янга. Он был запрещен ограничения срока от баллотироваться на третий срок. Его сменил Мэйнард Джексон, который вернулся на пост мэра с 1990 по 1994 год. Билл Кэмпбелл сменил Джексона на посту мэра в 1994 году и проработал до 2002 года.

Мэрия Кэмпбелла и провал Зоны расширения возможностей Атланты

В ноябре 1994 года была создана Зона расширения прав и возможностей Атланты - 10-летняя федеральная программа стоимостью 250 миллионов долларов, направленная на оживление 34 беднейших районов Атланты, включая Утес. Резкие сообщения из США. Департамент жилищного строительства и градостроительства и Департамент по делам сообществ Джорджии выявил коррупцию, расточительство, бюрократическую некомпетентность и особо назвал вмешательство мэра Билл Кэмпбелл.[69][70]

В 1993-1996 гг. Посетило около 250 000 человек. Freaknik, ежегодное собрание весенних каникул для афроамериканцев, которое не было организовано централизованно и привело к значительным заторам на дорогах и росту преступности. После репрессий 1996 года ежегодная посещаемость снизилась, и мероприятие переместилось в другие города.

Олимпийский и Мировой Город: 1990 – настоящее время

1996 летние Олимпийские игры

Фонтан колец в Столетний Олимпийский парк. Парк посвящен летним Олимпийским играм 1996 года.
Основная статья: 1996 летние Олимпийские игры

В 1990 г. Международный олимпийский комитет выбрали Атланту в качестве места проведения столетних Олимпийских игр 1996 летние Олимпийские игры. После объявления Атланта осуществила несколько крупных строительных проектов по улучшению городских парков, спортивных сооружений и транспорта, в том числе завершение строительства давно оспариваемых Freedom Parkway. Бывший мэр Билл Кэмпбелл позволили построить много «палаточных городков», создав атмосферу карнавала вокруг игр. Атланта стала третьим американским городом, принимающим Летние Олимпийские игры, после Святой Луи (1904 летние Олимпийские игры ) и Лос-Анджелес (1932 и 1984 ). Сами игры были заметны в сфере спортивных мероприятий, но были омрачены многочисленными организационными недостатками. Драматическим событием стало Взрыв Столетия в Олимпийском парке, в результате чего два человека погибли, один от сердечного приступа, еще несколько получили ранения. Эрик Роберт Рудольф Позже был осужден за взрыв как антиправительственный протест и протест против абортов.

Ширли Франклин мэра

Ширли Франклин баллотирование на пост мэра 2001 года было ее первым баллотом на государственную должность. Она победила, сменив мэра Билл Кэмпбелл после победы 50 процентов голосов. Столкнувшись с огромным и неожиданным бюджетным дефицитом, Франклин сократил количество государственных служащих и увеличил налоги, чтобы сбалансировать бюджет как можно быстрее.[71]

Франклин ремонтировал Атланту канализация система является основным направлением ее офиса. До срока Франклина Атланта совмещенная канализация система нарушила федеральную Закон о чистой воде и обременяли городское правительство штрафами от Агентство по охране окружающей среды. В 2002 году Франклин объявил об инициативе под названием «Чистая вода в Атланте» для решения этой проблемы и начала улучшения городской канализационной системы.[72]

Ее хвалили за усилия, направленные на превращение Атланты в город »зеленый. "Под руководством Франклина Атланта перестала иметь один из самых низких процентов LEED сертифицированные здания к одному из самых высоких.

В 2005 году, Журнал Тайм назвал Франклина одним из пяти лучших мэров крупных городов Америки.[71] В октябре того же года она была включена в U.S. News & World Report Выпуск «Лучшие лидеры 2005 года».[73] Благодаря твердой поддержке населения и делового сектора, Франклин был переизбран мэром Атланты в 2005 году, набрав более 90 процентов голосов.[74]


Торнадо 2008 года

Основная статья: Вспышка торнадо в Атланте в 2008 г.

14 марта 2008 г. торнадо разорванный через центр Атланты, первый с тех пор, как в 1880 году была зафиксирована погода. Многие небоскребы в центре города были повреждены незначительно. Однако в крыше здания были проделаны две дыры. Джорджия Доум, снося подиумы и табло, когда на площадку посыпались обломки во время игры SEC. В Омни Отель понесли серьезный ущерб вместе с Столетний Олимпийский парк и Всемирный конгресс-центр Джорджии. Мешок Фултона и хлопковые фабрики и Оклендское кладбище также были повреждены.

