Военный корабль США Уильям Р. Раш (DD-714) - USS William R. Rush (DD-714)

	USS Уильям Р. Раш в Тинье-Пойнт, Мальта в 1961 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Уильям Р. Раш
Выложено:	19 октября 1944 г.
Запущено:	8 июля 1945 г.
Введен в эксплуатацию:	21 сентября 1945 г.
Списано:	1 июля 1978 г.
Поражены:	1 июля 1978 г.
Идентификация:	DD-714
Судьба:	Переведен в Южную Корею в 1978 г.
Южная Корея
Имя:	Кан Вон
Приобретенный:	1978
Списано:	2000
Идентификация:	DD-922
Судьба:	Списан, декабрь 2016 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Передача-учебный класс разрушитель
Смещение:	2425 тонн
Длина:	390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч:	41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:	18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Скорость:	35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Вооружение:	6 × 5 дюймов / 38 кал. пушки; 12 × 40 мм пушки; 20 × 20 мм пушки; Торпедные аппараты 5 × 21 дюйм (533 мм); 6 DCP; 2 дкт;

USS Уильям Р. Раш (DD / DDR-714) был Передача-учебный класс разрушитель в ВМС США в течение Корейская война. Она была названа в честь Уильям Р. Раш.

Уильям Р. Раш заложен 15 октября 1944 г. Ньюарк, Нью-Джерси, посредством Федеральная корпорация судостроения и сухого дока; спущен на воду 8 июля 1945 г .; спонсируется миссис Дороти Флэгг Биддл, двоюродной сестрой капитана Раша; введен в строй 21 сентября 1945 г., командир Теодор Э. Вогли в команде.

1946–1949

После оснащения на Нью-Йоркская военно-морская верфь и тренировка шейкдауна из Гуантанамо Бэй и Каско Бэй, Мэн, Уильям Р. Раш участвовал в 8-й флот маневрировал у восточного побережья в мае 1946 года. Затем эсминец двинулся на юг, чтобы Пенсакола, Флорида, где она служила охранником самолета для Рейнджер то авианосец проводились летно-тренировочные работы Возвращение в Ньюпорт, Род-Айленд, порт ее приписки, 28 июля, Уильям Р. Раш остаток года провел в местных операциях.

Эсминец покинул Ньюпорт 9 февраля 1948 года, направляясь в Европу и отправившись в первое зарубежное развертывание. Она коснулась портов захода Англия, Ирландия, Норвегия, Франция, Германия, Дания, Французское Марокко, и Гибралтар перед возвращением в Ньюпорт в июне. В следующие два года Уильям Р. Раш действовал у восточного побережья, тренируясь с подводные лодки сопровождение и охрана самолетов для перевозчиков.

В июле 1949 г. Уильям Р. Раш отплыл в Европу для расширенного европейского и Средиземноморье развертывание, которое продолжалось в следующем году. Она заходила в порты Франции, Греции, Крит, Турция, Гибралтар, Англия, Шотландия, и Бельгия, прежде чем она вернулась в Ньюпорт. Впоследствии капитальный ремонт в течение трех месяцев на Бостон, Массачусетс эсминец проходил переподготовку в заливе Гуантанамо с мая по июль 1950 года. Начиная с середины июля, Уильям Р. Раш совершил учебный поход, в ходе которого военный корабль и его посадили гардемарины из Галифакс, Новая Шотландия, в залив Гуантанамо.

1950–1959

Вернувшись в Ньюпорт 1 сентября 1950 г., Уильям Р. Раш посетил NS Argentia и Сент-Джонс, Ньюфаундленд, в течение октября; большую часть следующего месяца провел, участвуя в операции «Выпуклый I» - учении конвоя и ударной силы; и прошел период обслуживания в своем родном порту, готовясь к следующему расширенному развертыванию.

3 января 1951 г. Уильям Р. Раш отплыл на Дальний Восток. Приготовление на пару через Панамский канал, Перл Харбор, Мидуэй, и Сасебо, Япония, эсминец впоследствии присоединился к Task Force (TF) 77 в Корейский воды и совершила свою первую операцию по береговой бомбардировке 7 февраля, обстреляв Северокорейский железнодорожные пути вдоль побережья. Бомбардировка и миссии сопровождения держали корабль постоянно занятым до 13 июня, когда он начал свой рейс в Соединенные Штаты, проплыв Индийский океан, то Суэцкий канал, то Средиземное море, и в Северной Атлантике.

