СТС-2 - STS-2

СТС-2
STS-2 Canadarm debut.jpg
Летные испытания Canadarm во время полета STS-2
Тип миссииТестовый полет
ОператорНАСА
COSPAR ID1981-111A
SATCAT нет.12953
Продолжительность миссии2 дня, 6 часов, 13 минут, 12 секунд
Пройденное расстояние1,730,000 километров (1,075,000 миль)[1]
Завершенные орбиты37
Свойства космического корабля
Космический корабльКосмический шатл Колумбия
Стартовая масса104 647 кг (230 707 фунтов)
Посадочная масса92,650 кг (204,260 фунтов)
Масса полезной нагрузки8,517 кг (18,777 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа2
Члены
Начало миссии
Дата запуска12 ноября 1981, 15:09:59 (1981-11-12UTC15: 09: 59Z) универсальное глобальное время
Запустить сайтКеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки14 ноября 1981, 21:23:11 (1981-11-14UTC21: 23: 12Z) универсальное глобальное время
Посадочная площадкаЭдвардс ВПП 23
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Высота перигея222 км (138 миль)
Высота апогея231 км (144 миль)
Наклон38,03 градуса
Период89.0 минут
Sts-2-patch.pngСтс-2 экипаж.jpg
Энгл (слева) и Трули
← СТС-1
СТС-3  →
 

СТС-2 был вторым Космический шатл миссия проведена НАСА, и второй полет орбитального корабля Колумбия. Миссия стартовала 12 ноября 1981 года и приземлилась двумя днями позже, 14 ноября.[1] STS-2 стал первым возвращением в космос многоразового орбитального корабля с экипажем.[2] Эта миссия проверила Радиолокатор Shuttle Imaging как часть полезной нагрузки OSTA-1, наряду с широким спектром других экспериментов, включая роботизированную руку Shuttle, широко известную как Canadarm.[3] Другие эксперименты или тесты включали мультиспектральный инфракрасный радиометр шаттла, эксперимент по идентификации и определению местоположения, измерение загрязнения воздуха со спутников, эксперимент с цветом океана, оптическое исследование молний ночью / днем, биоинженерный тест Heflex и пакет идентификации аэродинамических коэффициентов (ACIP).[3] Одним из совершенных достижений были различные испытания OMS, включая запуск и перезапуск двигателей на орбите и различные корректировки его орбиты.[4] Тесты OMS также помогают настроить орбиту Шаттла для использования радара.[4] Во время миссии президент Рейган вызвал экипаж STS-2 из Центра управления полетами в Хьюстоне.[5]

На ранних этапах планирования программы "Спейс шаттл" STS-2 задумывался как перезагрузка миссии для старения Скайлаб космическая станция.[примечание 1] Однако такой миссии помешали задержки с разработкой шаттла и ухудшение орбиты Скайлэба. Скайлэб в конечном итоге спущенный с орбиты 11 июля 1979 г., за два года до запуска СТС-2.[6]

Экипаж

ДолжностьКосмонавт
КомандирДжо Х. Энгл[7]
Первый космический полет НАСА
ПилотРичард Х. Трули[7]
Первый космический полет

Энгл был первоначально выбран в качестве пилота лунного модуля для Аполлон-17, но был выбран в пользу Харрисон Шмитт когда стало ясно, что миссия будет последней лунной посадкой. Как следствие, и Энгл, и Трули были новички во время STS-2 (Энгл летал на Х-15 выше 80 километров (50 миль) и так заработал Крылья астронавта ВВС США, но все еще считался новичком НАСА), составляя первую команду новичков с тех пор. Скайлаб 4. Энгл и Трули также были одной из двух команд Шаттла во время ALT программа 1977 г.

Резервная бригада

ДолжностьКосмонавт
КомандирТомас К. Маттингли II[7]
ПилотГенри В. Хартсфилд-младший[7]

Команда поддержки

Резюме миссии

Президент Рейган беседует с экипажем STS-2, ноябрь 1981 г.
Вид с воздуха Колумбиязапуск с Pad 39A на Космический центр Кеннеди в Флорида.
STS-2 на конечном этапе захода на посадку после захода на посадку. Дата: 14 ноября 1981 г.

Вторая миссия космического челнока запущена из Космический центр Кеннеди 12 ноября 1981 г., старт произошел в 10:10 по восточному стандартному времени, через 7 месяцев после СТС-1. Запланированное время запуска на 7:30 было отложено из-за неисправного блока передачи данных. Колумбия был заменен на новый Космический шатл Претендент, который был доставлен за ночь из Палмдейл, Калифорния где Претендент все еще строился.

