История Плимута - History of Plymouth

Эта статья об истории города в Англии. Для использования в других целях см. Плимут (значения).

Карта 1854 года с указанием Три города: Девонпорт с его обороной слева, Каменный дом в центре, Плимут Направо

В История Плимута в Девон, Англия, восходит к Бронзовый век, когда первое поселение началось в Mount Batten полуостров в Плимут Саунд лицом к Английский канал. Он продолжал оставаться как рыболовным, так и континентальным портом для торговли оловом в конце Железный век в Раннее Средневековье период, пока не станет более зажиточным Саксонский поселок Саттон, позже переименованный Плимут, превзошел его. С этими естественная гавань и открыть доступ к Атлантический, город обрел богатство и приобрел национальное стратегическое значение во время установления британского военно-морского господства в колонизация Нового Света. В 1620 г. Отцы-пилигримы отбыл из Плимута, чтобы установить вторая английская колония в Америке. Вовремя Английская гражданская война город был осажден между 1642 и 1646 гг. Роялисты, но после Реставрация верфь была основана в соседнем городе Девонпорт (позже слился с Плимутом). На протяжении Индустриальная революция Плимут рос как крупная отрасль торгового судоходства, включая импорт и пассажиров из США, в то время как Девонпорт рос как военно-морская база и город кораблестроения, строя линкоры для Королевский флот - что позже привело к его частичному разрушению во время Вторая Мировая Война в серии воздушных налетов, известных как Плимут Блиц. После окончания войны центр города был полностью перестроен по новому плану.

Топонимия

На протяжении большей части своей ранней истории поселение здесь было известно как Саттон (Сутона в 1086 г., Suttona в 1201 г.), что означает просто Южный город.[1] Он был основан около Sutton Harbour, старейший квартал современного города. Современное название состоит из двух частей: Плим и рот. Элемент Плим взято из Река Плим по которому Sutton торговал со своим родительским поселением Плимптон, но имя Плимптона (впервые записанное как Plymentun в с. 900) считается производным от Древнеанглийский слово для "сливового дерева",[1] хотя местная гражданская ассоциация предлагает альтернативное происхождение от кельтского Пен-лин-дон («форт у истока ручья»).[2]

К началу 13 века река называлась Плим (Плим, в 1238 г.), как обратное формирование из Плимптона и Plymstock (впервые записано как Племесточа в 1086 г.).[1] Самые ранние записи названия Плимут датируются примерно этим временем (как Plymmue в 1230 г., Плиммут в 1234 г.).[1][3]

Плимут, в частности, дал свое название поселению Плимут, Массачусетс после отъезда Отцы-пилигримы на борту Mayflower в 1620 г., а также многие другие населенные пункты в Северной Америке.

Ранняя история

Самые ранние человеческие останки в районе Плимута находятся в нескольких пещерах вокруг Плимут Саунд. «Костяные пещеры», расположенные в Cattedown, Орестон, Turnchapel и Каменный дом, содержат обширные Верхний палеолит депозиты, в том числе Homo sapiens, одни из самых ранних подобных свидетельств в Англии. А олень кость из одной из пещер Каттауна датируется 15,125 ± 390 гг. до н.э. Пещеры не имеют публичного доступа, их нелегко найти или посетить. Однако их археологическое значение очень велико как из-за географического положения открытия Каттедуна в европейском контексте, так и из-за количественного и качественного характера и физического расположения человеческих останков; это одно из самых важных открытий в ранней истории анатомически современного человека в Европе. В настоящее время нет доказательств Homo neanderthalensis были найдены в пещерах в Каттауне, Орестоне, Стоунхаусе или Mount Batten (Turnchapel).[4]