Исторический парк Четвертого прихода, новый парк, созданный в рамках BeltLine проект

BeltLine

Основная статья: BeltLine

В 2005 году 2,8 миллиарда долларов BeltLine Был принят проект с заявленными целями по превращению заброшенной 22-мильной петли грузовой железной дороги, окружающей центральный город, в многофункциональную дорогу, наполненную произведениями искусства, и увеличения площади городского парка на 40%.[75]

Джентрификация

Основная статья: Джентрификация Атланты

С 2000 года Атланта претерпела глубокие культурные, демографические и физические преобразования. Большая часть изменений в городе в течение десятилетия была вызвана молодыми специалистами с высшим образованием: с 2000 по 2009 гг. радиус трех миль окружающий Центр города Атланта получили 9722 жителя в возрасте от 25 до 34 лет со степенью не менее четырех лет, что на 61% больше.[76][77] Между тем, по мере того, как джентрификация распространялась по всему городу, культурные предложения Атланты расширялись: Высокий художественный музей увеличен вдвое; то Альянс Театр Выиграл Тони Премия; и многочисленные художественные галереи были созданы на некогда промышленном Западная сторона.[78]

Расовый переход

Основная статья: Демография Атланты

Черное население в районе Атланты быстро перешло в пригороды в 1990-х и 2000-х годах. С 2000 по 2010 год чернокожее население Атланты сократилось на 31 678 человек, снизившись с 61,4% до 54,0% населения.[79] В то время как чернокожие покинули город и округ ДеКалб, темнокожее население резко увеличилось в других районах Метро Атланты на 93,1%.[80] За тот же период доля белых в населении города резко выросла - быстрее, чем в любом другом крупном городе США в период с 2000 по 2006 год. В период с 2000 по 2010 год в Атланте прибавилось 22 763 белых, а доля белых в населении увеличилась с 31. % до 38%. К 2009 году белый кандидат в мэры, Мэри Норвуд, проиграли всего 714 голосов (из более чем 84 000 поданных) за Касим Рид. Это представляет собой историческое изменение по сравнению с прежним представлением о том, что Атланте «гарантировали» избрание чернокожего мэра. Однако в других областях, таких как Мариетта и Альфаретта, наблюдаются аналогичные демографические изменения с огромным увеличением чернокожих и азиатов со средним и высоким доходом - в основном бывших жителей Атланты.[81]

Недавние события

В 2009 г. Скандал с мошенничеством в государственных школах Атланты началось, что ABC News назвал "худшим в стране",[82] в результате в 2013 году суперинтенданту было вынесено обвинительное заключение Беверли Холл.

