Лесная станция - Woodland station

Для бывшей железнодорожной станции в Вест-Уайтленд-Тауншип, штат Пенсильвания, см. Станция Woodland (Пенсильвания).
Woodland
MBTA 3619 на станции Woodland, май 2016.JPG
Исходящий поезд на вокзале Вудленд в мае 2016 г.
Расположение1940 Вашингтон-стрит
Ньютон, Массачусетс
Координаты42 ° 19′59 ″ с.ш. 71 ° 14′37 ″ з.д. / 42.33306 ° с.ш. 71.24361 ° з.д. / 42.33306; -71.24361Координаты: 42 ° 19′59 ″ с.ш. 71 ° 14′37 ″ з.д. / 42.33306 ° с.ш. 71.24361 ° з.д. / 42.33306; -71.24361
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Линия (и)Highland Branch
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияМестный автобус MWRTA: 1, 8, разъем зеленой линии
строительство
Стоянка548 мест (6 долларов США)
16 доступных мест
Велосипедное хозяйство16 мест
Доступ для инвалидовда
История
ОткрытСентябрь 1886[2]
4 июля 1959 г.[3]
Закрыто31 мая 1958 г.[1]
ПерестроенМарт 2006 г.[4]
Пассажиры
2011957 (в среднем по будням)[5]
Сервисы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Риверсайд
Терминус
Зеленая линияWaban
к Правительственный центр
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Риверсайд
Терминус
Highland BranchWaban
к Бостон

Лесная станция это Скоростной трамвай остановись на MBTA Зеленая линия D филиал, расположенный на Вашингтон-стрит (МА-16 ) между Newton Lower Falls и Auburndale деревни Ньютон, Массачусетс, Соединенные Штаты. Он служит доступом к Больница Ньютона-Уэлсли, также как и парк и кататься станция поблизости Маршрут 128.

Станция Woodland была открыта в 1886 г. Железная дорога Бостона и Олбани. Линия закрылась в 1958 году для переоборудования в легкорельсовый транспорт, а новая станция Woodland немного восточнее в 1959 году. В 2006 году станция была перестроена для доступность для инвалидов и гараж, построенный как часть прилегающей транзитно-ориентированное развитие.

История

Станция Ричардсон

Станция, спроектированная Ричардсоном вскоре после строительства

В Бостон и Вустерская железная дорога открыл филиал в 1,4 мили (2,3 км) от Brookline Junction к Brookline 10 апреля 1848 г.[1] В Чарльз Ривер Филиал Железной дороги расширил Бруклинский филиал до Ньютон-Аппер-Фолс в ноябре 1852 года и до Needham в июне 1853 г.[1][6] В Железная дорога Бостона и Олбани выкупил линию, затем часть Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии, в феврале 1883 г. Он был двупутным и продлен до магистрали B&A на Риверсайд; Сервис "Newton Circuit" через Highland Branch и основная линия началась 16 мая 1886 года.[1]

B&A сдала в эксплуатацию здания от Его Превосходительство Ричардсон для трех новых остановок в Бойлстон-стрит, Бикон-стрит, и Вашингтон-стрит (позже названный Woodland) в октябре 1884 года. Три станции были построены в почти незаселенных районах Ньютона, и привлекательная архитектура была предназначена для привлечения новых жителей, которые станут платными клиентами железной дороги.[2] К этому времени у Ричардсона было слабое здоровье; его преемники Шепли, Рутан и Кулидж возможно, выполнила большую часть проектных работ. Строительство компанией Norcross Brothers началось в июне 1886 года - через два месяца после смерти Ричардсона - и закончилось в сентябре того же года.[2] Как и другие станции на линии, он был построен из тяжелого камня. Ричардсоновский романский стиль с доминирующей линией крыши. Углы, выходящие на рельсы, были обрезаны, чтобы они служили подъездом.[2]

Переход на троллейбусный сервис

Гараж на 548 машиномест открыт в 2006 году.

В июне 1957 года Законодательное собрание Массачусетса одобрило покупку филиала M.T.A. от почти банкрота Центральная железная дорога Нью-Йорка для переоборудования в троллейбус. Служба закончилась 31 мая 1958 года.[1] Линия была быстро переоборудован для обслуживания тележек, с голыми платформами и небольшими укрытиями на каждой станции. Новая станция Woodland была построена несколько восточнее первоначальной станции, так как последняя была окружена полем для гольфа без места для парковки. Из-за этого здание вокзала не было снесено, как большинство на линии. Филиал возобновил работу с троллейбусом 4 июля 1959 года.[3] M.T.A. был сложен в Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) в августе 1964 г.[3]

Woodland - одна из четырех станций Ричардсона B&A и единственная из его станций Newton Circuit, которая выжила после 1960-х годов.[2] Он был добавлен в Исторический район вокзалов Ньютона в 1976 году, но пришла в упадок. Он расположен на территории гольф-клуба Woodland, который использует его как складское помещение.[7]

В октябре 1997 года Вудленд был определен как возможное место для парковки, чтобы заменить его наземный участок на 450 мест.[8] После многочисленных задержек в 2004 году MBTA подписало договор аренды земли с частным застройщиком. По условиям соглашения застройщик оплатил строительство гаража на 548 мест. доступный платформы и подъезд к станции в обмен на права на строительство транзитно-ориентированное развитие с арендой квартир на бывшей автостоянке.[9] Новые платформы и гараж открылись в марте 2006 года; Строительство Arborpoint at Woodland Station началось в апреле 2006 года и открылось в октябре 2007 года.[4][10][11]

использованная литература

  1. ^ а б c d е Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Бостонская железнодорожная ассоциация. С. 21–24. ISBN  9780685412947.
  2. ^ а б c d е Охснер, Джеффри Карл (июнь 1988 г.). «Архитектура для железной дороги Бостона и Олбани: 1881–1894». Журнал Общества историков архитектуры. 47 (2). Дои:10.2307/990324. JSTOR  990324.
  3. ^ а б c Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  4. ^ а б "Примечания агентства MPO" (PDF). TRANSreport. Организация городского планирования Бостонского региона. Апрель 2006 г. - через Интернет-архив.
  5. ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
  6. ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 277, 288–289. ISBN  0942147022.
  7. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам южной части Новой Англии. Branch Line Press. п. 274. ISBN  9780942147087.
  8. ^ "ОТЧЕТ НЕЗАВИСИМОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АУДИТОРА ОБ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОРГАНА МАССАЧУСЕТСКОГО ЗАЛИВА: С 1 ИЮЛЯ 1996 ГОДА ПО 31 ИЮЛЯ 2001 ГОДА" (PDF). Аудитор Содружества. 3 апреля 2002 г.
  9. ^ "Арборпойнт на Вудленд-Стейшн | Ньютон, Массачусетс" (PDF). Брокерские услуги TRA. Получено 4 февраля 2016.
  10. ^ Палмер, Томас С. младший (27 апреля 2006 г.). «Фирма запускает второй жилой проект, связанный с транзитом: элитные апартаменты строятся рядом со станцией Т Ньютон». Бостон Глобус.
  11. ^ «Национальное развитие открывает Арборпойнт на Вудленд-Стейшн» (Пресс-релиз). Журнал недвижимости Новой Англии. 8 ноября 2007 г.

внешние ссылки