Военный корабль США "Хэнсон" (DD-832) - USS Hanson (DD-832)

Эта статья тон или стиль могут не отражать энциклопедический тон используется в Википедии. Приводится следующая причина: Неэнциклопедический тон во всех не процитированных частях текста См. Википедию руководство по написанию лучших статей для предложений. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

USS Hanson (DD-832) после FRAM I, август 1966 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Hanson
Тезка:	Роберт М. Хэнсон
Строитель:	Баня Утюг Завод, Бат, Мэн
Выложено:	7 октября 1944 г.
Запущено:	11 марта 1945 г.
Введен в эксплуатацию:	11 мая 1945 года
Реклассифицировано:	DDR-832, 8 марта 1949 г.
Поражены:	31 марта 1973 г.
Домашний порт:	Сан Диего, Калифорния
Почести и награды:	8 Звезды битвы (Корея) 7 Звезды битвы (Вьетнам) Лента боевого действия Благодарность отряда
Судьба:	Перемещенный в республика Китай, 18 апреля 1973 г.
История
Тайвань
Имя:	ROCS Ляо Ян (ДД-21)
Приобретенный:	18 апреля 1973 г.
Реклассифицировано:	DDG-921
Списано:	1 июня 2004 г.
Судьба:	Потоплен как цель
Положение дел:	Затонул
Общие характеристики
Класс и тип:	Передача-учебный класс разрушитель
Смещение:	3460 длинных тонн (3516 т) в полном объеме
Длина:	390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч:	40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Проект:	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:	Турбины с редуктором, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт)
Скорость:	35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:	4500 миль (8300 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	после 1964 г .: 278 завербованных 18 офицеров
Вооружение:	6 × Пушки калибра 5 дюймов / 38 12 × 40-мм зенитные орудия 11 × 20-мм зенитные орудия 10 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты 6 × глубинная бомба проекторы 2 × гусеницы глубинных бомб

USS Hanson (DD / DDR-832) был Передача-учебный класс разрушитель из ВМС США, назван в честь старшего лейтенанта Роберт М. Хэнсон, Корпус морской пехоты США морской боевой эскадрильи номер два пятнадцать, пятиместный туз кто был награжден Медаль за отвагу посмертно.

Строительство

Hanson был запущен 11 марта 1945 г. Баня Утюг Завод Corp., Бат, Мэн; спонсируется миссис Гарри А. Хэнсон, матери лейтенанта Хэнсона; и заказанный 11 мая 1945 года командовал капитан Джон К. Пархэм.^[1]

История обслуживания

1945–1949

После шейкдауна в Карибский бассейн и преобразование в истребитель пикетов на Бостонская военно-морская верфь, Hanson отплыл для Тихий океан 7 ноября 1945 года. Через Карибское море, затем через Панамский канал на север для дозаправки в Сан-Диего, затем в Перл-Харбор. Из Перл-Харбора, Hanson как один из двенадцати кораблей эскадры, направлявшейся в Токио. Примерно через три дня отряд попал в тайфун, который длился четыре дня. На военно-морской базе Йокосука было обнаружено, что практически все верхнее строение имело некоторые повреждения. Корабль был сильно поврежден, все плоты исчезли, и несколько 40-миллиметровых щитов были раздавлены. Большую часть следующего года она провела, поддерживая оккупационные силы в Японии, с сентябрьским периодом маневров флота у берегов Китая. морской берег. Отчетность перед Атлантический флот на Военно-морская база Норфолк в Вирджинии 6 февраля 1947 г., Hanson тренировался по Восточное побережье до отплытия в конце января 1948 года для своего первого дежурства с 6-й флот в Средиземном море. Она была назначена DDR-832 (радиолокационный пикет эсминец) 8 марта 1949 года. Средиземноморье летом 1949 г. Hanson принял участие в двух наиболее важных шагах к миру, предпринятых в этом охваченном напряжением регионе. Как станция отправляется в Генеральная Ассамблея ООН на острове Родос, это был единственный американский военный корабль, присутствовавший Греция получил контроль над долго оспариваемой Острова Додеканес. Hanson затем нес Объединенные Нации медиатор доктор Ральф Банч к Бейрут, Ливан, для мирных переговоров по Израиль.^[1] 10 декабря 1950 года Банч стал первым небелым афроамериканцем, удостоенным награды. Нобелевская премия мира.^[2]

Корея, 1950–1953 гг.

USSSalamonie (АО-26), Hanson, Powers, Newport News, дозаправка круиза по Средиземному морю 1950 года.

После обширного обучения на Карибах, USS Hanson направился на север обратно в Ньюпорт, Род-Айленд. 6 января 1950 г. Hanson в конвое с элементами Шестого флота, в том числе Мидуэй, минимум два крейсера Ньюпорт-Ньюс был один), всего двенадцать эсминцев, включая Мощность и вспомогательные подразделения поддержки, направляющиеся через Атлантику. Это было бы Hanson'Третий круиз по Средиземному морю. Заходы в порт включены в Испанию: Рота, (Остров Майорка ), Гибралтар B.C.C., Ливия, Сицилия, Франция, Греция: Александропул, Италия: Пиза, Ливорно, Триест, Таранто. К маю 1950 г. Hanson направлялась на запад из Гибралтара после завершения круиза по Средиземному морю и сделала порт приписки 1 июня 1950 года. Hanson вернувшись в Ньюпорт, Род-Айленд в июне 1950 года, ей было приказано сменить порт приписки на Сан-Диего. Но 25 июня 1950 года на Корейском полуострове вспыхнул вооруженный конфликт. Hanson должен был отправиться в Корею через Панамский канал, минуя свой новый порт приписки Сан-Диего и направляясь прямо в Перл-Харбор, чтобы стать частью T.F.77, направляясь в Пусан, Корея, сопровождая морских пехотинцев США в зону боевых действий.

Мировые кризисы переместились из Европы и Средиземноморья на Дальний Восток в 1950 году, и Hanson присоединился к Тихоокеанский флот в Перл Харбор 12 июля, чтобы подготовиться к ее роли в Корейская война. По дороге в и при вылете из Пусан, Hanson обеспечивала охрану самолетов для авианосцев, действовала как маяк для возвращающихся самолетов (операции с птичьими собаками), обстреливала берега и выявляла самолеты противника с помощью своего радара воздушного поиска. Ее первый долг за пределами разрушенной войной страны увидел Hanson, наряду с 300 другими боевыми кораблями, участвующими в десантные операции в Инчхоне 15 сентября 1950 года. Приливы в Инчхоне изменились на 30–40 футов, а течение было сильным, что затрудняло высадку войск. Противокорабельные мины представляли большую опасность, и были выставлены дополнительные наблюдатели, чтобы обнаружить и уничтожить их с помощью 40-мм мины. Северные корейцы связывали две мины вместе, используя отрезок кабеля, заставляя две мины сближаться, встречая проходящий корабль, подрывающий мины и повреждающий или тонущий судно. Северные корейцы также установили бы мины и рыбаков на рыболовные суда, чтобы обманом заставить американские корабли помочь людям на борту; мина (и) взорвется, повредив или потопив корабль ВМФ. Hanson в двух случаях встречались такие рыбацкие лодки, заполненные людьми и минами, но оставаясь в стороне и стреляя своими 40-миллиметровыми выстрелами по судам, они взрывались и тонули, унося с собой экипажи лодок. Северные корейцы также разрешили минам свободно плавать в открытом океане, что противоречит Женевским конвенциям. Hanson направился в Сасебо, Япония, ее временный порт приписки примерно за две недели до Дня Благодарения 1950 года. В День Благодарения Hanson затем покинул Сасебо и направился обратно в Корею и зону боевых действий. Ежедневно на рассвете и в сумерках это были бы общие квартиры. Единственная отсрочка от боевых постов - воскресенье, время для дозаправки в море и пополнения запасов провизии и боеприпасов. Hanson оставался в море до середины января 1951 года, а затем вернулся в Сасебо. К концу 1950 г. Hanson находился в море 254 дня из 365-дневного года. Hanson также обеспечивал пожарное прикрытие для успешной эвакуации Hngnam и Wonsan, как раз перед Рождеством того года. Hanson наконец достигнет своего нового порта приписки Сан-Диего в апреле 1951 года.