Когда-то думали, основываясь на ссылке на ТАМАРИС ОСТИЯ («Порт Тамар») в Птолемей с География, который банка привезено из Дартмур через Река Плим был продан с Финикийцы здесь, но эта теория была отклонена Малкольм Тодд в 1987 г.[5] Однако свидетельства наличия медных слитков и медного лома в контексте, датируемом поздним Бронзовый век к середине Железный век были найдены в Mount Batten, а мыс выступающий в Плимут Саунд, который был одним из основных торговых портов в Доисторическая Британия.[6][7]

Торговля оловом на горе Баттен в регионе, населенном Думнонии продолжалось до периода Римская Британия (примерно 50 г. н.э.), но с железного века он пришел в упадок.[8] В качестве периферийного торгового форпоста Римская империя этот порт продолжал торговать оловом вместе со скотом и шкурами, но его затмило появление рыбацкой деревни Саттон напротив. Более поздние данные свидетельствуют о том, что Brythonic королевство Dumnonia сохранил степень автономия из Рима, а позже Англосаксонский королевство Уэссекс из-за важности его деятельности по добыче олова. Археологические свидетельства из окрестностей западного Девона и восточного Корнуолла.[9] предполагает, что этот район был культурно отличным от более восточных английских глубин в средние века, а сельскохозяйственные и архитектурные образцы[10] гораздо больше общего с Атлантическим Южным Уэльсом, Ирландией и Бретанью. Однако степень, в которой Brythonic Корнуоллский язык говорили к востоку от Тамар остается вопросом предположения.

Во время Книга Страшного Суда (1086) поместье Саттон принадлежало королю, но Генрих I даровал его семье Валлеторт из ближайшего Замок Трематон. Валлетортс, в свою очередь, предоставил части Августинец монастырь в Плимптон, более крупное и древнее поселение, чем Плимут, во главе приливный эстуарий из Река Плим. Эта часть города, принадлежащая Plympton Priory, получила рыночный устав в 1254 году, а весь город и его окрестности получили муниципальную независимость в 1439 году, став первым городом, который был включен акт парламента.

Поскольку верхние части устья Плима заилились, корабли использовали Cattewater причалы и тогдашняя приливная гавань в устье Плима вместо Плимптона.[11] Итак, название города Sutton медленно стал Плимут. Название Sutton все еще существует во имя своей старой гавани и парламентского отделения.

Пристен Хаус, Finewell Street, 1498, самый старый сохранившийся дом в Плимуте, построенный из местного плимутского известняка и Дартмур гранит.

Город часто был целью врагов через Английский канал, особенно во время Столетняя война. В 1340 году французские нападавшие, которые неожиданно успешно сжигали прибрежные города, сожгли усадьбу и взяли некоторых пленных, но не смогли проникнуть в город; к тому времени, как они достигли Плимута, они потеряли преимущество неожиданности.[12] В 1403 году город был ненадолго оккупирован и сожжен Бретонские налетчики.[13]

В конце пятнадцатого века Плимутский Замок, "квадрат замка", был построен недалеко от области, ныне известной как Барбакан; он включал четыре круглые башни, по одной на каждом углу, как изображено на гербе города.[14] Замок служил для защиты Саттон-Пул, где флот базировался в Плимуте до создания Плимутский док. В 1512 году был принят парламентский акт о дальнейшем укреплении Плимута, после чего был построен ряд укреплений, включая оборонительные стены у входа в Саттон-Пул (через которые в случае опасности будет протянута цепь).[15] Защита на Остров Святого Николая также датируются этим временем, и вереница из шести артиллерийских орудий сараи были построены (в том числе один на Фишерс-Носе в юго-восточном углу Мотыги).[16] Это место было дополнительно укреплено строительством форта (позже известного как Форт Дрейка) в 1596 году, который впоследствии стал местом для Цитадель, созданный в 1660-х гг.[17]

Эпоха Возрождения

Эскиз Плимута, c. 1600

В 16 веке Плимут был портом приписки для многих успешных морских торговцев, среди которых был Уильям Хокинс, который совершил первые английские экспедиции в Западную Африку в 1530-х годах; и его сын Сэр Джон Хокинс, который возглавил первый набег Англии на работорговля.[18]

Дневник собственного сына адмирала Сэра Ричард Хокинс вдохновил викторианский роман Westward Ho! который романтически мифологизирует исторические подвиги «людей Девона» этой эпохи.

