Indy Legends Charity Pro – Am race - Википедия - Indy Legends Charity Pro–Am race

Indy Legends Charity Pro – Am
Индианаполис IndycarGP.svg
Спортивный автомобиль Vintage Racing Association
Место проведенияАвтодром Индианаполиса
Корпоративный спонсорЖурнал Racer
Первая гонка2014
Продолжительность45 минут
Больше всего побед (водитель)Нет множественных победителей
Наибольшее количество побед (команда)Нет множественных победителей
Большинство побед (производитель)Chevrolet Corvette (4)

В Благотворительная гонка Indy Legends Pro – Am это винтаж гонка на спортивных автомобилях проводился в Автодром Индианаполиса в Спидвей, Индиана. Гонка проходит на комбинированный дорожный курс на гоночной трассе в рамках СВРА Brickyard Vintage Racing Приглашение на выходные. Первый забег состоялся в 2014 году. Начиная с 2019 года, забег стал частью серии Vintage Race of Champions (VROC).

Гонка проводится на новой, измененной схеме трассы, ранее использовавшейся для Формула один Гран-при США, и в настоящее время используется IndyCar серии для Гран-при IndyCar. Событие оспаривается как pro – am, с каждой записью по два драйвера. An любитель автогонщик в паре с бывшим Индианаполис 500 или же Кирпичный завод 400 водитель, и два водителя делят время по своему усмотрению, так же, как гонки на выносливость. В гонке участвуют машины от СВРА »6 группа "класс, который включает Корветы, Камарос, Мустанги, и другие избранные серийные спортивные автомобили и седаны с большим диаметром ствола с 1963 по 1972 год.[1]

Поле для этой гонки состоит из 34 машин, из которых традиционно 33 машины благодаря Индианаполис 500 традиций, и 34-я запись, известная как «Гараж 34», также включены. Однако в некоторые годы поля были меньше. Мероприятие проходит летом, в какой-то момент после Индианаполис 500. С 2016 по 2018 год мероприятие было запланировано на День отца выходные дни.[1][2], но на 2019 год мероприятие перенесено на август. На 2020 год мероприятие было запланировано перенести на июнь, но было отменено из-за COVID-19 пандемия. Выручка от мероприятия поступает в местные благотворительные организации.[3]

Brickyard Vintage Racing Invitational

Indy Legends Charity Pro – Am является частью уик-энда Brickyard Vintage Racing Invitational. старинные гонки встретитесь с участием до 500 гоночных автомобилей двенадцати классов. Мероприятие и Pro – Am одобрены Спортивный автомобиль Vintage Racing Association (СВРА). Практически все события происходят на комбинированный дорожный курс на Автодром Индианаполиса, за исключением выставки овальных треков, на которой представлены исторические родстеры и машины Indy 1950-1970-х годов, которая проходила с 2014 по 2018 год. С 2017 года мероприятие проводится совместно с современными SCCA Серия Trans-Am, где гонка класса TA2 является избранным событием. Spec Miata также был частью уик-энда в некоторые годы.

Pro – Am проводится в субботу, а тренировочные занятия - в четверг и / или пятницу.

Правила гонки

Стартовая решетка гонки Pro – Am 2016 г.
  • Автомобили должны быть моделями СВРА ».6 группа "класс, с 1963 по 1972 год,[1] с текущими предпочтениями и акцентом на отечественные бренды США. Дополнительные марки / модели, в том числе импортные, могут быть введены только по усмотрению официальных лиц. К разрешенным автомобилям относятся:
  • В каждую машину входит водитель-любитель. Бывший гонщик Indianapolis 500 работает в паре с каждым любителем, и оба гонщика разделяют водительские обязанности во время гонки по своему усмотрению.[4] В последние годы официальные лица расширили статус гонщика в Индианаполисе, включив в него тех, кто участвовал в любых овальных гонках на Speedway - Freedom 100, Indiana 250 или Brickyard 400. Дополнительные овальные водители, не относящиеся к IMS, могут и были заявлены под формат «Вариант промоутера», в первую очередь Рон Феллоуз.
  • Гонщики-любители должны начать гонку и проехать минимум три круга, прежде чем передать руль профессиональному водителю.[5] Начиная с 2018 года, машину требовалось передать профессиональному пилоту не позднее 10 круга.
  • При каждой записи требуется сделать обязательный 5-минутный пит-стоп.[5] Во время пит-стопа машину можно заправить топливом, экипаж может поменять шины, отрегулировать или отремонтировать, а также переключить водителя. Пит-стоп может произойти в любой момент во время гонки, но он должен быть рассчитан таким образом, чтобы и пилот-любитель, и профессиональный пилот проехали минимум три круга за рулем до окончания гонки.

