СТС-51-Л - STS-51-L

Подробную информацию об аварии см. Катастрофа космического корабля "Челленджер".

СТС-51-Л
Challenger Flight 51-l crew.jpg
Тип миссииРазвертывание спутников
ОператорНАСА
Продолжительность миссии6 дней 34 минуты (план)
Пройденное расстояние29 км
Завершенные орбитыНе удалось выйти на орбиту
(Запланировано 96)
Свойства космического корабля
Космический корабльКосмический шатл Претендент
Стартовая масса121,778 кг (268,475 фунтов)
Посадочная масса90,584 кг (199,704 фунта)
(планируется)
Масса полезной нагрузки21 937 кг (48 363 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа7
Члены
[1]
Начало миссии
Дата запуска28 января 1986 г., 16:38:00 UTC
Запустить сайтКосмический центр Кеннеди, LC-39B
Конец миссии
Разрушен28 января 1986 г., 16:39:13 UTC
Посадочная площадкаKSC, SLF Взлетно-посадочная полоса 33 (планируется)[1]
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрическая орбита
РежимНизкая околоземная орбита
Высота перигея285.0 км
Высота апогея295.0 км
Наклон28.45°
Период90,40 минут
ЭпохаПланируется
СТС-51-L.svg 

СТС-51-Л (ранее STS-33) была катастрофической 25-й миссией США. Программа Space Shuttle, программа выполнения плановых перевозок экипажа и грузов на околоземную орбиту; а также последний полет Космический шатл Претендент.

Планируется как первый Учитель в космическом проекте помимо наблюдения за кометой Галлея в течение шести дней, миссия так и не вышла на орбиту; а структурный отказ во время фазы всплытия через 73 секунды после старта с Стартовый комплекс Космического центра Кеннеди 39B 28 января 1986 г. погибли все семь членов экипажа - командир Дик Скоби, Пилот Майкл Дж. Смит, Специалисты миссий Эллисон С. Онидзука, Джудит А. Резник и Рональд Э. Макнейр, и специалисты по полезной нагрузке Грегори Джарвис и Криста МакОлифф - и уничтожил орбитальный аппарат.

Сразу после катастрофы президент Рональд Рейган созвал Комиссия Роджерса для определения причины взрыва. Провал Уплотнительное кольцо уплотнение по правому борту Твердотопливный ракетный ускоритель (СРБ) было установлено, что это привело к поломке шаттла в полете. Полеты космических челноков были приостановлены на время устранения опасностей, связанных с аппаратом. Миссии шаттлов возобновились в сентябре 1988 г. СТС-26, запущенный через 32 месяца после аварии.

Планируемая миссия

Десятая миссия для Претендент, СТС-51-Л планировалось развернуть второй в серии Спутники слежения и ретрансляции данных, выполнить первый полет "Шаттл-ориентированного автономного исследовательского инструмента для астрономии" (SPARTAN-203) / Эксперимент с кометой Галлея, который можно развернуть, чтобы наблюдать Комета Галлея, и провести несколько уроков из космоса в рамках Учитель в космическом проекте и Программа привлечения студентов-челноков (SSIP). Полет ознаменовал первый американский орбитальный полет для вовлечения в полеты погибших. Это был также первый американский космический полет человека, который запустил и не смог достичь космоса; первая такая миссия в мире была Советский Союз 18а миссия, в которой два члена экипажа выжили. Грегори Джарвис изначально должен был лететь предыдущим рейсом шаттла (СТС-61-С ), но он был переведен на этот рейс и заменен конгрессменом Билл Нельсон.[2]

Экипаж

ПозицияКосмонавт
КомандирФрэнсис Р. Скоби
Был бы второй космический полет
ПилотМайкл Дж. Смит
Был бы первый космический полет
Специалист миссии 1Эллисон С. Онидзука
Был бы второй космический полет
Специалист миссии 2Джудит А. Резник
Был бы второй космический полет
Специалист миссии 3Рональд Э. Макнейр
Был бы второй космический полет
Специалист по полезной нагрузке 1Грегори Б. Джарвис
Был бы первый космический полет
Hughes Space and Communications
Специалист по полезной нагрузке 2С. Криста МакОлифф
Был бы первый и единственный космический полет
Учитель в космосе