USS Hanson помощь РОКС Апнокканг ПФ-62. Ее бортовой номер не виден. 26 мая 1951 года, гавань Вонсан, Корея.

Hanson'второй боевой поход на Корея С сентября 1951 года по май 1952 года он провел ее вдоль восточного побережья Кореи в составе флота, обстреливая стратегические береговые цели в поддержку наземных войск, где ее точный огонь был наиболее эффективным. Hanson помог спасти солдат и морских пехотинцев водохранилища Чосин, известного как «Замороженный Чосин». В составе подразделения, выделенного из оперативной группы 77, два эсминца - Эрнест Дж. Смолл и Hanson - крейсер Елена и линкор Миссури, были отправлены на артиллерийский удар в гавани Хунгнам. Hanson, вместе с Еленаполучил указание взорвать железнодорожные пути вдоль корейского побережья. Елена будет бомбардировать один конец железнодорожного туннеля, когда поезд войдет в него, и Hanson будет бомбардировать другой конец, когда поезд окажется внутри туннеля. Сразу после этого корейские рабочие бригады спустятся на железнодорожные пути и туннель (ы), чтобы устранить повреждения. Hanson затем будет вызывать самолеты-носители, вооруженные напалмом, чтобы бомбить северокорейские рабочие бригады. В другой раз Эрнест Дж. Смолл и Миссури остался в нескольких милях от берега. Елена и Hanson стреляли по целям недалеко от гавани, следуя указаниям наблюдателей на берегу. С приближением вечера Hanson'гироскоп выходил из строя, что означало Hanson не мог вести точный огонь по целям. Эрнест Дж. Смолл было приказано взять на себя Hanson'близки в позиции и Hanson выйти на позицию Миссури. Эрнест Дж. Смолл направился к Hanson'прежнее положение и менее 5 минут в 18:01 7 октября 1951 г., Эрнест Дж. Смолл подорвался на мине и потерял 1/3 своего корабля. Весь лук был сорван. Девять человек были убиты и 51 ранен. Корабль должен был вернуться в Сасебо, отплыв за корму, чтобы отремонтировать для возвращения в Штаты. Hanson продолжала топить, казалось бы, рыболовецкие суда с северокорейцами, но на самом деле это были замаскированные минные заградители. Hanson затонула как минимум одна такая лодка.^{[нужна цитата ]} 22 октября 1951 г. AD-4W Самолеты ВМФ составной эскадрильи ВК-11 взяла волну ночного приземления на Antietam; Самолет потерял мощность и упал в море. Hanson спас трех членов экипажа на борту.^[3] В декабре она также участвовала в важном Патруль Формозы и посетил Гонконг. По дороге в ее R&R в Гонконге, Hanson столкнулся с огромным тайфуном с 30-футовыми волнами, обрушившимися на север / юг. Команда гидролокаторов на борту Hanson также обнаружил затопленное судно в мелководной части пролива Формоза. О его местонахождении сообщили командованию 7-го флота, и перезвонили, что это была подлодка времен Второй мировой войны. Тан который был потоплен собственной торпедой. После завершения R&R в Гонконге мы вернулись к корейской оружейной линейке. После ее возвращения на линию огня, Hanson использовал бы свой радар и ECM снаряжение, чтобы помочь рейнджерам армии США в их попытках провести тайные операции в тылу врага и оказать им огневую поддержку военно-морского флота. К 25 декабря 1951 г. Hanson вернулась в Сасебо, Япония, но пробыла там недолго. Hanson вернулся на корейский артиллерийский рубеж к 27 декабря 1951 года, возобновив огневую поддержку армии США на передовой. 27 декабря 1951 г. Hanson стал частью Task Element 95.11, избавив Портерфилд. В состав Task Element входили многие корабли Британского Содружества, в том числе Атабаскский (R79) и Благотворительность (R29), а также эскорт-перевозчик США Пролив Бадоенг.^[4] Действуя 10 апреля в районе Вонсана, TF-77 нанес скоординированный удар из орудий Святой Павел и Hanson. Hanson затем была освобождена от огня и вернулась в Сасебо, чтобы отправиться в Сан-Диего, прибыв туда в мае 1952 года.

После передышки в Сан Диего, Hanson вернулся на корейский артиллерийский рубеж в декабре 1952 года для операций оперативной группы, прикрывая быстрые перевозчики когда они запустили свои самолеты по линиям снабжения и позициям противника. Закаленный в боях эсминец также участвовал в береговой бомбардировке, поиск и спасение (SAR) и патрулирование Формозы перед возвращением в Соединенные Штаты 20 июля 1953 года, незадолго до окончания войны в Корее.^[1]

1954–1964

Последующие годы найдены Hanson ежегодное шестимесячное развертывание с 7-й флот укрепить американскую оборону в Тихом океане и доказать решимость Америки сохранить мир перед возможными агрессорами. Помимо патрулирования, основные части Hanson'Круизы по Тихому океану были посвящены тактическим маневрам и боевым учениям с кораблями США и их союзников, а также интенсивным тренировкам противолодочных охотников и убийц. Гонконг, Тайвань, Япония, то Филиппины, Корея и даже Австралия обеспечивал знакомые порты захода эсминца в эти круизы. Hanson патрулировал Пролив Формоза практически в пределах видимости Коммунист материковый Китай осенью 1958 г., когда обстрел прибрежных островов Quemoy и Мацу вызвал крупный международный кризис. Весной 1962 г. и снова в 1963 г. Hanson принял участие в ежегодном австралийском праздновании Битва в Коралловом море, Первое авианосное военно-морское сражение Второй мировой войны в Тихом океане.^[1]

Когда он не развернут в западной части Тихого океана, Hanson тренировался из нее домашний порт, Сан Диего. Большая часть этого обучения была сосредоточена на Hanson'играет роль эсминца с радиолокационным пикетом, предназначенного для раннего предупреждения о приближении воздушных, надводных или подводных сил противника. 1 апреля 1964 г. она была переименована. DD-832 и вошел в Военно-морская верфь Сан-Франциско пройти Восстановление и модернизация флота (FRAM MK I), предназначенная для продления ее боевой службы на многие годы.^[1]

Вьетнам, 1965–1968 гг.