История гонки

2014

Автомобиль Эл Унсер младший на гонке Pro – Am 2016

Первый Pro – Am выиграла команда Эл Унсер младший и Питер Клютт, за рулем 1969 г. Chevrolet Corvette. Элисео Салазар и Гэри Мур занял второе место. Завершение подиума на третьем месте было Вилли Т. Риббс И Эд Севаджян. Клютт начал гонку на Corvette # 42C, затем сделал яму во время раннего желтого цвета, чтобы передать машину Унсеру, который и добился победы.[6]

2015

Второй ежегодный турнир Pro – Am выиграла команда Боб Лазье и Джим Кодл. Лазье финишировал на 48,9 секунды раньше, чем занявшая второе место машина, управляемая Марк Дисмор И Скотт Хакенсон. Команда Макс Папис и Курт Фогт рано возглавили гонку, но потеряли лидерство, когда прозвучало предупреждение во время их пит-стопа. Папис пересек финишную черту третьим, отстав от Дисмора на одну секунду.[7][8]

2016

Рэй Эвернхэм и Билл Эллиотт в 2016 году Pro – Am

В 2016 году Pro – Am был немного переоборудован в двухклассную гонку.[9] Записи были разделены на две категории: «Производство» (AP) и «B» («Производство» (BP)), главным образом на основании объем двигателя, и другие критерии эффективности. Робби Ансер и Андре Арле ездил на Cobra CompR 1965 года, чтобы одержать победу в классе A Production и общую победу.[10] Ансер вел вторую половину гонки и захватил лидерство на рестарте после желтого цвета из-за вращения Том Бэгли на 13 круге.

В производственном классе B, Пол Трейси и Гэри Мур одержали победу и заняли второе место в общем зачете на автомобиле 1965 года. Ford Mustang GT350[10][11] Трейси и Мур навсегда вышли вперед после Макс Папис был отмечен черным флагом за пенальти. Для Трейси это была долгожданная победа на Brickyard после неоднозначного 2002 Индианаполис 500.[12]

Бывший НАСКАР чемпион и 2002 Кирпичный завод 400 победитель Билл Эллиотт вместе со штурманом Рэй Эвернхэм (сам трехкратный победитель команды в Индианаполисе), чтобы выставить специальную запись "Гараж 34".[13] 34-я машина в поле добавлена ​​жестом к "Гараж 56 "концепция в Ле-Ман. Эвернем рассказал об усилиях дуэта в своей телевизионной программе. AmeriCARna на Скорость.[14] Однако машина рано сошла с конвейера из-за поломки карданного вала, прежде чем Эллиот успел сесть за руль.

2017

Pro – Am 2017 состоялся в субботу, 17 июня. Мероприятие проводилось как гонка для двух классов: A Production (AP) и B Production (BP).[15] Бобби Ансер был назван гранд-маршалом мероприятия.[16] Было введено полное поле из 34, состоящее из 33 легендарных драйверов Indy 500 и Garage 34 с легендарным драйвером Brickyard 400.[17][18][19]

Автомобиль Джоди О'Доннелл /Роберто Герреро лидировала на старте и лидировала на первых семи кругах. На 8-м круге О'Доннелл потерял сцепление с дорогой в первом повороте, и машина Эда Севаджяна /Вилли Т. Риббс ускользнул от лидерства. Севаджян доминировал в гонке на протяжении следующих многих кругов, пока не передал машину Риббсу. По-прежнему на трассе, О'Доннелл снова лидировал на машине Рика Блаха /Сара Фишер теперь во втором. Риббс вернулся на третье место, но ни первое, ни второе место еще не осталось для смены гонщика. Риббс набирал силу и установил самый быстрый круг в гонке (1: 37,823) и фактически стал лидером после прохождения пит-стопов.

С Риббсом за рулем Корвета № 36 Дунтов 1969 года казалось, что он был в состоянии вести к победе. Второе место Рик Блаха забил и передал машину Сара Фишер. Кроме того, лидер гонки Джоди О'Доннелл на Corvette № 46A никогда не выступал в ямах, и он и Роберто Герреро были дисквалифицированы. Вилли Т. Риббс снова взял лидерство, но за считанные минуты до конца гонки двигатель закинул штангу и остановился на трассе. Сара Фишер извлекла большую пользу из осторожности на прохождении полной дистанции и смогла завершить смену пилота команды под желтым. Фишер поехал к победе, выиграв полный круг над машиной Питера Клютта /Эл Унсер младший Фишер стала первой женщиной-гонщиком, выигравшей автомобильную гонку любого вида на Автодром Индианаполиса.