Первоначально запуск был назначен на 9 октября, но он был отложен из-за четырехокись азота разлив при погрузке форварда Система контроля реакции танки. Разлив потребовал удаления, дезактивации и повторного нанесения более 300 термоплит. К плиткам можно было добраться с платформ на Стартовый комплекс 39А, позволяя работать без разборки Колумбия и вернув его в Центр обработки орбитального аппарата. В следующий раз он был запланирован на 4 ноября, но был снова очищен, когда в двух из трех обнаружилось высокое давление нефти. Вспомогательные силовые установки (APU), который контролировал орбитальный гидравлический система. Эта проблема была связана с гидразин просачивание, загрязняющее систему смазки в APU.

ПытатьсяПланируетсяРезультатПовернисьПричинаТочка принятия решенияПогода идет (%)Примечания
14 ноя 1981, 7:30:00Очищенный—Технический (Т-31)Давление смазочного масла на выходе 1 и 3 ВСУ высокое, от 100 до 112 фунтов на квадратный дюйм. Промыл 1 и 3 коробки передач ВСУ и поменял

засорены фильтры.[9]

212 ноя 1981, 7:20:00С задержкой7 дней, 23 часа, 50 минутТехническийМультиплексор / демультиплексор (MDM) OF3 не удалось задержать запуск на 2 часа 40 минут, пока был доставлен заменяющий с орбитального корабля Challenger. Была введена дополнительная 10-минутная задержка для проверки достоверности систем

положение дел.[9]

312 ноя 1981, 10:09:59Успех0 дней, 2 часа, 50 минут

Этот полет стал первым, когда орбитальный пилотируемый космический корабль был повторно запущен со вторым экипажем. Перед запуском Колумбия провел 103 дня в Центре обработки орбитального аппарата. Он снова нес пакет DFI, а также полезную нагрузку OSTA-1 (названную в честь Управления космических и наземных приложений НАСА), которая состояла из ряда инструментов дистанционного зондирования, установленных на Spacelab поддон в отсеке для полезной нагрузки. Эти инструменты, в том числе радар Shuttle Imaging Radar-A (SIR-A), успешно выполняли дистанционное зондирование ресурсов Земли, качества окружающей среды, состояния океана и погоды.[10] В дополнение Канадский -строенный Система дистанционного манипулятора "Канадарм" (RMS) впервые успешно эксплуатировалась во всех различных режимах работы.

В ходе миссии Центр управления полетами посетили Президент Рональд Рейган. Он должен был посетить во время СТС-1, но был вынужден отменить из-за покушение 30 марта 1981 г.

Хотя миссия STS-2 была запланирована на пять дней, при этом несколько часов в день тратились на тестирование Canadarm, полет был прерван, когда один из трех топливные элементы которые производили электричество и питьевую воду, не работали. Миссия была сокращена до двух дней, а испытания Canadarm были отменены. Экипаж не спал во время запланированного периода сна и все равно проверил руку, работая в периоды потери сигнала (LOS), когда они не были в контакте с Центром управления полетами.[11] Этап спуска с орбиты и возврата в атмосферу в этой миссии отличался от STS-1 тем, что, хотя первый вход шаттла выполнялся в качестве "середины пути" испытания автоматического наведения, успех этой миссии позволил экипажу STS-2 исследовать запас устойчивости характеристик автомобиля. Двадцать девять запланированных программных тестовых входов (PTI) были введены вручную в режиме Control Stick Steering (CSS), при этом Энгл использовал свой прошлый опыт в X-15. Эти PTI предоставили полезные данные для последующих инженерных модификаций.[11] Вопреки утверждению интервьюера в беседе АО «Устная история» с Энглом, он вручную выполнял маневры во всем диапазоне входных скоростей, но не в течение всего времени.[12] Вследствие аномалий входа STS-1 первый маневр по крену был выполнен вручную, а расписание элевонов было скорректировано для разгрузки откидной створки корпуса.

Погоня-1 с экипажем астронавтов "Хут" Гибсон и Кэти Салливан сопровождаемый Колумбия на конечном заходе. Посадка произошла на ВПП 23 в г. База ВВС Эдвардс в 13:23 по тихоокеанскому стандартному времени, 14 ноября, после полета на 37 орбитах, который преодолел в общей сложности 1 075 000 миль (1 730 000 км) за 2 дня, 6 часов, 13 минут и 13 секунд.[1]

Несмотря на укороченный полет, более 90 процентов поставленных задач были выполнены.[11] Кроме того, были внесены изменения в систему подавления шума воды на подушке, чтобы поглотить твердотопливный ракетный ускоритель волна избыточного давления во время запуска была эффективна; ни одна плитка не была потеряна, и только 12 были повреждены. Колумбия был отправлен обратно в Космический центр Кеннеди 25 ноября 1981 года.