Начиная с октября 2011 г. Оккупай Атланта устроили демонстрации против банков и AT&T в знак протеста против предполагаемой жадности этих компаний.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Карсон, О.Е., Троллейбусы Титаны, Interurban Press, Глендейл, Калифорния, 1981, стр. Xi.
  2. ^ «Форты Грузии». История нашей Грузии. Получено 26 июня, 2007.
  3. ^ «Земельные владения американских индейцев в Грузии». Ngeorgia.com. 5 июня 2007 г.. Получено 27 июня, 2011.
  4. ^ "Округ Генри". Энциклопедия Новой Джорджии. Получено 7 января, 2017.
  5. ^ "Энциклопедия Новой Джорджии", округ ДеКалб"". Georgiaencyclopedia.org. 19 июня 2008 г.. Получено 27 июня, 2011.
  6. ^ Остин, Жаннетт Холланд. «Оклендское кладбище, Атланта, Джорджия». georgiapioneers.com. Получено 7 января, 2017.
  7. ^ "Земельный грант Арчибальда Холланда 1826 г. в центре Атланты" (PDF). Пионеры Джорджии. Получено 7 января, 2017.
  8. ^ Остин, Жаннетт Холланд (1 января 1984 г.). Грузины: родословные первопоселенцев. Генеалогическое издательство Com. ISBN  9780806310817.
  9. ^ «Создание Западно-Атлантической железной дороги». О Северной Грузии. Золотые чернила. Получено 19 марта, 2014.
  10. ^ а б c d Гарретт, Франклин М. (1 марта 2011 г.) [Впервые опубликовано в 1969 г.]. Атланта и окрестности: хроника ее жителей и событий, 1820-1870-е гг.. 1. Пресса Университета Джорджии. ISBN  9780820339030.
  11. ^ Купер, Уолтер Г. (1978) [1934]. Официальная история округа Фултон. Репринт Пресс.
  12. ^ «Исторический маркер Zero Mile Post». GeorgiaInfo, Электронная библиотека Грузии. Получено 19 марта, 2014.
  13. ^ а б "Zero Mile Post". Широта 34 север. Получено 19 марта, 2014.
  14. ^ "Энциклопедия Новой Джорджии: Атланта". Georgiaencyclopedia.org. 16 февраля 2012 г.. Получено 18 декабря, 2012.
  15. ^ "Маркер Ташервилля". GeorgiaInfo, Электронная библиотека Грузии. Получено 19 марта, 2014.
  16. ^ N. Y World (25 сентября 1878 г.). "Мисс Марта Аталанта Лумпкин". Дублин Пост (15). Дублин, Джорджия. п. 2. Получено 8 августа, 2018.
  17. ^ Бернс, Ребекка (23 августа 2012 г.). "Рождение Марты Лампкин, тезки Атланты". Журнал Атланта. Получено 7 сентября, 2019.
  18. ^ Рид, Уоллес Патнэм (1889). История Атланты, Джорджия: с иллюстрациями и биографическими зарисовками некоторых выдающихся людей и первопроходцев. Сиракузы, штат Нью-Йорк: Д. Мейсон и компания. п.60. Получено 8 августа, 2018.
  19. ^ Гаррет, Франклин Миллер (март 2011 г.). Атланта и окрестности: хроника его жителей и событий: Vol. 1: 1820–1870-е гг.. Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии. п. 226. ISBN  978-0-8203-3903-0. Получено 8 августа, 2018.
  20. ^ "Железная дорога Джорджии". Tri-Weekly Chronicle & Sentinel (107). 9 сентября 1845 г. с. 1. Получено 8 августа, 2018.
  21. ^ Фелтон, Ребекка Латимер (1919). Сельская жизнь в Грузии в дни моей юности: также обращается к женским клубам, женским организациям и другим известным случаям в законодательном собрании Грузии. Атланта, Джорджия: Индексная полиграфическая компания. стр.50 –51. Получено 8 августа, 2018.
  22. ^ М., Гарретт, Франклин. "Атланта и окрестности: хроника ее жителей и событий, 1820-1870-е годы". Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  23. ^ Мартин, Томас Х. (1902). Атланта и ее строители: исчерпывающая история Южного города ворот. Издательство "Век Мемориал". ISBN  9781174556104.