В производстве "B" автомобиль Курта Фогта /Макс Папис стал победителем в классе, заняв третье место в общем зачете. После поломки карданного вала в гонке 2016 года команда Рэй Эвернхэм & Билл Эллиотт занял третье место в производственном классе «А» и четвертое в общем зачете. # 3 Camaro Сэма ЛеКонта /Жак Лазье бросил стержень, когда он проезжал по сетке, и команда бросилась на поиски запасной машины. Жак Лазье вместо этого занял место Боб Лазье и ездил с Джимом Кодлом. Жак Лазье вел Corvette № 27 и занял третье место в классе «B», но был дисквалифицирован после гонки, когда официальные лица определили, что он проехал мимо машин во время предупреждения.[20][21]

2018

Пятая ежегодная гонка Pro – Am прошла в субботу 16 июня. В душный жаркий день, 94 градуса, условия на трассе были тяжелыми. Несколько водителей пострадали от жары, в то время как проблемы с управлением и торможением возникали по всему полю. Отец и сын пронеслись в первом ряду, так как машина Мэтт Брэбэм / Майкл Донохью получил поул-позицию, и Джефф Брэбэм / Джоди О'Доннелл стартовал вторым. Однако на старте машина Мэтта Брэбэма / Донохью потеряла лидерство перед автомобилем Джефф Брэбэм / О'Доннелл. Однако эта машина сошла с дистанции всего через 8 кругов из-за отказа задней подвески. Корвет Вилли Т. Риббс / Джим Китцмиллер вышел вперед и доминировал в средней части гонки. Однако на 14-м круге Риббс сорвал дифференциал, выбывая второй год подряд, оставаясь лидером.

Автомобиль Джимми Кайт / Питер Клютт вышел вперед и оказался на пути к победе. Тем не менее, Мэтт Брэбэм сел за руль своей заявки и начал проноситься через поле. Brabham занял второе место Макс Папис, который вел невероятную гонку практически без тормозов. Брэбэм пробился через Паписа и нацелился на лидера. У машины Джимми Кайта вышли из строя тормоза, и Брэбхэм проехал последние несколько минут. Работы производственного класса B заняли первые три места в общем зачете с Мэтт Брэбэм / Майкл Донохью побеждает, Макс Папис / Курт Фогт второй и Рэй Эвернхэм /Билл Эллиотт в третьих. Лучшим финишером производственного класса А стал Kite / Klutt, занявший 4-е место в общем зачете.[1]

Всего 23 машины стартовали в гонке по сравнению с предыдущими годами. Были заявлены два новичка Pro, в том числе легенда спортивных автомобилей. Рон Феллоуз, но его машина проехала только 1 круг в гонке. Одинокий новичок в Indy Legends был Мэтт Брэбэм, а также абсолютный победитель.

2019

В 2019 году гонка перенесена с июня на первые выходные августа, эти выходные когда-то использовались для Кирпичный завод 400. Гонка также стала частью новой серии Vintage Race of Champions (VROC), профессионального чемпионата из трех гонок с событиями в Дорога Атланта, Индианаполис и ВИР. Ветеран Indy 500 и ветеран Indy Pro – Am Дик Саймон был назван великим маршалом. В гонку "новички" вошли Джонни Резерфорд, а также Кирпичный завод 400 ветераны Бобби Лабонте (Победитель 2000 года), Майк Скиннер, Джонни Бенсон, Тодд Бодин, Борис Саид.

Корвет Джефф Брэбэм / Питер Клютт стартовал с поула и лидировал на старте. Вторым на ранних этапах был Corvette of Вилли Т. Риббс / Эд Севаджян. С Севаджяном за рулем он догнал Клутта и вышел вперед как раз перед тем, как обе машины сделали свой обязательный пит-стоп и сменили пилота. Следующие двенадцать кругов Риббс лидировал, пока Брэбхэм не догнал и не вышел вперед, сделав пас перед первым поворотом. Однако на 19-м круге автомобиль Brabham / Klutt порвал ремень двигателя и потерял усилитель рулевого управления. Брэбэм был вынужден поставить машину на боксы.