Резервная бригада

ПозицияКосмонавт
Специалист по полезной нагрузке 1Л. Уильям Баттерворт
Был бы первый космический полет
Hughes Space and Communications
Специалист по полезной нагрузке 2[3]Барбара Р. Морган
Был бы первый космический полет
Учитель в космосе
Морган будет выбран астронавтом НАСА в 1998 году.
и полетел на СТС-118 в 2007 году в качестве специалиста миссии.

Расположение экипажа

Сиденье[4]ЗапускПосадкаSTS-121 Посадочные места.png
Кресла 1–4 находятся в кабине экипажа. Сиденья 5–7 находятся на средней палубе.
S1СкобиСкоби
S2СмитСмит
S3ОнидзукаМакнейр
S4РезникРезник
S5МакнейрОнидзука
S6ДжарвисДжарвис
S7McAuliffeMcAuliffe

Примечания по размещению экипажа

Хотя экипаж погиб в Претендент катастрофы, их таблица распределения мест показывает, что произошло бы, если бы миссия была выполнена, как планировалось.

Провал восхождения и катастрофа

Основная статья: Катастрофа космического корабля "Челленджер"
Претендент после взрыва через 73 секунды после пуска

Во время фазы всплытия, через 73 секунды после старта, у машины произошел катастрофический структурный отказ, в результате которого погибли экипаж и машина. В Комиссия Роджерса позже было определено, что причиной аварии стал отказ основного и резервного (резервного) Уплотнительное кольцо печати на Претендент'правильно Твердотопливный ракетный ускоритель. Отказ этих уплотнений позволил огнеметной ракете столкнуться с одной из двух задних стоек крепления SRB, которые в конечном итоге вышли из строя, что позволило ускорить поворот вокруг оставшихся точек крепления. Передняя часть гидроцилиндра ускорителя ударилась о межбаковый участок внешнего бака, что привело к разрушению конструкции ЭТ - основного конструктивного элемента всей конструкции. Произошло быстрое сгорание высвободившихся порохов. Когда структурный «хребет» стека был нарушен и разрушился, SRB улетели сами по себе, как и орбитальный аппарат, который быстро разрушился из-за подавляющих аэродинамических сил. Запуск был одобрен, несмотря на прогнозируемую температуру окружающей среды -3 ° C (27 ° F), что значительно ниже квалификационного предела для основных компонентов, таких как SRB, которые были сертифицированы для использования только при температурах выше 4 ° C (39 ° F). F).[5] Свидетельства, обнаруженные в остатках кабины экипажа, показали, что некоторые из аварийных источников воздуха (PEAP), которые носили астронавты, были активированы вручную, что свидетельствует о том, что силы, действующие внутри кабины во время разрушения орбитального корабля, не были по своей сути фатальными и что, по крайней мере, три члена экипажа были живы и были способны к сознательным действиям в течение некоторого времени после разрушения машины.[6] «Отслеживание сообщило, что автомобиль взорвался и упал на воду в районе, расположенном примерно на 28,64 ° северной широты и 80,28 ° западной долготы».[7]

Судьба экипажа

Дайверы из USSХранитель 7 марта обнаружили на дне океана то, что, по их мнению, было каютой экипажа. Погружение на следующий день подтвердило, что это была каюта и что внутри находились останки экипажа.[8] Нет официального расследования Претендент катастрофа достоверно установила причину смерти космонавтов; почти наверняка, сам по себе распад не убил весь экипаж, поскольку 3 из 4 Персональные пакеты Egress Air Pack (PEAP), которые были восстановлены, были активированы вручную. Это может быть сделано только во время аварии или потери давления в кабине. PEAP не обеспечивают поток воздуха под давлением и все равно могли бы привести к потере сознания астронавтами в течение нескольких секунд.[9] В СМИ появились сообщения о том, что у НАСА была магнитофонная запись паники экипажа и беседы на борту после распада во время 2-х минутного 45-секундного свободного падения перед падением в море к востоку от Флориды. Скорее всего, это было сфабриковано, и записи не существует, поскольку экипаж мог потерять сознание из-за потери давления в кабине, а астронавты не носили индивидуальных диктофонов.[10] Столкновение шаттла с морем привело бы к гибели всех выживших астронавтов на борту, хотя они могли умереть до удара по другим причинам.

