Рейс 007 Air France - Air France Flight 007

Эта статья о авиакатастрофе Air France в 1962 году. Об инциденте с Korean Airlines в 1983 г. см. Рейс 007 Korean Air Lines. Для использования в других целях см. Рейс 7.

Координаты: 48 ° 43′N 2 ° 22'E / 48,72 ° с. Ш. 2,37 ° в. / 48.72; 2.37

Рейс 007 Air France
Air France Boeing 707-300 Manteufel.jpg
Боинг 707-328 компании Air France, похожий на использованный
Авария
Дата3 июня 1962 г.
РезюмеПрерванный взлет из-за механического отказа
СайтОрли аэропорт, Париж, Франция
Тип самолетаБоинг 707-328
Название самолетаШато де Сюлли
ОператорФранцузские авиалинии
Постановка на учетF-BHSM
Начало полетаПариж-Орли аэропорт
1-я остановка в путиIdlewild аэропорт
2-я остановкаМуниципальный аэропорт Атланты
Пункт назначенияМуниципальный аэропорт Хьюстона
Жильцы132
Пассажиры122
Экипаж10
Смертельные случаи130
Травмы2
Выжившие2

Рейс 007 Air France разбился 3 июня 1962 г. при взлете с Орли аэропорт. Единственными выжившими в катастрофе были два бортпроводника; остальной экипаж и все 122 пассажира на борту Боинг 707, были убиты. На тот момент авиакатастрофа была самой серьезной катастрофой одиночного самолета и первой катастрофой гражданского реактивного авиалайнера, в которой погибло более 100 человек.

Авария

По словам очевидцев, во время взлететь катиться по взлетно-посадочной полосе 8, нос рейса 007 поднял вне взлетно-посадочной полосы, но главное шасси остался на земле. Хотя самолет уже превысил максимальная скорость при котором взлет можно было безопасно прервать в пределах оставшейся длины взлетно-посадочной полосы, у летного экипажа не было другого выбора и он попытался прервать взлет.

При оставшейся взлетно-посадочной полосе менее 3000 футов (910 м) пилоты использовали колесные тормоза и обратная тяга чтобы попытаться остановить 707. Они затормозили так сильно, что разрушили шины и колеса основных шасси, но самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Они ворвались в город Вильнёв-ле-Руа. Левая ходовая часть вышла из строя, и в фюзеляже возник пожар. Первоначально в катастрофе выжили три бортпроводника. Двое санитаров выжили, а третий скончался в больнице. В то время это была самая страшная авиакатастрофа в мире с участием одного самолета. Это число погибших было превзойдено более чем через 3,5 года, когда в феврале 1966 г. Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways по неизвестным причинам упал в Токийский залив, в результате чего погибли все 133 человека.

Позже расследование обнаружило признаки того, что двигатель, приводящий в движение лифт Триммер, возможно, не удался, в результате чего пилот капитан Роланд Хош и первый помощник Жак Питуазе не смогли завершить поворот и взлет.[1]

Воздействие на Атланту, Джорджия

В Художественная ассоциация Атланты спонсировал месячный тур по художественным сокровищам Европы, а 106[2] пассажиров были меценатами, направлявшимися домой в Атланту этим чартерным рейсом. В туристическую группу входили многие культурные и общественные деятели Атланты. Мэр Атланты Иван Аллен младший отправился в Орли, чтобы осмотреть место крушения, где погибло так много атлантанцев.[3]

Во время своего визита в Париж меценаты из Атланты увидели Мать Уистлера на Лувр.[4] В конце 1962 года Лувр в знак доброй воли жителям Атланты отправил Мать Уистлера в Атланту, который будет выставлен в музее Atlanta Art Association на Пичтри-стрит.[5]

Авария произошла во время Движение за гражданские права В Соединенных Штатах. Лидер гражданских прав Мартин Лютер Кинг младший. и артист и активист Гарри Белафонте объявил об отмене сидеть в в центре Атланты (акция протеста городских расовая сегрегация ) как примирительный жест горюющему городу. Тем не мение, Нация ислама лидер Малькольм Икс, говоря в Лос-Анджелес, выразил радость по поводу гибели полностью белой группы из Атланты, сказав

Я хотел бы объявить, что произошло очень красивое событие ... Сегодня я получил телеграмму от Бога ... ну, хорошо, кто-то пришел и сказал мне, что он действительно ответил на наши молитвы во Франции. Он сбросил с неба самолет с более чем 120 белыми людьми, потому что мусульмане верят в око за око и зуб за зуб. Но слава Богу, Иегове или Аллаху, мы продолжим молиться и надеемся, что каждый день с неба падает еще один самолет.