Уильям Р. Раш совершила кругосветное плавание, вернувшись в Ньюпорт 8 августа 1951 года. Остаток 1951 года она провела на маневрах и учениях из своего порта приписки, прежде чем вошла в Бостонская военно-морская верфь в конце года для преобразования в радиолокационный пикет корабль. Последовавший за этим ремонт - во время которого судно было списано 21 декабря 1951 года - повлекло за собой замену корабля 40 мм Батареи Bofors со скорострельными 3-дюймовыми креплениями; удаление ее торпедные аппараты; и получение улучшенного электронного и радиолокационного оборудования, позволяющего кораблю выполнять свою новую роль пикета, что само по себе является результатом опыта Второй мировой войны с камикадзе в Тихом океане. Реклассифицировано в DDR-714 18 июля 1952 г., Уильям Р. Раш был повторно введен в строй 3 сентября 1952 г., Comdr. Н. Б. Макинтош в команде.

Вскоре после этого, вернувшись в Ньюпорт из своего круиза по шейкдауну в качестве DDR, Уильям Р. Раш прошла переподготовку в заливе Гуантанамо, прежде чем приехать в Мобил Бэй, Алабама, за 1953 г. Вторник на масляной неделе торжества.

Уильям Р. Раш провела второй 6-й флот развертывание с апреля по октябрь, а затем локально из Ньюпорта. Летом следующего года она выполняла различные обязанности, последовательно выполняя: учения противолодочной обороны (ПЛО); авианосцы с перевозчиками; и тур в качестве корабля инженерного училища для эсминцев Атлантического флота. Затем она взошла на борт 66. NROTC гардемарины и отплыли в Британские острова, коснувшись портов Ирландии и Великобритании, прежде чем вернуться в залив Гуантанамо для обучения. Высадка гардемаринов в Норфолке 3 сентября 1954 г. Уильям Р. Раш вскоре после этого переехал в Бостон, штат Массачусетс, на трехмесячный капитальный ремонт.

Уильям Р. Раш в Неаполе в 1959 году

В течение следующего десятилетия, с 1954 по 1964 год, Уильям Р. Раш был развернут в Средиземном море в составе 6-го флота, восемь раз заходя в порты от Гибралтара до Бейрут, Ливан, включая залив Полленса и Пальма, Майорка; Неаполь и Ливорно, Италия; Афины и Салоники, Греция; Гольф Жуан, Франция; Барселона и Рота, Испания. Во время службы в 6-м флоте, Уильям Р. Раш выполнял функции охраны самолетов и радиолокационного дозора для оперативных групп авианосцев и участвовал в учениях НАТО. Круизы были наиболее яркими: в 1955 году, в то время как в Гольф-Жуане, эсминец принимал миссис Джеймс Дж. Кэбот, дочь капитана Уильяма Р. Раша; а в 1957 году корабль совершил круиз по Средиземному морю с Военно-морская академия гардемарины встали на борт.

Между средиземноморскими развертываниями, Уильям Р. Раш работает с Полярный круг к Карибский бассейн, перевезенный на родину сначала в Ньюпорте с 1954 по 1958 год, а затем из Мэйпорт, Флорида, с 1958 по 1964 год. Она дважды пересекала Северный полярный круг, осенью 1957 года и в конце 1960 года, оба раза на НАТО упражнения.

1960–1969

Были также основные моменты развертывания корабля ближе к дому. Летом 1960 года на корабль погрузились 35 гардемаринов Военно-морской академии и приняли участие в боевых действиях у восточного побережья с Атлантический флот. Она посетила Квебек, Канада; Гамильтон, Бермуды; и Покипси, Нью-Йорк, во время круиза. Той осенью корабль проходил «патрулирование барьеров», когда кубинский премьер Фидель Кастро угрожали странам Карибского бассейна Никарагуа и Гондурас. Два года спустя, осенью 1962 года, после того, как американские самолеты-разведчики обнаружили присутствие советских наступательных ракет на Кубе, Уильям Р. Раш вернулся в этот район и работал с TF 135 на кубинской «карантинной» линии с 20 октября по 3 декабря. Корабль в течение этого периода постоянно находился в море, за исключением того, что находился рядом с тендерным эсминцем Йосемити с 12 по 17 ноября.