Цели миссии

Претендент запускает на старте СТС-51Л.
ПытатьсяПланируетсяРезультатПовернисьПричинаТочка принятия решенияПогода идет (%)Примечания
122 января 1986 г., 3:43:00Перенесено—Задержки в STS-61-C[11]
223 января 1986 г., 3:43:00Перенесено1 день, 0 часов, 0 минутЗадержки в STS-61-C[11]
324 января 1986 г., 3:43:00Очищенный1 день, 0 часов, 0 минутПогода в месте трансатлантического прерывания беременности[11]
425 января 1986 г., 9:37:00Очищенный1 день, 5 часов, 54 минутыЗадержки подготовки к запуску[11]
527 января 1986 г., 9:37:00Очищенный2 дня, 0 часов, 0 минутОтказы оборудования при закрытии орбитального корабля, боковые ветры на месте посадки шаттла.[11]
628 января 1986 г., 9:37:00Отложенный1 день, 0 часов, 0 минутТехнические проблемы с системой обнаружения пожара.[11]
728 янв 1986, 11:38:00Потеря машины и экипажа0 дней, 2 часа, 1 минута[11]

Знаки отличия миссии

Спросил Дик Скоби Космический центр Кеннеди инженер Эрни Рейес для разработки патч миссии видно выше, чтобы представить миссию 51-L. В этом, Претендент изображен запускающийся из Флориды и взлетающий в космос для выполнения различных целей. Среди предписанных обязанностей пяти астронавтов и двух специалистов по полезной нагрузке (представленных семью звездами флага США) были наблюдение и фотографирование Комета Галлея, на фоне Флаг США в знаке отличия. Фамилии членов экипажа обведены вокруг места происшествия, ниже указаны специалисты по полезной нагрузке. Фамилия первого учителя в космосе, Криста МакОлифф, следует символический яблоко.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Архив миссии - СТС-51Л». НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  2. ^ Муллейн, Майк (2006). Езда на ракетах. Саймон и Шустер. С. 204–205. ISBN  9780743276825.
  3. ^ "С. Криста Корриган МакОлифф". Биографические данные. НАСА. Апрель 2007 г.. Получено 13 июня, 2009. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  4. ^ "СТС-51Л". Космические факты. Получено 26 февраля, 2014.
  5. ^ Комиссия Роджерса, Том 4, Часть 7 Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  6. ^ Письмо Джозефа П. Кервина адмиралу Трули nasa.gov Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  7. ^ «Шаттл взрывается, экипаж погиб», Фредерик, ОК - газета Daily Leader, 28 января 1986 г.
  8. ^ Исикофф, Майкл (10 марта 1986 г.). «Найдены останки экипажа шаттла». Вашингтон Пост. Получено 5 марта, 2009.
  9. ^ Харвуд, Уильям. "Судьба команды претендента". Space-Shuttle.com. Получено 24 июля, 2011.
  10. ^ Миккельсон, Барбара (2 ноября 2006 г.). "Смерти претендентов". Snopes.com. Справочные страницы городских легенд. Получено 24 июля, 2011.
  11. ^ а б c d е ж грамм "Архив миссии STS-51L". НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  12. ^ Томас, Джеймс А. (Джин) (2006). Некоторое доверие к колесницам: опыт космического корабля "Челленджер". Ксулон Пресс. п. 197. ISBN  1-60034-096-2.

внешняя ссылка