тем не мение Сэр Фрэнсис Дрейк штурман, капер и вице-адмирал британского королевского флота остается самым известным жителем города; хотя родился в Тависток, он был мэром Плимута с 1581 года, и ему приписывают доставку пресной воды из Дартмур в процветающий город с помощью акведук теперь известен как Кожа Дрейка и развитие Тюдор укрепления вокруг гавани Саттон. Останки некогда богатых Елизаветинский Купеческие дома все еще можно увидеть в городских Барбакан квартал, который также стал свидетелем первого прибытия и отъезда на британскую землю многих известных людей, таких как Екатерина Арагонская и Покахонтас в 1501 и 1616 годах соответственно.

За историческими стенами города, Plymouth Hoe, смысл высокое место, остается широким травянистым лугом на вершине скал с видом на естественную гавань Плимут-Саунд. Согласно устойчивому национальному мифу, это место, где сэр Фрэнсис Дрейк настаивал на завершении своей игры в чаши позволить ветру и приливу измениться в его пользу, позволив ему победить Испанская армада в 1588 г.

В 1589 г. Английская армада Сборка была завершена, и флот из 146 кораблей стоял у стоянки в Плимуте. Однако из-за плохого планирования и отсутствия кавалерии и осадной артиллерии на борту флота экспедиция в конечном итоге потерпела поражение.

Местный гистограф сэр Ричард Кэрью из Антоний в его Обзор Корнуолла отметил наличие в начале 17 века крупных контурных изображений гигантов. Гог и Магог (или Goemagot и Коринеус мифический основатель Корнуолл ), которые долгое время вырезали в траве Мотыги, обнажая под ней белый известняк.[19] Нет никаких следов этих меловые фигуры сегодня.

В 1606 г. Плимутская компания (в Plymouth Adventurers) был выдан королевской грамотой Джеймс I Англии с целью создания поселений на побережье Северной Америки. Несколько лет спустя Плимут был также отправной точкой Mayflower в 1620 году, на борту которого Отцы-пилигримы отплыть к Новый мир, создав вторую постоянную английскую колонию в Соединенных Штатах Америки.[20] В конце концов они приземлились на месте, которое капитан Джон Смит уже назвал Нью-Плимут на карте, опубликованной в его работе 1616 г. Описание Новой Англии [21] и пилигримы приняли это имя. Двойные флаги США и Великобритании теперь развеваются на Шаги Мэйфлауэр чтобы отметить значение этого события для обоих народов.

Гражданская война, восстановление и Вильгельм III

Воистину, милорды, если этот город будет потерян, весь Запад будет в опасности последовать за ним.

— Адмирал Уорвик, Плимут, август 1644 г.[22]

Вовремя Английская гражданская война Плимут, как и другие крупные портовые города, встал на сторону Парламентарии и поэтому был изолирован от окружающих регионов Девона и Корнуолла, которые удерживались Роялист сочувствующие.[22] С декабря 1642 по январь 1646 года город осаждался почти непрерывно; Основным фактором успешного сопротивления было присоединение флота к парламенту, что позволило регулярно прибывать судам снабжения и, когда они подвергались серьезным атакам роялистов, позволяло группам моряков срочно высаживаться на берег для усиления обороны.[22]

Часть современной карты, показывающей оборону

Для защиты города были построены обширные сооружения, в том числе линия засыпанных частоколом земляных валов на возвышенности к северу от города от Липсон на востоке до Эльдада на западе, а также несколько отдельных работ, например, в Prince Rock, Cattedown и Каменный дом.[23] Произошли различные стычки и столкновения, включая разгром конницы роялистов вдоль Липсонского хребта 3 декабря 1643 г.[23] в память о памятнике в парке Freedom Fields,[24] и битва St Budeaux. Строительство Королевская цитадель началось в 1665 г., после Реставрация; он был вооружен пушкой, направленной как в море, так и в город, что, по слухам, служило напоминанием жителям не выступать против Корона.