Уильям Р. Раш вылетел из Мейпорта, Флорида, 22 июня 1964 г. и прибыл в Нью-Йоркская военно-морская верфь 26-го. Оказавшись на верфи, корабль начал 10-месячный Восстановление и модернизация флота (FRAM) капитальный ремонт, по завершении которого она возобновит свою старую классификацию, DD-714.

Уильям Р. Раш вылетел из Нью-Йорка 30 апреля 1965 года. Перенесенный обратно в Ньюпорт, модернизированный эсминец вскоре начал регулярные операции с флотом, следуя по существу тому же графику, который он придерживался с момента ввода в эксплуатацию в 1945 году.

В составе 10-й эскадрильи эсминцев (DesRon) она действовала у восточного побережья между Ньюпортом и Ки-Уэст, Флорида, взяв на себя новую роль противолодочного корабля. Вернувшись в Ньюпорт 27 июля 1965 года после прохождения курсов повышения квалификации из Гуантанамо-Бей и недели оказания услуг Школе гидролокаторов флота в Ки-Уэсте, Уильям Р. Раш погрузил 25 гардемаринов NROTC на три недели в море с Королевский канадский флот единицы на учении «CANUS (Канада и США) SILEX 1-65».

Затем корабль вернулся в Ньюпорт на предмет доступности вместе с Йосемити а затем провел две недели типографского обучения, прежде чем переехать на юг, в Ки-Уэст, на месяц услуг школы Sonar. Ярким событием этой операции в прибрежных водах Флориды стал сентябрь, когда она спасла семерых кубинских граждан, которые первоначально были связаны обратно на Кубу, чтобы вывести родственников. У их двух лодок возникла неисправность двигателя, и они могли перевернуться в сильном море.

Уильям Р. Раш вернулся в Ньюпорт незадолго до Дня Благодарения 1965 года и провел остаток года в домашних водах, прежде чем отправиться 14 февраля 1966 года в Средиземное море. Отметив 10-е развертывание корабля в Средиземном море, это были обычные остановки доброй воли в портах Италии, Родос, Сицилия, и Турция; Противолодочные учения с американскими и Испанский флот единицы, в том числе Упражнение «Спанекс 1-66»; зенитные и противолодочные маневры 6-го флота. Спасенный 21 июня у Гибралтара, эсминец вернулся на восточное побережье США.

Уильям Р. Раш остаток 1966 года провел в операциях у восточного побережья, от Ньюпорта до Вирджиния Кейпс, проведение всесторонних учений, включая, среди прочего, такие направления, как огневая поддержка и противолодочная атака. В начале 1967 года корабль расширил свои возможности в качестве противолодочного эсминца, получив два беспилотных противолодочных вертолета (DASH) и получив полную квалификацию для операций DASH.

Уильям Р. Раш вылетел из Ньюпорта 1 марта 1967 г. и пересек Атлантику в компании с Галвестон. Впоследствии эсминец зашел в Гибралтар, Сардиния, и Афины перед транзитом через Суэцкий канал 1 апреля. Она с облегчением Steinaker на следующий день в Порт Суэц. Уильям Р. Раш затем установить курс на Бахрейн. По пути эсминец заправлялся топливом от французской нефтяной компании. Аритрея в Massawa, Эфиопия, 6 апреля.

Прибыв в Бахрейн 13 апреля, Уильям Р. Раш присоединился Валькур, флагман контр-адмирала Э. Р. Истволд, Командующий вооруженными силами Ближнего Востока (Mid-EastFor). В последующие недели эсминец - во время своего первого развертывания на Среднем Востоке - посетил Остров Масира, где Британский королевские воздушные силы содержал небольшой аэродром материально-технического снабжения; Карачи, Пакистан; и Massawa для остановки топлива. Уильям Р. Раш вернулся в Порт Суэц 21 мая и был заменен там Фиске.