Автомобиль Риббса / Севаджяна вернулся на первое место и на две секунды опередил автомобиль Бобби Лабонте / Гэри Клютт. Осталось десять минут, Роберто Герреро повернул в свою очередь одну, выдавая предупреждение о полном курсе. Поле скопилось для позднего перезапуска. Риббс совершил прыжок при перезапуске и сразу же оторвался от 2-х секундного преимущества. Лин Сент-Джеймс на 14-м повороте потерпел серьезную аварию, в результате чего появился еще один желтый цвет, и гонка завершилась осторожно. Доминируя в гонке два предыдущих года и оба раза выбывая из-за механических проблем, Вилли Т. Риббс наконец-то победил в Indy Legends Charity Pro – Am. Автомобиль Лабонте / Клютта занял второе место, а автомобиль Борис Саид / Джим Кодл выиграл производственный класс B, заняв третье место в общем зачете.[22][23]

2020–2021

В 2020 году гонка должна была вернуться в июньский уик-энд, посвященный Дню отцов. Однако из-за COVID-19 пандемия, выходные мероприятия были перенесены, а в итоге и вовсе отменены. Мероприятие было исключено из расписания 2021 года, но может вернуться в будущем.

Результаты гонки

Общие победители

ГодДатаПобедивший водительМашинаГоночная дистанцияВремя гонкиСкорость победыОтчет
МильКруги
20148 июняСоединенные Штаты Эл Унсер младший
Канада Питер Клютт		1969 Chevrolet Corvette2151.245:0067,323 миль / чОтчет
201513 июняСоединенные Штаты Боб Лазье
Соединенные Штаты Джим Кодл		1969 Chevrolet Corvette2048.840:0070,325 миль / чОтчет
201618 июняСоединенные Штаты Робби Ансер
Германия Андре Арле		1965 Cobra CompR2560.845:0070,616 миль / чОтчет
201717 июняСоединенные Штаты Сара Фишер
Соединенные Штаты Кирк Блаха		1969 Chevrolet Corvette2458.445:0068,566 миль / чОтчет
201816 июняАвстралия Мэтью Брэбэм
Соединенные Штаты Майкл Донохью		1963 Chevrolet Corvette
(B Производство)		2765.645:0076,749 миль / чОтчет
20193 августаСоединенные Штаты Вилли Т. Риббс
Соединенные Штаты Эд Севаджян		1969 Chevrolet Corvette2560.850:00Отчет
  • Если не указано иное, все победители являются работниками производственного класса.

Победители производственного класса B

Макс Папис в 2016 году Pro – Am
Деннис Файерстоун в 2016 году Pro – Am
ГодПобедивший водительМашинаГоночная дистанция
МильКруги
2016Канада Пол Трейси
Канада Гэри Мур		1965 Ford Mustang GT3502560.8
2017Италия Макс Папис
Соединенные Штаты Курт Фогт		1970 Форд Босс 302 Мустанг2355.9
2018Австралия Мэтью Брэбэм
Соединенные Штаты Майкл Донохью		1963 Chevrolet Corvette2765.6
2019Австралия Борис Саид
Соединенные Штаты Джим Кодл		1967 Форд Мустанг2560.8
  • В 2018 году впервые абсолютным победителем стал участник производственного класса B. Лучшим завершением A Production был Gary Klutt /Джимми Кайт (4-е место)

Гранд маршалы мероприятия

ГодВеликий маршалПочетные главные стюарды
2014Парнелли Джонс
2015Эл Унсер-старшийТом Снева & Джанет Гатри
2016Дональд ДэвидсонБилл Вукович II
2017Бобби Ансер
2018Джонни РезерфордБобби Ансер
2019Дик Саймон

Драйверы

Бывшие «легендарные» гонщики Инди / Кирпичного завода, которые принимали участие в Pro – Am, включают:

К участию в соревнованиях участвовали водители овальной формы, не относящиеся к IMS:

Известные водители-любители, которые участвовали в соревнованиях, включают:

