Военный корабль США Хендерсон (DD-785) - USS Henderson (DD-785)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Henderson.
USS Henderson (DD-785) на ходу 1971.jpg
USS Хендерсон (DD-785) в 1971 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Хендерсон
Тезка:Лофтон Р. Хендерсон
Строитель:Верфи Тодд Пасифик, Сиэтл, Вашингтон
Выложено:27 октября 1944 г.
Запущено:28 мая 1945 г.
Введен в эксплуатацию:4 августа 1945 г.
Списано:30 сентября 1980 г.
Поражены:30 сентября 1980 г.
Домашний порт:Лонг-Бич, Калифорния
Псевдоним (ы):Хенди Мару
Почести и
награды:
Судьба:Продать Пакистан, 1 октября 1980 г.
Прапорщик ВМС ПакистанаПакистан
Имя:ПНС Тугрил (167)
Приобретенный:1 октября 1980 г.
Списано:2001
Переименовано:Назим, 1998
Общие характеристики
Класс и тип:Передача-учебный класс разрушитель
Смещение:3460 длинных тонн (3516 т) в полном объеме
Длина:390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч:40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Проект:14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:Турбины с редуктором, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт)
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4500 миль (8300 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:336
Вооружение:

USS Хендерсон (DD-785) был Передача-учебный класс разрушитель из ВМС США, второй военно-морской корабль с таким названием и первый названный в честь Корпус морской пехоты США Основной Лофтон Р. Хендерсон. Предыдущий Хендерсон был назван в честь Комендант морской пехоты Арчибальд Хендерсон.

Хендерсон был заложен Верфи Тодд Пасифик, Сиэтл, Вашингтон 27 октября 1944 г .; запущен 28 мая 1945 г .; спонсируется г-жой А.Р. Ранним; и заказанный в Сиэтле 4 августа 1945 года под командованием командующего Х.А. Кнёрцером.

1945–1964

Хендерсон провел круиз по шейкдауну из Сан Диего, затем вылетел из Сиэтла 31 октября на Гавайи. По прибытии 7 ноября он работал экранным кораблем для эскорт-перевозчики в гавайских водах и провели экспериментальные сонар тесты с подводные лодки прежде чем вернуться в Военно-морская база Сан-Диего 23 апреля 1946 г. После дивизионных учений Калифорния она вылетела 2 декабря 1946 г. "Операция Highjump ", Антарктика программа разведки и испытаний. Эта важная операция включала испытания одежды и оборудования, а также картографические и погодные работы. Хендерсон достиг Сидней, Австралия 13 марта 1947 г. и Сан-Диего 6 апреля 1947 г.

После двух длительных круизов на Тихий океан в поддержку оккупационных войск США в Японии. Хендерсон вылетел из Сан-Диего 5 августа 1950 г., чтобы присоединиться к Объединенные Нации силы в Корея. Прибытие Йокосука, Япония 19 августа он служил в качестве корабля для досмотра быстроходных авианосных сил, чьи самолеты выполняли наземную поддержку и другие миссии в Корее. Пока американские войска готовились к прыжку на север с Инчхон вторжение, Хендерсон был с штурмовыми войсками. Она распарилась Канал Flying Fish 13 сентября, уничтожив шахты и бомбардировки Инчхон набережная готовится к вторжению. Эсминцы также обменивались ударами с Коммунист береговые батареи. Группа огневой поддержки снова вошла в канал в Залив Инчон 14-15 сентября, ослабление береговой обороны. Генерал армии Дуглас Макартур Вскоре после высадки в тот день морские пехотинцы подали сигнал: «Никогда еще флот и морские пехотинцы не сияли ярче, чем сегодня утром». Хендерсон оставался на огневой поддержке в Инчхоне до 1 октября.

Хендерсон и авианосец USSЛейте (CV-32) дозаправлялся у берегов Кореи с октября 1950 года по январь 1951 года.

Эсминец вернулся к дежурству после Инчхона, сначала вдоль побережья Кореи, а затем в Пролив Формоза. Эта обязанность продолжалась, пока она не ушла Килунг 20 марта, прибыв в Сан-Диего 7 апреля 1951 года. После прибрежных учений и круиза на Гавайи для обучения, Хендерсон отплыл 4 января 1952 года для своего второго дежурный в Корее. Она приехала Hngnam 16 февраля принять участие в блокаде этого порта и прибрежных районов на севере. В ее обязанности входила артиллерийская поддержка и бомбардировка промышленных объектов до 7 марта, когда она засекла авианосец. Батаан (CVL-29) у берегов Японии. На оставшуюся часть ее тура Хендерсон действовал с оперативными группами авианосцев вокруг Кореи и в проливе Формоза. Она вылетела из Йокосуки 25 июля и прибыла в Сан-Диего 10 августа 1952 года.