В соседнем приходе Сток Дэмерел новый верфи в устье Тамар были заказаны Вильгельм Оранский в 1691 году для поддержки Королевский флот в западных подходах.[25] Поселок, возникший здесь, в то время назывался «Док» или «Плимутский док».[26] и вырос новый город, отдельный от Плимута. В 1712 году здесь работало 318 человек, а к 1733 году население города выросло до 3000 человек.[11] С тех пор Плимут становился все более зависимым от военно-морского флота, а процветающий торговый порт, существовавший в 17 веке, пришел в упадок, так как деятельность прессы делала его менее привлекательным для торгового мореплавания.

Первый Маяк Эддистоун был возведен Генри Уинстенли в 1696 году в попытке защитить увеличивающееся количество судов, проходящих через коварные рифы на подходе к Rame Head.

Первый маяк Эддистон 1699 г.

Наполеоновская эпоха

Карта Плимута 1888 года.

XVIII век стал периодом непрерывного расширения и развития древнего портового города: первый театр в Плимуте был построен в 1762 году, за ним последовал первый городской банк в 1772 году. Аналогичный рост имел место в двух соседних городах Стоунхаус и Девонпорт (Плимут). -Док). В Стоунхаусе в 1782 году были построены Королевские морские казармы. Королевский военно-морской госпиталь построен 1762 г .;[27] В Девонпорте дополнительные доки были построены в 1727, 1762 и 1793 годах; первый паром на Торпойнт начал работать в 1791 году; Военный госпиталь был построен в 1797 году напротив приходской церкви.

Городское население Плимута, Девонпорта и Стоунхауса торговало различными минеральными рудами, такими как медь, известь, олово и мышьяк, из сельских районов через горнодобывающие порты, такие как Morwellham Quay, Орестон то Stannary Towns из Тависток и Плимптон и небольшие промышленные города по всему Южному Девону и Восточному Корнуоллу.[28] Около 1745 г. местный аптекарь Уильям Кукуорти разгадал неизвестную тогда формулу китайского языка фарфор и разработал самую раннюю английскую фарфоровую посуду, Плимут, Китай изготовлен всего за два года в городе,[27] но создание Китайская глина добывающая промышленность региона.

Джон Фулстон Ратуша, Колонна и Библиотека в Девонпорт.

В Три города теперь пользовались некоторым процветанием в конце 18 и начале 19 веков и были обогащены рядом неоклассических городских построек, спроектированных лондонским архитектором. Джон Фулстон.[29] Фулстон был важным и одним из первых защитников Греческое возрождение и отвечал за несколько великих общественных зданий, многие из которых сейчас разрушены, в том числе Атенеум, Королевский театр и Королевский отель, и он отвечал за реализацию Union Street грандиозная улица предлагала объединить Три города.[27] Важные местные дома, такие как Saltram House резиденция графов Морли, Антоний Хаус, Дом на горе Эдгкамбе и Замок Трематон были полностью перестроены в соответствии с модными грузинскими вкусами того времени известными архитекторами, в том числе Роберт Адам.

HMS Беллерофонт стоял на якоре в Плимут-Саунд с Наполеоном Бонапартом на борту. Бонапарт сдался капитану Фредерику Льюису Мейтленду из Беллерофонт и был перевезен в Англию.