  24. ^ а б Рид, Уоллес Патнэм (1889). История Атланты, Джорджия. Д. Мейсон и компания. ISBN  9781178490787.
  25. ^ Дэвис, Роберт Скотт (25 февраля 2011 г.). Гражданская война в Атланте. История Press. ISBN  9781596297630. Архивировано из оригинал 20 марта 2014 г.. Получено 20 марта, 2014.
  26. ^ «Афроамериканский опыт», nps.gov, Служба национальных парков, получено 19 марта, 2014
  27. ^ ИЛИ. Серия 1, Том 38, Часть 1, ИЛИ # 1, стр. 80
  28. ^ Гарретт, Атланта и окрестности, стр 433-634
  29. ^ Гарретт, Атланта и окрестности, П 634
  30. ^ Гарретт, Атланта и окрестности, P 640
  31. ^ [1][постоянная мертвая ссылка ] ИЛИ. Серия 1, Том 38, Часть 5, Специальный полевой приказ № 67, стр 837-838
  32. ^ [2] Университет Западной Вирджинии, Исторический обозреватель переписи населения, перепись 1860 г.
  33. ^ [3][мертвая ссылка ]
  34. ^ а б c Эллисон Дорси, Чтобы вместе строить жизнь, п. 34ff.
  35. ^ Гарретт, Франклин М. (1 марта 2011 г.). Атланта и окрестности: хроника ее жителей и событий, 1820-1870-е гг.. Пресса Университета Джорджии. ISBN  9780820339023 - через Google Книги.
  36. ^ Дули, Лорел-Энн (17 июня 2014 г.). Злая Атланта: грязная сторона истории персикового города. History Press. ISBN  9781626191051 - через Google Книги.
  37. ^ Марк Пендерграст (16 марта 2000 г.). Для Бога, страны и Кока-Колы. Основные книги (AZ). ISBN  978-0-465-05468-8.
  38. ^ "Atlanta Race Riot". Коалиция в память о расовом бунте в Атланте 1906 года. Архивировано из оригинал 21 сентября 2008 г.. Получено 6 сентября, 2006.
  39. ^ "Atlanta Race Riot". Архивировано из оригинал 21 сентября 2008 г.. Получено 6 сентября, 2006.
  40. ^ «Оберн-авеню (Сладкий каштановый)», Энциклопедия Новой Джорджии
  41. ^ Лоуренс Отис Грэм, Наш вид людей: изнутри высшего класса чернокожих Америки, п. 335
  42. ^ "Сегрегация", Энциклопедия Новой Джорджии
  43. ^ Харрис, Уоррен Г. Кларк Гейбл: биография, Гармония, (2002), стр. 203; ISBN  0-307-23714-1
  44. ^ Уоттс, Джилл. Хэтти Макдэниел: Черные амбиции, Белый Голливуд, 2005, стр.172 - ISBN  0-06-051490-6
  45. ^ "Атланта, премьера" Унесенных ветром ". ngeorgia.com.
  46. ^ Джон Эгертон, Говорите сейчас против дня, стр.240
  47. ^ "Малоизвестная история" барабанщика за справедливость "MLK", Атланта Журнал-Конституция, 16 октября 2011 г.
  48. ^ Мак Х. Джонс, «Расширение политических прав и возможностей черных в Атланте: мифы и реальность». Анналы Американской академии политических и социальных наук 439 # 1 (1978) стр: 90-117.
  49. ^ Круз, Кевин Майкл (1 февраля 2008 г.). Белый полет: Атланта и создание современного консерватизма Кевин Майкл Круз. ISBN  978-0691092607. Получено 27 июня, 2011.
  50. ^ ""Юг: Разделенный город ", журнал Time, 18 января 1961 г.". ВРЕМЯ. 18 января 1963 г.. Получено 27 июня, 2011.
  51. ^ Дэвид Эндрю Хармон, Под изображением движения за гражданские права и расовых отношений, п. 177ff.
  52. ^ Кевин М. Круз, Белый полет: Атланта и создание современного консерватизма (Издательство Принстонского университета, 2013).
  53. ^ Хэтфилд, Эдвард А. "Взрыв храма". Энциклопедия Новой Джорджии. Гуманитарные науки Джорджии и Пресса Университета Джорджии.
  54. ^ «Десегрегация автобусов в Атланте», Цифровая библиотека Грузии
  55. ^ «Универмаг Рича» Энциклопедия Новой Джорджии
