Хью Маккензи (офицер Королевского флота) - Hugh Mackenzie (Royal Navy officer)

Сэр Хью Маккензи
Хью Маккензи.jpg
Лейтенант Хью Маккензи, командир подводной лодки HM Трэшер в 1942 г. Взят на борт подводное судно-база HMSМедуэй.
Родившийся(1913-07-03)3 июля 1913 г.
Инвернесс, Шотландия
Умер8 октября 1996 г.(1996-10-08) (83 года)
Путтенхэм, Суррей, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
Годы службы1930–1968
КлассифицироватьВице-адмирал
Команды проведеныHMSH28
HMSH43
HMSТрэшер
HMSТантал
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани
Заказ на выдающиеся услуги & Бар
Крест за выдающиеся заслуги

Вице-адмирал Сэр Хью Стирлинг Маккензи, KCB, DSO & Бар, DSC (3 июля 1913 г. - 8 октября 1996 г.) Королевский флот офицер, который стал Флагманские подводные лодки и Главный исполнительный директор Polaris.

Получил образование в Королевский военно-морской колледж, Дартмут Маккензи служил на подводных лодках во время Вторая мировая война став командиром подводная лодка HMSH28 в марте 1941 г. HMSH43 в апреле 1941 г. HMSТрэшер в котором он затонул 40 000 брутто регистровых тонн (110 000 м3) вражеского судоходства и HMSТантал, в котором он провел одиночное патрулирование почти на 12 000 миль (19 000 км).

Маккензи продолжал быть командиром Подводного центра обнаружения в Портленд в 1952 г. командующий 1-я эскадрилья эсминцев в июне 1954 г. и начальник штаба Флагманские подводные лодки в декабре 1956 года. После этого он стал капитаном учебного заведения для мальчиков. HMSГанг в январе 1959 года, флагман подводных лодок в сентябре 1961 года и главный исполнительный директор Polaris весной 1963 года до выхода на пенсию в сентябре 1968 года.

Ранние годы

Хью Стирлинг Маккензи родился в Инвернесс, Шотландия, 3 июля 1913 года, сын доктора Теодора Чарльза Маккензи, суперинтенданта больницы округа Инвернесс, и его жены Маргарет (Мэдж). урожденная Уилсон.[1] Его домом и местом рождения был Руиг-Ард, резиденция суперинтенданта. У него было два старших брата, Чарльз и Алек, и младшая сестра Маргарет.[2]

В возрасте девяти лет его отправили в Подготовительная школа Каргилфилда, где был его брат Чарльз главный мальчик, а в следующем году - его брат Алек.[3] В 1924 году он предстал перед комиссией по собеседованию и прошел медицинское обследование в качестве первого шага к поступлению в институт. Королевский военно-морской колледж, Дартмут. Первоначально ему отказали на основании плохого зрения, но его отец подал апелляцию, и его зрение осмотрел окулист в Эдинбург, который заявил, что он соответствует стандартам ВМФ. Еще один тест на Особняки королевы Анны в Лондоне освободили ему дорогу для сдачи вступительных экзаменов, которые он сдал.[4]

Ранняя военно-морская карьера

Маккензи поступил в Королевский военно-морской колледж в январе 1927 года, став одним из 51 члена Энсонского семестра, трое из которых не окончили его в июле 1930 года. Затем они получили отпуск, который длился до сентября, который Маккензи провел дома со своими родителями и тремя братьями и сестрами. Ruigh-Ard. Из-за сокращений для этого класса не было Cadet Training Cruiser, и они были отправлены во флот для дополнительного обучения. Маккензи была отправлена ​​в линкор HMSRamillies, часть Средиземноморский флот с 1-я боевая эскадрилья. Он отправился в Средиземное море на P&O Океанский лайнер SSРавалпинди, на котором новый командующий флотом, Адмирал сэр Уильям Вордсворт Фишер, тоже путешествовал, завершая рейс на линкоре HMSМесть. Помимо обслуживания на Ramillies, Маккензи, который прошел путь от курсанта до мичман 1 мая 1931 г. провел две недели на авианосец HMSСлавный и три месяца на разрушители HMSWorcester и Ахатес летом 1932 г. для ознакомления с работой различных кораблей флота.[5]

