SS Grampian - SS Grampian

SS Grampian после столкновения с айсбергом 10 июля 1919 года. Jpg
SS Грампиан после столкновения с айсбергом 10 июля 1919 г.
История
объединенное Королевство
Имя:SS Грампиан
Владелец:Королевские почтовые пароходы Allan Line
Строитель:Стивен и сыновья Ltd.
Завершенный:1907
История
Канада
Имя:SS Грампиан
Владелец:Канадские тихоокеанские пароходы
Маршрут:
  • Маршруты:[1]
  • Глазго - Бостон
  • Глазго - Квебек - Монреаль - Глазго
  • Глазго - Квебек - Монреаль
  • Ливерпуль - Сент-Джон, Ньюфаундленд
Строитель:Стивен и сыновья Ltd.
Судьба:Потрошен пожаром в Антверпене во время ремонта в 1921 году, оставлен страховщикам. Продан на слом в 1925 году.[2]
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Смещение:10 947 тонн[3]
Длина:148 м (486 футов)
Луч:18,3 м (60 футов)
Установленная мощность:802 н.с.
Движение:двигатели тройного расширения 2 × винта
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)

SS Грампиан был корабль, построенный шотландцами судостроительная компания, Стивен и сыновья Ltd., в 1907 году. В 1919 году он наткнулся на айсберг, но смог вернуться в порт. В 1921 году во время переоборудования в Антверпен, судно было потрошено пожаром и оставлено страховым компаниям. В 1925 году ее продали на металлолом.

Карьера

В 1907 г. Сэр Монтегю Аллан из Королевские почтовые пароходы Allan Line заказал Грампиан от Стивен и сыновья Ltd. строительных площадок, поскольку компания расширялась и только что добавила офисы в Бостон и Лондон. В 1917 году сэр Монтегю Аллан, представлявший третье поколение семьи Аллан, продал семейную компанию Канадские тихоокеанские пароходы (CP Ships). Это было незадолго до того, как имя Аллана исчезло из коммерческого судоходства.[4]

Во время Первой мировой войны Грампиан использовался как войсковой транспорт, переправляющий солдат Канадский экспедиционный корпус (CEF) от Канады до войны в Европе. Между перегонками CEF она выполняла коммерческую работу.[5]

Удар айсберга

Летом 1919 г. Грампиан была на пути из Монреаль к Ливерпуль, с 750 пассажирами и экипажем 350 человек.[6] Из пассажиров 500 были женщины и дети.[7] 10 июля 1919 года корабль столкнулся с айсбергом. Cape Race на юго-восточной оконечности Доминион Ньюфаундленда.

Авария была очень похожа на столкновение СКО Титаник с айсбергом семь лет назад. Тем не мение, Грампиан был избавлен от Титаник'судьба, поскольку айсберг не ударился о борт корабля, как это случилось с Титаник. Решение ударить по айсбергу было сознательным выбором капитана, который знал об опасности айсберга, разрубающего металлическую обшивку корабля. Когда айсберг был замечен, капитан понял, что ему не избежать его, и решил ударить его прямо в нос.[6] Корабль в то время шел медленно. Даже на малой скорости нос корабля был раздавлен. Грампиан не был поврежден ниже своей ватерлинии и смог выйти в левый Сент-Джонс, Ньюфаундленд.[6] Пассажиры в курилке сообщили, что удар был незначительным и их даже не сбросили с мест.[6] При столкновении два человека, работавшие в носовой части корабля, погибли, двое получили ранения.[6]

Огонь

При ремонте в Антверпен в 1921 году судно было потрошено пожаром и затонуло на глубине 30 футов (9,1 м). Настройщики сочли судно списанным и передали его страховым агентствам. В 1925 году ее продали на металлолом.[2]

Смотрите также

Библиография

Примечания

  1. ^ Симпсон 2017, п. 294
  2. ^ а б Канадская железная дорога и морской мир 1921, п. 618
  3. ^ Паблобини 2010
  4. ^ Брадо 2004, п. 98.
  5. ^ Олдфилд 2016, п. 462.
  6. ^ а б c d е Нью-Йорк Трибьюн 1919, п. 1
  7. ^ Вечерний мир 1919, п. 1

Рекомендации

  • Брадо, Эдвард (2004). Королевство крупного рогатого скота: раннее разведение в Альберте. Издательство Heritage House Publishing Co. ISBN  978-1-894384-57-5.CS1 maint: ref = harv (связь) - Всего страниц: 288
  • Канадская железная дорога и морской мир (1921). «Канадская железная дорога и морской мир». Канадские железные дороги и морской мир. Торонто. т. 24. ISSN  0319-437X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вечерний мир (10 июля 1919 г.). «Лайнер, на борту которого находится 1100 человек, разбивает нос об айсберг, чтобы предотвратить катастрофу Титаника» (Ежедневная брошюра). Вечерний мир. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Джозеф Пулитцер. ISSN  1941-0654. OCLC  9368601. Получено 16 июля, 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Нью-Йорк Трибьюн (11 июля 1919 г.). «Шкипер спасает большой лайнер от судьбы Титаника». Нью-Йорк Трибьюн. ISSN  1941-0646. OCLC  9405688. Получено 16 июля, 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Олдфилд, Пол (2016). Виктория переходит на Западный фронт - с 1917 г. до Третьего Ипра: 27 января - 27 июля 1917 г.. Перо и меч. ISBN  978-1-4738-8489-2.CS1 maint: ref = harv (связь) - Всего страниц: 576
  • Паблобини (11 ноября 2010 г.). "SS Grampian (+1921)". Wrecksite. Получено 16 июля, 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Симпсон, Пол В (2017). Винджаммер. Lulu.com. ISBN  978-0-244-90911-6.CS1 maint: ref = harv (связь) - Всего страниц: 452