После его поражения на Битва при Ватерлоо в 1815 г., Наполеон Бонапарт был доставлен в Плимут на борту HMS Беллерофонт который оставался в Плимут-Саунд с бывшим императором на борту в течение двух недель до его ссылки в Святой Елены. Под новой угрозой вторжения со всего Канал, Плимут-Саунд и верфи в Девонпорте снова приобрели решающее стратегическое значение в защите нации. Хотя угроза так и не материализовалась, звук был сильно усилен по рекомендации Лорд пальмерстон с огневыми точками начала 19 века, установленными на горе Эдгкумбе и острове Святого Николая (ныне Остров Дрейка ), и со строительством фортов, охраняющих порт, на мысе в устье гавани.[30]

Девонпорт стал отправной точкой многих исторических морских путешествий,[31] в том числе первое путешествие Джеймса Кука в 1768 г. на борту HMS Стараться, а второй рейс HMS Бигль в 1831 г., неся Чарльз Дарвин.

Третий маяк Эддистон, Башня Смитона, собран из гранита на Millbay с 1756 по 1759 год и ознаменовал собой большой шаг вперед в развитии дизайна маяков - верхняя часть остается самой знаковой достопримечательностью современного города.

Модернизация и урбанизация

Часть Обследование боеприпасов Карта размером 1 дюйм с изображением Плимута в 1936 году.

По сравнению с предыдущими эпохами, конец XIX века ознаменовал период консолидации и модернизации относительно стабильной индустрии военных портов, постепенного снижения важности коммерческой торговли и некоторого роста пассажирских перевозок в Доки Миллбей которые устанавливают шаблон вплоть до современного периода. В железнодорожные пути рано прибыл в Плимут, с промышленными трамваями, обслуживающими военно-морскую верфь еще в 1724 году, и паром, прибывшим с Южный Девон железная дорога в 1848 г.

В Королевский мост Альберта, построен в 1859 году.

Исамбард Кингдом Брунель спроектировал и построил культовый Королевский мост Альберта, завершена в 1859 г., для Великая Западная железная дорога которые во многом помогли связать изолированное население Трех городов с остальной частью страны. Однако высокая арендная плата в тесных старинных многоквартирных домах привела к перенаселенности и антисанитарным условиям, задокументированным в правительственном отчете 1852 г. Закон об общественном здравоохранении 1848 г., что свидетельствует о худших условиях в Европе, за исключением Варшава.[32] Изобличающие выводы отчета привели к крупномасштабным расчистка трущоб большинства древних частей города и значительных улучшений государственного жилья.

Ратуша, суды и муниципальные управления были построены в 1870-х годах.[33] во французском готическом стиле и отражал растущую гражданскую гордость Плимута как коммерческого руководителя Три города; большая часть комплекса была позже разрушена, однако примерно треть, включая башню, была реконструирована в 1950-х годах. Ставка на статус города в конечном итоге был предоставлен в 1928 году и был учрежден как Город Плимут.

До Второй мировой войны порт в Доки Миллбей использовался для трансатлантических лайнеров, как и с 1870-х годов. Многие из уцелевших экипажей RMS Титаник Катастрофа высадилась в доках Миллбей по возвращении в Англию в 1912 году.[34]

Вовремя Первая мировая война, Devonport Dockyard обеспечил работой около 20 000 рабочих, но после окончания войны гонка военно-морских вооружений потребовала экономии государственных расходов (что привело к Топор Геддеса ), а Великая депрессия вместе привели к значительному сокращению штата сотрудников, до 1933 г. - менее 11000 человек.[35] Несмотря на это, Плимут пострадал меньше, чем города, зависящие от коммерческих судостроителей: в 1932 году безработица в Плимуте составляла 20,6% по сравнению с 30,7% в Глазго и 34,2% в Барроу-ин-Фернесс.[35] В Адмиралтейство был сделан ряд заявлений о снижении высокого уровня безработицы, включая передачу части рабочей силы и оборудования верфи коммерческому работодателю, преобразование части верфи в торговый порт и использование рабочей силы и оборудования верфи для коммерческих работ. под контролем Адмиралтейства. Было принято только последнее из этих предложений, и только в ограниченной степени.[35] Перепись 1931 года показала, что, несмотря на сокращение занятости на верфи, 40% занятого населения Плимута все еще работали либо в «Государственном управлении и обороне», либо в «Судостроении и морской технике» - это по сравнению с 11% для страны как всего - и 21% занятых непосредственно занимались обороной.[35]