По завершении своей миссии в Средиземном море в июле 1933 года Маккензи прошел младший лейтенант осмотр, и вернулся в Англию на эсминце HMSНаглый вернуться на срок Энсона на шестимесячный курс младшего лейтенанта в Королевский военно-морской колледж, Гринвич.[6] После курсовой работы, которая была прервана операцией на левом внутреннем ухе в Королевский военно-морской госпиталь, Чатем, гардемарины перешли на специальные курсы артиллерийского, торпедного, навигационного и сигнального искусства в HMSОтлично, Вернон, Дриада и Меркурий.[7] Он был произведен в младшие лейтенанты с указанием срока службы до 16 марта 1934 года.[8] Не любя жизнь на линкорах, он подал заявку на подводная лодка долг. Его приняли и отправили в HMSДельфин в январе 1935 г., где прошел подготовку на подводника.[9]

Маккензи была отправлена ​​в HMSРадуга, одна из лодок 4-я флотилия подводных лодок, который базировался в Гонконге как часть Китайская станция. Летом флотилия двинулась на север в Вэйхайвэй чтобы избежать жары и влажности.[10] Он был повышен до лейтенант, со стажем работы до 16 октября 1935 г.,[11] и вернулся в Англию через Японию и Трансканадская железная дорога в августе 1937 г.[12] Он присоединился к 2-я флотилия подводных лодок, который был частью Домашний флот, и на базе Девонпорт. Ему дали команду HMS. Туман, старая угольная горелка, которой управляли запасные члены экипажа флотилии и которым командовал запасной лейтенант. Вскоре после этого Туман было приказано присоединиться к Резервный флот, в который ее нехотя приняли. В мае 1938 года Маккензи была назначена на HMSМорской конек.[13] Произошел серьезный инцидент, когда Морской конек случайно протаранил эсминец HMSФоксхаунд. Подводная лодка нырнула, уклонившись от эсминца, который не обнаружил ее на асдик, но получил повреждение перископов. На ремонт обоих кораблей ушло несколько недель.[14]

Вторая мировая война

Осирис

На борту HMSОсирис. Торпедоносцы держат три левых передних трубы. Осирис имел восемь стволов, шесть впереди и два на корме.

В апреле 1939 года Маккензи была отправлена ​​в HMSОсирис. Лодка чуть не потерялась во время пробного погружения, когда выскочила заклепка.[15] 27 сентября 1939 г. Осирис отплыл на Мальту, чтобы присоединиться к 1-й флотилии подводных лодок.[16] Она отправилась в свое первое военное патрулирование 31 мая 1940 года и находилась в море, когда Италия объявила войну Великобритании 10 июня 1940 года. В ночь на 16 августа Осирис находилась на своем третьем военном патруле, пытаясь воспрепятствовать судоходству между Италией и Албанией, когда она увидела грузовой корабль у албанского побережья. Судно валовой вместимостью 1970 г. (5600 м)3) Более, был пуст и высоко в воде. Две торпеды были выпущены на расстоянии 2000 ярдов (1800 м), но, очевидно, прошли под ней. Осирис затем приблизился на расстояние 500 ярдов (460 м) и выпустил еще две торпеды, которые также не попали. Затем она всплыла и занялась Более с ее палубной пушкой. Несмотря на яркие вспышки и значительный шум палубного орудия, на борту не было никаких признаков активности, и снаряды были накачаны. Более пока она не начала тонуть.[17][18]

