Alfa Romeo MiTo - Википедия - Alfa Romeo MiTo

Альфа Ромео МиТо
Обзор
Производитель	Альфа-Ромео
Производство	2008–2018
сборка	Италия: Турин[1][2] (Stabilimento Mirafiori )
Дизайнер	Хуан Мануэль Диас в Centro Stile Alfa Romeo[3]
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини (B )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	GM Fiat Малая платформа[4]
Связанный	Fiat Grande Punto Опель Корса Д
Трансмиссия
Двигатель	0,9 л TwinAir I2 (т / ц бензин ) 1,4 л MPI многоканальный I4 (бензин) 1,4 л ОГОНЬ I4 (т / ц бензин) 1,4 л Turbo GPL I4 (т / ц бензин /СУГ ) 1,4 л Multiair I4 (т / ц бензин) 1,3 л JTDM I4 (турбодизель ) 1,6 л JTDM I4 (турбодизель)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 6-ступенчатая Коробка передач с двойным сухим сцеплением FPT C635
Размеры
Колесная база	2,511 мм (98,9 дюйма)[5]
Длина	4063 мм (160,0 дюйма)[5]
Ширина	1721 мм (67,8 дюйма)[5]
Высота	1446 мм (56,9 дюйма)[5]
Снаряженная масса	1,080–1,205 кг (2,381–2,657 фунтов)[5]

В Альфа Ромео МиТо (Тип 955) - это передний привод, трехдверный супермини разработан Centro Stile Alfa Romeo и представлен в 2008 году на Кастелло Сфорцеско в милане^[6] с международным представлением на Британский автосалон в 2008.^[7] MiTo продавался через одно поколение с 2008 по 2018 год, разделяя Платформа Fiat Small с Fiat Grande Punto. Производство на заводе FCA в Мирафиори достигло 265 000 штук.

Табличка Mito представляет собой сумку из Милан (Милан), где он был разработан, и Турин (Турин), где он был изготовлен.

Именование

Вид сзади на Мито

Новую машину условно назвали «Юниор». В ноябре 2007 года Alfa Romeo запустила европейский публичный конкурс имен; победитель от каждой страны получит Alfa Romeo Spider или горный велосипед Alfa Romeo. Победителем стал «Фуриоза», который хорошо показал себя в Италии, Франции, Великобритании и Германии, но не в Испании.

В 2008 году Alfa Romeo объявила официальным названием «MiTo», представляя собой сочетание Милан (Милан) и Турин (Турин), потому что в первом он был спроектирован, а во втором - собран. Название также является производной от итальянского слова «mito», означающего «миф» или «легенда».^[8]

Дизайн и обновления

Переключатель Альфа-ДНК.

MiTo - это передний привод, с системой, позволяющей водителю выбирать три режима вождения: динамический, нормальный и всепогодный. Система, продаваемая как «ДНК Альфа», настраивает поведение двигателя, тормозов, рулевого управления, подвески и коробки передач.^[1] MiTo также имеет ВЕЛ задние фонари и 250-литровый (8,8 кубических футов) багажного отделения.^[9] MiTo также оснащен электронным дифференциалом Q2 на передних колесах, который активен, когда переключатель ДНК находится в положении Dynamic, и позволяет быстрее и круче проходить повороты без потери тяги.

2012 Alfa Romeo Mito на выставке Парижский автосалон

Интерьер

В 2010 году новая трансмиссия для MiTo была представлена ​​на выставке Женевский автосалон 2010,^[10] шестиступенчатая коробка передач TCT, производимая Fiat Powertrain Technologies в Verrone (коробка передач с двойным сухим сцеплением TCT). Magneti Marelli поставляет систему управления, которая объединяет BorgWarner модуль гидравлического привода в его собственные блоки управления мощностью и трансмиссией.^[11] Он может выдерживать входной крутящий момент до 350 Нм (258 фунт-сила-фут).

В Женеве также была представлена Blue & Me – TomTom, эта новая система объединяет TomTom навигация к Синий и я инфотелематическая система.^[10]

В 2014 модельном году MiTo получит новый двигатель Turbo TwinAir мощностью 105 л.с., 0,9 л, новую хромированную решетку радиатора, новый серый цвет антрацита и новые полированные передние фары. Салон автомобиля также обновлен новой обивкой, тремя новыми видами приборных панелей, а также новой информационно-развлекательной системой Uconnect 5.0. В линейку двигателей теперь входят два турбодизеля (обновленный E5 + 85 л.с. 1,3 л JTDM и 120 л.с. 1,6 л JTDM) и пять бензиновых двигателей: 1,4 70 л.с., 78 л.с. 1,4, 135 л.с. 1.4 MultiAir Turbo (с ручным управлением). или трансмиссия с двойным сухим сцеплением Alfa TCT) и 170 л.с. 1.4 MultiAir Turbo. Линейка также включает турбо-двигатель мощностью 1,4 л.^[12]

