М. В. Мурелл - MV Murell

История
Имя:
  • Fiddown (1940–43)
  • Империя Лиман (1943–46)
  • Goldfawn (1946–52)
  • Creekdawn (1952–54)
  • Murell (1954–72)
Владелец:
  • S Morris Ltd (1940–42)
  • Министерство военного транспорта (1942–45)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • E J & W Goldsmith Ltd (1946-52)
  • Springwell Shipping Co Ltd (1952–54)
  • Дж. Тайрелл (1954–66)
  • Arklow Shipping Ltd (1966–72)
Оператор:
  • S Morris Ltd (1940–41)
  • Craggs & Jenkin Ltd (1943–46)
  • E J & W Goldsmith Ltd (1946-52)
  • Springwell Shipping Co Ltd (1952–54)
  • Дж. Тайрелл (1954–66)
  • Arklow Shipping Ltd (1966–72)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Гул, Великобритания (1940–41, 1943–46)
  • объединенное Королевство Лондон (1946–54)
  • Республика Ирландия Дублин, Ирландия (1954–72)
Строитель:Гул судостроительная и ремонтная компания
Номер верфи:350
Запущено:9 мая 1940 г.
Завершенный:Июль 1940 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 164907 (1940–41, 1943–54)
  • Кодовые буквы MJJY (1940–41, 1943–54)
  • ICS Mike.svgICS Juliet.svgICS Juliet.svgICS Yankee.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:133 футов 8 дюймов (40,74 м)
Луч:24 футов 7 дюймов (7,49 м)
Проект:7 футов 5 дюймов (2,26 м)
Глубина:9 футов 6 3⁄4 в (2,915 м)
Движение:Дизельный двигатель, приводящий в движение одновинтовой пропеллер

MV Murell был 319GRT каботажное судно который был построен в 1940 году как Fiddown компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Гул, Йоркшир, Соединенное Королевство для S Morris Ltd. В 1941 году он был сбит и потоплен HMSКэмпбеллтаун в Лиман Мерси. В 1942 году ее спасли, отремонтировали и передали в Министерство военного транспорта (MoWT), переименован Империя Лиман. В 1946 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в Goldfawn. В ходе дальнейшей продажи в 1952 году ее переименовали. Creekdawn. После продажи ирландской компании в 1954 году ее переименовали. Murell. Она прослужила до 1972 года, когда ее списали.

Описание

Судно было построено в 1940 году компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Гул, Йоркшир.[1] Она была двором № 350.[2]

Корабль был 133 фута 8 дюймов (40,74 м) в длину и шириной 24 фута 7 дюймов (7,49 м). Она имела глубину 7 футов 5 дюймов (2,26 м) и осадку 9 футов. 6 3⁄4 дюймов (2,915 м). Ее оценили в 319 баллов.GRT, 163 NRT,[3]

Корабль приводил в движение двигатель 115 nhp двухтактный Один цикл, одно действие дизель, который имел шесть цилиндров 10 1⁄2 дюймов (270 мм) диаметром на 13 1⁄2 дюйм (340 мм) ход одного винта пропеллер. Двигатель был построен Crossley Brother Ltd, Манчестер, Ланкашир.[3]

История

Вторая Мировая Война

Fiddown был построен для S Morris Ltd, Гул. Он был спущен на воду 9 мая 1940 года и закончен в июле. Она была построена для S Morris Ltd,[1] Дублин, Ирландия. Из-за ограничений на экспорт военного времени она была помещена под Британский флаг, с Гулом в качестве порта регистрации.[2] Официальный номер Соединенного Королевства 164907 и Кодовые буквы MJJY были выделены.[4] Мало что известно о ее службе, хотя она была членом конвоя FN 222, который отправился из Саутенд, Эссекс 14 июля 1940 г. и прибыл в Метил, Файф спустя два дня.[5] 29 ноября 1941 г. Fiddown был сбит HMSКэмпбеллтаун в Лиман Мерси и затонул. Она выросла и вышла на берег в Транмер, Чешир 7 июля 1942 г.[1] 10 июля его сняли с мели и доставили на верфь для ремонта.[2]

Fiddown был реквизирован МТ. Ее переименовали Империя Лиман и вновь поступил на вооружение в 1943 году.[1] Она была передана под управление Craggs & Jenkin Ltd, оставаясь зарегистрированной в Goole и сохранив кодовые буквы MJJY.[3] 2 июня 1944 г. Империя Лиман присоединился к Convoy EBC 1, который вылетел из Барри, Гламорган и отплыл к St Helens Roads, с Остров Уайт.[6] Затем она отплыла к Солент присоединиться к конвою EBC 3W, который отправился 8 июня и прибыл в Залив Сены, Франция на следующий день.[7] Следующие три месяца ей предстояло провести в плавании между заливом Сены и Саутендом, с несколькими посещениями Саутгемптон, Хэмпшир в августе. В сентябре, Империя Лиман действовал в составе конвоев между Ньюхейвен, Восточный Суссекс и Dieppe, Франция.[8]

Послевоенный

В 1946 г. Империя Лиман была продана компании E J&W Goldsmith Ltd, Лондон и переименована в Goldfawn. В 1952 г. Goldfawn был продан компании Springwell Shipping Co Ltd, Лондон и переименован в Creekdawn. В 1952 г. Creekdawn был продан Джеймсу Тирреллу, Арклоу и переименован в Murell (происходит от имени его жены Кэтлин Мюриэл Тиррелл (урожденная Хикс)).[1] В 1966 г. Арклоу Шиппинг Лтд. был сформирован в Арклоу. Murell был одним из семи первоначальных судов, принадлежащих компании.[9] Она проработала до февраля 1972 года, когда ее отправили на слом в Дублине.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d "Fiddown". Gooleships. Получено 6 сентября 2011.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 сентября 2011.,
  4. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 сентября 2011.,
  5. ^ «Конвой FN.222 = Конвой FN.22 / Фаза 3». Convoyweb. Получено 6 сентября 2011.
  6. ^ «Конвой ЕВС 1». Convoyweb. Получено 6 сентября 2011.
  7. ^ «Конвой EBC.3W». Convoyweb. Получено 6 сентября 2011.
  8. ^ "ИМПЕРИЯ ESTUARY". Convoyweb. Получено 6 сентября 2011.
  9. ^ "Ветры перемен". Arklow Shipping Ltd. Архивировано с оригинал 12 мая 2010 г.. Получено 6 сентября 2011.

дальнейшее чтение

  • Харви, В. Дж. (2004). Arklow Shipping - История флота группы. Бристоль: Бернард Макколл. ISBN  1-902953-15-0.