Переоборудование завершено 6 декабря 1964 г. Hanson вернулся на Тихоокеанский флот в начале 1965 г. в составе Эскадрилья эсминцев 11 (DesRon 11), с сестринским кораблем Деннис Дж. Бакли, который также был недавним преобразованием конфигурации DDR. Hanson действовал вдоль западное побережье пока не направишься к Дальний Восток в начале лета, чтобы вступить в бой в Юго-Восточная Азия. В июле она обстреливала вражеские цели на берегу и, если не считать коротких передышек, патрулировала и сражалась в неспокойных условиях. вьетнамский поливает до поздней осени.^[1]

Вернувшись в Сан-Диего в декабре, она работала на побережье Калифорния и Мексика пока не отправился на Восток 17 июля 1966 года. Гавайи, Мидуэй, Гуам, и Субик Бэй для Вьетнама и закрепился в Река Сайгон 13 сентября. Но для коротких поездок в Гонконг, Формозу и Филиппины, Hanson действовала в зоне боевых действий до смены 6 января 1967 года. Во время развертывания ее 5-дюймовые пушки произвели более 9000 выстрелов по целям СВА, в основном при прямой поддержке сухопутных войск. Она также выполняла дежурство по охране самолета, патрулировала вблизи берега, чтобы остановить проникновение припасов и людей с севера, и заправляла вертолеты.^[1]

Вернувшись в Сан-Диего 11 февраля 1967 года, Hanson действовала вдоль Западного побережья, готовясь к следующему развертыванию WestPac. В течение этого периода шесть месяцев были проведены на верфи Лонг-Бич, где проводился капитальный и капитальный ремонт.^[1]

Hanson'Третье развертывание во Вьетнаме охватывало март-сентябрь 1968 года. Примечательно, что это развертывание было перенесено, чтобы быстро продвинуться к Японскому морю, где северокорейские военно-морские силы недавно (23 января 1968 года) перехватили и захватили Пуэбло в международных водах у берегов Северной Кореи. Как часть Операция Formation Star, Hanson'Появление в этом районе не вызвало какой-либо существенной реакции со стороны северокорейцев, и через несколько дней корабль отплыл на юг, чтобы присоединиться к остальной части 7-го флота США у берегов Вьетнама в Южно-Китайском море. Примечательно, что в этот период NGFS обстреляла Донг Хой, прибрежный город, расположенный к северу от демилитаризованной зоны. Это был первый настоящий обстрел любой позиции в Северном Вьетнаме с начала войны. Из-за отсутствия какой-либо полезной наземной разведки целей в этом районе вторичных взрывов не наблюдалось. Hanson вернулся в Сан-Диего в сентябре следующего года.

Холодная война и эпоха Вьетнама, 1969–1971 гг.

Hanson находился в порту до 23 июня 1969 года. В этот день вместе с Деннис Дж. Бакли и Корпус, судно находилось на стадии инспекции оперативной готовности (ORI). После успешного завершения она вернулась в Сан-Диего и оставалась там до своего отъезда в Западную часть Тихого океана.

2 августа под командованием CDR Роберта Джозефа Раффаэле Hanson на первом этапе своего развертывания в Западной части Тихого океана в сопровождении Деннис Дж. Бакли, Jouett и Бойд. Четыре корабля вышли из гавани Сан-Диего в форме ромба, проплывая под новым мостом Сан-Диего-Коронадо во время церемонии открытия. Рано утром 3 августа корабли встретились с Hancock. COMCARDIV NINE в Hancock стал SOPA. Три эсминца и фрегат с управляемыми ракетами составили оперативную группу 17.4.2.

Для своего первого задания в WESTPAC в 1969 году, Hanson вышел из залива Субик в компании Hancock и Деннис Дж. Бакли в качестве целевой группы 77.4. Целевая группа подошла к Станция Янки 1 сентября авианосец немедленно приступил к полетам с двумя эсминцами на постах охраны самолетов. Деннис Дж. Бакли получил краткое задание в районе тактической зоны II корпуса Республики Вьетнам для выполнения обязанностей по поддержке огня с моря. Корабль последовал Hancock в общей сложности восемь дней. 13 сентября она снова отделилась, чтобы помочь перебросить корреспондента UPI в океан. морской буксир ведёт наблюдение за советским траулером. 16 сентября капитан Cdr. Ричард Дж. Флисон (16 сентября 1969 - 29 июля 1971) принял командование Hanson. Hanson отбыл со станции YANKEE 17 сентября и Джон В. Томасон принял на себя обязанности командира оперативной группы 77.4.2.

24 января 1970 г. Hanson находился в порту Субик-Бей с Jouett, Флойд Б. Паркс, и Деннис Дж. Бакли, которые вместе образовали ТУ70.0.3. 25 января TU70.0.3 отправлялся в Сан-Диего через Гуам и Перл-Харбор, в OTC погрузился COMDESRON ONE. Jouett. Четыре корабля прошли в проливе Сан-Бернардино 26 января и утром 28 января прибыли на Гуам для краткой дозаправки. Через четыре часа четыре корабля снова пошли курсом на восток в сторону Перл-Харбора. 31 января оперативная группа перешла к командованию Первым флотом в составе ТУ15.9.2. 1 февраля Корпус присоединился к строю. Пять судов пришвартовались в Перл-Харборе 5 февраля, в течение двух дней перед тем, как начать последний этап своего обратного пути. Утром 12 февраля Hanson, Деннис Дж. Бакли, и Корпус и другие подразделения TU15.9.2 пришвартовались на военно-морской базе США в Сан-Диего.

Период обслуживания сухого дока 1970 г.

10 июля 1970 г. Hanson вошел в сухой док №3 в Верфь Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, с Dubuque и оставался там до 21 августа 1970 года. Hanson Однажды ночью около 22:30 находился в сухом доке, причальный отсек ниже уровня главной палубы, вокруг помещения для хранения боеприпасов на горе 52, начал затопляться из-за треснувшего / сломанного водопровода. Вода поднималась по колено в причальном отсеке и наполовину заполнила кормовой отсек. Это заставило всю дежурную часть работать примерно до 04:30, откачивая воду из отсеков кормления и швартовки, а затем убирая беспорядок. На Hanson'Во время круиза по выгрузке из сухого дока в котельной возник пожар, в результате чего корабль направился в общие помещения для тушения пожара. Это произошло примерно через восемь часов после начала круиза, когда мы плыли от Сан-Франциско. Дивизия Б ловко и быстро тушила пожар с помощью пурпурного огнетушителя К (ПКП).^{[нужна цитата ]}

USS Hanson, Октябрь 1970 г., вход в гавань Сан-Диего после завершения периода верфи.

Hanson прибыл в Сан-Диего примерно 18 октября для короткого двухдневного пребывания перед тем, как приступить к самостоятельным упражнениям на пару примерно 20 октября. Примерно 21 октября корабль прошел гидроакустические испытания на полигоне для проверки оперативной готовности флота (FORACS) в бухте Уилсон на острове Сан-Клементе. Корабль находился в порту Сан-Диего с 22 октября до середины ноября, при наличии тендера, вероятно, Дикси, с 23 октября по 5 ноября. Hanson участвовал в шестинедельной переподготовке, которая началась 9 ноября, и судно входило и выходило из порта почти ежедневно в составе TU54.l.l примерно до 18 декабря. Персонал артиллерийского орудия произвел береговую бомбардировку острова Сан-Клементе, а также воздушные и надводные обстрелы буксируемых целей. Hanson провела несколько текущих операций по пополнению запасов с помощью масленки USN. Противолодочная группа произвела стрельбу учебными противолодочными ракетами (ASROC ) и Mk 32 торпеды на Лосось. Операционный отдел провел многочисленные учения с Деннис Дж. Бакли и серый. Остальная часть года была проведена в отпуске и содержании в Сан-Диего с возможностью тендера, вероятно, Прерия.