STS-2 был первым полетом космического корабля "Шаттл", в котором наблюдалось прорыва уплотнительного кольца. После того, как повреждение было обнаружено, еще одно уплотнительное кольцо было намеренно повреждено в еще большей степени. Затем он прошел симуляцию полета при трехкратном давлении полета. Он выдержал испытания и был признан годным к полету. Та же проблема возникла бы еще на четырнадцати рейсах Shuttle, прежде чем внести свой вклад в потеря орбитального корабля Претендент в 1986 г.

STS-2 был последним полетом шаттла, который внешний топливный бак (ET) окрашен в белый цвет. Чтобы уменьшить общий вес шаттла, СТС-3 и во всех последующих миссиях использовался неокрашенный танк, что позволило сэкономить примерно 272 кг (600 фунтов) стартовой массы.[13] Отсутствие краски придало инопланетянину характерный оранжево-коричневый цвет, который в конечном итоге стал символом космического шаттла. Десятилетиями позже некоторые задавались вопросом, могла ли белая краска предотвратить проблему просыпания замороженной пены, которая привела к утрата Колумбия почти два десятилетия спустя.[14][15]

Эксперименты или тесты

Полезные нагрузки STS-2 или эксперименты:[3]

  • ОСТА-1[3]
  • Радиолокатор Shuttle Imaging
  • SRMS, роботизированная рука Shuttle, также известная как Canadarm
  • Многоспектральный инфракрасный радиометр Shuttle
  • Идентификация функций и эксперимент с местоположением
  • Измерение загрязнения воздуха со спутников
  • Эксперимент с цветом океана
  • Оптическая съемка молний ночью / днем
  • Биоинженерный тест Heflex
  • Пакет идентификации аэродинамического коэффициента (ACIP)

Также они испытали двигатели OMS.[4]

Знаки отличия миссии

Патч отмечает имена двух членов экипажа миссии и включает изображение белоголовый орлан, то национальная птица из Соединенные Штаты, украшенный цветами Флаг США.

Будильник

НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время Программа Близнецы, и впервые использовал музыку, чтобы разбудить летный экипаж во время Аполлон 15.[16]

День полетаПесняХудожник / Композитор
День 2"Свиньи в космосе "Маппеты
3 день"Колумбия, жемчужина океана "Группа управления полетами Контрабанда

Галерея

  • Колумбия на стартовой панели

  • В Пустыня Лут вид с орбиты космическим кораблем STS-2

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Фред Хайз и Джек Лусма были назначены в качестве основного экипажа для первоначальной миссии STS-2, с Вэнс Брэнд и К. Гордон Фуллертон как резервные копии

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ а б c «НАСА - СТС-2». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Получено 9 мая 2008.
  2. ^ Без экипажа Близнецы 2 суборбитальная капсула была повторно использована в другом суборбитальном тесте для Пилотируемая орбитальная лаборатория проект после капитального ремонта. Также два Х-15 Планеры (пилотировал командир STS-2 Джо Энгл) были повторно использованы в нескольких суборбитальных космических полетах.
  3. ^ а б c d Беккер, Иоахим. «Отчет о космическом полете: СТС-2». www.spacefacts.de. Получено 30 декабря 2017.
  4. ^ а б c «Полеты на бывшем космическом корабле: 35 лет с момента короткого полета STS-2 (Часть 1)». 12 ноября 2016 г.. Получено 30 декабря 2017.
  5. ^ Уилсон, Джим. «НАСА - Вспоминая Рональда Рейгана». www.nasa.gov. Получено 30 декабря 2017.
  6. ^ Шейлер, Дэвид (2001). Скайлаб. Берлин: Springer. п. 311. ISBN  1-85233-407-X.
  7. ^ а б c d "СТС-2". НАСА. Получено 1 августа 2018.
  8. ^ а б c d е Стенограмма миссии (PDF). Интернет-архив. Проверено 13 ноября 2012 года.
  9. ^ а б "Резюме полета космического шаттла" (PDF). Космический центр имени Джонсона НАСА.
  10. ^ "SIR-A: 1982". НАСА. Получено 22 июн 2013.
  11. ^ а б c "Джо Х. Энгл ". NASA Johnson Space Center Oral History Project. 3 июня 2004 года. Проверено 17 июля 2013 года.
  12. ^ Деннис Р. Дженкинс (2017). Спейс шаттл: создание иконы 1972-2013. Специальная пресса. ISBN  9781580072496.
  13. ^ НАСА. «НАСА принимает 100-й внешний резервуар космического шаттла». В архиве 11 марта 2007 г. Wayback Machine Пресс-релиз. с.99–193. 16 августа 1999 года. Проверено 17 июля 2013 года.
  14. ^ "Белые внешние топливные баки Колумбии". Получено 30 декабря 2017.
  15. ^ "Резюме полета космического шаттла" (PDF). Космический центр имени Джонсона НАСА.
  16. ^ Фрис, Колин (25 июня 2007 г.). «Хронология тревожных звонков» (PDF). НАСА. Получено 13 августа 2007.

внешняя ссылка