СТС-103 - STS-103

Эта статья о миссии космического челнока. Для школы подготовки шпионажа Второй мировой войны см. Лагерь X.

СТС-103
STS-103 Хаббл EVA.jpg
Грюнсфельд и Смит заменяют гироскопы на Хаббл во время первого выхода миссии в открытый космос
Тип миссииОбслуживание космического телескопа Хаббл
ОператорНАСА
COSPAR ID1999-069A
SATCAT нет.25996
Продолжительность миссии7 дней, 23 часа, 11 минут 34 секунды
Пройденное расстояние5,230,000 километров (3,250,000 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабльКосмический шатл Открытие
Стартовая масса112 493 кг (248 005 фунтов)
Посадочная масса95 768 кг (211 132 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа7
Члены
Выход в открытый космос3
EVA продолжительность24 часа, 33 минуты
Начало миссии
Дата запуска20 декабря 1999 00:50:00 (1999-12-20UTC00: 50Z) универсальное глобальное время
Запустить сайтКеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки28 декабря 1999 00:01:34 (1999-12-28UTC00: 01: 35Z) универсальное глобальное время
Посадочная площадкаКеннеди SLF Взлетно-посадочная полоса 33
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Высота перигея563 км (350 миль)
Высота апогея609 километров (378 миль)
Наклон28,45 градусов
Период96,4 мин.
Захват Хаббл
RMS захватывать22 декабря 1999 г., 00:34 UTC[1]
Выпуск RMS25 декабря 1999 г., 11:03 UTC[2]
STS-103 Patch.svgSTS-103 crew.jpg
Слева направо; К. Майкл Фоул, Клод Николье, Скотт Дж. Келли, Кертис Л. Браун-младший, Жан-Франсуа Клервой, Джон М. Грюнсфельд и Стивен Л. Смит 

СТС-103 был Космический телескоп Хаббла сервисная миссия Космический шатл Открытие. Миссия стартовала из Космический центр Кеннеди, Флорида, 19 декабря 1999 г. и вернулся 27 декабря 1999 г. Это был также последний запуск "Шаттла" в 1990-х годах.

Экипаж

ПозицияКосмонавт
КомандирСоединенные Штаты Кертис Л. Браун мл.
Шестой и последний космический полет
ПилотСоединенные Штаты Скотт Дж. Келли
Первый космический полет
Специалист миссии 1Соединенные Штаты Джон М. Грюнсфельд
Третий космический полет
Специалист миссии 2Франция Жан-Франсуа Клервой, ЕКА
Третий и последний космический полет
Специалист миссии 3объединенное Королевство/Соединенные Штаты Майкл Фоул
Пятый космический полет
Специалист миссии 4Соединенные Штаты Стивен Л. Смит
Третий космический полет
Специалист миссии 5Швейцария Клод Николье, ЕКА
Четвертый и последний космический полет

Космические прогулки

  • Смит и Грюнсфельд - EVA 1
  • Выход в открытый космос 1: 22 декабря 1999 г. - 18:54 UTC
  • EVA 1 конец: 23 декабря 1999 г. - 03:09 UTC
  • Продолжительность: 8 часов, 15 минут
  • Фоул и Николье - EVA 2
  • EVA 2 старт: 23 декабря 1999 г. - 19:06 UTC
  • EVA 2 конец: 24 декабря 1999 г. - 03:16 UTC
  • Продолжительность: 8 часов, 10 минут
  • Смит и Грюнсфельд - EVA 3
  • EVA 3 старт: 24 декабря 1999 г. - 19:17 UTC
  • EVA 3 конец: 25 декабря 1999 г. - 03:25 UTC
  • Продолжительность: 8 часов, 08 минут

Основные моменты миссии

Запуск СТС-103

Основной задачей STS-103 было Миссия Хаббла по обслуживанию 3А. У STS-103 было четыре запланированных дня выхода в открытый космос, когда четыре члена экипажа работали парами поочередно, чтобы обновить и отремонтировать телескоп.