1971 Вестпак

5 февраля 1971 года под командованием Cdr. Ричард Дж. Флисон, Hanson, Деннис Дж. Бакли и Флойд Б. Паркс отбыла из Сан-Диего в 6-месячный круиз WestPac (Западная часть Тихого океана), ее 5-й тур по Вьетнаму. Три корабля, следовавшие между Сан-Диего и Перл-Харбором, натолкнулись на большой плавучий буй или трубу, запечатанную на концах, плавающую в вертикальном положении, уловили на всех трех корабельных радарах, по-видимому, парус надводной подводной лодки примерно за три дня до Сан-Диего. 12 февраля 1971 г. Hanson вошел в Перл-Харбор, как раз вовремя для отдыха на выходных. Но при швартовке Hanson быстрее, чем ожидалось, закрылась в месте для стоянки и ударила плотник. Затем первый дивизион или команда палубы были обязаны закрасить потертую краску плотник'с левого борта переднего корпуса и его фальшбортов. Также Hanson'Краску пришлось прибрать с правого борта. Hanson покинул Перл-Харбор 15 февраля и направился к острову Мидуэй. Несколько дней спустя Hansonвместе с остальной частью Desron 1, пришвартованной у острова Мидуэй, заправились топливом и провели около четырех часов, играя в софтбол, прежде чем отправиться на Гуам. 18 февраля 1971 года, курсируя между островом Мидуэй и Гуамом, три корабля сталкиваются с сильным тайфуном, создающим 25-футовые волны, иногда достигающие 70 футов. На завтрак экипажа Hanson Член экипажа, находившийся на сигнальном мостике, был снесен за борт. Другой член экипажа, наблюдатель на левом мосту, случайно увидел человека, падающего у окна крыла мостика, он немедленно забил тревогу и бросил спасательное кольцо в море, где плыл человек. Все три корабля ответили, но Hanson добрался до него и спас его менее чем за 15 минут. Hanson плыл на Гуам и отпускает спасенного члена экипажа для отправки в больницу, заправляется и отправляется в Субик-Бей.^[5] Hanson затем идет к Субик-Бей для короткой остановки.

Hanson порты захода включали Перл-Харбор, остров Мидуэй, Апра Харбор на Гуаме, Субик Бэй, Филиппины, Дананг, Южный Вьетнам, Бангкок, Тайланд, Бакнер Бэй, Окинава, Япония, Сасебо, Япония, Пусан, Южная Корея, Йокусука, Япония, Симода, Япония и Британская колония Гонконг.

Известные события круиза WestPac 1971 года

Hanson отправился в Филиппинское море чтобы пережить тайфун (шторм бушевал 9 марта 1971 года во время боя Али-Фрейзер), а затем двинуться в Дананг, чтобы встретиться с тамошними советниками, чтобы получить приказы / инструкции для участия в поддержке огня с моря. Hanson пробыла в гавани Дананга около четырех часов, а затем направилась к своей позиции на побережье, где провела от одной до полутора недель, поддерживая артиллерийским огнем. Большинство, если не все, стрельба велась ночью, и за вечер или сеанс производилось не более двадцати выстрелов. Hanson затем получил приказ ехать в Бангкок, Таиланд, на неделю отдыха. Через неделю в Бангкоке Hanson возвратился в Субик-Бей для короткого пребывания и приготовился к поездке на север в сторону Тайваня, островов Рюкю, а затем Японии и Кореи.

русский Рига фрегат класса Рюкю острова 1971 г.

Hanson, при переходе из Субик-Бей, Филиппины, на Окинаву, Япония, через Цепь островов Рюкю встретил русского Рига Класс Фрегат (бортовой номер 807) движется с хорошей скоростью (22 кн или больше). Когда Hanson доехав до Бакнер-Бей, Окинава, она заправилась и направилась в Сасебо, Япония. Оказавшись в Сасебо, Hanson пробыл несколько дней.

Переход из Сасебо в Пусан, Hanson встретиться с Truxtun и спустил моторную китовую лодку, чтобы перебросить коммодора и его персонал из Truxtun к Hanson до въезда в Пусан, Южная Корея. Коммодора водили на борт, а на квартердеке стояли помощники. Около 26 апреля, Hanson отправился в Пусан, Корея, где остановился на два с половиной дня, а затем вернулся в Сасебо, Япония.

Hanson пробыл в Сасебо два дня, прежде чем отправиться в Корейский пролив и Японское море для наблюдения за движением советских и северокорейских судов и составления отчетов о них. Примерно три или четыре дня Hanson'Деятельность шла гладко, пока она не наткнулась на группу буксиров, буксирующих сухие доки в северном направлении. 6 мая 1971 г. Hanson столкнулся с одним из буксиров ВМФ СССР. Hanson следил за российскими буксирами, буксировавшими плавучие сухие доки. Буксиры направлялись на север, возможно, в российский порт, когда один из буксиров (предположительно Диомед,^[6]) отступил и пошел по правому борту Hanson. Два корабля двигались со скоростью около 12 узлов и 150 футов друг от друга. Hanson'Команда мостика попыталась остановить буксир через мегафон, но буксир повернулся и ударил Hanson возле ее якоря. Пока о травмах не сообщалось, а Hanson получил небольшие повреждения, буксир потерял не менее 30 футов перил главной палубы левого борта или спасательного троса. Hanson немедленно отправился в общие помещения, и у членов экипажа была получена видеозапись инцидента как свидетельство международного инцидента. Это было третье и последнее столкновение, произошедшее до подписания Соглашение об инцидентах на море в 1972 году и официально находился между Hanson и советский буксир Диомед в Корейском проливе 5 мая 1971 г.^[7][8] Это незначительное столкновение, которое произошло из-за нарушения советским буксиром морских правил дорожного движения, не имело серьезных последствий для советско-американских отношений. Hanson затем уступил место Йокосуке, Япония, для ремонта и ослабления напряженности между советским и американским флотом. Она оставалась в Йокосуке около десяти дней. Во время ее пребывания в Йокосуке была отобрана марширующая группа, состоящая как минимум из двух членов экипажа от каждой дивизии, и группа под командованием одного из офицеров корабля полдня тренировалась на пирсе, чтобы подготовиться к Фестиваль Черного Корабля в Симода, Япония.^[9]

Примерно 14–16 мая Hanson, Preble и Хейвуд Л. Эдвардс участвовал в фестивале «Черный корабль», который ежегодно проводится в середине мая в Симода, Япония. Каждый корабль участвовал, входя в марширующие части, которые маршировали по узким улочкам Симода, Япония. После ее пребывания в Симоде, Hanson направился в Сасебо для обслуживания корабля.

Минимум две недели Hanson осуществлял военно-морскую артиллерийскую поддержку у берегов Вьетнама, заправлял вертолеты, нуждающиеся в топливе, участвовал в дежурстве самолета на станции Янки в Тонкинском заливе у Вьетнама и сопровождал советские суда, действовавшие в Японском море.