Осирис покинул Мальту для своего следующего военного патрулирования 9 сентября 1940 года, вернувшись в те же окрестности. Она обнаружила, что этот район изобилует целями, перебрасывающими войска и припасы из Италии в Албанию для того, что вскоре станет Итальянское вторжение в Грецию. Осирис пытались атаковать их, но по тем или иным причинам целая серия атак провалилась. 13 сентября она произвела два залпа по две торпеды в каждой на расстоянии 2000 ярдов (1800 м) по конвою из трех кораблей в сопровождении эсминцев; все пропустил. Но 22 сентября она произвела полный выстрел из шести торпед по колонне на расстоянии 2000 ярдов (1800 м). Сначала экипаж подумал, что торпеды снова промахнулись; но тут произошел взрыв, и итальянский торпедный катер Палестро был потоплен.[17][18] По возвращении в Александрия, запуск принес Осирис а Веселый Роджер, который она прилетела, чтобы указать на успех.[19]

Это был последний патруль Маккензи в Осирис. Он получил приказ вернуться в Англию для "Перишер ", пятинедельные квалификационные курсы командиров подводных лодок. Поскольку Средиземное море было закрыто из-за войны, ему пришлось обогнуть мыс Доброй надежды в MVБританник. Он был официально объявлен квалифицированным для командования подводной лодкой в ​​феврале 1941 года и назначен в 7-ю флотилию подводных лодок в качестве запасного командира.[20] 7 марта 1941 года ему было поручено временно командовать старой лодкой, использовавшейся для тренировок. HMSH28. Направляясь вниз Лох-Фойл в темноте раннего утра 10 марта, показывая навигационные огни, она столкнулась с MVLairdsbank курс в противоположном направлении по левому (неправильному) борту. В качестве Lairdsbank подошел к подводной лодке, но, не заметив ее, внезапно повернул вправо. Маккензи приказал «полностью сзади», но они столкнулись. К счастью, хотя лук H28 был смят, лодка оставалась водонепроницаемой, и Маккензи смогла вернуться в Дерри на ремонт. Lairdsbank не пострадал и не знал, что произошло столкновение. Адмирал Макс Хортон сказал Маккензи, чтобы она больше этого не делала. 14 апреля Маккензи приняла на себя командование еще одним учебным катером, HMSH43.[21][22]

Трэшер

В июне 1941 года Маккензи получил приказ присоединиться к Средиземноморскому флоту. На этот раз он отправился в Александрию через Средиземное море в качестве пассажира подводной лодки. HMSRorqual. 12 октября он принял командование подводной лодкой. HMSТрэшер. Через несколько дней он отправился в свой первый военный патруль в ней (но Трэшер'пятый), потопив итальянца шхуна с палубной пушкой и безуспешно вступил в бой с итальянским тральщиком.[23] Во время следующего патрулирования 25 ноября Маккензи атаковал конвой из трех кораблей, потопив 3150 брутто-регистровых тонн (8900 м).3) Итальянский грузовой корабль Аттилио Деффену с торпедой. Трэшер получил приказ ввести группу югославских агентов под командованием Станислав Рапотец, но миссия была отменена и Трэшер вернул их в Александрию. Трэшер снова отправился в путь в январе 1942 года и обнаружил большой корабль с эскортом. Не сумев занять огневую позицию, Маккензи всплыла на поверхность, настигла их и атаковала, потопив 5,000-брутто-регистровую тонну (14,000 м).3) Итальянский грузовой корабль Fedora.[21][24]

Повреждение корпуса HMSТрэшер после того, как две бомбы упали на нее у Крита в ночь с 15 на 16 февраля 1942 г. А - где бомба проникла в орудийную платформу. А1 - позиция, в которой бомба была обнаружена внутри гильзы. B - позиция, где была обнаружена вторая неразорвавшаяся бомба лежащая на кожухе; бомба представлена ​​консервной банкой. C - Старшина Гулд, ВК, стоит в кожухе-люке, через который протащили бомбу от А1.