  56. ^ "Лестер Мэддокс", Энциклопедия Новой Джорджии
  57. ^ «Негры ходят в театры Атланты», Атланта Журнал, 15 мая 1962 г.
  58. ^ Ежедневный отчет В архиве 18 декабря 2014 г. Wayback Machine
  59. ^ ""Хронология APS ", Региональный совет Атланты по высшему образованию". Архивировано из оригинал 13 января 2016 г.. Получено 5 февраля, 2016.
  60. ^ Моррис, Майк. "Катастрофа Air France напоминает трагедию Орли 62-го года." Атланта Журнал Конституция. Вторник, 2 июня, 2009. Проверено 2 июня, 2009.
  61. ^ "Авиакатастрофа на Орли Филд". www.ngeorgia.com.
  62. ^ Gupton Jr .; Гай В. "Пэт" (весна 2000 г.). "Первое лицо". Ассоциация выпускников технологий Джорджии. Получено 7 ноября, 2006.
  63. ^ Тейлор Бранч (1999). Огненный столп: Америка в годы правления короля, 1963-65. Америка в годы короля. 2 из 3. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. п. 14. ISBN  0-684-84809-0. Получено 3 декабря, 2010.
  64. ^ "Атланта", Энциклопедия Новой Джорджии
  65. ^ «Раса и латиноамериканское происхождение в отдельных городах и других местах: самая ранняя перепись до 1990 года». Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал 12 августа 2012 г.. Получено 2 января, 2012.
  66. ^ Bullard, R.D .; и другие. (2000). Sprawl City: гонка, политика и планирование в Атланте. Вашингтон, округ Колумбия: Island Press. стр.52–59. ISBN  1-55963-790-0.
  67. ^ а б «История МАРТА - 1970-1979». Управление быстрого транзита столицы Атланты. Архивировано из оригинал 4 февраля 2005 г.. Получено 2 марта, 2008.
  68. ^ Феррейра, Роберт. «Положения MARTA для будущего расширения». world.nysubway.org. Получено 24 февраля, 2008.
  69. ^ «Зоны расширения возможностей: бесполезная работа или помощь бедным?», Atlanta Business Chronicle, 6 ноября 2000 г.
  70. ^ Скотт Генри, «Федеральные гранты получают группы с шатким прошлым», Творческое бездельничанье, 26 сентября 2007 г.
  71. ^ а б «ВРЕМЯ НАЗЫВАЕТ ПЯТЬ ЛУЧШИХ МЭРОВ БОЛЬШИХ ГОРОДОВ АМЕРИКИ». 17 апреля 2005 г. - через www.time.com.
  72. ^ "Чистая вода Атланта - Обзорная страница". www.cleanwateratlanta.org. Архивировано из оригинал 5 января 2005 г.
  73. ^ Ширли Франклин: Мечтательница на трубке В архиве 9 февраля 2012 г. Wayback Machine
  74. ^ "Мэры городов: выборы в США 2005". www.citymayors.com.
  75. ^ Атланта BeltLine В архиве 30 апреля 2012 г. Wayback Machine
  76. ^ «Городские центры привлекают больше молодых, образованных взрослых». USA Today. 1 апреля 2011 г.
  77. ^ Шнайдер, Крейг (13 апреля 2011 г.). «Молодые специалисты возглавляют всплеск городской жизни». ajc.com. Получено 27 июня, 2011.
  78. ^ Мартин, Тимоти В. (16 апреля 2011 г.). "Новый Новый Юг". Журнал "Уолл Стрит.
  79. ^ Уитли, Томас (21 марта 2011 г.). «Томас Уитли», данные переписи Атланты показывают снижение численности чернокожего населения и множество загадочно исчезнувших людей », Creative Loafing, 21 марта 2011 г.». Clatl.com. Получено 27 июня, 2011.
  80. ^ Данные переписи населения США для чернокожего населения в Метро Атланта за пределами города Атланта и округа ДеКалб - 2000: 572 379. 2010 год: 1 105 322
  81. ^ Браун, Робби (10 декабря 2009 г.). "Отчет мэра Атланты переходит к Риду". Нью-Йорк Таймс.
  82. ^ Новости, ABC. "Видео: школьная система Атланты уличена в эпическом скандале с мошенничеством". ABC News.