Эти замечания привел мэр Лос-Анджелеса. Сэм Йорти объявить его «злодеем» и доктором Кингом выразить несогласие с его утверждением. Позже Малькольм заметил: «Посланнику следовало сделать больше». Этот инцидент был первым, в котором Малкольм Икс привлек всеобщее внимание.[6] Позже Малькольм объяснил, что он имел в виду: «Когда этот самолет разбился во Франции с 130 белыми людьми на нем, и мы узнали, что 120 из них были из штата Джорджия, штата, где мой дед был рабом, ну, для меня это не могло быть ничем иным, как стихийным бедствием, благословением от Бога (...) "[7]

Атланты Центральная сцена (театр, который в настоящее время в основном используется в качестве концертного зала) был построен как памятник Хелен Ли Картледж, жертве авиакатастрофы. Его почти полностью финансировала ее мать Фрэния Ли, наследница состояния Hunt Oil. Театр открылся в 1966 году.

В Центр искусств Вудраффа, первоначально называвшийся Мемориальным центром искусств и один из крупнейших в США, был основан в 1968 году в память о погибших в авиакатастрофе.[8] Потеря города стала катализатором развития искусства в Атланте, помогла создать этот мемориал жертвам и привела к созданию Atlanta Arts Alliance. Французское правительство пожертвовало Роден скульптура Тень, в Высокий художественный музей в память о жертвах авиакатастрофы.[9]

Энн Ури Абрамс, автор книги Взрыв в Орли: истинный отчет о катастрофе, изменившей Атланту, описал инцидент как "версию Атланты о 11 сентября в том, что воздействие на город в 1962 году было сопоставимо с Нью-Йорком 11 сентября ».[2]

В искусстве и популярной культуре

Энди Уорхол написал свою первую «картину-катастрофу», 129 Умри в самолете!,[10] основан на обложке 4 июня 1962 г. Нью-Йорк Daily Mirror, на следующий день после аварии. На тот момент насчитывалось 129 погибших.[11] Две известные картины находятся в Музее Людвига в Кельне, Германия, а другая - в частной коллекции. Элизабет Мюссер написала Лебединый дом, которая подчеркнула это трагическое время в Атланте. Ханна Питтард опубликовано Видимая Империя, произведение исторической фантастики, в котором рассказывается о последствиях авиакатастрофы в Атланте.[нужна цитата ]

Номер рейса

Air France продолжает использовать номер рейса AF7 сегодня (с AFR007 в качестве ИКАО номер рейса и позывной). Однако номер рейса используется при обратном путешествии во Францию, и теперь рейс выполняется только из Нью-Йорк с Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди к Париж с Шарль де Голль аэропорт, авиакомпания в настоящее время эксплуатирует Боинг 777 самолет взаимозаменяемо в этой поездке. Авиакомпании также использовали Airbus A380 на маршруте до его вывода на пенсию в июне 2020 года. Теперь рейс в прямом направлении - рейс 6 с остановкой в ​​Нью-Йорке.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ статья об аварии на PilotFriend.com
  2. ^ а б Моррис, Майк. "Авиакатастрофа Air France напоминает трагедию Орли 62 года." Конституция журнала Атланты. 2 июня 2009 г. Проверено 24 апреля 2018 г.
  3. ^ "Покровители искусств Атланты погибли в авиакатастрофе в Париже в 1962 году". ajc.com. Получено 24 апреля 2018.
  4. ^ Авиакатастрофа на Орли Филд, Рэнди Голден в О Северной Грузии
  5. ^ Фрэнк Цолльнер, Джон Ф. Кеннеди и Мона Лиза Леонардо: Искусство как продолжение политики
  6. ^ Тейлор Бранч (1999). Огненный столп: Америка в годы правления короля, 1963-65. Америка в годы короля. 2 из 3. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. п. 14. ISBN  0-684-84809-0. Получено 2010-12-03.
  7. ^ https://www.youtube.com/watch?v=_etdn3ZHdLA
  8. ^ Бентли, Розалинда. "Печаль, наследие крушения Орли вспомнил." Конституция журнала Атланты. 10 мая 2012 г. Проверено 24 апреля 2018 г.>
  9. ^ Гуптон-младший, Гай В. "Пэт" (весна 2000 г.). "Первое лицо". Ассоциация выпускников технологий Джорджии. Получено 2006-11-07.
  10. ^ 129 Умри в самолете! Энди Уорхол, Нью-Йорк Зеркало В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine
  11. ^ Джонатан Крейн: "Садизм и серийность: картины-катастрофы", Критический ответ Энди Уорхола (изд. Pratt), 1997, стр. 260.
  12. ^ "Air France (AF) № 7 FlightAware". FlightAware. Получено 2 мая 2015.

внешняя ссылка