Торпедный катер Тип 40 - Википедия - Type 40 torpedo boat

T61Drawing.jpg
Штриховой рисунок Type 40
Обзор класса
Имя:Тип 40
Операторы: Кригсмарине
Предшествует:Торпедный катер Тип 39
Преемник:Торпедный катер Тип 41
Построен:1942–1944
Планируется:24
Завершенный:0
Отменено:12
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер / Разрушитель
Смещение:
Длина:114,5 м (375 футов 8 дюймов) о / а
Луч:11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:3,81 м (12 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:2,350 NMI (4350 км; 2700 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:231
Вооружение:

В Торпедные катера типа 1940 были группой из 24 торпедные катера которые должны были быть построены для нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Хотя классифицируются как торпедные катера флота (Flottentorpedoboot) немцами они были сопоставимы с современными большими разрушители. Они были спроектированы на основе излишков голландской силовой установки, доступной после Немцы завоевали Нидерланды в мае 1940 г. и должны были быть построены на голландском языке. верфи. Из-за несговорчивых голландских рабочих и нехватки материалов ни один из кораблей не был построен раньше союзников. вторгся в Нормандию (Операция «Нептун») в июне 1944 года. Немцы отбуксировали три наиболее укомплектованных корабля в Германию для завершения, но один был потоплен в пути союзниками. истребители-бомбардировщики и никакой дальнейшей работы с парой, которая действительно прибыла, не проводилось. Остальные корабли в Нидерландах были позже распалась на металлолом, а те двое, что достигли Германии, были затоплен в 1946 г.

Предпосылки и дизайн

Когда 10 мая 1940 года немцы вторглись в Нидерланды, голландцы строили четыре Джерард Калленбург-учебный класс разрушители. HNLMSИсаак Сверс был отбуксирован в Великобританию до того, как немцы смогли добраться до верфи, немцы закончили Джерард Калленбург в качестве ZH1 и ни Филипс ван Альмонд ни Тьерк Хиддес можно было закончить и нужно было разбить. Ни на одном из кораблей не было установленных двигателей до вторжения и Кригсмарине решил спроектировать корабль, используя их и используя избыточные мощности голландских верфей и заводов. Хотя Кригсмарине называет его торпедными катерами, конструкция Type 40 была больше, чем любая предыдущая немецкая конструкция торпедных катеров, и фактически являлась эсминцами.[1]

Корабли имели полная длина 114,5 метров (375 футов 8 дюймов) и были 110 метров (360 футов 11 дюймов) долго на ватерлинии. У них был луч 11,3 метра (37 футов 1 дюйм), и максимум проект 3,81 метра (12 футов 6 дюймов) при глубокая нагрузка. Type 40 заменили 1931 длинные тонны (1,962 т ) в стандартная нагрузка и 2566 длинных тонн (2607 т) ​​при глубокой загрузке. Их корпуса были разделены на 13 водонепроницаемые отсеки и они были оснащены двойное дно это покрывает 90% их длины.[2] Их экипаж насчитывал 231 офицера и матроса.[3]

Корабли типа 40 имели два комплекта построенный по лицензии Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый из которых управляет одним трехлопастным 3,15-метровым (10 футов 4 дюйма) пропеллер,[2] с использованием Steam, предоставленного тремя лицензионными Котлы тысячелистника который работал при давлении 28кг / см2 (2,746 кПа; 398 psi ) и температуре 380 ° C (716 ° F). Турбины были спроектированы для производства не более 49 500 единиц. мощность на валу (36,900 кВт ) для скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч). Суда несли максимум 561 метрическую тонну (552 длинных тонны). горючее что дало диапазон 2350 морские мили (4350 км; 2700 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[4]