Трэшер отправилась в восьмой военный патруль 13 февраля 1942 года. Suda Bay, Крит, Маккензи обнаружила 1756 брутто-регистровых тонн (4970 м3) Немецкое торговое судно Аркадия. В нем было пять сопровождающих, что Маккензи расценила как свидетельство его важности. Он выпустил залп из четырех торпед и считал, что во что-то попал, но все промахнулись. Трэшер была задействована авиация и надводные корабли, сбросившие 33 глубинные бомбы. После Трэшер всплыло той ночью, были обнаружены две неразорвавшиеся бомбы. От первого утилизировали, протащив вперед и опустив на лук.[21][25][26] Второй был более трудным.

Лейтенант Робертс и старшина Гулд вызвались снять бомбы неизвестного им типа. Опасность борьбы со второй бомбой была очень велика. Чтобы добраться до него, им пришлось пройти через кожух, который был настолько низким, что им приходилось лежать во всю длину, чтобы двигаться в нем. Через это узкое пространство в полной темноте они протащили бомбу примерно на 20 футов, пока ее не опускали за борт. Каждый раз, когда бомба перемещалась, раздавался громкий звук сломанной пружины, который ничего не прибавлял к их душевному спокойствию. Этот поступок был тем отважнее, чем HMS Трэшер'о присутствии врагу было известно; она находилась недалеко от побережья противника и в водах, где его патрули, как известно, действовали днем ​​и ночью. Был очень большой шанс, и они это знали, что подводной лодке, возможно, придется совершить аварийное погружение, пока они находятся в корпусе. Если бы это случилось, они, должно быть, утонули.[27]

Прочитав рапорт патруля, адмирал Эндрю Каннингем приказал Маккензи описать этот инцидент для награждения за храбрость Робертсу и Гулду.[25] Они были награждены Виктория Кросс.[27]

9 апреля Маккензи напала на конвой. Он выпустил залп из трех торпед общей массой 1029 брутто-тонн (2910 м).3) Итальянское торговое судно Гала. Хотя он заметил попадание, он не увидел никаких доказательств того, что оно затонуло. Было. 13 апреля он атаковал еще один небольшой конвой, потопив 2 297 брутто-регистровых тонн (6500 м).3) Грузовой корабль немецкой армии Атлас, который был поражен двумя торпедами из трех торпедного залпа. Суда сопровождения сбросили 19 глубинных бомб на Трэшер. Когда она подошла к перископической глубине, Маккензи увидела один эскорт и зажигалку. Эскорт ушел, чтобы присоединиться к конвою, и Маккензи среди бела дня всплыла на поверхность и потопила лихтер, итальянский Pilo 210 с его палубной пушкой. Во время своего десятого патрулирования Маккензи напала на итальянский вооруженный торговый крейсер. Brioni 16 мая, но она заметила торпеды и уклонилась от них. Три дня спустя он атаковал и потопил 1160 брутто-тонн (3300 м).3) Итальянское торговое судно Пенелопа. Во время своего одиннадцатого боевого патрулирования Маккензи заметила два грузовых корабля в сопровождении итальянского торпедного катера. Персео, и потопил 1480 брутто-регистровых тонн (4200 м3) Итальянский купец Сан-Антонио. Через шесть дней он увидел итальянского шлюп Диана, Муссолини яхту и потопили. 4 июля немецкий Подводная лодка, U-77, был замечен, но уклонился от обоих Трэшер'торпеды и ее стрельба. Трэшер подвергся нападению Авиация флота Фейри-меч-рыба из № 815 эскадрилья 26 июля, причинив значительный ущерб.[21][28]