Следующий день, Уильям Р. Раш пересекла Суэцкий канал на обратном пути к Средиземному морю. В то время в Суэце было очень много напряжения, так как президент Объединенная Арабская Республика, Гамаль Абдель Насер, потребовал 17 мая, чтобы Объединенные Нации Экспедиционный корпус (UNEF) будет выведен из Египет и сектор Газа поспешность. 20 числа Египет начал патрулирование Израиль побережье.

Командир эсминца впоследствии сообщил: «Как (Уильям Р.) Торопиться пройдя через канал, мы почувствовали атмосферу напряжения вокруг нас; огневые точки и войска были очевидны по обе стороны канала ".

Уильям Р. Раш пришвартован рядом с Tidewater, где она провела первые дни июня, проходя тендер. Однако начало полномасштабной войны между Израилем и его арабскими соседями 5 июня означало поспешное развертывание в море.

Эсминец действовал с частями 6-го флота, которые до 17-го вели операции по ЧС. Впоследствии она побывала в Стамбуле с 21 по 26 июня, прежде чем служить в качестве охранника самолета и пикета. Америка к югу от Крита. Позже эсминец коснулся Кавала, Греция, а также Сардиния и Рота в обратном направлении. Наконец, 20 июля она добралась до Ньюпорта, завершив насыщенное событиями развертывание.

Той осенью, Уильям Р. Раш действовал у побережья Флориды, помогая Школе гидролокаторов флота в обучении офицеров и участвуя в учениях противолодочной обороны. Затем она наслаждалась отпуском и обслуживанием в своем порту приписки в течение всего года.

В конце января 1968 г. Уильям Р. Раш эксплуатировался из Ньюпорта в качестве учебного корабля для школы военно-морских эсминцев. В середине марта она продолжила свою учебно-ориентированную деятельность, подняв на борт 32 перспективных офицера эсминца и отплыв в Карибское море в компании с Gainard и Гленнон. Во время этого круиза она посетила Санта-Крус, Виргинские острова, и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Вскоре после того, как корабль вернулся в порт приписки, он перебрался на Бостонскую военно-морскую верфь для четырехмесячного капитального ремонта.

1970–1978

В течение следующих 11 лет Уильям Р. Раш провела еще два развертывания в Средиземном море в начале 1969 г. и с осени 1970 г. по весну 1971 г., в промежутках между которыми она действовала, как и прежде, у восточного побережья и в Карибском бассейне. Порты, посещенные 6-м флотом, включали Рота и Барселону, Испания; Пирей, Греция; Венеция, Генуя и Сан Ремо, Италия; Сфакс, Тунис; и Валлетта, Мальта. Социальным событием развертывания в 1969 году было то, что офицеры и солдаты корабля трижды по-королевски принимали у себя на вилле графиню Кэтрин Раш Висконти-Праска - дочь корабельного Уильяма Р. Раша.

Во время этого развертывания корабль участвовал в обычных маневрах и учениях, включая охрану самолета для Форрестол и Джон Ф. Кеннеди и участие в учениях НАТО «Рассветный патруль». Возвращаясь домой, Уильям Р. Раш посетил Ливерпуль, Англия и Осло, Норвегия, а затем провел изнурительный период в Северной Атлантике - иногда снова действуя к северу от Полярного круга - с группой охотников-убийц, которой было поручено совершенствовать тактику противолодочной обороны. Со своей стороны в этом значительном развитии - работая вместе с Оса —Уильям Р. Раш получил Знак отличия отряда.

Освещение дислокации 6-го флота в 1970 и 1971 годах было специальной разведывательной миссией. 23 января 1971 г. Уильям Р. Раш покинул Неаполь и в течение следующих 26 дней следил за Советский вертолетоносец Ленинград в Залив Соллум, собирая новые важные разведданные об этом корабле и его операциях. После этого эсминец возобновил выполнение других своих обязанностей, в конечном итоге вернувшись домой в Ньюпорт 2 мая 1971 года.

