Торпедный катер Тип 44 - Type 44 torpedo boat

T52Drawing.jpg
Чертеж Тип 44
Обзор класса
Имя:Тип 44
Строители:Шихау, Эльбинг
Операторы: Кригсмарине
Предшествует:Торпедный катер Тип 41
Преемник:Никто
Планируется:6 или 9
Завершенный:0
Отменено:Все
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:
Длина:
Луч:10,1 м (33 футов 2 дюйма)
Проект:3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:4,500 nmi (8,300 км; 5,200 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:222
Вооружение:

В Торпедные катера Тип 44 были группой из шести или девяти торпедные катера которые были разработаны для нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Заказан в 1944 г., ни один корабль не был положил перед Капитуляция Германии в мае 1945 г.

Предпосылки и описание

Как и предыдущий Торпедные катера Тип 39 Тип 44 предназначались для универсальных задач. Недовольные чрезмерным потреблением пара вспомогательными механизмами двигателей Type 39, Кригсмарине экспериментировал с использованием трехфазные электродвигатели для питания вспомогательного оборудования и частичной автоматизации его работы под руководством Дипл. Инж. Иллиес в Schichau-Werke с верфь в Эльбинг, Восточная Пруссия. Один котел там была построена система для испытаний и полноразмерных макетов турбина и котельные также были построены. Несмотря на то, что его привлекала перспектива повышения эффективности на более низких скоростях, чем у существующих силовых установок, Кригсмарине не верил, что техника «Иллиес-Шихау» была готова к эксплуатации до 1944 года, когда проектировался Тип 44.[1]

Корабли имели бы полная длина 103 метра (337 футов 11 дюймов) и было бы 98 метров (321 футов 6 дюймов) долго на ватерлинии. Они были разработаны с луч 10,1 метра (33 фута 2 дюйма), и максимум проект 3,7 метра (12 футов 2 дюйма) при глубокая нагрузка. Type 44 заменили бы 1418 машин. длинные тонны (1,441 т ) в стандартная нагрузка и 1794 длинных тонны (1823 т) при глубокой загрузке. Их корпус планировалось разделить на 12 водонепроницаемые отсеки и он был разработан с двойное дно это покрывает 70% их длины. В них должно было быть 8 офицеров и 214 матросов.[2][Примечание 1]

Корабли Тип 44 имели бы два комплекта Вагнера. паровые турбины, каждый за рулем одного пропеллер, используя пар, предоставленный четырьмя Вагнеровскими водотрубные котлы который работал при давлении 70кг / см2 (6,865 кПа; 996 psi ) и температуре 460 ° C (860 ° F). Турбины были рассчитаны на выработку 52000 мощность на валу (39,000 кВт ) для скорости 37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч). Суда несли максимум 300 метрических тонн (295 длинных тонн) горючее что должно было дать им диапазон 4500 морские мили (8300 км; 5200 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Предполагалось, что новая машина сможет развивать скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) всего за 19 стандартные атмосферы (20 кг / см2; 280 фунтов на квадратный дюйм), что значительно увеличивает дальность действия по сравнению с более ранними торпедными катерами с такими же котлами.[2][Заметка 2]

Вооружение

Запланированный основное вооружение Type 44 было бы четыре новых 10,5 см (4,1 дюйма) KM44 орудия двойного назначения в двух спаренных артиллерийских установках, по одной на носу и на корме надстройка.[5] Установка имела угол возвышения от -15 ° до + 75 °. KM44 стрелял снарядами массой 15,5 или 17 кг (34 или 37 фунтов) по дульные скорости 835 или 785 м / с (2740 или 2580 фут / с) соответственно. 17-килограммовый снаряд имел дальность 19000 метров (21000 ярдов) на высоте + 48 °. Пистолет имел темп стрельбы из 12–14 раунды в минуту, а корабли были рассчитаны на несение 400 выстрелов на орудие.[6] An зенитный директор был бы установлен на крыше мост. Специальная противовоздушная оборона обеспечивалась десятью орудиями калибра 3,7 см (1,5 дюйма).[Заметка 3] в пяти сдвоенных установках, для которых можно было разместить 20 000 снарядов. Тип 44 также должен был быть оснащен шестью надводными 533-миллиметровыми (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях мидель и нести 30 шахты.[2]

Строительство

В Кригсмарине заказал девять Тип 44 (T52–T60) из Скихау 28 марта 1944 г. номера дворов 1720–1745 и 1447–1449.[Примечание 4] Завершить строительство кораблей планировалось 15 сентября 1946 г., но ни один из них не был положил до того, как контракты были расторгнуты, когда верфь была вынуждена закрыться из-за наступающих советских войск в январе 1945 года.[9]

Примечания

  1. ^ Уитли дает разные размеры и перемещения. Он говорит, что они были бы 97 метров (318 футов 3 дюйма) в длину по ватерлинии с шириной 10 метров (32 фута 10 дюймов) и максимальной осадкой 3,56 метра (11 футов 8 дюймов) при глубокой нагрузке. Их водоизмещение составило бы 1821 длинную тонну (1850 т) при глубокой загрузке, а их экипаж - 160 человек.[3]
  2. ^ Уитли дает дальность 1900 миль (3500 км; 2200 миль).[4]
  3. ^ Уитли говорит, что восемь 3-сантиметровых (1,2 дюйма) орудий FLK44:[3] хотя Кэмпбелл не перечисляет такое оружие.[7]
  4. ^ Уитли говорит только T52–T57 были заказаны.[8]

Цитаты

  1. ^ Грёнер, стр. 196–197; Уитли, стр. 61
  2. ^ а б c Грёнер, стр. 196–197.
  3. ^ а б Уитли, стр.61, 203
  4. ^ Уитли, стр. 203
  5. ^ Грёнер, стр. 197
  6. ^ Кэмпбелл, стр. 246–247.
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 257
  8. ^ Уитли, стр. 61
  9. ^ Грёнер, стр. 197; Уитли, стр. 59

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.