После ремонта, Трэшер снова отправился в путь в сентябре. Ответ на отчет о слежке Викерс Веллингтон бомбардировщик вражеского корабля в сопровождении двух эсминцев, Трэшер ринулись на их перехват 4 сентября. Это было 1589 брутто-регистровых тонн (4500 м3) Итальянское торговое судно Паденнав сопровождении Торпедные катера типа "Спика" Castore и Лупо. Маккензи организовала атаку, но в последнюю минуту была остановлена ​​конвоем. Затем он произвел залп из трех торпед из кормовых торпедных аппаратов. Два попадания, и пилот Веллингтона сообщил, что корабль взорвался. Во время очередного патрулирования 12 октября Маккензи потопила несколько шхун, обстреляв итальянский буксир. Рома 19 октября, и 1 980 брутто-регистровых тонн (5600 м3) Итальянское торговое судно Леро 20 октября. Трэшер совершил неудачную атаку на два торговых судна 25 октября и подвергся серьезной глубинной атаке со стороны двух эскортов, но сумел уйти.[21][29]

Это был последний военный патруль Маккензи в Трэшер, который теперь вернулся в Великобританию.[29] Ему приписали потопление 40 000 брутто-регистровых тонн (110 000 м3).3) вражеского судоходства.[28] Он был сделан Кавалер ордена за выдающиеся заслуги 30 июня 1942 г.,[30] и был повышен до Лейтенант командир 23 октября при стажерстве 16 октября.[31] Он был награжден бар к его ордену "За заслуги перед" 19 января 1943 г.[32] Его отправили в рекламный тур, чтобы повысить осведомленность общественности о роли, которую подводные лодки играли в конфликте, и он снялся в военном фильме. Мы ныряем на рассвете.[33]

Тантал

2 апреля 1943 года Маккензи приняла командование подводной лодкой. HMSТантал, новая лодка сошла со строительной верфи в г. Барроу-ин-Фернесс 31 мая 1943 г. После отработки патрулирования в г. Норвежское море,[21] Тантал был приписан к 4-й флотилии подводных лодок, входившей в состав Восточный флот, и на базе Тринкомали, Цейлон. Отбыла в январе 1944 г.[34] и провел три боевых патрулирования в Малаккский пролив в период с апреля по август 1944 г., потопив два малазийских буксира под обстрелом, Кампунг Бесар 19 апреля и Пуло Саланама 29 апреля. 3 мая «Маккензи» торпедировала и потопила 3165 брутто-регистровых тонн (8960 м).3) Сухогруз японской армии Амаги Мару, а 10 июня потопил небольшой сухогруз японской армии. Хиёси Мару с стрельбой. Он увидел Японская подводная лодкаИ-166 17 июля, но он внезапно изменил курс, и Маккензи не выпустил свои торпеды. Однако он не ушел, так как был потоплен HMSТелемах позже этим днем.[21]

HMSТантал в Плимут Саунд в августе 1945 г.

Поскольку набор казался незначительным, было принято решение сформировать новую флотилию подводных лодок, 8-ю флотилию подводных лодок, базирующуюся в Fremantle, Западная Австралия, как часть Британский Тихоокеанский флот, хотя он будет находиться под оперативным контролем COMSUBSOUWESPAC, Контр-адмирал Джеймс Файф, USN. Маккензи сломал себе ребра, поэтому лейтенант Дж. Нэш взял Тантал во время военного патрулирования в Австралию, в то время как Маккензи отправилась во Фримантл на подводном судне. HMSМейдстон.[35]

Когда Маккензи вернется в команду в следующем военном патруле, Тантал напали на конвой 2 ноября. Он торпедировал и потопил 1 915 брутто-тонну (5 420 м).3) Японский грузовой корабль Хачидзин Мару, и повредил один из эскортов, японский подводный охотник Ч-1. Он также потопил маленькие японские горки, Паханг Мару 7 ноября, который направлялся в Бангкок с 75 барабанами мазута и 9 барабанами смазочного масла. Тантал вытащил из воды одиннадцать выживших: девять малайцев, китайца и японского солдата. Малайцев перевели в следующий хлам Тантал столкнулись, а два других были доставлены в Австралию, где японский солдат был передан австралийской армии. 21 ноября Тантал устроил вечеринку на Остров Мерапас в поддержку Операция Римау, но спецназовцев, которых они ожидали найти, не было.[36]