Возвращение домой из WestPac 1971 года

USS Hanson возвращение в Сан-Диего после круиза Westpac 1971 года.

16 июля Hanson в компании с Деннис Дж. Бакли отбыла из Субик-Бей, завершив дежурство, в пункт назначения Сан-Диего. На Гуаме Деннис Дж. Бакли и Hanson к ним присоединились Флойд Б. Паркс. Подводное расследование показало, что одна из лопастей правого гребного винта Флойд Б. Паркс оборвался так Флойд Б. Паркс на одном винте взяли курс на Гуам. На Гуаме водолазы сняли поврежденный гребной винт и в полночь 22 июля Флойд Б. Паркс проследовать в Перл-Харбор по одной шахте в компании с Hanson и Деннис Дж. Бакли. Из-за плохой погоды и расписания, Мидуэй был обойден в пользу большой кольцевой трассы до Перл-Харбора. Это долгое путешествие было подчеркнуто пополнением на международной линии перемены дат. Масленка на пути к WestPac.

1971 USS Hanson Вид на установку САМИД с РЛС СПС-37. Электронный блок, содержащийся в HUT (AN / SLQ19-B), 2 антенны на каждую сторону или всего 4, две пусковые установки CHAFFROC с противовзрывными щитами.

Hanson, Деннис Дж. Бакли, и Флойд Б. Паркс прибыл в Перл-Харбор 29 июля.^[10] USS Флойд Б. Паркс получил новый пропеллер и в полночь 30 июля начал большой круговой маршрут на Сан-Диего, чтобы догнать USS Деннис Дж. Бакли и USS Hanson кто ушел раньше Флойд Б. Паркс. Флойд Б. Паркс встретил остальных эсминцев у входа в гавань Сан-Диего после четырехдневной погони и прибыл домой по расписанию 4 августа.^[11] Hanson официально вернулся в Сан-Диего 4 августа 1971 года после полного 6-месячного развертывания.

Следующий месяц был проведен в статусе «вышедшего из строя», когда бригада работала полдня, в то время как большинство взяли отпуск. Единственной серьезной работой было изменение в ней Электронная война (EW) конфигурация. Программа SAMID Immediate Package или SAMID (Комплексная противоракетная оборона корабля) (разработанная RCA ) состоящий из 2-х установленных на палубе ПОВЕДЕНИЕ Пусковые установки ROC с противовзрывными щитами, блок электроники SAMID HUT (AN / SLQ-19 B), установленный на палубе ASROC, и поддерживающие антенны, установленные по левому и правому борту на уровне палубы ASROC и after-ECM 02, были удалены с Hanson. В ноябре, Hanson последовал Hancock только что из Сан-Франциско, для дежурства по самолету примерно за неделю до Дня благодарения в ноябре 1971 года. Hancock около 1 недели, Hanson вернулся в Сан-Диего.

Вьетнам, 1972 г.

В начале 1972 г. Hanson занимаюсь переподготовкой, проверками готовности, ремонтом и обслуживанием. В какой-то момент капитан решил, что команда и иждивенцы будут поджаривать рыбу на веерном хвосте у берега Сан-Диего. Позже корабль отплыл в Акапулько, Мексика, на время, которое заняло как минимум две недели, одну неделю в Акапулько и одну неделю времени в пути туда и обратно. На обратном пути Hanson был доставлен по радио из больницы в Пуэрто Валларта, Мексика, прося некоторых лекарств, которых у них не было. Hanson вошли в мексиканский порт, встретили маленькую лодку и дали им лекарство. Hanson затем продолжила свой путь в Сан-Диего.

1972 год - переход в Тонкинский залив.

10 апреля 1972 г., с уведомлением всего за 3 дня и под командованием Cdr. Ян М. Уотсон (29 июля 1971 - 31 марта 1973), Hanson началось для WestPac. Сопутствующий Hanson в пути были Джон С. Маккейн и Деннис Дж. Бакли, чтобы бороться с Северным Вьетнамом Пасхальное наступление во Вьетнаме, как его шестой и последний тур по Вьетнамской службе. Этот последний дежурный также будет Hanson'Самая захватывающая работа военного времени в качестве военного корабля США. Примерно 15 апреля эскадрилья эсминца совершила посадку в Перл-Харбор, вошла в порт, заправилась топливом и покинула гавань в течение трех часов после прибытия. Hanson направился на запад, в Гуам, и прибыл к 23 апреля. Три корабля заправились в течение трех часов, а затем направились в Субик-Бей, Филиппины. Во время транзита между Гуамом и Филиппинами советский Туполев Ту-95 Самолет-разведчик "Медведь" пролетел на малой высоте из-за низкой облачности и прошел на траверзе (правый борт трех кораблей) на расстоянии около 200 ярдов. Hanson прибыл в Субик примерно 26 апреля 1972 года.

Hanson, 1972 г. Пулемет М2 калибра 50 "Тонкинский залив", используемый для отражения кораблей ПТ и малых катеров.

Один раз Hanson прибыл в Субик-Бей, было принято решение добавить немного вооружения для защиты корабля от опасностей в Тонкинском заливе. В основном два M2 Браунинг пулеметы, установленные на крыльях мостика, для катеров, вооруженных ракетами и запускаемых с плеча Красный глаз ракеты класса "земля-воздух". Hanson не было надежного способа отражать атаки MIG. Эта дополнительная предосторожность возникла в первую очередь из-за Битва при ng Hới 19 апреля.^[12]

1972 Тонкинский залив

30 апреля 1972 г. Hanson вошли в Тонкинский залив у берегов Вьетнама и получили приказы от CincPacFlt идти к воде Северный Вьетнам. При переходе в северную часть залива Hanson встретился с Ричард Б. Андерсон. Андерсон приготовленный на пару в Hanson'С левой стороны стволы ее орудий были полностью почерневшими, а передняя часть ее креплений была черной с обнаженным красным свинцом. Только задняя часть обеих артиллерийских установок все еще была окрашена в серый дымчатый цвет USN. Hanson экипаж теперь мог видеть, во что они ввязывались, как показано в состоянии Ричард Б. Андерсон'с оружием. 4 мая 1972 г. Hanson двинулся дальше на север для боевых действий на линии фронта в операции "Поезд свободы" (позже названной "Операция Полузащитник ") и участвовал в серии дерзких набегов на Хайфон комплекс, в который включена поддержка Операция Pocket Money 9 мая 1972 года. Во время второго рейда в ночь на 4 мая 1972 года, Hanson был поражен артиллерийским снарядом, повредившим систему очистки воды корабля.

Hanson Стрелковая установка 51 на закате. С обоих Mnt 51 и 52 Hanson произвело 14 486 выстрелов из боеприпасов 5 "38 HC, RAP & WP.^{[нужна цитата ]}

8 мая адмиралы Робинсон и Купер возвращались со встречи на борту лайнера. Коралловое море когда их вертолет разбился (отказал один двигатель), когда они направлялись в Провиденс, .