Плимутский пирс, 1884 г. - последняя работа известного строителя пирса Евгений Берч - и уникальное Лидо в стиле ар-деко Бассейн Tinside 1935 года были построены как места для отдыха на берегу моря, что отражает растущее значение туризма для экономики нового города.

Union Street до 1941 г. показаны трамваи, курсирующие по городу

Вторая Мировая Война

Основная статья: Плимут Блиц

Из-за своей стратегической близости к северному побережью Франции и своего военно-морского превосходства город подвергся сильным бомбардировкам. Люфтваффе вовремя Вторая мировая война, событие, известное как Плимут Блиц. Хотя верфи были основными целями, два основных торговых центра, большинство общественных зданий и более 3700 домов были полностью разрушены, а более 1000 мирных жителей погибли.[36] Чарльз Черч был оставлен в разрушенном состоянии как памятник погибшим мирным жителям. На Мотыга стоит памятник многим членам Королевский флот из Плимута, погибших в обеих мировых войнах.[37]

В июне 1944 года Плимут был одним из основных перевалочных пунктов Высадка в Нормандии. Общий Омар Брэдли и 1-я армия США высадился здесь для высадки в Омаха Бич и Юта Бич а после первых бомбардировок часть американских линкоров пришла на верфь для ремонта.[36]

После войны

В 1943 г. Сэр Патрик Аберкромби опубликовал свой План для Плимута в ответ на разрушения, нанесенные городу. Его Beaux Arts - вдохновленное видение требовало снятия немногих оставшихся довоенных зданий в центре города и замены их широкими, современными бульвары выровнен с востока на запад, соединен большой север-юг проспект (Armada Way ), соединяющий железнодорожный вокзал с Плимут-Хо.[38]

Разрушенный Чарльз Черч, городской мемориал мирным жителям, погибшим в результате молниеносной атаки.

План должен был учитывать не только последствия войны, но и довоенные недостатки города: большая часть жилых домов и многие узкие улочки были переполнены. Больше всего беспокоило жилье, и многие сборные были построены к 1946 году, за ними последовало более тысячи постоянных муниципальные дома строился каждый год с 1951 по 1957 год как частьДома, достойные героев 'программа. Первое поместье, на Эффорд, был начат в 1945 году, за ним быстро последовали многие другие, построенные в соответствии с Планом. К 1964 году было построено более 20 000 новых домов, более 13 500 из них - постоянные муниципальные дома, а 853 - построены властями. Адмиралтейство. Несмотря на все это здание, в 1971 году более десяти процентов домов в Плимуте все еще были заняты более чем одной семьей.[39]

После войны Адмиралтейству требовалось больше места в городе, и к 1950 году, после долгих обсуждений, 50 акров (200000 м2) были выделены. Devonport Dockyard долгие годы занималась переоборудованием авианосцев, таких как Арк Ройал. К моменту завершения этих работ в конце 1970-х база атомных подводных лодок была уже в рабочем состоянии. В 1950-х годах в г. Манадон, и HMS Raleigh, нынешний базовый учебный центр Королевского флота, был открыт к западу от Торпойнт. К 1971 г. армия практически покинула город. Казармы реглан и Плумерские казармы снесли в 1960-х.[39] Однако Королевская Цитадель была домом для 29-й полк коммандос Королевской артиллерии с 1962 г.,[39] и 42 коммандос Королевская морская пехота был основан в Бикли Казармы 5,5 миль (8,9 км) к северо-востоку от Барбакана, с 1971 года.[40]

В 1962 году Плимут Общественный центр был построен как модернист Элемент декорации из плит и блоков для размещения городских офисов, затерянных в довоенном комплексе Ратуши[41] - он был внесен в список в 2007 году, чтобы предотвратить его снос.[42]

28 мая 1967 г. Сэр Фрэнсис Чичестер вернулся в Плимут после первого кругосветного плавания по маршруту Clipper Route и был встречен толпой в миллион зрителей на Hoe и на каждой точке обзора от Rame Head до Wembury.