Дебютируя в 2016 году Женевский автосалон 2016, обновленный Mito отличался обновленной передней панелью с новым обновленным логотипом бренда и новыми буквами. Трим-ап был изменен на Mito, Super и Veloce. Также стали доступны новый цвет кузова и новый дизайн колесных дисков. Предыдущим MiTo QV стал Mito Veloce, доступный с двигателем мощностью 170 л.с. и трансмиссией TCT.^[13]

2016 подтяжка лица

MiTo Quadrifoglio Verde

Quadrifoglio Verde (зеленый четырехлистный клевер) традиционно была высшей линией моделей Alfa Romeo. Автомобиль (см. Alfa Romeo в автоспорте статья об истории этой эмблемы) версия Мито была представлена ​​на 2009 Франкфуртский автосалон.^[14] Версия QV имеет новый 1,4 литра (1368 куб. См). Турбо Multiair рядный четырехцилиндровый двигатель 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 5500 оборотах в минуту и ​​250 Нм (184 lbf⋅ft) крутящий момент при 2500 об / мин,^[15] с новой конструкцией подвески, рулевое управление и новый шестиступенчатый C635 коробка передач разработан Fiat Powertrain Technologies (FPT). Его удельная мощность в 124 л.с. на литр была самой высокой в ​​своем сегменте в то время. Новая технология multiair позволяет расход топлива 6 литров на 100 километров (47 миль на галлон_‑Imp; 39 миль на галлон_-НАС) в ЕС комбинированное вождение и CO₂ выбросы 139 г / км.^[16] QV имел большие 305-миллиметровые передние тормозные диски и эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации и ковшеобразные сиденья Sabelt с спинкой из углеродного волокна в качестве опции. С 2014 года QV теперь был доступен с роботизированной коробкой передач TCT, которая снизила время 0–100 км / ч до 7,3 S. С 2016 года QV был переименован в Veloce.

Двигатели

Двигатель MultiAir Turbo, используемый в MiTo

При запуске MiTo будет иметь низкиесмещение с турбонаддувом бензиновые и дизельные двигатели. Кроме того, мощность ограничена 79 л.с. (58 кВт; 78 л.с.) атмосферный двигатель Вариант произведен в соответствии с новым итальянским законодательством для молодежи.^[5] MiTo получил новую систему управления электрогидравлическим клапаном Multiair двигатели с сентября 2009 года. Двигатели MultiAir увеличат мощность (до 10%) и крутящий момент (до 15%), а также значительно снизят уровень потребления (до 10%) и CO₂ выбросы (до 10%), твердых частиц (до 40%) и NOx (до 60%).^[17] Этот новый двигатель доступен с номинальной мощностью 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.), 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) и 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.).^[18] Все версии multiair имеют система старт-стоп в стандартной комплектации. В октябре 2009 года была представлена ​​двухтопливная версия MiTo, эта версия может работать на СНГ (сжиженном углеводородном газе) или бензине, с этим двигателем MiTo имеет запас хода 1200 километров (750 миль). Версия LPG производится в сотрудничестве с Ланди Ренцо. Летом 2010 года Альфа представила Коробка передач с двойным сухим сцеплением называется Alfa TCT (т.е. трансмиссия с двойным сцеплением). С 2011 модельного года система старт-стоп входит в стандартную комплектацию всех версий.^[19] На Франкфуртский автосалон 2011, AR представила два новых двигателя для MiTo - I2 TwinAir объемом 0,9 л и новую версию дизельного двигателя 1,3 JTD мощностью 85 л.с. (63 кВт) с низким уровнем выбросов.

Характеристики

Расход топлива и CO₂ выбросы

^{[5][21][22][23][24][25]}

Безопасность

MiTo имеет в стандартной комплектации семь подушек безопасности,^[26] и получил "хороший" или "зеленый" результат с самого первого Euro NCAP испытание на удар сзади (хлыстовая травма).^[27]

MiTo получил следующие оценки:

Euro NCAP результаты теста
Левый руль, 3-дверный хэтчбек (2008)^[28]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	36
Ребенок-обитатель:	29
Пешеход:	18

Ограниченные и специальные выпуски

Edizione Sprint (2009): Ограничено 250 экземплярами, только для бельгийского рынка. Доступен только с дизельным двигателем 1,3 JTDM мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.). Имеет особый логотип Sprint.^[29][30]