Операция Custom Tailor

В ночь с 9 на 10 мая 1972 г. Hanson, вместе с Майлз К. Фокс, Бьюкенен, Ньюпорт-Ньюс, Провиденс, и Оклахома-Сити готовы участвовать в Операция Custom Tailor на полуострове До Сон,^[13] Хайфон, продолжение аналогичного рейда, совершенного накануне вечером. Это была самая грозная армада крейсеров / эсминцев, собранная в западной части Тихого океана со времен Второй мировой войны.^[14] Во время этой забастовки Hanson вошли в гавань и обстреляли военные цели в пределах четырех миль от Хайфона; Сопротивление врага было сильным. Hanson был последним военно-морским судном США, вошедшим в гавань Хайфона до минирования гавани, и последним вышедшим из строя судном.^{[15][16][17][18]}

"Гром" с "King City", 1972, ч. Эллисон. 77 из Ньюпорт-Ньюс's массивные 8-дюймовые снаряды врезались в военные объекты вокруг Катби.

Около 01:00 10 мая 1971 г., DESRON 31, в настоящее время Бьюкенен, Майлз Фокс, и Hanson, пятнистый Ньюпорт-Ньюс примерно в 45 милях к югу от полуострова До Сон. Крейсер, позывной "Гром", прибыл в Тонкинский залив накануне после выхода из Норфолка 13 апреля. Два других военных корабля, которые будут участвовать в миссии, курсировали поблизости, Провиденс и Оклахома-Сити. Примерно в 02:00 10 мая Ньюпорт-Ньюс'Командир капитан Уолтер Ф. Зартман приказал выстроиться в линию в ряд, Hanson в крайнее левое положение, затем Провиденс, Ньюпорт-Ньюс, Оклахома-Сити, и Бьюкенен. Майлз К. Фокс получил приказ двигаться дальше на северо-восток, чтобы действовать как блокирующий элемент в случае активности патрульных катеров противника и прикрывать тыл соединения, когда он в конечном итоге повернет на запад и на курс огня. В 03:45 все пять боевых кораблей повернули на курс стрельбы 240Т, примерно параллельно продольной оси аэродрома Катби. В крайнем диапазоне Ньюпорт-Ньюс'Из-за 8-дюймовых орудий военный комплекс Кат Би был основной целью налета. Полностью затемненные боевые корабли вместе начали стрельбу в 03:47. Семьдесят семь из Ньюпорт-Ньюс'Массивные 8-дюймовые снаряды врезались в военные объекты вокруг Катби, а сотни снарядов из 6-дюймовых орудий двух легких крейсеров и 5-дюймовых орудий крейсеров и двух эсминцев поразили вражеские цели на полуострове До Сон. Когда береговые батареи открылись, эффективный огонь контрбатарейных крейсеров-эсминцев заставил их замолчать. Не прошло и тридцати минут, как действие было окончено. Огонь противника был несколько более редким, чем днем ​​ранее, и ни один из кораблей не пострадал. Вполне возможно, что подавляющий огонь крейсеров и эсминцев заставил большинство северных вьетнамских артиллеристов бежать в укрытие, и к тому времени, когда они пополнили свои позиции, целевая группа отступала. Тем не менее, противник выпустил многочисленные 152-мм снаряды по колонне кораблей, когда они проплывали в темноте, и моряки на всех кораблях чувствовали разрывы снарядов.

Распорядок дня 1972 года в Тонкинском заливе

Hanson 1972 г. Получение или отправка почты, запчастей или персонала на вертолете CH 46 Sea Knight.

Рейды продолжались от заката до восхода солнца с мая по июнь, а иногда и время от времени. Hanson брал топливо, припасы и боеприпасы в течение дня. На восстановление и пополнение обычно уходит от 2 до 4 часов каждые полтора-два дня. Тем не менее рутина кораблей должна была продолжаться; питание, уборка, техническое обслуживание и ремонт оборудования, подвергающегося долгим часам непрерывного огня. Непрерывные боевые вылеты и пополнение запасов не давали экипажу спать примерно 22 часа в сутки, а два часа сна экипажа в основном состояли из 5 или 10 минут то тут, то там. В течение этого длительного боевого периода корабль оставался на воде несколько часов, чтобы освободить инженерный отдел от производства корма и питьевой воды. Единственные разрешенные душевые были для персонала, работающего под палубой в инженерных помещениях. Остальной экипаж корабля мог принимать только «птичьи ванны». Ночью обычно проводилось от двух до пяти периодов генеральной четверти, обычно продолжительностью от одного до двух часов каждый, как правило, в условиях стресса от возможного или реального вражеского огня. Был задействован каждый член экипажа; Технический отдел, обслуживающий 4 паровых котла, приводящих в действие сдвоенные двигатели Hanson, расчеты орудий, загружающие тяжелые снаряды (55 фунтов) и порох (15 фунтов), хранящиеся в магазинах, загружаются в подъемники, поднимая его в артустановки, где они вручную загружаются в казенные части орудия готовы к увольнению. Бригады руководителей орудий, заговорщики, штурманы, бригады CIC и наблюдатели с мостика напрягают глаза, наблюдая за вражескими наземными или воздушными контактами. Казалось, что такие времена никогда не кончатся. В какой-то момент во время многочисленных перестрелок Хансон его задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге ремонтным судном. USSГектор бросил якорь в гавани. Конечно, присутствовало много других судов флота, проводивших такое же обслуживание.

Hanson высокая линия unrep боеприпасов 1972 г. Тонкинский залив. Вертикальные разрывы были намного быстрее.

С 22 по 28 мая, Hanson трижды заняли позицию и обстреляли территорию в 30-35 милях к северо-западу от Куинхона в поддержку 2-й дивизион АРВН и ему засчитали уничтожение 2 вражеских огневых точек, повреждение 15 других вражеских огневых точек, а при одной бомбардировке нанесенный ущерб был неубедительным. Bausell в сопровождении Hanson как минимум во время одной из этих бомбардировок.

24 мая в рамках операции «Сонг Тхань» (6-72) Hansonвместе с другими кораблями 7-го флота заняли позиции возле десантных кораблей ВМС США, в основном Дулут, Каюга возле Wunder Beach к юго-востоку от Quảng Trị город. Два корабля входили в состав десантной группы, в которую входили Скенектади и Manitowoc. После интенсивного налета дугового света В-52с на пляже корабли спустили на воду тракторы-амфибии Батальоны VNMC. Дулут и Каюга попал под огонь береговой батареи Северного Вьетнама. Батарею сразу же обстреляли. Hanson и другие корабли из группы поддержки присоединились, чтобы заставить батареи замолчать. Дулут затем ушел из зоны досягаемости под собственным «черным дымом».

Ракета попала в Hanson Тонкинский залив 1972

В июне 1972 г. во время ночных налетов, Hanson сражался с прибрежными 152-миллиметровыми батареями Северного Вьетнама возле островов Хон Ла и Хон Мат. Hanson получил два удара во время этих дуэлей в двух разных случаях. Снаряды, использованные «Севером», были зенитными, поэтому большая часть боевых повреждений была нанесена осколочными проколами алюминиевой надстройки. Hanson получил один такой удар (ночной рейд), в результате которого образовалось не менее 140 с лишним дыр / разрывов; по правому борту от кормовой душевой (уровень главной палубы) вперед до мостика на уровне 02. Специалисты по корпусу сообщили о ямочном ремонте около 145 сварных швов. Во время одного дневного рейда ранним утром Hanson был поражен с левого борта через палубу ASROC в шкафчик спасательного жилета, установленный на верхней верхней палубе, 3-дюймовой ракетой, его бронебойная боеголовка почти поразила группу аварийно-спасательных работ в проходе главной палубы. На борту не было раненых или погибших. Hanson. Во время одного напряженного ночного налета, Hanson ожидал неприятностей со стороны небольших лодок, и расчеты орудий калибра 50-го калибра были предупреждены о любых таких угрозах.^{[нужна цитата ]}

Во время налета расчет орудия крыла левого мостика открыл огонь. Hanson'левый борт у того, что они думали, было маленькой лодкой, но оказалось, что это член экипажа другого эсминца, курящий сигарету. Никто не пострадал, а ущерб другому эсминцу был незначительным.^{[нужна цитата ]}

Hanson обстреливает силы Северного Вьетнама возле Куангчи.