В январе 1945 г. Тантал провел 55-дневное патрулирование на расстояние 11 692 миль (18 816 км), что сделало его самым продолжительным патрулированием среди всех британских подводных лодок во время войны.[28][1] Затонувшие суда были небольшими, и однажды десять китайских и два японских были подобраны с рыбацкой лодки, которая Тантал затонул. 11 февраля 1945 года была замечена большая игра: японские линкоры-авианосцы Исэ и Хьюга и легкий крейсер Ōyodo в сопровождении эсминцев Касуми, Асасимо и Хацусимо, направляющийся в Японию. К сожалению, Маккензи не смогла маневрировать. Тантал в боевую позицию.[21] Тантал вернулся домой в марте 1945 г.[37] Маккензи была награждена Крест за выдающиеся заслуги 19 июня 1945 г.[38]

Послевоенная карьера

Маккензи был отправлен в Дерри, где входил в группу подводников, в ведении которой находилось около пятидесяти немецких Тип VII, Тип IX и Тип XXI Подводные лодки, которые сдались. Находясь там, он встретил третьего помощника Хелен Морин Брэдиш-Элламс, Женская королевская военно-морская служба офицер, работавший в штабе в Дерри. В январе 1946 года, когда война закончилась, он стал инструктором курса Перишера.[39] Командующим назначен 12 июля 1946 г., выслугу - 30 июня 1946 г.[40] Он женился на Морин Брэдиш-Элламес 10 августа 1946 года;[39] у них были сын и две дочери.[28]

В январе 1948 года Маккензи стала штабным офицером по операциям (SOO) в штате Флагманские подводные лодки, Контр-адмирал сэр Джон Мэнсфилд, несмотря на то, что никогда не посещал курс колледжа для персонала.[41] После стольких лет на подводных лодках он выразил желание вернуться на надводный флот в 1950 году и был отправлен на крейсер. HMSЛиверпуль, флагман 1-я крейсерская эскадрилья в Средиземном море в качестве исполнительного директора.[42] 31 декабря 1951 года он был произведен в капитаны.[43]

Следующим назначением Маккензи было командование Подводным центром обнаружения (UDE), должность, обычно занимаемая специалистом по противолодочным работам, а не подводником.[44] и был командиром 1-я эскадрилья эсминцев с июня 1954 г. по декабрь 1956 г.[45] Во время учений его корабль, HMSШеврон был поврежден при столкновении с авианосцем HMSКентавр. Маккензи подверглась разбору от главнокомандующего Средиземноморским флотом адмирала Лорд Маунтбеттен.[46] Он вернулся на подводные лодки в качестве начальника штаба флагманских подводных лодок,[45] Контр-адмирал Уилфрид Вудс, а затем контр-адмирал Бертрам Тейлор. Во время визита в США он провел экскурсию по первому ядерный подводная лодка USSНаутилус.[47] После этого он стал капитаном учебного заведения для мальчиков. HMSГанг в Шотли, Саффолк, в январе 1959 г.[21] Там он закончил двухмесячный военный курс старших офицеров в Гринвиче.[48]

7 июля 1961 г. произведен в контр-адмиралы.[21] Маккензи стала флагманом подводных лодок в сентябре 1961 года.[45] Он посетил Австралию в марте 1962 года и проинспектировал базирующиеся там подводные лодки 4-й флотилии подводных лодок. HMSГербовая накидка, Тапир и Трамп.[49] Он предупредил правительство Австралии, что Великобритания больше не может позволить себе содержать подводные лодки в Австралии, и рекомендовал Австралии обзавестись собственными подводными лодками, желательно с ядерными двигателями. Совет не понравился, но через несколько лет британские лодки были отозваны, а Королевский флот Австралии приобретен дизельный Оберон-учебный класс подводные лодки чтобы заменить их.[50]