Версия Maserati (2010 г.): В 2010 году Alfa Romeo объявила, что произведет ограниченную серию из 100 автомобилей Mitos для распространения среди дилерских центров Maserati в Европе. Версия MiTos Maserati оснащена тем же двигателем мощностью 125 кВт (170 л.с.), что и Quadrifoglio Verde, и эксклюзивной окраской Blu Oceano. На алюминиевых накладках и значке на элементах управления HVAC на автомобиле написано «Alfa Romeo для Maserati». Эти автомобили будут использоваться в качестве бесплатных автомобилей для клиентов сервиса Maserati, как и версии «для дилеров Ferrari». Fiat 500 и Abarth 500.^[31]

Quadrifoglio Verde 101 (2012): Ограниченная серия на основе модели QV, всего 101 экземпляр в честь 101-й годовщины существования Alfa Romeo. Краска Rosso Alfa, двигатель 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.), Сабельт гоночные сиденья с Алькантара обивка и спинка из карбона. Снаружи, помимо краски и тонированных стекол, автомобиль также оснащен новыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками, доступными исключительно для этой модели, как и сиденья. Также в стандартной комплектации биксеноновые фары, тормоза Brembo и активная подвеска Dynamic Suspension.^[32]

Автомобиль безопасности Mito SBK Superbike

MiTo SBK и MiTo Superbike Special Series: На 2012 Парижский автосалон, Alfa Romeo представила пронумерованную ограниченную серию (200 единиц) MiTo SBK на базе 1,4-литрового 170-сильного (125 кВт; 168 л.с.) QV MiTo и MiTo Superbike Special Series, доступного со всеми двигателями в линейке - за исключением 1,4 70-сильного. и бензиновый двигатель 1,4 170 л.с. Эта версия включает в себя 16-дюймовые титановые легкосплавные диски, хромированные спойлер и выхлоп, зеркальные обтекатели оттенка титана, спортивный задний бампер, черную рамку противотуманных фар и логотип SBK на задней части автомобиля.^[33]

Mito Racer: Представленная на автосалоне в Женеве 2015 версия MiTo Racer отличается наклейкой на крышу с клетчатым флагом, специальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спортивным бампером, задним спойлером, хромированной выхлопной трубой и отделкой сатинированным хромом для многих элементов экстерьера. Интерьер будет доступен с Винтажная серая ткань, коричневые сиденья из экокожи и черная приборная панель.Поставляется с широким диапазоном двигателей.^[34]

Концепт-кар GTA

Mito GTA в 2009 Женевский автосалон.

GTA (Gran Turismo Alleggerita), самая спортивная версия MiTo, была представлена ​​на марше. 2009 Женевский автосалон как прототип. В концепция имеет 1,8-литровый (модульный Fiat Pratola Serra) двигатель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и регулируемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Максимальная мощность составляет 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.).^[35] Концепт MiTo GTA имеет максимальную скорость 250 км / ч (155 миль / ч) и ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5 секунд.^[36] Вес GTA был уменьшен за счет использования углеродного волокна для спойлера задней двери, а также панели крыши и обтекателей зеркал.^[37] Алюминий также используется для уменьшения веса. Подвеска занижена на 20 миллиметров (0,8 дюйма) по сравнению со стандартным автомобилем, и автомобиль имеет активную подвеску.

MiTo FCEV

Два автомобиля Alfa Romeo MiTo Fuel Cell были использованы в программе испытаний водорода в Европе.^[38]В автомобиле Alfa Romeo MiTo Fuel Cell используется батарея Nuvera Fuel Cell в сочетании с компактной литий-ионной тяговой аккумуляторной батареей для питания электродвигателя; Автомобиль развивает максимальную скорость 150 км / ч (93 мили в час) и может разгоняться от 0 до 100 километров за 10 секунд, при этом расход водорода составляет 3,2 литра дизельного эквивалента / 100 км (74 миль на галлон США) и дальность полета 450 километров (280 миль). ) в NEDC благодаря резервуарам H2 на 700 бар ».^[39]

Прием

MiTo продается, чтобы конкурировать с МИНИ и новее Audi A1.^[40]

В марте 2017 года глава Alfa Romeo Рейд Бигланд заявил, что модели MiTo и Giulietta продолжат выпускаться в ближайшем будущем, хотя и задал вопросы о дальнейших планах марки. Однако производство MiTo прекратилось в 2018 году, и есть вопросы относительно будущего Giulietta as. FCA уступает место новой эре внедорожников и спортивных автомобилей.^[41]

Производство и продажа

Награды

2013 "Bestes Auto des Jahres 2013" - Категория импортных малолитражек - Авто, Мотор и Спорт^[44]

2011 Die besten autos 2011 - Категория импортных малолитражек - Авто, Мотор и Спорт;^[45] Какая машина? Reader Awards - победитель в категории «Супермини»;^[46] Категория "Мои любимые автомобили" Малые автомобили Quattroruote; Die besten autos 2010 - Категория импортных малолитражных автомобилей - Авто, Мотор и Спорт

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный сайт MiTo
• Официальный блог MiTo
• alfamitoclip.com