29 июня 1972 г. Hanson был отправлен в Quảng Tr для поддержки движения 1400 южновьетнамских морских пехотинцев (4-й и 1-й батальоны VNMC) вместе с 9-м MAB USMC (операция Lam Son 72 I) из Tam My в Quảng Tr, которое полностью проводилось CH-46s и CH-53s.^[12] Hanson прибыл около полуночи. Была пасмурная погода, луны и звезд не было видно. Присутствовали как минимум 16 других крейсеров, эсминцев и эсминцев ВМС США. Также присутствовали, но на востоке на горизонте, были два LPH (Триполи и Окинава ) и LCC Blue Ridge, готовый к запуску вертолетов на рассвете в районы городов Там Ми и Куангтру. B-52 прибывали каждые 20 минут над местом к северо-западу от Hanson разгрузить тонны бомб, которые вспыхивали и гремели всю ночь до запланированной операции, которая состоится в 08:00 29 июня. Затем армада кораблей направилась к Генеральному кварталу (как опубликовано в «Плане дня»), и два LPH запустили свои вертолеты, которые направились вглубь суши на небольшой высоте (около 200 футов). Около двух часов работы, Hanson перешел в расслабленное состояние генерального штаба. В течение дня (29 июня) все корабли были доступны для роли огневой поддержки ВМФ. Hanson оставался у Куанг Тро до 3 июля. Hanson позже он отправился в сторону гавани Дананга и встретился с южновьетнамцем (ARVN PTF- №709), который остановился рядом с ним, чтобы передать пиво PBR на празднование 4 июля.

канонерская лодка привязана к Hanson во Вьетнаме

1972 Hanson вид на B52 Arc Light, Quang Tri

С 1 по 4 июля и с 12 по 23 июля, Hanson, в поддержку 1-го подразделения VNMC и 3-й дивизион АРВН разрушило 49 строений и вызвало 14 вторичных взрывов.

В июле 1972 г. Hanson потерял свой главный автожир и рулевой двигатель, остановился в Субик-Бэй на Филиппинских островах для ремонта и вернулся на театр боевых действий.

С 8 по 21 августа, Hanson поддержал VNMC на юге DMZ MR I, разрушив 11 строений, повредив 11 строений и вызвав 28 вторичных взрывов.

1 сентября Hanson вместе с Саратога вышел из Субик-Бей, чтобы вернуться в зону боевых действий. Но Hanson'обязанности по сопровождению были краткими, Hanson был освобожден через день после того, как покинул Субика и отправился на станцию ​​WBLC (Water Borne Logistics Intervention) у побережья Северного Вьетнама. Однако ее прибытие на станцию ​​было временно отложено из-за сильного волнения и уклонения от штормов, которые отправили ее на юг, чтобы избежать тайфуна Элси. Hanson выдержала шторм и 5 сентября вернулась на свою станцию. Hanson's Обязанности WBLC оказались простыми и недолгими. 8 сентября Холлистер прибыл на место и с облегчением Hanson. Она направилась на юг для участия в других операциях, включая боевые вылеты в Провинция Куонгдро и охрана самолета для Мидуэй.

13 сентября Hanson был направлен дальше на юг к Чу Лай район для поддержки сил АРВН и территориальных войск. Вскоре надвигался еще один тайфун. Hanson'путь, и она была вынуждена съехать, чтобы переждать Тайфун Флосси. После сильнейшего шторма Hanson вернулся на станцию ​​Чул Лай вечером 16 сентября.

В Благодарность отряда был награжден экипажем USS Hanson на период с 21 апреля 1972 года по 29 октября 1972 года, включая Mộ c и Operation Custom Tailor.

Битва при M Đức

17 сентября 1972 г. Hanson получил отчет от Чу Лай корректировщики, указывающие Mộ c District был захвачен вражеской пехотой численностью около 1000 (численность полка). Армейский отряд в составе 120 ARVN и двух американцев находился в районе Mộ ndingc, защищая свою позицию с помощью 20-й ТАСС ФАС Капитаны ВВС Ричард Л. Полинг и Джозеф Персоннет (летчики-разведчики, летящие на вооруженном ОВ-10 ), и отчаянно нуждался в мощной артиллерийской поддержке, чтобы не допустить перегрузки своего гарнизона.

Hanson был единственным боевым кораблем в этом районе (примерно в 40 милях от него), поэтому ему было приказано как можно быстрее добраться до «центральной арены» Мука. Тем не мение, Hanson Чтобы прибыть вовремя, ему нужно было ехать как можно быстрее, поэтому он на высокой скорости прошел через противокорабельное минное поле и неровные коралловые рифы. Ситуация стала настолько безвыходной, что командующий сухопутными войсками приказал своей артиллерии открыть огонь по его позиции. В течение оставшейся части ночи Полинг и Персоннетт обстреливали и запускали дульные вспышки, наводили артиллерийские орудия ВМФ и АРВН и отмечали цели для ВМФ. А-7 который прибыл по расписанию в 6:30 утра. OV-10 КВС подвергался интенсивному зенитному огню на каждом проходе, при этом одно из множества попаданий прошло через купол, забросив обоих пилотов осколками. Из-за Hanson'Вовремя прибывший капитан Джозеф Персоннетт (сидевший за капитаном Ричардом Л. Полингом) на своем OV-10 смог эффективно направить Hanson's 5-дюймовые артиллерийские снаряды по войскам противника, спасшие жизнь 21 из 120 солдат АРВН. Staff Sgt. Кэрролл Джексон, единственный другой американец в штабе, был убит в бою. Командующий сухопутными войсками майор Уильям П. Коллиер (награжден орденом Серебренная звезда за свои действия), позже насчитал 265 тел противника по периметру заграждений и поручил Полингу и Персонету спасти его оставшиеся войска от уничтожения, оба мужчины были награждены Крест ВВС.^[19][20][21] Hanson со своей стороны, а также за другие операции в 1972 г. был награжден Благодарностью «За заслуги перед подразделением».^[14]

Вечером 17 сентября Hanson был вынужден переехать из Мёк в Дананг, чтобы доставить члена экипажа с симптомами аппендицита. При переводе больного члена экипажа на объект в Дананге, Hanson был отмечен мигающим светом "S-O-S", что указывало на необходимость в помощи. Это случилось с наступлением темноты и когда Hanson становился на якорную стоянку в гавани. Hanson спустил моторный китовый катер и приступил к отправке на берег больного члена экипажа в составе команды из 6 человек. После транспортировки в целях медицинской эвакуации моторный китовый катер направился к пострадавшему судну, но, похоже, на борту никого не было. Как сообщалось, никаких мин обнаружено не было, поэтому администрация порта была уведомлена. В этот момент к кораблю подошла небольшая лодка с капитаном на борту пострадавшего судна и сказала, что его команда прыгнула за борт, увидев то, что, по их мнению, было миной. Позже прибыла группа подрывников и разобралась с ситуацией. Катер-катер и его команда из 6 человек вернулись в Hanson.