Срок пребывания Маккензи на посту флагмана подводной лодки был недолгим. 26 декабря 1962 г. его уведомили о назначении Главный исполнительный директор Polaris (CPE).[51] Он описал это как «самые напряженные пять лет за всю мою карьеру, но в итоге и самые удовлетворительные из-за их прямого вклада в окончательную оборону этой страны».[52] Он основал свой офис и офис своих ближайших сотрудников в Лондоне, что, как он считал, было необходимо для непосредственного контакта с Адмиралтейством, министрами и ключевыми ведомствами. Первоначально в Адмиралтействе ему дали две комнаты и чулан. Большая часть Polaris Executive располагалась в Бат, Сомерсет, куда в 1938 году были передислоцированы технический и тыловой отделы Адмиралтейства.[53] Он был сделан Товарищ Ордена Бани в 1963 Новый год с отличием,[54] повышен до вице-адмирал 19 августа 1964 г.,[55] и назначил Кавалер ордена Бани в 1966 День рождения с отличием.[56] Проект Polaris был завершен вовремя, с первого успешного запуска Ракета Polaris проводился мыс Канаверал 15 февраля 1968 г. и в рамках бюджета.[57]

Более поздняя жизнь

Маккензи вышла на пенсию 20 сентября 1968 года.[58] Он был председателем Военно-морская лига Великобритании с 1969 по 1974 год, а с 1969 по 1979 год был директором Atlantic Salmon Research Trust, а с 1979 по 1983 год был его председателем.[1] В июле 1982 года он попал в серьезную автомобильную аварию на Автомагистраль М1. Обгоняющий автомобиль врезался в его машину сзади и сбил ее с дороги. Разорвался бензобак, и автомобиль загорелся. Несмотря на ожоги 15 процентов его тела, он смог вытащить свою жену Морин, которая получила ожоги до 40 процентов тела. Оба были госпитализированы в ожоговое отделение Королевский лазарет Лестера.[59]