Должностные лица НАСА решили перенести часть обслуживания, которое было запланировано на июнь 2000 г., после трех из шести телескопов. гироскопы не удалось. Три гироскопа должны работать, чтобы соответствовать требованиям к очень точному наведению телескопа, а правила полета телескопа требовали, чтобы НАСА рассмотрело миссию «по вызову» до того, как четвертый гироскоп потерпит неудачу. Четыре новых гироскопа были установлены во время первой сервисной миссии (СТС-61 ) в декабре 1993 г., и все шесть гироскопов работали во время второй сервисной миссии (СТС-82 ) в феврале 1997 года. С тех пор один гироскоп отказал в 1997 году, еще один - в 1998 году и третий - в 1999 году. Команда Хаббла полагала, что они поняли причину сбоев, хотя они не могли быть уверены, пока гироскопы не были возвращены из космоса. Наличие менее трех рабочих гироскопов помешало бы научным наблюдениям, хотя телескоп мог бы безопасно оставаться на орбите до прибытия обслуживающей бригады.

Гироскопы Хаббла вращаются с постоянной скоростью 19 200 об / мин на газовых подшипниках. Это колесо установлено в герметичном цилиндре, который плавает в густой жидкости. Электроэнергия подводится к двигателю по тонким проводам (размером примерно с человеческий волос). Считается, что кислород в сжатом воздухе, используемом в процессе сборки, вызвал коррозию и разрыв проводов. Новые гироскопы были собраны с использованием азота вместо кислорода. Каждый гироскоп упакован в блок датчика скорости. Датчики скорости упаковываются попарно в узел, называемый блоком датчика скорости (RSU). Астронавты STS-103 заменили именно RSU. Каждый RSU весит 11,0 кг (24,3 фунта) и имеет размер 12,8 на 10,5 на 8,9 дюйма (325 на 267 на 226 мм).

Помимо замены всех шести гироскопов в декабрьском полете, экипаж заменил датчик точного наведения (FGS) и компьютер космического корабля. Новый компьютер уменьшил нагрузку на обслуживание полетного программного обеспечения и значительно снизил затраты. Новый компьютер был в 20 раз быстрее и имел в шесть раз больше памяти, чем DF-224 компьютер, ранее использовавшийся на телескопе Хаббл. Он весит 32,0 кг (70,5 фунта) и имеет размер 18,8 на 18 на 13 дюймов (478 на 457 на 330 мм). Установленный FGS был отремонтированным устройством, которое было возвращено из Миссии по обслуживанию 2. Он весит 217 кг (478 фунтов) и имеет размер 5,5 на 4 на 2 фута (1,68 на 1,22 на 0,61 м).

Также был установлен комплект повышения напряжения / температуры (ВИК) для защиты аккумуляторных батарей космических кораблей от перезарядки и перегрева, когда космический корабль входит в безопасный режим. ВИК изменяет плату напряжение отсечки на более низкий уровень, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора и связанный с этим перегрев. VIK весит около 1,4 кг (3,1 фунта).

Флаг Марса

В ходе ремонтных работ также был установлен новый передатчик S-Band Single Access Transmitter (SSAT). Хаббл имеет на борту два идентичных SSAT и может работать только с одним. SSAT отправляет данные от Хаббла через спутниковую систему ретрансляции данных слежения НАСА (TDRSS) на землю. Новый передатчик заменил вышедший из строя в 1998 году. SSAT весит 3,9 кг (8,6 фунта) и имеет размеры 14 на 8 дюймов.2 3⁄4 дюймов (356 на 203 на 70 мм).

Также был установлен запасной твердотельный регистратор, позволяющий эффективно обрабатывать большие объемы данных. Перед второй миссией по обслуживанию Хаббл использовал три катушечных магнитофона 1970-х годов. Во время второй операции по обслуживанию один из этих механических записывающих устройств был заменен на твердотельный цифровой регистратор. Во время этой миссии второй механический регистратор был заменен вторым твердотельным регистратором. Новый рекордер мог хранить примерно в 10 раз больше данных, чем старый (12 гигабайт вместо 1,2 гигабайта). Регистратор весит 11,3 кг (25 фунтов) и имеет размер 12 на 9 на 7 дюймов.