1 октября поддерживал 11-ю группу рейнджеров, вероятно, в районе Мака. Со 2 по 3 октября HansonОсвобожденный от артиллерийских обязанностей, участвовал в WBLC к северу от демилитаризованной зоны, участвуя в девяти наземных рейдерских ударах по перевалочным пунктам, складским помещениям и другим военным целям вдоль побережья Северного Вьетнама.

С 14 по 20 октября Hanson отправился в Гонконг примерно во время Чунг Юнг (или восхождения) фестиваль, где она пробыла около 6 дней. Члены семьи были доставлены чартерным рейсом, и все отметили конец Hanson's окончательное развертывание WESTPAC.

Последнее путешествие домой

Hanson'на ходу прапорщик, который все время летел с носовой мачты в Персидском заливе, 1972 г.

Hanson затем отправляйтесь в Субик-Бей на короткое время, чтобы подготовиться к долгой поездке домой. 23 октября она улетела вместе с Корпус и Деннис Дж. Бакли^[22] проплывая через Филиппинские острова и Пролив Сан-Бернардино. После выхода в открытую воду и движения на восток погода стала портиться. На Гуаме 26 октября было решено продолжить движение до Перл-Харбора, минуя предполагаемую остановку на острове Мидуэй, из-за тайфун в непосредственной близости. Уклонение от шторма было эффективным, и, несмотря на сильное волнение на море, все корабли 3 ноября без происшествий достигли Перл-Харбора. Следующим утром Деннис Дж. Бакли и Hanson отправился в Сан-Диего, и 10 ноября 1972 г. Hanson, в компании Деннис Дж. Бакли и Корпус, вошла в гавань Сан-Диего, где она пришвартовалась для остановки после развертывания, инспекции INSURV и подготовки к выводу из эксплуатации.

События во время турне по Вьетнаму 1972 года

Hanson участвовал во множестве типичных операций эсминца: поддержка морской артиллерийской стрельбы, сопровождение авианосца, поисково-спасательные операции, удары надводных рейдеров и WBLC (запрет на водные логистические суда).

Hanson'участие к северу от демилитаризованной зоны, 4 отдельных случая, 42 забастовки.

• Операция "Полузащитник" (ориг. "Поезд свободы") - с 4 мая 1972 г.
  • Hanson подверглись более 300 выстрелам вражеского огня
  • Hanson получил незначительные повреждения в двух разных случаях от батарей Северного Вьетнама
• Операция Custom Tailor - 10 мая 1972 г.
• Запрещение судов с водной логистикой. 2–8 сентября, 2–3 октября.

Hanson'Участие к югу от демилитаризованной зоны, 5 заданий на артиллерийской линии.

• Операция Song Thanh (5-72) - 13 мая 1972 г.
• Операция Song Thanh (6-72) - 24 мая 1972 г.
• Операция Lam Son 72 I - с 29 июня по 11 июля 1972 г.
• Операция Lam Son 72 II - с 11 по 22 июля 1972 г.
• Битва за M c - 16 - 18 сентября 1972 г.

После рождественских праздников, Hanson прошла тендер и доступность DATC и прибыла к своему последнему пристанищу в Quaywall South Six, военно-морская база США, Сан-Диего.

Вывод из эксплуатации 1973 г.

Hanson в тайваньском сервисе как Ляо Ян (DDG-921), в 1993 году.

Hanson был выведен из эксплуатации и выбит из Регистр военно-морских судов 31 марта 1973 г.^[23]

Корабль передан в республика Китай 18 апреля 1973 г. служила в Республика Китай ВМС в качестве Ляо Ян (DDG-921). После 31 года службы в ВМС Китайской Республики он был списан 1 июня 2004 г. Гаосюн. В июле 2006 г. Ляо Ян был потоплен в качестве цели в Южно-Китайском море во время Хан-гун, совместные учения тайваньских национальных вооруженных сил.^[24][25]

Hansons Командиры

История вооружения

Hanson'эволюция вооружения на протяжении всей своей истории:

Награды

Hanson находился в эксплуатации более 27 лет. В 1972 г. Hanson вывесили два плаката из оргстекла (примерно 2 × 5 футов) с крыльев мостика вперед, по левому и правому борту с указанием не менее 12 наград. В разные периоды своей карьеры Hanson также отображается Награда за боевую эффективность Знаки отличия противолодочной войны, боевого мастерства и артиллерийского мастерства.

Приближение Hanson'Последний ленточный плакат / w звезды, как указано на usshanson832.org. Два навесных, по одному на каждом крыле мостика, вперед. Согласно прежним воспоминаниям экипажа, Знак отличия за заслуги перед отрядом никогда не был нанесен на плакат (а) как Hanson был намечен к выводу из эксплуатации после похода 1972 года.

2 × Лента боевого действия для Вьетнама 25 октября 1966 г. и Вьетнама с 4 мая 1972 г. по 15 мая 1972 г. [31]

Благодарность отряда: Mộ c, Вьетнам, с 21 апреля 1972 года по 29 октября 1972 года.[14][31][32]

Медаль за службу национальной обороны: Два конфликта

Медаль за службу во Вьетнаме: 7[нужна цитата ] раз служил. (20 периодов времени из 6 развертываний с 1965 по 1972 г.[31])

Медаль кампании Вьетнама: Вьетнам

Экспедиционная медаль Вооруженных сил: для 10 периодов времени, включая Тайваньский пролив 1958 г., острова Кемой и Мацу 1960 г., Вьетнам 1961 и 1965 гг. и Корею 1968, 1969 и 1971 гг.[31]

Медаль за службу Китая: После Второй мировой войны, Тайвань, Патруль Формозы

Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию: После Второй мировой войны, 1946 г.

Корейская медаль за службу: Обслужено 8 раз

Крест Галантности (Вьетнам) с Palm с 24 октября 1966 г. по 10 ноября 1966 г.[31]

Медаль за службу Организации Объединенных Наций: Корея

Медаль за службу военно-морского флота: Япония

Американская медаль кампании: Вторая Мировая Война

Медаль за победу во Второй мировой войне: Соединенные Штаты

8 битва, кампания или звезды обслуживания. (Корея)

7 битва, кампания или звезды обслуживания. (Вьетнам)

Судовой отчет о развертывании

Hanson совершил не менее 21 круиза; 3 Средиземноморья и 18 или более стран Западной части Тихого океана.

Рекомендации

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

дальнейшее чтение

• Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти здесь и здесь.
• "Указатель фотографий эсминца DD-832 / DDR-832 USS Hanson". navsource.org.
• Уайли, Джон Ф. (2011). Жить жизнью, которую я всегда хотел. iUniverse. ISBN  978-1-4502-9032-6.
• Военный корабль США Дубюк LPD 8 на Библиотека Конгресса Веб-архивы (архивировано 07 июля 2014 г.)

внешняя ссылка

• Фотогалерея USS Hanson в NavSource Военно-морская история