Галерея

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ а б c "Laziers Return to Father's Day Weekend Brickyard Invitational". SVRA.com. 11 апреля 2017 г.. Получено 2 мая, 2017.
  2. ^ Кэвин, Курт (12 июня 2014 г.). «Мероприятие, посвященное винтажным автомобилям, на Indy Motor Speedway может быть лучше всего в День отца». Колорадо. Получено 3 мая, 2017.
  3. ^ "2017 Brickyard Vintage Racing Invitational". SVRA.com. Получено 3 мая, 2017.
  4. ^ «SVRA Brickyard International подтверждена на 2016 год». Производительность гоночной индустрии. 9 июля 2015 г.. Получено 2 мая, 2017.
  5. ^ а б «Lyn празднует глотком молока во время второго ежегодного приглашения SVRA Brickyard Invitational». Ускорьтесь с Лин Сент-Джеймс. Получено 2 мая, 2017.
  6. ^ "Эл Унсер-младший принимает участие в гонке Indy Charity Legends Pro-Am". Motorsport.com. 9 июня 2014 г.. Получено 2 мая, 2017.
  7. ^ а б "Ленивый, Кодл выиграл Indy Legends Pro-Am". Motorsport.com. 13 июня 2015 г.. Получено 2 мая, 2017.
  8. ^ Уилсон, Кевин А. (19 июня 2015 г.). "Eye Candy: SVRA Brickyard Vintage Racing Invitational". ClassicCars.com. Получено 3 мая, 2017.
  9. ^ «Два занятия для благотворительной организации« Indy Legends »в IMS». SVRA.com. 2 июня 2016 г.. Получено 2 мая, 2017.
  10. ^ а б Дилл, Марк (19 июня 2016 г.). "SVRA: Робби Ансер, Трейси звезда в Indy Legends Pro-Am". Racer.com. Получено 2 мая, 2017.
  11. ^ Уилсон, Филипп Б. (18 июня 2016 г.). «Трейси, Ансер - на высшем уровне на Indy Legends Pro-Am Race». Автодром Индианаполиса. Получено 2 мая, 2017.
  12. ^ Уилсон, Филип Б. (21 июня 2016 г.). «Четырнадцать лет спустя Трейси получает молоко в SVRA BVRI Pro-Am». Автодром Индианаполиса. Получено 2 мая, 2017.
  13. ^ "Elliott, Evernham Surprise SVRA Brickyard Invitational Entries". SVRA.com. 5 апреля 2016 г.. Получено 2 мая, 2017.
  14. ^ «Америкарна - старинные гонки делают потрясающий поворот». Скорость. 23 марта 2017 г.. Получено 2 мая, 2017.
  15. ^ «Эл Унсер возвращается в гонки для Brickyard Vintage Racing Invitational». Автодром Индианаполиса. 17 февраля 2017 г.. Получено 17 мая, 2017.
  16. ^ «Бобби Ансер сыграет роль Гранд-маршала Brickyard Vintage Racing». Автодром Индианаполиса. 26 апреля 2017 г.. Получено 17 мая, 2017.
  17. ^ «Хоселе Гарса возвращается на SVRA Brickyard Invitational». SVRA.com. 1 июня 2017 г.. Получено 6 июня, 2017.
  18. ^ "Эллиотт, Эвернхэм: возвращение на кирпичный завод". SVRA.com. 6 июня 2017 г.. Получено 6 июня, 2017.
  19. ^ Дилл, Марк (13 июня 2017 г.). «34 заявки на SVRA Brickyard Invitational Indy Legends Pro-Am». Racer.com. Получено 6 июня, 2017.
  20. ^ Дилл, Марк (17 июня 2017 г.). "Фишер, звезда Papis в Indy Legends Pro-Am". Racer.com. Получено 20 июня, 2017.
  21. ^ Келли, Пол (17 июня 2017 г.). «Фишер и Блаха объединились, чтобы выиграть Indy Legends Pro-Am на Brickyard Vintage Racing Invitational». Автодром Индианаполиса. Получено 20 июня, 2017.
  22. ^ Хорролл, Зак (4 августа 2019 г.). "Вилли Т., Севаджян помирились, чтобы выиграть благотворительную акцию VROC Pro-Am в IMS". Автодром Индианаполиса. Получено 5 августа, 2019.
  23. ^ "Сказал Риббс, преобладает в благотворительной организации VROC Pro-Am в IMS". СВРА. 3 августа 2019 г.,. Получено 5 августа, 2019.
  24. ^ «Дональд Дэвидсон назван главным маршалом кирпичного завода». SVRA.com. 7 июня 2016 г.. Получено 2 мая, 2017.
  25. ^ "Билл Вукович II стал почетным управляющим кирпичного завода". SVRA.com. 10 мая 2017 г.. Получено 2 мая, 2017.
  26. ^ "Бобби Ансер назван Гранд-маршалом Кирпичного завода". SVRA.com. 25 апреля 2017 г.. Получено 2 мая, 2017.