5 апреля 1972 г. Уильям Р. Раш—В компании с Чарльз Х. Роан - покинул Ньюпорт, направляясь к Ближнему Востоку и Индийскому океану. По пути корабль посетил Порт-о-Спейн, Тринидад; Ресифи, Бразилия; Луанда, Ангола; и Лоренс Маркес, Мозамбик, перед прибытием в Порт-Луи, Маврикий, 11 мая. Уильям Р. Раш впоследствии остановился в Морони, Гранд Коморо, Коморские острова; Момбаса, Кения; Карачи, Пакистан; и остров Харг у побережья Ирана. Кроме того, судно провело двухнедельный период технического обслуживания в порту приписки Среднего Востока, Бахрейн, где его посетил Достопочтенный Уильям П. Роджерс, то государственный секретарь, 3 июля. Позже она побывала в Даммаме, Саудовская Аравия, где села на борт 19 человек. Королевские военно-морские силы Саудовской Аравии офицеры проходят подготовку с 15 по 19 июля.

Экскурсия по Красному морю заняла Уильям Р. Раш в Массава и повторные визиты в Момбасу, Порт-Луи и Бахрейн. В процессе развертывания и во время переходов между портами, Уильям Р. Раш дважды проводил операции по наблюдению на стоянках российских военно-морских сил у островов Сокотра и мыса Гуардафуи и один раз у острова Коттиви.

За время, проведенное под эгидой Commander, MidEastFor, Уильям Р. Раш действовал в первую очередь как посол доброй воли, «показывая флаг» в районе, где военно-морское присутствие Советского Союза становилось все более заметным.

В конечном итоге после проведения упражнений с Чарльз Х. Роан и британский фрегат HMSLowestoft, Уильям Р. Раш отбыл Бахрейн. Она продолжила кругосветное плавание, посетив порты Карачи, Пакистан; Коломбо, Шри-Ланка; Сингапур; Гонконг; Йокосука, Япония; Мидуэй; Перл Харбор; Сан Диего; и Панамский канал, прежде чем она вернулась в Ньюпорт 31 октября 1972 года.

Уильям Р. Раш впоследствии работал из Ньюпорта на местных операциях в марте 1973 года. Затем, после капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи, Уильям Р. Раш был назначен на DesRon 28 2 июля 1973 года для службы в качестве Военно-морской резерв учебный корабль.

Перенесено в Форт Шайлер, Бронкс, Нью-Йорк, Уильям Р. Раш следующие пять лет потратил на подготовку избранных резервных экипажей и работу между операционным районом Вирджиния Кейпс и Галифаксом, Новая Шотландия.

USS Уильям Р. Раш был выведен из эксплуатации в Форт Шайлер 1 июля 1978 г. и одновременно был сбит с Список ВМФ. В тот же день передан ВМФ Республика Корея (РК) по условиям Программы содействия безопасности эсминец стал РОКС. Кан Вон (ДД-922).

По состоянию на 2006 год ни один другой корабль ВМС США не был назван. Уильям Р. Раш.

РОКС Кан Вон (DD-922)

РОКС Кан Вон (DD-922) ранее назывался USS Уильям Р. Раш. Корабль был передан 1 июля 1978 года военно-морским силам Республики Корея (РК) в соответствии с условиями Программы содействия безопасности.

Корабль участвовал во многих патрульных операциях в Желтое море и Японское море. В частности, когда она потопила материнский корабль шпионское судно из Северной Кореи в 1984 году в Японском море, что стало первым подвигом ВМС РК. В результате корабль и члены экипажа были награждены медалями, и последовало несколько повышений в должности. Северокорейский шпионский катер был поражен ракетой, запущенной с Allouette III вертолет, работающий из Кан Вон а позже уничтожен орудиями корабля. Прошел всего год после того, как корабль оснастили кабина экипажа для вертолетов Allouette III французского производства. Кан Вон было одним из самых украшенных кораблей в истории ВМФ РК, когда он ушел с действительной военной службы в 1999 году. выведен из эксплуатации из ВМФ РК 31 декабря 2000 года. корабль-музей в южнокорейском военно-морском штабе в Джинхэ, а позже был переведен в морской парк Чханвон (창원 해양 공원). Судно было возвращено ВМФ РК 30 ноября 2016 года.

В декабре 2016 года он прибыл в порт Пусан-Дадаэпо для разборка.^[1]

внешняя ссылка

[1] [1]

[1]