Наконец, экипаж EVA заменил внешнюю изоляцию телескопа, которая разрушилась. Изоляция необходима для контроля внутренней температуры Хаббла. Новый внешний слой покрытия (NOBL) и ткань для замены оболочки / щита (SSRF) помогают защитить Хаббл от суровых условий космоса. Он защищает телескоп от резких и быстрых изменений температуры, которые он испытывает в течение каждых 90 минут по орбите, когда он перемещается от солнечного света к темноте.

STS-103 также нес сотни тысяч подписей студентов в рамках программы «Подписи студентов в космосе» (S3). В рамках этого уникального проекта начальным школам (отобранным на ротационной основе) были предоставлены специальные плакаты, на которых ученики подписывали автографы, затем сканировали их на диски и переносили на борт космического челнока НАСА.

На СТС-103, Открытие достигла самой высокой орбиты, когда-либо совершавшейся в истории программы, в апогее 609 километров (378 миль) над Землей. Это было Открытие последний одиночный космический полет. Все последующие миссии Discovery были Международная космическая станция миссии.

Астронавт Джон Грунсфельд, который был одним из специалистов миссии в этой миссии, принес "Флаг планеты Марс " на борту Открытие.

ПытатьсяПланируетсяРезультатПовернисьПричинаТочка принятия решенияПогода идет (%)Примечания
16 декабря 1999 г., 2:37:00Очищенный—ТехническийДополнительная проверка проводки
216 декабря 1999, 21:18:00Очищенный10 дней, 18 часов, 41 минутаТехническийОбеспокоенность сварными швами топливопровода[3]
318 декабря 1999, 20:21:00Очищенный1 день, 23 часа, 3 минутыПогода
419 декабря 1999, 19:50:00Успех0 дней, 23 часа, 29 минут60%

Будильник

НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время Программа Близнецы, который впервые использовался, чтобы разбудить летный экипаж во время Аполлон 15.[4]Каждый трек специально выбирается, часто их семьями, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к их повседневной деятельности.[4][5]

День полетаПесняХудожник / композиторСсылки
День 2"Забота о бизнесе "Бахман – Тернер Овердрайвwav[мертвая ссылка ] mp3[мертвая ссылка ]
Стенограмма[мертвая ссылка ]
3 день"Рандеву "Брюс Спрингстинwav[мертвая ссылка ] mp3[мертвая ссылка ]
Стенограмма[мертвая ссылка ]
День 4"Геклебак"Бо Жок и хайроллеры Zydecowav[мертвая ссылка ] mp3[мертвая ссылка ]
Стенограмма[мертвая ссылка ]
6 день"Волшебный ковер "Степной волкwav[мертвая ссылка ] mp3[мертвая ссылка ]
Стенограмма[мертвая ссылка ]
7 день"Я буду дома на Рождество "Бинг Кросбиwav[мертвая ссылка ] mp3[мертвая ссылка ]
Стенограмма[мертвая ссылка ]
8 день"Нам так хорошо вместе"Реба Макинтайрwav[мертвая ссылка ] mp3[мертвая ссылка ]
Стенограмма[мертвая ссылка ]
9 день"Чаша Жизни "Рикки Мартинwav[мертвая ссылка ] mp3[мертвая ссылка ]
Стенограмма[мертвая ссылка ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Отчет № 05 о статусе полета STS-103". Энциклопедия Astronautica. 21 декабря 1999 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2012 г.. Получено 6 мая 2013.
  2. ^ "Отчет № 14 о ходе выполнения задания STS-103". Энциклопедия Astronautica. 26 декабря 1999 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2012 г.. Получено 6 мая 2013.
  3. ^ «Проблема сварного шва внешнего резервуара решена». CBS Новости. Получено 30 августа 2009.
  4. ^ а б Фрис, Колин (25 июня 2007 г.). «Хронология тревожных звонков» (PDF). НАСА. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2010 г.. Получено 13 августа 2007.
  5. ^ НАСА (11 мая 2009 г.). "Пробуждение STS-103". НАСА. Получено 31 июля 2009.

внешняя ссылка