дальнейшее чтение

Смотрите также: Хронология Атланты § Библиография
  • Аллен, Фредерик. Восстание Атланты: изобретение международного города с 1946 по 1996 год (Атланта: Лонгстрит. 1996).
  • Басмаджян, Карлтон Уэйд. Планируете митрополит Атланту? Региональная комиссия Атланты, 1970-2002 гг. (ProQuest, 2008).
  • Байор, Рональд Х. Раса и формирование Атланты ХХ века (Университет Северной Каролины, 2000).
  • Бернс, Ребекка. Ярость в Городе ворот: История бунта в Атланте 1906 года (U of Georgia Press, 2009).
  • Дэвис, Гарольд Э. Новый Юг Генри Грэди: Атланта, отважный красивый город. (U of Alabama Press, 1990).
  • Диттмер, Джон. Черная Грузия в эпоху прогресса, 1900-1920 гг. (1977)
  • Дорси, Эллисон. Чтобы строить нашу жизнь вместе: формирование сообщества в Черной Атланте, 1875-1906 гг. (U of Georgia Press, 2004).
  • Дайер, Томас Г. (1999). Секретные янки: Союзный круг в конфедеративной Атланте. Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  0-8018-6116-0.
  • Фергюсон, Карен. Черная политика в New Deal Atlanta (2002) онлайн
  • Гарретт, Франклин М. (1954). Атланта и окрестности, хроника ее жителей и событий. Lewis Historical Publishing, Inc. ISBN  978-0820309132.
  • Годшалк, Дэвид Форт. Завуалированные видения: расовый бунт в Атланте в 1906 году и изменение расовых отношений в Америке (2006). онлайн
  • Хэнли, Джон. Архиепископия Атланты. История (2006), Римские католики
  • Хайн, Вирджиния Х. «Образ города, слишком занятого, чтобы ненавидеть»: Атланта в 1960-х ». Филон 33, (осень 1972 г.), стр. 205-221; Черная перспектива
  • Хендерсон, Алексия Б. Компания по страхованию жизни в Атланте: Хранитель экономического достоинства чернокожих (Университет Алабамы Press, 1990).
  • Хики, Джорджина. Надежда и опасность в новом южном городе: женщины из рабочего класса и городское развитие в Атланте, 1890-1940 гг. (U of Georgia Press, 2005).
  • Хобсон, Морис Дж. Зарождение Черного Нового Юга: геополитическая, социальная и культурная история Черной Атланты, Джорджия, 1966–1996 (PhD, дисс. Иллинойского университета в Урбане-Шампейне, 2010 г.). онлайн; Библиография, страницы 308-39
  • Холлиман, Ирен В. «От Кракертауна до модельного города? Городское обновление и общественное строительство в Атланте, 1963-1966». Журнал городской истории 35.3 (2009): 369–386.
  • Хорнсби-младший, Альтон. Краткая история Черной Атланты, 1847-1993 гг. (2015).
  • Хорнсби, Олтон. Власть черных в Дикси: политическая история афроамериканцев в Атланте (2009)
  • Круз, Кевин М. Белый полет: Атланта и создание современного консерватизма (Издательство Принстонского университета, 2013 г.).
  • Lands, LeeAnn. Культура собственности: раса, класс и жилищные ландшафты в Атланте, 1880-1950 гг. (U of Georgia Press, 2011).
  • Леви, Джессика Энн. «Продажа политики чернокожего мэра Атланты от протеста к предпринимательству, 1973–1990». Журнал городской истории 41.3 (2015): 420–443. онлайн
  • Льюис, Джон и Энди Эмброуз. Атланта: иллюстрированная история (2003), популярная история
  • Линк, Уильям А. Атланта, колыбель Нового Юга: гонка и память после гражданской войны (UNC Press, 2013).
  • Мейер, Август и Дэвид Льюис. "История высшего класса негров в Атланте, штат Джорджия, 1890-1958 гг." Журнал негритянского образования 28.2 (1959): 128–139. в JSTOR
  • Миксон, Грегори. Расовые беспорядки в Атланте: раса, класс и насилие в новом южном городе (Университет Флориды Пресс, 2004 г.).
  • Никсон, Раймонд Б. Генри В. Грэди: представитель Нового Юга (1943).
  • Одум-Хинмон, Мария Э. «Осторожный крестоносец: как Atlanta Daily World освещала борьбу за права афроамериканцев с 1945 по 1985 год». (Диссертация 2005). онлайн
  • Рот, Дарлин Р. и Энди Амброуз. Metropolitan Frontiers: краткая история Атланты (Longstreet Press, 1996).
  • Рассел, Джеймс М. и Торнбери, Джерри. «Уильям Финч из Атланты: черный политик как общественный лидер», в книге Говарда Н. Рабиновица, изд. Южные чернокожие лидеры эпохи реконструкции (1982) стр. 309–34.
  • Рассел, Джеймс Майкл. Атланта, 1847-1890: строительство городов на Старом Юге и Новом (LSU Press, 1988). обзор эссе
  • Стоун, Кларенс. Политика режима: управление Атлантой, 1946-1988 гг. (Университет Канзаса, 1989).
  • Стрейт, Джон Байрон и Ганг Гонг. «Влияние увеличения разнообразия на жилой ландшафт мегаполиса с солнечным поясом: расовая и этническая сегрегация в столичном регионе Атланты, 1990–2010 годы». Юго-Восточный географ 55.2 (2015): 119–142.
  • Ватт, Юджин. Социальные основы городской политики: Атланта, 1865-1903 гг. (1978).

Основные источники

  • Кун, Клиффорд и Э. Уэст, ред. Живая Атланта: устная история города, 1914-1948 гг. (Книги Брауна Трэшера, 1990).

Каталоги городов онлайн

Опубликовано в 20 веке

внешние ссылки