Вооружение и сенсоры

Основное вооружение класса Type 40 состояло из четырех 42-калибр 12,7 см (5,0 дюйма) SK C / 34[Примечание 1] орудия в одиночных установках с оружейные щиты, по два наложенный, носовой и кормовой части надстройка, обозначенные от одного до четырех спереди назад.[5] Каждая установка имела диапазон возвышения от -10 ° до + 30 °, и пушка стреляла 28-килограммовыми (62 фунтами) снарядами по Начальная скорость 830 м / с (2700 футов / с). Он имел дальность 17 400 метров (19 000 ярдов) на максимальной высоте.[6] Каждое орудие было снабжено 150 раунды.[7] Тип 40 были оснащены 3-метровым (9 футов 10 дюймов) дальномер для артиллерийского директор на вершине мост и 4-метровый дальномер был установлен прямо перед пушкой № 3.[8]

Противовоздушную оборону обеспечивала пара спаренных 80-го калибра. 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитное (зенитное) орудие крепления, которые были размещены на платформе позади то воронка.[8] Максимальный угол наклона подвески с механическим приводом составлял 85 °, что давало пушке потолок менее 6800 метров (22 300 футов); горизонтальная дальность полета составила 8 500 метров (9300 ярдов) на высоте 35,7 °. Однозарядный SK C / 30 стрелял снарядами весом 0,748 кг (1,65 фунта) с начальной скоростью 1000 м / с (3300 футов / с) со скоростью 30 выстрелов в минуту.[9] Корабли также были оснащены шестнадцатью 2 см (0,8 дюйма) C / 38 орудия в четырех четырехместных установках, по две на платформе между торпедный аппарат крепления и пара на верх крылья моста.[8] Орудие имело эффективную скорострельность около 120 выстрелов в минуту. Снаряды весом 0,12 кг (0,26 фунта) стреляли с начальной скоростью 875 м / с (2870 футов / с), что дало ему потолок 3700 метров (12100 футов) и максимальную горизонтальную дальность 4800 метров (5200 ярдов). .[10] Каждый корабль имел по 2000 патронов на орудие.[7]

Тип 40 были также оснащены восемью надводными торпедными аппаратами диаметром 533 мм (21,0 дюйма) в двух четырехместных установках. мидель. Они использовали Торпеда G7a[5] у которого был 300-килограммовый (660 фунтов) боеголовка и три настройки скорости / диапазона: 14 000 метров (15 000 ярдов) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль в час); 8000 метров (8700 ярдов) на скорости 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) и 6000 метров (6600 ярдов) при 44 узлах (81 км / ч; 51 миль / ч).[11] Корабли могли нести 50 шахты. За противолодочная работа они были оснащены четырьмя глубинная бомба пусковые установки и шесть индивидуальных люлек для 32 глубинных бомб.[7]

Строительство

В Кригсмарине упорядоченный T61–T68 19 ноября 1940 г., хотя T65–T68 были лишь предварительные заказы, которые были завершены 6 января 1941 года. Еще четыре партии, T69–T72, были заказаны 3 мая, и последняя партия из двенадцати, T73–T84, 27 августа. Контракты на T67, T68 и T72 были переведены из Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij другим строителям в сентябре 1943 г. до начала строительства. В Кригсмарине Первоначально предполагалось, что первые шесть кораблей будут отнесены к 3-й флотилии эсминцев, которая должна была быть сформирована в начале 1943 года. Эсминцы, вероятно, имели меньший приоритет в плане рабочей силы и материалов, чем большое количество эсминцев. тральщики строятся на голландских верфях, так что первые корабли не были положил до 1942 года. Голландские рабочие на каждом шагу мешали строительству, но не хватало латунь, медь и алюминий были таковы, что строительство всех кораблей, кроме двух, было приостановлено к апрелю 1942 года, хотя сталь и оборудование для первой дюжины либо были собраны, либо находились в производстве. Предположительно к концу года было спущено восемь кораблей; к середине 1944 г. Кригсмарине ожидалось, что до конца года будет построено только четыре корабля, еще четыре в 1945 году и последние четыре в 1946 году, причем последняя дюжина кораблей была списана ранее.[12]