В 1988 г. к 400-летию разгрома Испанская армада большая часть центра города была пешеходный, закрытый для автомобильного движения, и центр города был благоустроен, а новый торговый центр под названием Armada Center ознаменовал переход к туристической экономике, поскольку занятость на верфях начала сокращаться.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Уоттс, Виктор (2010). Кембриджский словарь английских топонимов (1-е изд. В мягкой обложке). Издательство Кембриджского университета. С. 475–6. ISBN  978-0-521-16855-7.
  2. ^ «Плимптонский замок». Общественная ассоциация Плимптон-Сент-Морис. Получено 2 декабря 2012.
  3. ^ Мозли, Брайан (24 июня 2013 г.). "Топонимы". Энциклопедия истории Плимута. Плимутские данные. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 13 февраля 2015.
  4. ^ "Костяные пещеры Плимута и районный сайт". Получено 27 мая 2008.
  5. ^ Тодд, Малкольм (1987). Юго-Запад до 1000 г.. Лондон: Лонгман. С. 185–187. ISBN  0-582-49274-2.
  6. ^ Канлифф, Барри (2004). «Британия и континент: сети взаимодействия». В Малкольме Тодде (ред.). Товарищ Римской Британии. Blackwell Publishing. п. 3. ISBN  0-631-21823-8. Получено 23 июн 2008.
  7. ^ Барри Канлифф, гора Баттен Плимут: доисторический и римский порт (1988)
  8. ^ Салуэй, Питер (2001). «Британский фон». История римской Британии. Oxford University Press. п. 9. ISBN  0-19-280138-4. Получено 23 июн 2008.
  9. ^ Средневековый Девон и Корнуолл; Формируя древнюю деревню, под редакцией Сэма Тернера, 2006 г.
  10. ^ см. например Дартмур длинный дом
  11. ^ а б «Ранняя история Плимута». Плимутский городской совет. Получено 23 июн 2008.
  12. ^ Sumption, Джонатан (1999). «Слуи и Турне: Война Альбертов». Столетняя война: испытание битвой. Университет Пенсильвании Press. п. 347. ISBN  0-8122-1655-5. Получено 29 июн 2008.
  13. ^ "Девон хронология". Девон Совет округа. Архивировано из оригинал 5 мая 2008 г.. Получено 29 июн 2008.
  14. ^ "Городской совет Плимута: герб".
  15. ^ "www.british-history.ac.uk/magna-britannia/vol6".
  16. ^ Видеть 1591 Spry Карта Плимута и его окрестностей, Британская библиотека
  17. ^ "www.castlesfortsbattles.co.uk".
  18. ^ «Авантюристы и работорговцы». Национальный архив. Получено 13 октября 2007.
  19. ^ Грей, Тодд (2003). Затерянный Девон: создание, изменение и разрушение за 500 лет. Эксетер, Девон: Mint Press. п. 153. ISBN  1-903356-32-6.
  20. ^ Келлог, Уильям О. (2003). Американская история легкий путь: легкий путь. Образовательная серия Бэррона. п. 20. ISBN  0-7641-1973-7. Получено 14 ноября 2008.
  21. ^ Патрисия Скотт Дитц; Джеймс Ф. Дитц (2000). "Пассажиры на Mayflower: Возраст и занятия, происхождение и связи ". Проект архива колонии Плимут. Получено 30 октября 2018. стр. 69–71