Хендерсон проводила тренировочные учения у Сан-Диего до 22 марта 1953 года, когда она отправилась в свой третий корейский тур. Она приняла участие в осаде Wonsan гавань, поддерживающая Корейские войска с точной и непрерывной стрельбой, а также ведение противолодочных операций вне Окинава. Эсминец участвовал в важном береговом патрулировании, поддерживая Союзник контроль над морями вокруг Кореи, пока после Корейское перемирие в июле 1953 года. Она прибыла в Сан-Диего 19 октября 1953 года, проработав в общей сложности 22 месяца корейской службы.

Вслед за Кореей Хендерсон установил схему круизов в Дальний Восток, путешествуя по различным кризисным точкам в западная часть Тихого океана на ближайшее десятилетие. Основные моменты этого этапа ее службы включают: защита островов Quemoy от коммунистической агрессии в сентябре 1954 г., облегчение Цейлонский пострадавших от наводнения в январе 1958 года, а также важных флотских и индивидуальных учений во время ее периодов в море.

FRAM I

В начале 1960-х Хендерсон был полностью модернизирован в Восстановление и модернизация флота (FRAM) программа. Она получила FRAM, который я переоборудовал в Военно-морская верфь острова Маре, завершенный в апреле 1962 года. Эта модернизация должна была позволить эсминцам Второй мировой войны бороться с современными подводными лодками.

Эта модернизация включала восстановление надстройки корабля, двигателей, электронных систем, радаров, гидролокаторов и вооружения. Сдвоенная 5-дюймовая башня № 2 была удалена, как и все торпедные установки времен Второй мировой войны и 3-дюймовые спаренные установки. Модернизированные системы включены SQS-23 сонар СПС-40 РЛС воздушного поиска, две тройные Торпедные установки Mk 32, 8 ячеек ASROC пусковая установка коробки, и QH-50C DASH Дрон-вертолет противолодочной обороны, с собственной посадочной площадкой и ангар. [1]

Gyrodyne QH-50C DASH - это беспилотный противолодочный вертолет, управляемый дистанционно с корабля. Дрон мог нести два Самонаводящиеся противолодочные торпеды MK.44. В то время эффективная дальность действия системы ASROC составляла всего 5 морских миль (9 км), но дрон DASH должен был позволить кораблю развернуть противолодочную атаку на гидролокатор на расстоянии до 22 морских миль (41 км). [2]. Однако модернизация FRAM не улучшила защиту от авиации, а противовоздушную оборону взяли на себя новые корабли, оборудованные управляемыми ракетами.

1964–1980

Начиная с 11 августа 1964 г. Хендерсон начал ежегодные круизы в водах Вьетнама, поддерживая 7-й флот десантные и береговые бомбардировки, а также охрана авианосцев "Станция Янки ". Она вернулась в Длинный пляж 16 декабря прошел капитальный ремонт и интенсивную тренировку по бомбардировке с берега и вернулся к усиленной борьбе в Южный Вьетнам 10 июля 1965 года. В течение следующих пяти месяцев она занималась Южно-Китайское море и Тонкинский залив во время просмотра Орискани (CV-34) и служит на линии огня. В декабре она отправилась в Сиамский залив, где она проводила вылеты по береговой бомбардировке Вьетконг позиции по Полуостров Камау. В качестве сопровождения для Bon Homme Richard (CVA-31), ветеран эсминца улетел Гонконг 26 декабря и прибыл в Лонг-Бич 13 января 1966 г.

Хендерсон провел следующий год в качестве противолодочная война (ASW) учебный корабль из Сан-Диего и участие в учениях эскадрильи из Лонг-Бич. В конце июля она присоединилась к массированным, но безуспешным поискам самолетов, направляющихся на Гавайи, в воздухе и море. главный бригадир Джозеф Уоррен Стилвелл-младший, Соединенные Штаты Америки. После завершения подготовки к новому развертыванию WestPac, он вернулся в мутные воды Юго-Восточной Азии в январе 1967 года. В течение следующих четырех месяцев она поддерживала операции авианосца и выполняла дополнительные задания по бомбардировке берега. Хендерсон вернулся в Лонг-Бич в середине июня, тем летом и осенью провел повторную тренировку ASW.

После кратковременного ограничения доступности в начале 1968 г. Хендерсон вернулась во Вьетнам в апреле и возобновила свою привычную стрельбу и сопровождение в Южно-Китайском море. Перемежается посещениями Гонконг, Субик-Бэй и Япония, Хендерсон оставалась там до 26 сентября, когда она прибыла в Лонг-Бич. Во время этого тура по азиатским водам Хендерсон также подается с Bon Homme Richard (CVA-31) у берегов Северной Кореи в поддержку пленных Пуэбло (АГЕР-2) как часть Операция Formation Star. Пуэбло ранее был захвачен правительством Северной Кореи во время плавания в Японском море. Хендерсон прошел очередной капитальный ремонт вместе с Остров Рояль (AD-29) позже в том же году и сухой док период в Сан-Франциско Январь-март 1969 года, когда она получила новую гидроакустическую станцию ​​и оборудование связи.