Маккензи опубликовал свои мемуары под названием Дамоклов мечв 1995 году. 28 марта 1996 года он присутствовал на церемонии на базе подводных лодок в г. Faslane, чтобы отметить вывод из эксплуатации HMSОтпор, последний из четырех Разрешение-учебный класс подводные лодки строительство которого он наблюдал в 1960-х годах.[1] 8 октября 1996 г. он скончался. острое сердечно-сосудистое заболевание в его доме Путтенхэм, Суррей. В г. Гилфордский собор 8 февраля 1997 года. Его останки были кремированы, а прах захоронен недалеко от Инвернесса.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е Винтон, Джон. «Маккензи, сэр Хью Стирлинг (1913–1996)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 63263. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  2. ^ Маккензи 1995, п. 9.
  3. ^ Маккензи 1995 С. 12–13.
  4. ^ Маккензи 1995 С. 14–16.
  5. ^ Маккензи 1995 С. 18–27.
  6. ^ Маккензи 1995 С. 38–39.
  7. ^ Маккензи 1995 С. 40–42.
  8. ^ «№ 34101». Лондонская газета. 2 ноября 1934 г. с. 6982.
  9. ^ Маккензи 1995 С. 43–45.
  10. ^ Маккензи 1995 С. 46–49.
  11. ^ «№ 34216». Лондонская газета. 5 ноября 1935 г. с. 6974.
  12. ^ Маккензи 1995 С. 63–65.
  13. ^ Маккензи 1995 С. 66–69.
  14. ^ Маккензи 1995 С. 70–71.
  15. ^ Маккензи 1995 С. 71–74.
  16. ^ Маккензи 1995, п. 78.
  17. ^ а б Маккензи 1995 С. 85–86.
  18. ^ а б Хезлет, вице-адмирал сэр Артур. «Операции британских и союзных подводных лодок во Второй мировой войне». Получено 27 апреля 2018.
  19. ^ Гиббонс-Нефф, Томас (13 сентября 2017 г.). «Почему одна из самых современных подводных лодок ВМС США вернулась в порт с пиратским флагом?». Вашингтон Пост. Получено 27 апреля 2018.
  20. ^ Маккензи 1995 С. 88–94.
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j "Хью Стирлинг Маккензи". U Boat.net. Получено 7 сентября 2015.
  22. ^ Маккензи 1995 С. 96–97.
  23. ^ Маккензи 1995 С. 106–107.
  24. ^ Маккензи 1995 С. 107–111.
  25. ^ а б Маккензи 1995, стр. 2–6.
  26. ^ Роскилл 1956 С. 49–50.
  27. ^ а б «№ 35591». Лондонская газета (Добавка). 5 июня 1942. с. 2548.
  28. ^ а б c d "Сэр Хью Маккензи". Вестник Шотландии. 19 октября 1996 г.. Получено 7 сентября 2015.
  29. ^ а б Маккензи 1995 С. 125–126.
  30. ^ «№ 35613». Лондонская газета (1-е приложение). 26 июня 1942 г. с. 2866.
  31. ^ «№ 36227». Лондонская газета. 29 октября 1943 г. с. 4778.
  32. ^ «№ 35870». Лондонская газета (1-е приложение). 15 января 1943 г. с. 395.
  33. ^ Маккензи 1995 С. 131–132.
  34. ^ Маккензи 1995, п. 140.
  35. ^ Маккензи 1995 С. 147–148.
  36. ^ Маккензи 1995 С. 151–153.
  37. ^ Маккензи 1995 С. 154–157.
  38. ^ «№ 37136». Лондонская газета (1-е приложение). 15 июня 1945 г. с. 3189.
  39. ^ а б Маккензи 1995 С. 158–159.
  40. ^ «№ 37650». Лондонская газета. 12 июля 1946 г. с. 3629.
  41. ^ Маккензи 1995, п. 163.
  42. ^ Маккензи 1995 С. 167–168.
  43. ^ «№ 39435». Лондонская газета. 8 января 1952 г. с. 194.
  44. ^ Маккензи 1995, п. 179.
  45. ^ а б c "Старшие назначения в Королевском флоте" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 марта 2012 г.. Получено 6 сентября 2015.
  46. ^ Маккензи 1995 С. 185–186.
  47. ^ Маккензи 1995 С. 192–193.
  48. ^ Маккензи 1995, п. 196.
  49. ^ «Британский командующий подводными лодками посещает Австралию». Парламент Австралии. Получено 1 мая 2018.
  50. ^ Маккензи 1995, п. 201.
  51. ^ Наилор 1988 С. 10–12.
  52. ^ Маккензи 1995, п. 204.
  53. ^ Наилор 1988 С. 27–29.
  54. ^ «№ 42870». Лондонская газета (1-е приложение). 28 декабря 1962 г. с. 2.
  55. ^ «№ 43451». Лондонская газета. 2 октября 1964 г. с. 8293.
  56. ^ «№ 44004». Лондонская газета (1-е приложение). 3 июня 1966 г. с. 6530.
  57. ^ МакГеоч, Ян (17 октября 1996 г.). "Вице-адмирал сэр Хью Маккензи: некролог". Независимый.
  58. ^ «№ 44681». Лондонская газета (1-е приложение). 20 сентября 1968 г. с. 10265.
  59. ^ Маккензи 1995 С. 249–250.

Рекомендации

  • Маккензи, Хью (1995). Дамоклов меч. Госпорт: Музей подводных лодок Королевского флота. ISBN  0-9526696-0-9. OCLC  60309124.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Наильор, Питер (1988). Связь с Нассау: организация и управление британским проектом Polaris. HMSO. ISBN  0-11-772526-9. OCLC  231046793.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, Стивен (1956). Война на море 1939-1945 годов, Том II: Период равновесия. HMSO. OCLC  310423566.CS1 maint: ref = harv (связь)
Военные службы
Предшествует
Артур Хезлет		 Флагманские подводные лодки
1961–1963		Преемник
Гораций Ло