T65 был первым из трех Type 40, которые Кригсмарине был отбуксирован в Германию для завершения. Она ушла Vlissingen 8 сентября 1944 г. и прибыл в Боркум, неделю спустя. Корабль находился в Бремен в октябре и затем был отбуксирован на Эльбинг, Восточная Пруссия, в конце декабря закончить на Шихау верфь. После того, как 22 января 1945 года верфь была закрыта из-за перебоев в электроснабжении, нехватки рабочих и наступающих советских войск, приближавшихся к Восточной Пруссии, T65 был отбуксирован в тот день в Данциг а затем обратно в Бремен. Незавершенное судно было затоплено 2 июля 1946 года после загрузки химическое оружие. T61 был следующим, чтобы уйти, уезжая Schiedam 12 сентября. На ее конвой напали Бристоль Бофайтер истребители-бомбардировщики из 143-я эскадрилья RAF в тот же день, и она была потоплена Ден Хелдер. T63 был отбуксирован из Роттердама в ноябре 1944 г. и прибыл в Эмден 29-го и Schillig Roads 21 декабря. Ее отбуксировали в Эльбинг для дальнейшей работы, но в январе 1945 года ее отбуксировали обратно в Киль. T65, корабль был загружен химическими боеприпасами, прежде чем он был затоплен в Скаггерак 31 декабря 1946 г.[13]

Корабли

ЧислоСтроитель[12]Положил[12]Запущен[12]Судьба[12][14][5]
T61Wilton-Fijenoord, Схидам1 апреля 1942 г.15 августа 1944 г.Потоплен самолетом на буксире, 12 сентября 1944 г.
T621 апреля 1942 г.Никогда не запускалсяРазрушен на стапеле, 1945–1946 гг.
T63Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Роттердам1 июля 1942 г.28 октября 1944 г.Затоплен, 31 декабря 1946 г.
T641 апреля 1942 г.Никогда не запускалсяСнесен на стапель, 1945–1946
T65Koninklijke Maatschappij De Schelde, Влиссинген1 декабря 1942 г.8 июля 1944 г.Затоплен, 2 июля 1946 г.
T6629 июля 1944 г.Возможно уничтожен в результате авианалета, 1944 г.[Заметка 2]
T6723 ноября 1943 г.НикогдаПоврежден бомбой, 19 октября 1944 г .; обломки разрушены ноябрь – декабрь 1945 г.
T68Wilton-Fijenoord, SchiedamНаверное, никогда не ложился
T691 апреля 1942 г.?Никогда, если действительно началось
T70Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Роттердам1 апреля 1942 г.НикогдаРазрушен на стапеле, 1945–1946 гг.
T71Koninklijke Maatschappij De Schelde, ФлиссингенНикогда не ложился
T72Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Роттердам
T73Wilton-Fijenoord, Schiedam
T74
T75
T76Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Роттердам
T77
T78
T79Koninklijke Maatschappij De Schelde, Флиссинген
T80
T81
T82Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Амстердам
T83
T84

Примечания

  1. ^ В Кригсмарине номенклатура оружия, SK означает Шиффсканоне (корабельная пушка), C ​​/ 34 означает Constructionjahr (Год постройки) 1934
  2. ^ Некоторые голландские источники предполагают, что ее даже не положили.[15]

Цитаты

  1. ^ Whitley 1991, стр. 54, 56; Уитли, 2000, стр. 75
  2. ^ а б Грёнер, стр. 197–198.
  3. ^ Гардинер и Шено, стр. 239
  4. ^ Уитли 1991, стр. 203
  5. ^ а б c Уитли, 2000, стр. 75
  6. ^ Кэмпбелл, стр. 246
  7. ^ а б c Грёнер, стр. 198
  8. ^ а б c Уитли 1991, стр. 56
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 256
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 258
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 263
  12. ^ а б c d е Грёнер, стр. 197; Whitley 1991, стр. 57, 59, 213
  13. ^ Whitley 1991, стр 59, 213
  14. ^ Грёнер, стр. 196
  15. ^ Уитли 1991, стр. 213

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.