  22. ^ а б c Дэвис, Дж. Д. (1992). «Девон и флот в гражданской и голландской войнах, 1642–88». В Майкле Даффи; и другие. (ред.). Новая морская история Девона Том 1. С ранних времен до конца восемнадцатого века.. Лондон: Conway Maritime Press. п. 173. ISBN  0-85177-611-6.
  23. ^ а б Bracken, C. W. (1931). История Плимута и ее соседей. Андерхилл (Плимут) Лтд., Стр. 129–131.
  24. ^ Мозли, Брайан (22 сентября 2011 г.). "Мемориал борьбы в субботу". Энциклопедия истории Плимута. Плимутские данные. Архивировано из оригинал 18 мая 2012 г.. Получено 13 февраля 2013.
  25. ^ «Реки Девона: Тамар». В BBC. 6 февраля 2008 г.. Получено 8 июля 2008.
  26. ^ Кэррингтон, Генри Эдмунд (1828). Путеводитель по Плимуту и ​​Девонпорту. Оксфордский университет. п. 1. Получено 5 июля 2008.
  27. ^ а б c Гудолл, Фелисити (2009). Затерянный Плимут: скрытое наследие трех городов. Шотландия: Birlinn Ltd. ISBN  978-1841586250.
  28. ^ См. Также BBC TV Series Эдвардианская ферма 2010–11
  29. ^ Мозли, Брайан (3 декабря 2011 г.). "Джон Фулстон (1772–1842)". Энциклопедия истории Плимута. Плимутские данные. Архивировано из оригинал 15 мая 2012 г.. Получено 13 февраля 2015.
  30. ^ Гудолл, Глава 15
  31. ^ «Девонпорт Онлайн».
  32. ^ Гудолл, Глава 30
  33. ^ Уорт, Р. Н., ФГС, «История Плимута с древнейших времен до наших дней», господа Уильям Брендон и сын, Плимут, 1890 г.
  34. ^ Лэнгли, Мартин (1987). Доки Миллбей (серия Порт-оф-Плимут). Эксетер: Девон Букс. п. 17. ISBN  0-86114-806-1.
  35. ^ а б c d Хилдич, Питер (1994). «Верфь в местном хозяйстве». В Майкле Даффи; и другие. (ред.). Новая морская история Девона Том 2. С конца восемнадцатого века до наших дней.. Лондон: Conway Maritime Press. С. 221–222. ISBN  0-85177-633-7.
  36. ^ а б Гилл, Криспин (1993). Плимут. Новая история. Девон Букс. С. 259–262. ISBN  0-86114-882-7.
  37. ^ Мозли, Брайан (10 января 2008 г.). "Плимутский военно-морской военный мемориал". Энциклопедия истории Плимута. Плимутские данные. Архивировано из оригинал 10 декабря 2009 г.. Получено 13 февраля 2015.
  38. ^ Гулд, Джереми: Архитектура и план Плимута: наследие британского города, Архитектурный обзор, март 2007 г.
  39. ^ а б c Гилл, Криспин (1993). Плимут. Новая история. Девон Букс. С. 262–267. ISBN  0-86114-882-7.
  40. ^ "Краткая история 42 CDO RM и казарм Бикли". www.royalmarines.mod.uk. Архивировано из оригинал 5 февраля 2008 г.. Получено 18 февраля 2008.
  41. ^ Мозли, Брайан (21 февраля 2013 г.). «Гражданский центр». Энциклопедия истории Плимута. Плимутские данные. Архивировано из оригинал 20 мая 2013 г.. Получено 13 февраля 2015.
  42. ^ "Plymouth Civic Center выставлен на продажу". Новости BBC. 15 октября 2010 г.

дальнейшее чтение

Опубликовано в 19 веке
Опубликовано в 20 веке
  • "Плимут", Британская энциклопедия (11-е изд.), Нью-Йорк: Британская энциклопедия, 1910, OCLC  14782424