После завершения капитального ремонта в мае, Хендерсон Летом и осенью провела переподготовку перед отправкой на Дальний Восток 18 ноября. Пойманный штормом рядом Остров Мидуэй, эсминец повредил переднюю 5-дюймовую артиллерийскую установку и перешел на Йокосука на ремонт. После непродолжительной верфи эсминец затем провел несколько недель в патрулировании у Корейского полуострова, поскольку напряженность оставалась высокой после сбития американского разведывательного самолета в прошлом году. Хендерсон затем провел три месяца в отпуске Вьетнам, поддержка речных операций и участие в "Операция Ringmaster I ". За это время эсминец также спас шесть пассажиров из SH-3 Морской король вертолет который разбился по пути из Дананг к Созвездие (CVA-64).

Возвращаясь в Лонг-Бич 8 мая, Хендерсон прошел несколько месяцев проверок и сертификации, что в конечном итоге позволило сохранить боевой корабль в эксплуатации, в отличие от массового вывода из эксплуатации многих из его построенных в 1970-х годах кораблей. сестринские корабли. После обучения и подготовки осенью Хендерсон отбыла в свою шестую командировку во Вьетнам 26 января 1971 года. Прибыв на театр военных действий 22 февраля, она служила на линии огня и "Станция Янки ", оба знакомые задания. Изменив темп, эсминец однажды участвовал в противолодочных учениях и успешно произвел стрельбу. торпеда против дизель-электрический подводная лодка Парусник (SS-572). В апреле, Хендерсон выполнял различные обязанности, в том числе служил военно-морским учебным кораблем поддержки стрельбы на Табоны диапазон в Филиппины, проведение короткого патрулирования в Парасельские острова и посещение портов в Тайвань. Покинув этот регион 30 июня, эсминец повернул на юг, чтобы посетить Остров Мануса, Папуа - Новая Гвинея; Кэрнс и Сидней, Австралия; Окленд, Новая Зеландия; и Паго-Паго, Американское Самоа; перед приездом домой в Лонг-Бич 10 августа.

Этой зимой эсминец приступил к очередному капитальному ремонту в Лонг-Бич и начал подготовку к развертыванию, начиная с июля 1972 года. Военный корабль совершил свой седьмой и последний тур по Вьетнаму 16 ноября, прибыв в Дананг гавань 14 декабря. Следующие несколько недель она провела, выполняя миссии поддержки огня с моря, включая одну артиллерийскую дуэль с вражеской батареей в канун Рождества, которая принесла ей награду. Лента боевого действия. В канун Нового года моторный вельбот эсминца спас четырех членов экипажа разбившегося вертолета SH-3. После посещения порта Сингапура, Таиланд и Гонконг во время переговоров о перемирии, Хендерсон плыл в Тонкинский залив для "Завершение операции развертки "в апреле 1973 г. После оказания помощи тральщики Чисто Хайфон гавани, военный корабль отплыл домой и прибыл в Лонг-Бич 26 мая.

После участия в двух учениях флота этим летом и осенью, Хендерсон был уволен с действующей службы и назначен на Военно-морской резервный флот в составе 27-й эскадрильи эсминцев (DesRon 27) 1 октября. Затем она переехала в Военно-морская верфь Лонг-Бич для перевода на дистиллятное топливо ВМФ. Действующий экипаж также был сокращен, и корабль достигал полной укомплектованности только в выходные дни учений.

Хендерсон следующие шесть лет провел, проводя учения резерва за пределами Лонг-Бич. Эсминец проводил большую часть своего времени в плавании в местных районах боевых действий, хотя военный корабль также проводил тренировочные походы резервных подразделений на Перл Харбор или Тихоокеанский Северо-Запад ежегодно. Основные моменты этого периода включали посещение Портлендский фестиваль роз (где был корабль "полосатый "однажды двумя" девицами "на соседнем крейсер с каютой ), будучи пораженным учебной торпедой, выпущенной Лосось (SS-573), а также серию отличных проверок, продливших срок службы эсминца до конца десятилетия.

Пакистанская служба

Для других кораблей с таким же названием см. ПНС Тугрил.

Хендерсон выведен из эксплуатации 30 сентября 1980 г., был сбит с Список ВМФ в тот же день и продан Пакистан 1 октября 1980 года. Эсминец служил в ВМС Пакистана в качестве ПНС Тугрил (167). Ее переименовали Назим и передан в Пакистан Агентство морской безопасности (MSA) в 1998 г. Карачи. Окончательно списали корабль в 2001 году.

Награды

Хендерсон получил восемь Звезды битвы за Корейская война службы, семь боевых звезд за война во Вьетнаме сервис, и поделился в Благодарность отряда ВМФ учитывая ее подразделение за свою роль в Посадки в Инчхоне.

Рекомендации

внешняя ссылка