Рембрандт (поезд) - Википедия - Rembrandt (train)

Рембрандт
Panoramarijtuig SBB Utrecht.jpg
Экскурсионный автобус EC90 (Apm 19) из
Швейцарские федеральные железные дороги в Утрехте
Обзор
Тип ОбслуживанияТранс Европ Экспресс (Тройник)
(1967–1983)
InterCity (IC)
(1983–1987)
EuroCity (ЕС)
(1987–2002)
Положение делСнято с производства
LocaleНидерланды
Германия
Швейцария
Первое обслуживание28 мая 1967 года (1967-05-28)
Последняя услуга14 декабря 2002 г. (2002-12-14)
ПреемникЛЕД, EC Rätia
Бывший оператор (ы)Deutsche Bundesbahn
Швейцарские федеральные железные дороги
Маршрут
НачинатьАмстердам CS
КонецMünchen Hbf. / Chur
Пройденное расстояние887 км / 985 км
Частота обслуживанияПовседневная
Бортовые услуги
Объекты общественного питанияВагон-ресторан
Объекты наблюденияс 1991
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Нидерланды)
15 кВ 16,7 Гц (Германия) и (Швейцария)
Схема маршрута (1987–2002 гг.)
Легенда
Амстердам CS
Рейн
Утрехт CS
Арнем
Граница NS / DB
Эммерих
Оберхаузен Hbf
Дуйсбург Hbf
Дюссельдорф Hbf
Кельн Hbf
Бонн Hbf
Кобленц Hbf
Mainz Hbf
Mannheim Hbf
Карлсруэ Hbf
Баден-Баден
Freiburg Hbf
Базель Бад
DB / SBB граница
Рейн
Базель SBB
Цюрих HB
Thalwil
Wädenswil
Pfäffikon
Ziegelbrücke
Сарганс
Бад Рагаз
Рейн
Landquart
Chur
Эта диаграмма:

В Рембрандт был поезд-экспресс это связано Амстердам в Нидерланды, с Мюнхен в Германия и позже Chur в Швейцария. Поезд был назван в честь известного голландского художника. Рембрандт.[1] Первые 16 лет это был первый класс -Только Транс Европ Экспресс, став двухклассным InterCity в 1983 году и, наконец, EuroCity в 1987 г.

История

Транс Европ Экспресс

С завершением электрификация работает на голландско-немецкой границе на Линия Арнем – Оберхаузен, то Рембрандт был спущен на воду 28 мая 1967 г.[2][3] Из тогдашних трех Тройник услуги на этой линии, Рембрандт было запланировано на послеобеденное служение из Амстердама, между Рейнгольд утром и Рейн-Майн вечером. В Рембрандт передан через тренеров для TEE Helvetia которые были обменены в Мангейм,[3][4] таким образом, обеспечивая послеобеденное сообщение TEE между Амстердамом и Цюрихом через Долина Рейна, наряду с ТРОЙНИК Эдельвейс который отправился из Амстердама утром и проходил через Брюссель и Люксембург по пути в Цюрих. Он нес вагон-ресторан укомплектованный Немецкая компания по производству спальных вагонов и вагонов-ресторанов (DSG).[3][5]

Табло маршрута 1980–83 гг.

В Рембрандт был первым TEE, посетившим столицу земли Баден-Вюртемберг, Штутгарт.[6] Northbound, Рембрандт вылетел в Амстердам из Мюнхен рано утром, тем самым обеспечивая утреннюю службу в дополнение к существующей послеобеденной службе TEE, предоставляемой Rheinpfeil. 27 мая 1979 г. произошел обмен тренерами с Гельвеция было прекращено,[7] остановка в Мангейме была заменена остановкой в ​​Дармштадте.[8] 1 июня 1980 года маршрут был сокращен до Штутгарта в южной части.[5]

В Рембрандт'Последний день операции TEE был 28 мая 1983 года. На следующий день его южная конечная остановка была перенесена дальше на север, на Франкфурт-на-Майне, а поезд переоборудовали в двухклассный InterCity служба.[9][10] Он продолжал перевозить полный вагон-ресторан. Его номер поезда был IC 122 в северном направлении, IC 123 в южном.[10]

EuroCity

31 мая 1987 г. с началом EuroCity сеть, EC Rembrandt заменил TEE Rheingold, хотя швейцарский конечный пункт был не Женевой, а Chur. Оригинальный маршрут Рембрандт обслуживается EC Франс Хальс. Когда в 1991 году появился новый швейцарский подвижной состав типа EC90, Рембрандт сформирован из тренеров класса EC90, в том числе машины наблюдения - или «панорамные» вагоны - Швейцарский класс Apm 19. Как Рейнгольд с 1962 по 1976 год перевозил наблюдательные машины, в 1991 году Рембрандт's состоять вернули такие вагоны в железнодорожное сообщение через долину Рейна, хотя и в более новой форме, а не в вид-купол напечатайте, что Рейнгольд нес. 14 декабря 2002 г. Рембрандт был заменен сервисом ICE между Амстердам и Базель.[11]

Рекомендации

  1. ^ Тройник, п. 22.
  2. ^ La Légende des TEE, п. 266.
  3. ^ а б c «Летние службы, 1967» (изменения вступают в силу). Cooks Continental Расписание (Издание от февраля 1967 г.), стр. 406. Лондон: Thomas Cook Publishing.
  4. ^ La Légende des TEE, п. 267.
  5. ^ а б Международное расписание Thomas Cook (1 марта - 5 апреля 1980 г.), стр. 67, 556. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.
  6. ^ TEE Züge в Германии, п. 114.
  7. ^ Das grosse TEE Buch, п. 86
  8. ^ Континентальное расписание Thomas Cook (27 мая - 30 июня 1979 г.), стр. 67.
  9. ^ TEE Züge в Германии, п. 117.
  10. ^ а б Континентальное расписание Thomas Cook (29 мая - 30 июня 1983 г.), с. 6, 67.
  11. ^ La Légende des TEE, п. 269.

Процитированные работы

  • Центр общественных связей МСЖД (1972 г.). Тройник (на голландском). Париж: Международный союз Chemins de Fer.
  • Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN  3-89365-948-X.
  • Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN  978-29-036514-5-9.
  • Гетт, Питер (2008). TEE-Züge в Германии (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN  978-3-88255-698-8.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Рембрандт (тренироваться) в Wikimedia Commons